Pyöräsi kuva Vol III

[wanhus]

Wigglen kiinakuitua sekoitettuna Soraan, tämän pitäisi varmaan räjähtää yli 30km/h vauhdissa

[pikkupoika]

Wigglen kiinakuitua sekoitettuna Soraan, tämän pitäisi varmaan räjähtää yli 30km/h vauhdissa

No tuohon on helppo ratkaisu. Rullailet vain 29km/h ja nautit pyöräilystä ja suomalaisesta maalaismaisemasta.

[keskinopeusmies]

Wigglen kiinakuitua sekoitettuna Soraan, tämän pitäisi varmaan räjähtää yli 30km/h vauhdissa

Jos haluat lenkeillä rentoutua niin älä ajattele halpaa kiinarunkoa ja ylinopeutta, Ja jos hajoamista tapahtuu ylinopeuden takia niin rahalla saa ainakin uusia runkoja. Näinhän se markkinatalous toimii. Kaikki tämä säästäminen tosin omalla vastuulla..


Sent from my iPad using Tapatalk

[wanhus]

^ Viime kesänä sillä on sooloiltu 38,7km/h 30km tempo, mennen tullen 36km/h 60km matka ja satku 33,9km/h, olisi kai se jo räjähtänyt jos olisi räjähtääkseen. Tai tiedä sitten, voihan siinä olla pitkä sytytyslanka kun rungolle antoivat viiden vuoden takuun

[keskinopeusmies]

^ Viime kesänä sillä on sooloiltu 38,7km/h 30km tempo, mennen tullen 36km/h 60km matka ja satku 33,9km/h, olisi kai se jo räjähtänyt jos olisi räjähtääkseen. Tai tiedä sitten, voihan siinä olla pitkä sytytyslanka kun rungolle antoivat viiden vuoden takuun

Epäilyttävän hyvin tuntuu kulkevan..
Liekkö savolainen polkemassa ja uskois puolet vai meneekö mittausvirheen piikkiin..

Itse oon tullut siihen lopputulokseen että Ainakaan minulla ei oo varaa ostella kiinakiituja kokeiltavaksi. Jos hajoaa niin ei oo kivaa ja jos hajoaa niin rahoja ei saa takaisin ja uutta tuskin haluaa edes puoleen hintaan.. pysyn siis merkkirungoissa, ja joo tiedetään että kiinakuituja nekin on



Sent from my iPad using Tapatalk

[wanhus]

^ Ehkä se on jo rikki, liian liukas . . mutta on ne ihan GPS:ään ajettu. Vähän jäi kaivelemaan kun kovakuntoiset ajeli jo vuosikymmeniä sitten kärrypoluilla 40km/h, emmää vaan pysty, edes sivumyötäiseen. Varmaan tuolla päätien kupeessa menisi helpommin, täällä maaseudulla kun ei ohittajia välttämättä näe ainoatakaan koko PK-lenkillä (60-70km) ja asfalttikin on jäänyt sinne vuosikymmenien takaiseen kuntoon. Itsellä alkaa yli-ikä ja paino olla monien muiden tapaan ongelma, että jos ei se 40km/h mene tänä vuonna rikki, tuskin se rikki menee ikinä - ainakaan maantiepyörällä. Mutta sittenhän sitä voi hommata TT-pyörän ja vielä isommat luulot

Vähänhän ne nettigurut epäilivät, että olisivat Ridleyn runkoja nuo. Tiedä sitten. Leppoisan löysä perästä (LETKU! ) ja endurance geo, kiva sillä on kesäisin ajella kun 8kg matkapyörää kevyempi ja GP4000:t rullaa selvästi marathoneja paremmin. Ainoa syy kiinakuidulle oli ajomukavuus, nykyaikaiset teräspyörät kun rakennetaan vaatimusten mukaisesti liian jäykiksi ilman lastia ja jopa 40c marathoneilla tuli tien tärinä läpi. En oikeasti odottanut, että nuo lentävät tuolla tavalla, enintään 1-3km/h oli tarkoitus saada lisää. Todellisuudessa tuo on 3-9km/h nopeampi kaikkialla

[Dalmore]

Näiden kuvien välissä on tasan kolme vuotta. Tallukka myytiin ja sitten 2,5 vuotta täysjäykkää läskeilyä. Nyt sitten taas joustellaan välillä, läskistä en kyllä luovu. Molempi parempi.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[crcm]

Muovi Stereo betonistudiossa. Absolute Blackin ovaali tuli 2x:n tilalle.

