Whiten läskipyörät

[Siemenlinko]

^Absolute black 104BCD 32t ovaali vaikka CRC:stä


Sent from my iPhone using Tapatalk

Se ei sovi. Kammissa 76BCD

Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla

[TMo]

^sorry! Katoppas taisinki samalla ku tollasen vaihdoin omaan 3 prohon vaihtaa yhtäaikaa kunnon RF kammet


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pietu76]

Jep. 76bcd:tä melko vähän tarjolla. Tietysti vois vaihtaa kammetkin.

[dragonflyfin]

Jep. 76bcd:tä melko vähän tarjolla. Tietysti vois vaihtaa kammetkin.

Suosittelen lämpimästi tuota RF:n Ride XC fatbike kampisettiä ja siihen saa hyvin rattaitakin Itse olisin tosiaan ottanut 32, mutta ei ollut mustana tai oranssina, niin otin 30 oranssin, sopivasti pro:n väreihin

Onko muilla ollut takarengas kiinni oikein tehtaan jäljiltä? itsellä 150km jälkeen lähti irti :O Onneksi ei ollut paha paikka, eikä tullut tuhoa aikaiseksi fyysisesti, eikä materiaalisesti tällä kertaa.

[jumbojussi]

Interceptori tuli tiistakena ja melkonen mörköpyörähän pahveista kuoriutu. Aattelin et ompas tuo mörökölli muhku (19") mut silmä tottui nopeesti muutaman yön ja tykityksen jälkeen.

Pientä tilpehööriä on muovipussissa; sinertävää maalia, lippusia/lappusia, muovitavaraa, yms. Mikähän tarkoitus on jarrusatulan pultin päähän työnnettävällä mustalla muovilla?
Keltainen n. sentin paksu lärpäke on vissiin ilman paloja olevaan kaliiperiin?

(Muuten. "Vahingossa" vedin jarrukahvoista ilman levyjä ja palat meni yhteen eikä ne itestään palaudu vaan, nimittäin, pitää ne kammeta vaikka ruuvarilla erilleen.)

[stumpe]

Olipas 4fatin prossa naurettavan vähän tilaa takana 4.8 snowshoella. Millipeliä. Ei oo Norjan pojat ihan loppuun asti proota peksannu..

[TuriMaas]

Oma White alkaa olla valmis. Ostin tarkoituksella paljon ajetun pyörän (edullisesti), koska halusin modata sitä. Uusi olisi ollut siihen käyttöön liian arvokas.

1. Tanko oli liian alhaalla, ratkaisuna uusi 38 millin nostolla.
2. Renkaat Spessun Ground Control. Ensi testien jälkeen mainio valinta.
3. 1x10-modi 32-piikkisellä eturattaalla ja uusi takavaihtaja. Juuri oikeat välitykset minulle.
4. Shimanon MX80-polkimet.
5. Lyhyt stemmi.

Mm. keskiön laakerit ja ketjut menivät samalla uusiksi.

Näillä muutoksilla sain ajoasennon ryhdikkäämäksi ja kokonaisuuden itselleni paljon paremmaksi.

[Sinni]

Blondi idiootti täällä kyselee. Hain eilen postista uuden 4Fat lite-pyörän. Pyöräosaamiseni on keskittynyt lähinnä puhjenneiden renkaiden vaihtamiseen mutta ajattelin tämän kasaamisprosessin kuitenkin onnistuvan jopa minulta.

Ohjaustangon sain paikoilleen ongelmitta mutta eturattaan kanssa tuli heti ongelmia. Paketissa ollut pikalukko oli nimittäin mittaa about 16 cm ja minun järkeni mukaan aivan liian lyhyt. Xxl asiakaspalvelu tietenkin auki vain arkena joten käynti paikallisessa pyöräliikkeessä ja sain käsiini 19 cm pitkän pikalukon. Nyt kun koitan saada sillä pyörää kiinni runkoon se ei pyöri juuri lainkaan vaan tahkeaa.

Ongelma ei ole mielestäni levarissa vaan jossain tuossa navassa. Koska tekninen osaamiseni on nollaluokkaa seison täällä öömoilasena ja toivon että pääsisin sunnuntaipyöräilylle mutta pelkään että joudun odottamaan huomista pyöräliikkeiden aukeamista.

Auttakaa naista mäessä ja selittäkää missä on ongelma? Onko tuo pikalukko väärän mittainen? Vai onko navassa (?) jotain liian kireällä?

[TUbbU]

Blondi idiootti täällä kyselee. Hain eilen postista uuden 4Fat lite-pyörän. Pyöräosaamiseni on keskittynyt lähinnä puhjenneiden renkaiden vaihtamiseen mutta ajattelin tämän kasaamisprosessin kuitenkin onnistuvan jopa minulta.

