Talvipyöräily

[Malamuutti]

Eilen tuli taas muistutus W106:n rajoituksista. Tokihan tiedän, että lumella/jäällä kun tien ja renkaan välinen kosketus siirtyy keskeltä, nastojen kohdalta, reunemmalle nastattomalle alueelle, pito lähtee per heti. Mutta sen kun unohtaa tullessaan pyörätien T-risteykseen alikulusta, esiintyy helposti ns. vapaita kuvioita ja laajoja korjausliikkeitä. Pystyssä kuitenkin pysyin, nippanappa. Tuo ominaisuus on kuitenkin ikävämpi maantien reunassa jääpolanteilla, joissa renkaan pitävä osa saattaa kadottaa kosketuksen tien pintaan ja taas on tiedossa korjausliikkeitä suuntaan X. Nuo maantielispahdukset kyllä aiheuttavat ns. kylmän ringin, ainakin minulle.

[Moska]

Camelbak big chilliä testattu nyt pari lenkkiä ja kesäpulloiksi pari eristämätöntä lähtee kanssa tulemaan. Pitää lämpöä mitä mää tarvin ja venttiili on loistava.

5-6.5° pakkasta ja noin 40° vesi meni hileesen noin 2.5h kohdalla. Parin tunnin kohdilla venttiili oli hiukan jäässä, mutta aukesi helposti kun imaisi. Kylmä tuuli paluumatkalla jäähdytti ainakin kuskin.

Ps: vesi ei varmaankaan ollut lähtiessä enään 40° kun meni reilu puolituntia täytöstä ennenkuin kerkesin lähtemään lenkille.

[fiber]

Aikaisemmin täällä pohdittiin mitä juomaksi termariin mehun sijaan

Huberia minulle, kiitos

[oppes]

Huberia minulle, kiitos

Kuin myäs. Jotenkin nuo mehut - makeutetut saati oikeasti makeat ei putoo kyllä yhtään. Kossua taas ei kehtaa reenatessa sotkea...

[ilmora]

Kovaa teetä ja kovaa ajoa toimii myös.

[PuppeJuputti]

Ei kyllä kossua. Joku hedelmäinen single malt kyllä toimii.

[Ohiampuja]

Kuinka moni talvipyöräilijä saa pyöränsä yöksi talliin tai varastoon, ja kuinka moni joutuu pitämään fillariaan ulkona sateessa? Nyt on ollut aika haastavat kelit ulkosäilytykseen. Esim mekaaniset levaritkin ovat jäätyneet jumiin pari kertaa. . .

[JackOja]

Kuinka moni talvipyöräilijä saa pyöränsä yöksi talliin tai varastoon, ja kuinka moni joutuu pitämään fillariaan ulkona sateessa?

Tästähän olisi kannattanut tehdä erikseen kysely/äänestys, nyt tämä topicci sotkeentuu kun porukka alkaa vastailla.

No kun kerran kysytään:

1. lämpimässä

[_ava_]

Lämpimässä säilytetään.

[MacKonte]

Yöllä pyörät ovat kylmässä varastossa sateelta suojassa, arkipäivisin töissä saa vuorossa olevan työmatkapyörän lämpimään pukuhuoneeseen.

Ongelmia on ollut vain takavaihtajan kanssa nollakelin tuntumassa ja nekään ongelmat eivät ole olleet niin vakavia, ettei olisi saanut lähtiessä asiaa korjattua.

Tänään toimi pyörä melkein kuin kesäkelissä vaikka lähdin aamulla kylmästä varastosta -23C pakkasella. Vain vaihteiden vaihtamisessa tuntuu olevan hieman viivettä...

[jussi 163]

Ulkona, sateelta suojassa katoksessa.
Takavaihtajan kanssa on ollut ongelmia muutaman kerran(rissat/vaijeri jäätyy), vimeksi eilen.
Tarvittaessa survotaan pyörä tekniseen tilaan sulamaan yön ajaksi.

[Ripe72]

Ulkona katoksen alla. Pari kertaa on ollut takavaihtaja kohmeessa nolla kelien jäljiltä. Pari kertaa olen kantanut pyörän pesuhuoneeseen sulaamaan/kuivumaan, kun on ollut loskakeli ja seuraavaksi päiväksi on ollut luvassa pakkasta.

[Iglumies]

Sisällä lämpimässä pyörät säilytetään, tänäaamuna Novatecin vapaaratas oli töihin saapuessa muuttunut äänettömäksi.

[-Timi-]

Lämpimässä pyöräkellarissa kotosalla, töissä ulkona. Töissäkin voisi olla mahdollista pitää sisällä lämpöisessä, mutta onko se kannattavaa? Mietin että mahtaako ehtiä kuivua työpäivän aikana riittävästi?

[Jopo81]

Parvekkeella. Säältä suojassa ja aina oikeassa lämpötilassa. Kätevästi saa sisään remonttia yms. varten. Toki kämpän läpi raahaminen miinuksena. Töissä sisätiloissa.

Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla

[oppes]

Kotona aina lämpimässä autotallissa. Töissä samoin

[Jukkis]

Avokuisti. Lämpötila vallitsevaan säätilan mukaan.

Lähetin mistä lähetin

[Ohiampuja]

Okei, enpä tajunnut tätä aktiivisuutta. Tai siis sen tuomaa ongelmaa.
Minäpä kokeilen että osaanko luoda tuollasen äänestyksen.


No niin, toimiiko tämä äänestys ?

[oppes]

Ja palautetaan muistiin

http://winterbiketoworkday.org/

Huomenna siis kansainvälinen "Talvella fillarilla duuniin/kouluun/jonnekin" -päivä... Nyt rekisteröitymään...

