Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

[TuriMaas]

Minun mielestäni taas törttöily liikenteessä muiden kustannuksella ei ole järkevää, ja siitä huomauttaminen tällä tavalla on paljon parempi vaihtoehto, kuin suuta soittamalla.

Kyse oli tavastasi soittaa kelloa viime tingassa. Kutsuit sitä hassutteluksi. Törttöilyistä lienemme samaa mieltä.

[Smo]

Näet kuitenkin, että tarkoituksellinen säikyttely ja "opettaminen" liikenteessä ei lukeudu törttöilyksi muiden kustannuksella? Olisko oikeasti peiliin vilkaisun paikka? Mutta huvinsa tietysti kullakin.

No mä ainakin jätän jarrutuksen risteyksissä aika viimetinkaan jos en ole väistämisvelvollinen .. työmatkatempoviikolla valkoisen eteen kääntyneen BMW:n kuljettajan ilme oli kuin aaveen nähneellä .. ens kerralla ehkä muistaa ainakin tuossa katsoa myös kevyttä liikennettä eikä pelkkiä autoja

[Barracuda]

No mä ainakin jätän jarrutuksen risteyksissä aika viimetinkaan jos en ole väistämisvelvollinen .. työmatkatempoviikolla valkoisen eteen kääntyneen BMW:n kuljettajan ilme oli kuin aaveen nähneellä .. ens kerralla ehkä muistaa ainakin tuossa katsoa myös kevyttä liikennettä eikä pelkkiä autoja

Liikenne on selvästi nähtävä suurena mahdollisuutena toisten ihmisten opettamiseen.

[Santerius]

Kyse oli tavastasi soittaa kelloa viime tingassa. Kutsuit sitä hassutteluksi. Törttöilyistä lienemme samaa mieltä.

En minä sitä törttöilyksi laske. Jos joku toimii miten sattuu, siitä huomauttaminen vaarattomalla tavalla on enemmän kuin suotavaa. Sinä sen sijaan saat kategorisoida asian ihan miten haluat.

[Mohkku]

Liikenne on selvästi nähtävä suurena mahdollisuutena toisten ihmisten opettamiseen.

Pikemminkin valtapelinä.

[ahuji]

Mä aikaisemmin soitin kelloa mutta nyt on äänekäs vapaaratas ja se toimii huomattavasti kelloa paremmin ja ei tarvitse miettiä onko edessä oleva koiran ulkoiluttaja fiksu vai ei

Lähetetty minun Nexus 5X laitteesta Tapatalkilla

[ketti]

Santeriukselle on täällä useampikin nimimerkki yrittänyt antaa asennekasvatusta, tuloksetta. En jaksa enää olla asiallinen, on liikaa vaadittu. Siirryn Santeriuksen tyyliin ja alan opettaa.

Täältä tulee virtuaalinen olkapää, joka tönäiseekin sinut yhtä opettavaisesti virtuaalisesti ojaan. Sylje siellä virtuaalihampaitasi ja opi kantapään kautta.

Asiaan: arvoisa Santerius, tyylisi on liikenneraivoa. Opettaminen ei kuulu liikenteeseen. Usko se hyvä teini vihdoinkin!

[Mohkku]

Kellon kilkuttaminen ei tee toiminnasta asialista tai epäasiallista. Olennaista on tavoite, mihin kilkuttamisella pyrkii. Santerius määritteli tavoitteeksi saada aikaan paniikinomaista liikehdintää hulttioiksi nimeämiensä ihmisten parissa. Keinona on kellon kilkuttaminen viime tipassa, joten mitään puolusteltavaa ei tässä tavassa ole.


(Nykyään jätän tämän tarkoituksella viime tippaan, jos näyttää siltä, että ulkoiluttaja on tällainen hulttio. On mukava katsella sitä paniikinomaista liikehdintää, jota kellonsoitto aiheuttaa.)

[Smo]

Liikenne on selvästi nähtävä suurena mahdollisuutena toisten ihmisten opettamiseen.

No jos tossa jäis jarruttelemaan kauemmaksi auto ajais jonkun eteen ens kerrallakin. Ja olisihan se saattanut jopa noudattaa väistämisvelvollisuuttaan jolloin olisin voinut ajaa keulan edestä.

[Blackborow]

Äläpäs viitsi lässyttää ja liittää asiaan jotain, mikä siihen ei kuulu. Kelloa soittamalla ei kukaan vahingoitu. Jos sattuu saamaan sen takia sydänkohtauksen, niin se on kyllä ihan oikein.