Ohjaustangon sain paikoilleen ongelmitta mutta eturattaan kanssa tuli heti ongelmia. Paketissa ollut pikalukko oli nimittäin mittaa about 16 cm ja minun järkeni mukaan aivan liian lyhyt. Xxl asiakaspalvelu tietenkin auki vain arkena joten käynti paikallisessa pyöräliikkeessä ja sain käsiini 19 cm pitkän pikalukon. Nyt kun koitan saada sillä pyörää kiinni runkoon se ei pyöri juuri lainkaan vaan tahkeaa.

Ongelma ei ole mielestäni levarissa vaan jossain tuossa navassa. Koska tekninen osaamiseni on nollaluokkaa seison täällä öömoilasena ja toivon että pääsisin sunnuntaipyöräilylle mutta pelkään että joudun odottamaan huomista pyöräliikkeiden aukeamista.

Auttakaa naista mäessä ja selittäkää missä on ongelma? Onko tuo pikalukko väärän mittainen? Vai onko navassa (?) jotain liian kireällä?

Kuva olis kiva. Varmasti tulee nopeammin oikea vastaus, jos onnistut laittamaan kuvia näytille ongelmakohdasta.

[zipo]

Hmmm veikkaus että kyseessä linkku.Tässä apuja videonlinkkien muodossa mutta pyörimisongleman syy taitaa olla kuitenkin levyjarrun keskityksessä.Pikalinkkujuttu https://www.youtube.com/watch?v=zHTyVSf8VlQ
Jarrunkeskitys:https://www.youtube.com/watch?v=hBdJYX8tICA

[solisti]

Kuva ois kiva. Liten etunapa on 135mm leveä, joten 16cm pikalukko kuullostaa loogiselta.

[Sinni]

Hirveen hyvät videolinkit, kiitos. Tuolla varmistuin että ihan ohjeen mukaisesti olen toiminut kiristäessäni pikalukon. Samoten tein jarrusäädöt ja videon rohkaisemana irroitin koko jarrusysteemin todetakseni että vika ei tosiaan ole siinä. Rengas ei vain kertakaikkiaan pyöri. Mistä kohtaa ottaisin kuvia niin pääsisi pohdinnoissa eteenpäin?

[zipo]

Navan laakerit liian tiukassa?
Tässä yksi versio etunavan laakerin säädöstä,Napoja ja systeemejä on useampia....
https://www.youtube.com/watch?v=jZp-9xQfzJo

[Sinni]

Testataas saanko jotain käyttökelpoista dataa liitettyä..

http://vid365.photobucket.com/albums...1472970476.mp4

[hcf]

Testataas saanko jotain käyttökelpoista dataa liitettyä..

pikalinkku on väärinpäin. Veto tulee levyjarrujen puolelle

[Blackborow]

pikalinkku on väärinpäin. Veto tulee levyjarrujen puolelle

No tuota. Sillä ei ole kyllä mitään väliä kumminpäin se on. Ihan sama kummalta puolen veto tulee niin lopputulos on sama.

[Kemizti]

pikalinkku on väärinpäin. Veto tulee levyjarrujen puolelle

Sillä ny ei ole pyörimisen kans mitää tekemistä..

Oisko jarrusatulan ja keulan välistä jääny prikat pois ja levy ottaa kiinni satulan "selkään"

Jarrusatula kokonaan irti, rengas paikalleen, pikalinkku kiinni ja koita pyöriikö..

[Blackborow]

Oisko jarrusatulan ja keulan välistä jääny prikat pois ja levy ottaa kiinni satulan "selkään"

Ihan hyvä havainto. Kuvankin perusteella levy on aika syvällä satulassa.

[Sinni]

Ihanaa kun täällä vastaillaan näin aktiivisesti. Otin jo koko jarrusatulan irti todetakseni että yhtä nahkeasti pyörii rengas. Eli viittaisiko tuo nyt siihen että navassa pultit liian kireällä? Tutkin jo sen verran että otin sen kumitutin pois ja totesin että siellä on toisella puolella napaa yksi pultti ja sen kumitutin puolella kaksi pulttia joista sisempään en omistamillani työkaluilla pääse käsiksi. Käsitykseni mukaan näitä kahta pulttia pitäisi löysätä niin voisi pyöriä paremmin? Se yksittäinen pultti oli aika löysällä mutta tämä toinen puoli tuntuu olevan tosi tiukalla. Vai olenko ihan ulalla.. Joku ilo tästäkin operaatiosta on kun pakko opiskella pyörän tekniikkaa vähän syvällisemmin.