[mkp]

Jo tässä vaiheessa vuotta voin sanoa itelleni ne parhaat hankinnat, jotka tuli tehtyä tälle talvikaudelle. Pyöränä on täysjäykkä Radon 6.0 26" ja ajo on pelkkää hyötyajoa päivittäin ja joskus lisänä parin-kolmen tunnin kevyttä PKta. Treenit runttaan sisällä Kickrillä. Mutta asiaan: alle eteen ja taakse ice spiker 2.10 (ei halvimmasta päästä, mutta meno on ollut huoletonta läpi talven, kelistä riippumatta), polkimiksi Nukeproofin Neutron EVO flätit (edulliseen hintaan toimivaa pitoa), sarvissa XXL:n "bar mittsit (muutamaan pakkasasteeseen saakka voi ajella ilman hanskoja ja sitte lopuille keleille on riittäny tollaset nollakelin sormikkaat lisäksi -ja nää oli kanssa sika halvat, mutta silti toimii). Tällaset oli min tän talven highlightit... nyt aletaan jo valmistautumaan pikkuhiljaa maantielle, koska kyllä sinnekin taas joskus päästään. Seuraavan hieronnankin ajoitin niin, että uskon ja toivon kevään ensimmäisen satasen olevan jo takana .

[Tassu]

Pyöränä on täysjäykkä Radon 6.0 26" ja .... : alle eteen ja taakse ice spiker 2.10 (ei halvimmasta päästä, mutta meno on ollut huoletonta läpi talven, kelistä riippumatta),

Nyt kun löytyi verrokki niin pakko kysyä. Mitä tuumaat sivuttaispidosta erittäin liukkailla keleillä (eli puhdas jää ja vielä höystettynä vedellä nollakelillä)?

Itse olen kanssa tyytyväinen 26'' ISP'hin, mutta todella liukas keli >> etupää meinaa aina välillä lähteä alta käännöksissä. Mikä mahtais olla oikea rengaspaine 91 kg kuskin alla?

[EsaJ]

Muistakaa, että huonosti pitävällä alustalla kallistetaan pyörää kurvin suuntaan, kuski pyrkii pysymään pystymmässä asennossa. Näin saadaan painoa renkaalle enemmän. Alla linkki Fabien Barrelin ohjeistamana asia.

https://youtu.be/gF5K9V2w6W8

Täällä ISP 29" 2.25" ja paineet 2barin hujakoilla sekalaisessa sisurilla, en osaa sanoa, miten verrokki arvo 2.1" kanssa.

[MacKonte]

Ja palautetaan muistiin

http://winterbiketoworkday.org/

Huomenna siis kansainvälinen "Talvella fillarilla duuniin/kouluun/jonnekin" -päivä... Nyt rekisteröitymään...

Kotoa töihin poljettu, ei ollut ruuhkaa, 15km ja -15C lämpöistä

[Krabba]

27,5 Ispit 2,25 leveänä ja jäisellä kelillä olen pudottanut paineet edestä niin alas että rengas selvästi leviää. Ainakin tulee varmuutta ajoon.

[Ari H]

29' 2,25 ispit paineet sisällä 3 (kylmässä kai hiukan alle), pitänyt hyvin liukkaalla.

[Viltro]

Täällä myös 29" 2.25 ISPt alla kevennys sisureilla edessä 1.6bar ja takana 2bar paineilla (kuski ~90kg) ja hienosti on mennyt työmatkat vaikka useasti kelvit olleet ihan peilijäässä. Kertaakaan ei ole Hups tilannetta tullut 2v ajojen aikana. Varmasti paras talvivarustus mitä ikinä olen fillariin ostanut.

Edit: Jahas joku aivopieru tullut aamu koomassa.. Paineet korjattu oikeiksi ja reippaasti alaspäin kun kävin mittarilla äsken tarkistamassa 😌

[Kare_Eskola]

En pysty ymmärtämään noita teidän paineita. ISP, 2.25, liteskin, tubeless, 68 kg. Paineet 1,1 edessä, 1,3 takana, maastossa vähemmän.

Enemmän nastoja kiinni ja silti rullaa paremmin kun ei pompota vaan mukautuu.

[Krabba]

En pysty ymmärtämään noita teidän paineita. ISP, 2.25, liteskin, tubeless, 68 kg. Paineet 1,1 edessä, 1,3 takana, maastossa vähemmän.

Enemmän nastoja kiinni ja silti rullaa paremmin kun ei pompota vaan mukautuu.

Jep. Sama rengas ja tubeless. Tosin painan 85+ joten tuossa aikaisemmin kuvailemani paineet on numeroina noin 1,5 ja 1,8 bar.

[JackOja]

En pysty ymmärtämään noita teidän paineita...

Jep. ...

Komppaan näitä.

[MacKonte]

En pysty ymmärtämään noita teidän paineita. ISP, 2.25, liteskin, tubeless, 68 kg. Paineet 1,1 edessä, 1,3 takana, maastossa vähemmän.

Enemmän nastoja kiinni ja silti rullaa paremmin kun ei pompota vaan mukautuu.

Paineet käyttökohteen mukaan. Täysjäykässä työmatkamaasturissa on 26"x2.15 ISP Evo ja alle 2bar paineilla muuttuu kuntopyöräksi. Muutaman kerran epäillyt jo alkavaa flunssaa, kun kotimatkalla on tuntunut ajo raskaalta. Painemittari on sitten kertonut rasituksen syyn. Kokeilin alle 1.5bar paineilla ja pyörästä tuli kengurukeppi.

Omassa käytössä 2bar paineilla pitoa riittää jäisille polanteille ja uriin kelveille, mutta fillari on mukavan kevyt polkea, ei pompota mutta ei myöskään iske käsille.