Niinpä niin. Tuo kouluttamisasenne pitäisi kyllä saada suomalaisesta liikenteestä pois. Samalla tavalla moni autoilija ajattelee vähän kouluttavansa ajoradalla ajavaa pyöräilijää ja vetää hihaa hipoen ohi tai painaa torvea kohdalla. Jos sattuu saamaan sydärin tai säikähtää ja ajaa ojaa niin se on ihan oikein vai?

[2wheelfever]

Yksinäinen lapsi on aina varoitusmerkki. Vanhemman kanssa hallitun näköisesti liikkuva hiukan vähemmän.
Epäjohdonmukainen käytös on liikenteessä aina riski vaikka nopeus olisi 5 km/h.

Kahden pienen pojan vanhempana - viisaita sanoja. Yleensäkin osumaa tulee vähemmän, jos olettaa että kukaan kanssakulkija ei osaa mitään ja kaikki yrittävät hypätä sun eteen tai ajaa päälle. Prätkällä ajelusta tarttunut tuommoinen mentaliteetti, ihan hyvä myös fillaroinnissa ja autoilussa. Arvelen että oma henki on pelastunut sillä ainakin kolmesti, kaksi kertaa ajoneuvo meinasi ajaa kolmion takaa päälle ja kerran vastaantulija veti ohituksen pitkäksi ja jouduin vetämään mopolla pientareelle. Ei tarkoita sitä että ollaan koko ajan hartialukossa pashat housussa paniikissa hyperventiloiden, vaan rentona, valppaana ja suhtaudutaan jokaiseen risteykseen ja kulkijaan terveellä epäluulolla.

Toi "kouluttaminen" on niin monipiippuinen juttu. "Osaamisen jakaminen" hyödyttää suurempaa kokonaisuutta, vittuilu ja rähinöinti ei. Päätarkoitus kai kuitenkin on että liikenteestä palaa kotiinsa yhtä monta kuin sinne on lähtenytkin, toivottavasti myös ilman aineellisia vaurioita. Sillä oliko potentiaalisessa törmäystilanteessa toinen oikeassa tai väärässä ei ole hirveästi lohtua sille alimmaiseksi jääneellä osapuolella, jos huonoimman kautta mennään. Useimmiten kuitenkin omista ja toisten tötöilyistä on mahdollista oppia jotain.

Nyt kun tämmöistä eJeesustelen niin ajan varmaan tänään kolmen ihmisen päälle ja kahden auton alle

[paaton]

Kannattaa soittaa mahdollisimman kaukaa niin ei tarvitse paljoa hidastaa omaa vauhtia. Viime tipassa kun kilkuttelee niin joutuu itsekin olemaan varuillaan. Täytyisi yrittää muistaa, että tyhmyys ei ole ilkeyttä ja turha lähteä tyhmää opettamaan kun ei se kuitenkaan siitä viksummaksi tokene.

Kyllä minulla on työmatkalla aikaa hassutella, kun ei ole mihinkään kiire. Toivon, että joku siinä oppii. Jos ei opi, niin ainakin saa katsella sitä pomppimista.

Niin tuo jamon kommentti taisi koskea sinua itseäsi.

[Oatmeal Stout]

Liikenne on selvästi nähtävä suurena mahdollisuutena toisten ihmisten opettamiseen.

Siis tiekarhulla liikenteeseen ja opettamaan muille, että vahvin jää henkiin?

[frp]

Hei,

Istuin luonaalla tänään (9.9.) Pirkkalan keskustassa Koulutiellä. Korpela Paper pakettiauto pysäköi tukkien 100% sekä kävely että pyörätien. Vieressä oli 10m päässä laillisia ilmaisia parkkipaikkoja vapaana 3 kpl samalla puolen tietä yhtä kaukana kohteesta. En noteerannut kuinka ison kuorman purki, luultavasti ei kovin isoa huomioiden auton koko ja sen etten asiaan kiinnittänyt huomiota. Toimituksen jälkeen kuski istui ohjaamossa ainakin 10 minuuttia hoitamassa papereita ja puheluita. Tässä vaiheessa olin syönyt lounaani ja poistuin, joten epäselväksi jää kuinka kauan jatkui.


Eipä siinä Koulutiellä tuohon aikaan paljon lapsia kulje. Osa koukkasi pakettiauton takaa ajoradalle ja osa kulki nurmikon kautta ohi. Joten mitäpä siitä...



