TREK Fatbikes Farley, Farley 6, Farley 8 and the rest :)

[Jeltsar]

^Sain kuin sainkin kaapelin ylös satulaputkea. Tuli useampaakin kikkaa kokeiltua mutta lopulta kaapeli nousi kun mikä lie kuparilangasta taittelin koukun ja sillä ohjasin.

Kyseessä 9point8 tolppa. Loppuasennuksesta sen verran, että vaijerin pituus oli lopulta milleistä kiinni, että sai toimimaan. Käytöstä taas sen verta, että on jo tullut tarpeeseen

[Jeltsar]

Ehti kuin ehtikin vielä "tälle kaudelle" - kausihan jatkuu ympäri vuoden - 27,5" gnarwahlit nastoitettuna. Oikeastaan just sopivasti noille jäätikköpolkukeleille. Hyvät muuten ovat, pitoa löytyy. Kuviokin talveen sopivampi eli harvempi.

Voep olla, että 27,5" barbet joutaa kiertoon kun ajattelin kesän hodageilla mennä bluto kaverina ja talveksi sitten taas nämä gnarwahlit.

Olikos täällä vielä manitoun mastodonista puhetta:
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/man...1039416-2.html

[oivu]

Ite vaihdoin gnarwhallit pois kun rupesi kivikossa repeytymään nappulat irti. Nastoja ei oo yli 1000km ajon aikana lähtenyt yhtään.
Gnarwhal vierintävastus on kanssa aika moinen verrattuna barbegazeihin.





Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla

[Jeltsar]

Ahaa. No katsotaan miten nappulat kestää. Täällä päin kuitenkin vielä lunta, niin kivikossa ei ole tarkoitus ajaakaan.

[Jeltsar]

Niin ja ite en vielä ainakaan lumella huomannut sen suurempaa vierintävastusta. Vähän ehkä, muttei dramaattisesti. Voi tietty olla paikottaiset nopeat jäätiköt hämää vastuksen arviointia...

[oivu]

Tollai on 4 nappulaa irti.



Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla

[Jeltsar]

No hyvä pitää mielessä. Vaan minkäs teet, irtoaa jos irtoaa. Ellei sitten ole jotain kakkoslaatua?

[J.Kottenberg]

Vähän näyttäisi siltä että hiukan heikkoa laadultaan on Gnarwhalliin käytetty kumi. Svalpen ISP:eistä ei ole yhtään nappulaa revennyt ja 45Nrth:n pari vuotta vanhasta ja monissa kivikoissa ruhjotusta Nicotinesta on kaksi nappulaa rikki.

[Antza44]

Onko muilla kuitu Stachen/Farleyn omistajilla ollut ongelmia ohjainlaakerin natinan kanssa? Omassa vähän ajetussa 9.8 Stachessa on siis tuo FSA IS ahead tyylin ohjainlaakeri eli ns. konelaakerit suoraa kuiturungon pesissä. Natina on selkeästi paikallistettu ohjainlaakeriin. Kiristys max momenttiin vähentää sitä, mutta ei poista. Vitsikkäämpi kysymys onkin onko vika laakerissa vai huonosti muotoillussa rungon kuitu pessässä. Jenkki foorumilla oli joku kohtalotoverikin.

Takuu soitto lähtee kohta, mutta olisi kiva kuulla onko jollain jo ongelma ratkaistu?

[ealex]

Kuitu Stachesta ei mitään tietoa, mutta alumiinisessa on erikoinen ylempi laakeri. Niitä on kahta kokoa, eroa muistaakseni jotain millimetrin kymmenes-osia ja jotkut valmistajat väittävät, että sama laakeri kävisi kumpaan vaan. Vaan vääränkokoisella natisee, oikeankokoisella ei…

Edit: IS41 ja IS42, toisen reikä on max. 41,2mm, toisen min. 41,95mm: https://www.canecreek.com/resources/...tion-guide.pdf Eli alu-Stachessa Trek käyttää Italialaista standardia, IS42...

[Antza44]

Kuitu Stachesta ei mitään tietoa, mutta alumiinisessa on erikoinen ylempi laakeri. Niitä on kahta kokoa, eroa muistaakseni jotain millimetrin kymmenes-osia ja jotkut valmistajat väittävät, että sama laakeri kävisi kumpaan vaan. Vaan vääränkokoisella natisee, oikeankokoisella ei…

Edit: IS41 ja IS42, toisen reikä on max. 41,2mm, toisen min. 41,95mm: https://www.canecreek.com/resources/...tion-guide.pdf Eli alu-Stachessa Trek käyttää Italialaista standardia, IS42...