[Läskimasa]

Olipas 4fatin prossa naurettavan vähän tilaa takana 4.8 snowshoella. Millipeliä. Ei oo Norjan pojat ihan loppuun asti proota peksannu..

Eli onko nyt kuitenkin kyseessä sama runko kuin tänä vuonna vaikka mainostetaan että nyt enemmän tilaa? Siihenkin menee 4.8".

[Moska]

Ainakin oikean puolen pölysuoja on rutussa ja hankaa. Oikaisee ja kokeile että vaikuttaako mitään. Ja jos laakeri on liian tiukalla niin on sama kummalta puolelta hienosäädetään

Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla

[Sinni]

Napa siellä oli vedetty niin kireälle ettei naisvoimin saanut avattua
Appiukko sen sai väännettyä auki ja säädön jälkeen rengas pyörii normaalisti. Jännä että ovat sen noin kiristäneet.

[Blackborow]

Eipä yllätä. Oma Whitekin oli aikoinaan kasattu periaatteella enemmän on vähemmän. Suurinosa osista oli ihan tolkuttomalla momentilla kiinni.

[rjrm]

Takapakan irrotuksessa tarvittiin aikoinaan yli metriseet varret työkaluihin... eipä ole mikään muuttunut vaikka palautetta annoin.

[Läski Lusu]

Mikähän tarkoitus on jarrusatulan pultin päähän työnnettävällä mustalla muovilla?

Se on vaan lukitus sille pultille, mutta eiköhän se pysy kiinni ilmankin. En ainakaan itse laittanut niitä kiinni.

[Pexxo]

Päädyin perumaan tilaamani pron. Tänään kävin sitten testaamassa/koeajamassa Oulun xxl:n Interceptorin ja oli kyllä mieluinen yllätys. Melkein harmittaa nyt tämä tilanne, mutta katellaan vielä mille sitä ryhtyisi.

[ytte07]

Iltaa!

jokos joku 4-sarjalaisen omistaja on koittanu Jalcon vanteen muutosta tubelessiksi? Poy oli myöskin aikaisemmin kesällä työstänyt sellaista. Eli myös sinne kyssäri jotta onko toiminut?

Talvi se tulee jossain muodossa ja olis mukava saada toiset kiekot kiertoon. Noi ei olis pahan hintasia. Etunen 179€ ja takunen 199€ xxällässä.

[tkallio]

Olipas 4fatin prossa naurettavan vähän tilaa takana 4.8 snowshoella. Millipeliä. Ei oo Norjan pojat ihan loppuun asti proota peksannu..

Omassa 4 pro:ssa rengas vippasi sen verran, että otti takahaarukkaan kiinni. XXL:stä tekivät Whitelle reklamaation ja odottelen nyt uutta rengasta. Rengasta on leivottu vanteelle asennusvaseliinin kanssa useampaan kertaan ja napsahtaa kyllä vanteelle ok. Tosin eturengaskin vippasee, joten liekkö Snowshoen ominaisuus... Uutta rengasta odotellessa piti hieman viistää osaa reunanappuloista ettei ehdi viedä haarukasta maaleja.

[Jukkis]

http://imgur.com/a/jPC9v


EDIT: Mahtaako tossa vaihtajan tienoilla olla joku suojamuovilärpäke vielä paikallaan? En jaksa nyt enää lähteä talliin katsomaan, täytyy huomenna perehtyä paremmalla ajalla.
.

Juu ei kuulu muovisuojan olla tuossa takavaihtajan puolella kiinni. On vain kuljetusta varten laitettu suoja.
Tuo paikoillaan kun pyyhkäiset kylille niin vastaantulijoille ei kyllä jää epäselväksi, että ajat niin sanotulla laatikkopyörällä



Tapatalkista iKälättimellä

[dragonflyfin]

Prkl, ku tuo takarengas hyppäsi irti, kun poljin ylämäkeen. Siis tosiaan 150km ajon jälkeen ihan yhtäkkiä. Aiemmin ei takarengas vipattanut ollenkaan, nyt se vipattaa hiukan, mutta ei putkiin ota kiinni, jarruihin laahaa ehkä sentin matkalta erittäin vähän, enkä saa millään sitä kohdalleen. Neuvoja? Eturengas nyt on vipattanut kokoajan sentin molempiin suuntiin, mutta ei vaikuta ajoon "ollenkaan", jarrut kulkevat linjassa. Siis tehtaalta asennettuna takarengas pyöri suoraan, mutta irtosi kesken ajon, vaikka oli tarkastaessa hyvin kiinni, nyt en saa mitenkään kohdalleen.