Terveisin
---------------

[E-Cruiser]

Hillitty kannanottoni Helsingin kaupungin laatuväylästä. Joo tiedän, kinneri sun muut triket&kuormapyörät ovat anomalia, mutta kuitenkin.
Joku voisi valvoa ettei sille uudelle Kruununvuoren sillalle tule taas näitä 95cm väyliä. Tarjoan koeajon pitkin baanaa halukkaille pyöräverkon suunnitelijoille. Koeajopakettiin sisältyy myös 50cm leveällä keskikorokkeella varustetun rotvalliristeyksen ylitys

https://www.youtube.com/watch?v=dsm_Oqn42kM

[Ilborg]

Olisit laittanut videon kun ajat tuosta lauttasaareen päin. Siinä on kuitenkin tuon yhden kaistan levyinen väylä kaksisuuntaisena Tosin kenties laki antaa tuolloin luvan ajaa ajoradalla vähän samaan malliin kun umpihangessakin voi siirtyä ajoradalle koska väylä ei ole ajokunnossa (kuitenkin ihan laillinen vehje).

[Nalho]

Täällä on avauduttu: http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/ar...001257953.html

[jurpo]

...umpihangessakin voi siirtyä ajoradalle [jos] väylä ei ole ajokunnossa...

Muutaman kerran tuli viime lumikautena työmatkuteltua Hellsingin Mäkelänkatua siinä uimakeskuksen likellä eteläänpäin ylös ajoradalla kun kelvi oli sitä päänkokokoista muhkuraa täynnään. Ja tietty niin lähellä oikeaa reunaa kuin oli turvaisaa eli keskellä sitä oikean puoleista kaistaa. Hyvin sai sykkeet ylös kun työnsi valojenvälin ns.täysiii!!!!1!

[E-Cruiser]

Olisit laittanut videon kun ajat tuosta lauttasaareen päin. Siinä on kuitenkin tuon yhden kaistan levyinen väylä kaksisuuntaisena Tosin kenties laki antaa tuolloin luvan ajaa ajoradalla vähän samaan malliin kun umpihangessakin voi siirtyä ajoradalle koska väylä ei ole ajokunnossa (kuitenkin ihan laillinen vehje).

Jotain rajaa. Menee hardcoreksi Kinnerillä tulee ajettua paljon ajoradalla. Ei voi pomppia kanttareilta alas, eikä varsinkaan ylös, jos siinä on taas auto parkissa edessä. Usein kinneri ei mahdu siitä työmaalle fillareille jätetystä 80cm väylästä. Kääntösäde yli 10 metriä, kuorma-auton luokkaa. Vaikka mahtuisikin, niin ei taitu aitahelvetin mutkissa. Ajoradalle menon paikka täytyy ensin katsoa huolella ja tehdä hyvin hitaasti, ja sitten kun sinne on menty niin siellä kanssa pysytään sitten. Kinneriä oppii nopeasti ajamaan sillai maalais/kaupunkilaisjärjellä ja lakkaa ajattelemasta pykäliä koska niitä on usein mahdoton noudattaa. Ei yllä painamaan nöyryytysnappeja (sivusuunnassa siis), ei voi taluttaa risteyksen yli, ei pääse läpi työmaiden aitahelveteistä, ei mahdu pientareelle ajoradalla, ei voi laskeutua eikä nousta rotvallilta, jne, jne. Ajat vaan mistä nyt milloinkin sillai sutkisti menee, se on siinä. Sillai luovasti.
Kelvillä ajan yleensä niin, että ajan keskellä keskiviivaa, sen päällä. Puoliksi kummankin puolella. Näin kaikki mahtuvat kulkemaan. Muuten eivät miellyttävästi mahdu. Todella hauskaa touhua silti.

[paaton]

Täällä on avauduttu: http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/ar...001257953.html

Väärinhän se on, mutta jostain syystä tämä näytelmä mahdollisesta onnettomuudesta pani naurattamaan Minulta ei vaan sympatiaa heru näille liikennekouluttajille. Välillä voi napsahtaa, jos tuntemattomille alkaa avautumaan.

[Ilborg]

Yksipuolinen kertomus tuskin selittää kaikkea. Eiköhän siinä ole naama punaisena oltu puolin ja toisin ennen varsinaista rikosta.... Aika monesti tuollaisesta purnaava ihminen on hieman helpommin ärsyyntyvää sorttia ja siten kielenkäyttö saattaa herkemmin livetä asiattomuuksiin. En siis sano että on oikein lyödä, mutta monesti myös toinen osapuoli voi siihen toisen osapuolen suuttumisen riskiin vaikuttaa.

Harmillisesti osa ihmisistä kuvittelee että on sitten olemassa tämä pyöräilijäjengi, jotka on vihaisia muille tiellä liikkujille, vaikka mitään ryhmää ei oikeasti ole olemassa.

[pätkä]

Opastamista on hyvä harjoitella yöllä taksijonossa. Siellä kun ei ole agressiivisia pyöräilijöitä.