[FreeZ]

Millainen keulakulma tuossa on? Näyttää melkoisen jyrkältä..

Tuolla keulalla varmaankin jotain 69,5 ja tällä toisella pidemmällä keulalla asettuu n. 68-68,5. Angle settiä olen miettinyt, mutta en ole ihan varma onko sille oikeasti tarvetta. Kiekot vaihtuu vielä 650b+ moodiin, joten ajellaan hetki ja mietitään sitten.

[miku80]

Uusi crossari ensilennolla..

[raparipo]

Yksi kuva talvella kasatusta Genesis CdF Titaniumista


Ultegra osasarja, Zipp Service Course SL putkiosat + tankonauha, Selle Italia SLR satula, Jagwire vaijerit ja kuoret, TRP Spyre jarrut, Ashima jarrulevyt, Cosine kiekot, Conti 4Season 28mm kumit, XT polkimet, titaaniset pullotelineet. Tällä paketilla painoa 9,12kg.

[keskinopeusmies]

^ Ehkä se on jo rikki, liian liukas . . mutta on ne ihan GPS:ään ajettu. Vähän jäi kaivelemaan kun kovakuntoiset ajeli jo vuosikymmeniä sitten kärrypoluilla 40km/h, emmää vaan pysty, edes sivumyötäiseen. Varmaan tuolla päätien kupeessa menisi helpommin, täällä maaseudulla kun ei ohittajia välttämättä näe ainoatakaan koko PK-lenkillä (60-70km) ja asfalttikin on jäänyt sinne vuosikymmenien takaiseen kuntoon. Itsellä alkaa yli-ikä ja paino olla monien muiden tapaan ongelma, että jos ei se 40km/h mene tänä vuonna rikki, tuskin se rikki menee ikinä - ainakaan maantiepyörällä. Mutta sittenhän sitä voi hommata TT-pyörän ja vielä isommat luulot

Vähänhän ne nettigurut epäilivät, että olisivat Ridleyn runkoja nuo. Tiedä sitten. Leppoisan löysä perästä (LETKU! ) ja endurance geo, kiva sillä on kesäisin ajella kun 8kg matkapyörää kevyempi ja GP4000:t rullaa selvästi marathoneja paremmin. Ainoa syy kiinakuidulle oli ajomukavuus, nykyaikaiset teräspyörät kun rakennetaan vaatimusten mukaisesti liian jäykiksi ilman lastia ja jopa 40c marathoneilla tuli tien tärinä läpi. En oikeasti odottanut, että nuo lentävät tuolla tavalla, enintään 1-3km/h oli tarkoitus saada lisää. Todellisuudessa tuo on 3-9km/h nopeampi kaikkialla

Itse kuulun noihin entisaikojen kovakuntoisiin.
Oi aikoja jolloin pyörät oli rautaa ja miehet kunnossa, toisin kuin tänään. Hiilikuitu pyörä on vasn tehnyt laiskaksi ja nykyisin lähden lenkeiltä hakemaan rentoa hyvää fiilistä. Malmikasa aikoina tavoitteeena oli enemmänkin kivun ja kehityksen maksimointi.

Oma Pb on parisataa kilsaa yli 40 keskarilla aikoinaan mutta se oli hyvässä etelätuulessa ajettu eikä tulos kelpaa muuhun kuin täällä pröystäilyyn.. Täällä kun saa esittää epävirallisia tuloksia kelidopingin kanssa.



Sent from my iPad using Tapatalk

[kuovipolku]

Uusi crossari ensilennolla...

Specialized CruX Elite X1. Ovathan ne vähän eri luokissa (ja hintaluokissa) mutta ehdottomasti katselisin tätä (ja halkopinoa) vuoden kuvatuimpana pyöränä ennemmin kuin Meridaa (ja tapettia).

Tässäkin näyttäisi olevan se uusi jännä punainen joka valon suunnasta riippuen on milloin punaisempaa, milloin oranssimpaa. Neonvihreää on juuri sopiva määrä (johon kestäisi vielä lisätä XXL:n juomapullon verran). Voin uskoa että tuottaa omistajalleen mielihyvää jo ulkonäöllisesti, ajo-ominaisuuksista puhumattakaan.