Ylä

ala
ala.
No kaiketi Trekillä ovat oikean osannut laittaa.

[69Hz]

Onko kellään tietoa Farleyn vaihtajankorvakkeen hinnasta? Siinähän on ne säätöjudanssit eli liekö sama osa myös Stachessa.

[Mini]

^mä ostin varaosaksi, 20-30€ välissä oli hinta. Kivijalasta.

[Antza44]

Valitettavasti kuvasta ei näy, onko ylälaakeri IS41 vai IS42. Enkä edes tiedä, onko kuitu-Trekissa IS42 yläpää (Kuten alu-Stachessa) vai onko tämä spekulointi täysin turhaa.

Mutta monet valmistajat (miksi ei myös Trekki) ovat sitä mieltä, että IS41 laakeri toimii ”ihan hyvin” IS42 rungossa. Ja sehän toimii jotenkin, mutta ainakin Stachen alu-rungossa huomattavasti huonommin, kuin 0,8mm isompi IS42 laakeri (jää vähemmän kartio-pinta-alaa keskittämiseen). Tässä on vielä lisää tietoa laakereiden erosta, IS41 on ulkomitaltaan 41mm ja IS42 on 41,8mm: http://www.parktool.com/blog/repair-...icle-section-5

Olemassa oleva ylä laakerihan selviää työntömitalla laakerissa ei sitä lue. Tarvinee mitata jossain vaiheessa. Se kumpi pesä runko on veistetty tietää vain Trek. Taidankin piruuttani laittaa Trekin Chattiin kyselyä. Sen verran kiinnitin huomiota, että ylä laakerin pesän sisähalkaisija on selkeästi isompi, kuin laakerin ulkohalkaisija. Tosin ei ole kokemusta, että kuuluuko tuo olla edes vai pelataanko vain kartiolla.

Netin mukaan MR040 laakeri on 41mm.

• Outside Diameter: 41.0mm
• Inside Diameter: 30.2mm
• Height: 7.1mm
• Inside Angle: 36°
• Outside Angle: 45°

http://www.windwave.co.uk/products/s...160-0030000000

[ealex]

^ Kerkesin jo poistaa tuon lainatun viestini, kun rupesin epäilemään miten päin tämä nyt sitten oli… Pitää joskus mittailla, onko Trekin putki varmasti IS42 vai sittenkin löysähkö IS41…

[Antza44]

^ Kerkesin jo poistaa tuon lainatun viestini, kun rupesin epäilemään miten päin tämä nyt sitten oli… Pitää joskus mittailla, onko Trekin putki varmasti IS42 vai sittenkin löysähkö IS41…

Cane Creekin laakerin etsintä taulukko ataa alu Stachelle 41 ylä laakerin.
https://www.canecreek.com/headset-fit-finder

[janne_p]

F7:n renkaat pitäisi litkuttaa. Tarviiko vannenauhaa kaventaa ennen gorilla teipin laittoa?
Oletteko laittaneet teippiä 1 vai 2 kierrosta?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ealex]

Cane Creekin laakerin etsintä taulukko ataa alu Stachelle 41 ylä laakerin.
https://www.canecreek.com/headset-fit-finder

Joo, muistin väärin, alu-Stachen headsetin yläpää on löysähkö IS41, eikä IS42. Olen aikoinaan ihmetellyt sitä löysyyttä, mutta en näköjään itsekään uskaltanut kokeilla IS42 laakeria, vaan sisältä löytyi edelleen IS41 laakeri. Kulumisen jälkiä on muuten tullut joka paikkaan, mihin ei saisi tulla, kuten esim. laakerin ulkopintaan, vaikka headset oli jopa ylikiristetty. Eli tätä tuskin saisi paremmaksi.

Ihmeellinen juttu tuo alu-Stachen erittäin löysät ohjainputki sekä satulaputki…

[Antza44]

Joo, muistin väärin, alu-Stachen headsetin yläpää on löysähkö IS41, eikä IS42. Olen aikoinaan ihmetellyt sitä löysyyttä, mutta en näköjään itsekään uskaltanut kokeilla IS42 laakeria, vaan sisältä löytyi edelleen IS41 laakeri. Kulumisen jälkiä on muuten tullut joka paikkaan, mihin ei saisi tulla, kuten esim. laakerin ulkopintaan, vaikka headset oli jopa ylikiristetty. Eli tätä tuskin saisi paremmaksi.