[Barracuda]

Yksipuolinen kertomus tuskin selittää kaikkea. Eiköhän siinä ole naama punaisena oltu puolin ja toisin ennen varsinaista rikosta.... Aika monesti tuollaisesta purnaava ihminen on hieman helpommin ärsyyntyvää sorttia ja siten kielenkäyttö saattaa herkemmin livetä asiattomuuksiin. En siis sano että on oikein lyödä, mutta monesti myös toinen osapuoli voi siihen toisen osapuolen suuttumisen riskiin vaikuttaa.

Harmillisesti osa ihmisistä kuvittelee että on sitten olemassa tämä pyöräilijäjengi, jotka on vihaisia muille tiellä liikkujille, vaikka mitään ryhmää ei oikeasti ole olemassa.

Ryhmää ei varmaan ole mutta vihaisia tai ainakin kireitä pyöräilijöitä on kyllä enenevässä määrin.

[TemMeke]

Harmillisesti osa ihmisistä kuvittelee että on sitten olemassa tämä pyöräilijäjengi, jotka on vihaisia muille tiellä liikkujille, vaikka mitään ryhmää ei oikeasti ole olemassa.

Taitaa olla samanlainen jengi ku autoilijat ja jalankulkijat, aina tekemässä kiusaa toisilleen.

[Ilborg]

Ryhmää ei varmaan ole mutta vihaisia tai ainakin kireitä pyöräilijöitä on kyllä enenevässä määrin.

Niin, onhan pyöräilyn suosio viime aikoina tosiaan kasvanut. Tutkimuksia aiheesta tietääkseni ei ole tehty.

[jurpo]

Pyöräilyn määrä on lisääntynyt ainakin tääällä vesijättömailla, suosiosta en olisi ihan varma. Jos niitä pyöräteiden omistajia (en tarkoituksella viittaa mihinkään kellolla kouluttelijaan) tulee lisää niin se suosio kyllä romahtaa nopiasti.

[Mohkku]

Taitaa olla samanlainen jengi ku autoilijat ja jalankulkijat, aina tekemässä kiusaa toisilleen.

Jep, ja erityisesti on syytä muistaa näiden ryhmien olevan varsin homogeeistä porukkaa, jonka piirteet voi lukea iltasanomien nettikeskustelusta.

[Smo]

Taitaa olla samanlainen jengi ku autoilijat ja jalankulkijat, aina tekemässä kiusaa toisilleen.

Vähän samanlaista keskustelua ja käytöstä on joskus vesillä/keskusteluissa .. "kajakkia on vaikea huomata kovaa kulkevasta moottoriveneestä" "purjeveneet menee ihme siksakkia väylillä" "moottoriveneet ajaa vierestä ja tekee kauheet aallot/ei väistä"

Espoossa tuli sit prätkä, äänestä päätellen 250 kuutioo noin kahdeksaakymppiä vastaan kevlillä.. näkyvyys oli kyllä hyvä. Tais olla Ompusta tulossa ja ei olis ehtinyt autoteitä/valoja

[Barracuda]

Vähän samanlaista keskustelua ja käytöstä on joskus vesillä/keskusteluissa .. "kajakkia on vaikea huomata kovaa kulkevasta moottoriveneestä" "purjeveneet menee ihme siksakkia väylillä" "moottoriveneet ajaa vierestä ja tekee kauheet aallot/ei väistä"

Espoossa tuli sit prätkä, äänestä päätellen 250 kuutioo noin kahdeksaakymppiä vastaan kevlillä.. näkyvyys oli kyllä hyvä. Tais olla Ompusta tulossa ja ei olis ehtinyt autoteitä/valoja

Vesillä on kuitenkin sen verran rennompaa että ei ole vaaraa saada nyrkistä naamaan.
En ole ainakaan kuullut että purjeveneilijä olisi lyönyt vastaantullutta moottoriveneilijää joka ei kulkenut aivan väylän oikeaa reunaa.
Saati että olisi potkittu kajakit naarmuille.

Päinvastoin, omilla reissuillani 99% vastaantulijoista jopa tervehtii.

[Smo]

Vesillä on kuitenkin sen verran rennompaa että ei ole vaaraa saada nyrkistä naamaan.
En ole ainakaan kuullut että purjeveneilijä olisi lyönyt vastaantullutta moottoriveneilijää joka ei kulkenut aivan väylän oikeaa reunaa.
Saati että olisi potkittu kajakit naarmuille.

Päinvastoin, omilla reissuillani 99% vastaantulijoista jopa tervehtii.

Joo, tää on enempi tuolla veneilyn nettifoorumeilla.. ehkä laituriparlamentissä joskus aiheuttaa närää nopeusrajoitusta tai aallonmuodostuskieltoa noudattamattomat isot moottoriveneet