[TheMiklu]

Kyllä huomaa, että kesä tulossa ku toinen toistaan komijampia pyöriä kuvissa. Ja osa kuvistaki hienoja!
Titsku Croix de Fer on kyllä upeemagee!

[-Joonas-]

Specialized CruX Elite X1. Ovathan ne vähän eri luokissa (ja hintaluokissa) mutta ehdottomasti katselisin tätä (ja halkopinoa) vuoden kuvatuimpana pyöränä ennemmin kuin Meridaa (ja tapettia).

Tässäkin näyttäisi olevan se uusi jännä punainen joka valon suunnasta riippuen on milloin punaisempaa, milloin oranssimpaa. Neonvihreää on juuri sopiva määrä (johon kestäisi vielä lisätä XXL:n juomapullon verran). Voin uskoa että tuottaa omistajalleen mielihyvää jo ulkonäöllisesti, ajo-ominaisuuksista puhumattakaan.

Kuoviopolku voisi yrittää erottaa heijastuksen, tapetista.

[Greycap]

Specialized CruX Elite X1.

Ja vertailun vuoksi puolta halvempi karvalakkiversio. Moni asia on vielä vaiheessa, ei vähiten tuo stemmi tai nuo ikivanhat maasturin ylijäämäpolkimet.

[PK1]

Domane sai wattimittarin ja kakkoskiekot nappularenkain.
Hauskuuskerroin kasvoi heti moninkertaiseksi asfalttihomosteluun verrattuna

[jopolla]

Focus Sam C Pro -16

Pistetäänpä tänne nyt omaa joukon jatkoksi, kun sai aamulla vielä lumetkin kuvaan mukaan.

[ilmora]

Domane sai wattimittarin ja kakkoskiekot nappularenkain.

G-Oneja olen itsekin pohtinut crossariin. Millainen on ensituntuma?

[ilmora]

Uusi crossari ensilennolla..

Yleensä en Spessun pyörille lämpene, mutta nuo Cruxit jotenkin vain toimii. Etenkin väritys on aina kohdillaan. Saa nähdä mihin retkahdan sitten kun crossarin vaihto on ajankohtaista...

[paaton]

Uusi crossari ensilennolla..

Onhan komea väritys.

[PK1]

G-Oneja olen itsekin pohtinut crossariin. Millainen on ensituntuma?

Ensituntuma on että hyvät. Rullaa hyvin asfaltilla, ja pitää hyvin soralla.

[ilmora]

Ensituntuma on että hyvät. Rullaa hyvin asfaltilla, ja pitää hyvin soralla.

Just sitä kaipaisinkin, kun isommat nappulat kismittää asvalttisiirtymillä. Kunhan vaan eivät kulu liian herkästi?

[Laroute]

Eipä näytä onnistuvan minulta kuvan liittäminen. Täysin kädetön näissä hommissa.

[Köfte]

^ Äläs nyt, tuolla UKK-osastolla on hyvät ohjeet.
Jopa minäkin suoriuduin. Tuuppaa se kuvasi vaikka
http://pic.useful.fi/ On osoittautunut toimivaksi.

[Laroute]

No, kävipäs tuo liittäminen helposti. Tässä meikäläisen "Häivealus". Kun on persjalkainen ja pitkäselkäinen, niin joutuu hieman kikkailemaan rungon koon ja ohjainkannattimen kanssa, jotta saa mieleisen sporttisen asennon. 6840 grammaa, sisältäen ass saverin ja kännykkätelineen. Eli, kuvan mukaisessa kunnossa.

[Köfte]

^ No onnistuihan se Oli pakko avustaa etukäteishehkutuksen perusteella.
Omintakeinen geo kieltämättä, mutta pelottavan nopean näköinen.

[Kirsu]

Ihan on unohtunut laittaa tämä uusi fillari... Sittemmin pulloteline vaihtunut väreihin sopivaksi, se sitten ehkä kesäkuvassa jossa kesä tänne pohjoiseen joskus tulee

Kirsu


Sent from my iPad using Tapatalk

[TheMiklu]

Kesään on hyvä valmistautua säätämällä maantiepyörää lumisateessa...
Paino tasan kasi kaikkineensa ripusteltuna nykypäivän tekniikkaan verrattuna vintageen runkoon.

[Köfte]

Samat kelit täälläkin, haaveillaan paremmasta.