Ihmeellinen juttu tuo alu-Stachen erittäin löysät ohjainputki sekä satulaputki…

Onko se laakeri suoraan runkoon tehdyssä pesässä alumiinisessakin?

[H. Moilanen]

F7:n renkaat pitäisi litkuttaa. Tarviiko vannenauhaa kaventaa ennen gorilla teipin laittoa?
Oletteko laittaneet teippiä 1 vai 2 kierrosta?

Kehänä ilmeisesti MuleFut? Tässä ohje: https://www.youtube.com/watch?v=EUjazEhVpfA

[janne_p]

Teipattu uudestaan. Eka pikku palat reunimmaisten reikien kohdalle teippiä ja sitten yksi kierros keskelle.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ealex]

Onko se laakeri suoraan runkoon tehdyssä pesässä alumiinisessakin?

Joo, tuo Integrated headset (IS) tarkoittaa että laakeri on suoraan rungossa, ilman väliholkkia. Tai sitten se "väliholkki" on osana runkoa, (liimattu, hitsattu tms.) ei headsetia. Joka tapauksessa alu-stachessa laakeri on suoraan rungossa.

[Antza44]

Joo, tuo Integrated headset (IS) tarkoittaa että laakeri on suoraan rungossa, ilman väliholkkia. Tai sitten se "väliholkki" on osana runkoa, (liimattu, hitsattu tms.) ei headsetia. Joka tapauksessa alu-stachessa laakeri on suoraan rungossa.

Näin oletinkin. Kuuluuko IS laakerin olla laakeripesään suht jeti ulkohalkaisijastaankin? Minulla tuo yläpää ei ainakaan ole. Haarukkaan en ottanut pois kokonaan, joten alapäätä en päässyt kokeilemaan. ZS laakerit mitä minulla on ullut on jetimpiä omaan pesäänsä ulkohalkaisijastaankin.

No ens viikolla näyttämään Stachea kauppiaalle.

[H. Moilanen]

^Kuuluu. Muussa tapauksessa voi käydä niin, että laakeri pyörii pesäänsä vasten eikä kuulista. Pesässään pyörivä laakeri tuhoaa pesänsä. Sormin pitää saada asennettua, mutta välystä ei saa tuntua.

[ealex]

IS on väljä myös speksien mukaan, esim tässä tapauksessa max 41,2mm reikä 41mm laakerille. Trekilla se on erityisen väljä. On todella ikävää oikeiden EC ja ZS headsetien toleransseja, joissa laakerit menevät kuppeihin ilman mitään välyksiä…

[Antza44]

Eipä tuo yläpää ainakaan kovin tuikka ole.

[Polun tukko]

Eiks tosta nyt puutu se halki oleva kartio kiristin?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zipo]

Joo mutta eihän se kiristin muuta laakerin ulkomittaa tai rungon laakeripesän kokoa.

[J.Kottenberg]

Joo mutta eihän se kiristin muuta laakerin ulkomittaa tai rungon laakeripesän kokoa.

Kyllä. Ja vaikka ei konetekniikan insinööri olekaan niin silmämääräisestikin katsellen voinee tosiaan sanoa sovitteiden olevan aika paljon pielessä.

Olen joskus jonkun verran ollut tekemisissä suunnilleen edellä kuvatun kokoisten laakerien kanssa ja ei laakerin pesä "paria satasta" isompi laakeria saa juurikaan olla jos halutaan ettei laakeri ala pyöriä pesässä. Ja tuon kokoisen akselin tekisin satasen tai puolitoista pienemmäksi kuin laakeri.
Ja tuossa Antzan kuvassa näyttäisi sovite olevan useita "kymppejä", eli "ihan susi", ainakin jos jostain koneen osista on kyse.
Muistaakseni laakeriliimalla pystyi joskus liimaamaan laakereita, mutta teräsosien kanssa toimittaessa oli maksimit jossain kahdenkymmenen satasen tienoilla.

Ihan kuin olisi väärä laakeri sattunut tehtaalla käsiin.

[Antza44]

Eiks tosta nyt puutu se halki oleva kartio kiristin?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Puuttuu juu, mutta se ei ole kuvan pointti, niin kuin Zipo jo totesikin.