Kona Wo

[Sand]

Uutta Wo:ta julkaistu eli Wozo http://m.pinkbike.com/news/kona-laun...17-models.html
Ei niin sykähdyttävä kuin ehkä olisi toivonut😄 Hienoja muutkin pyörät esim. Hei hei trail supreme 1x12, 10-50 takapakalla.😄 Nyt on taas Wossa jäykkä keula paikalla kun Blutossa on ilmennyt ongelmia.

[brilleaux]

"Wozo brings some of the Honzo's long and slack geo to the fat bike world."

"It’s a more aggressive bike," explains Kona's Caleb Smith. "For starters, there's the Bluto fork, but the longer and slacker geometry also make it more trail oriented than most fat bikes, which really generally take their design cues from the touring background and have a steeper geometry that is really not that conducive to getting rad. The Wozo is definitely taking things in a different direction.”

Tämähän on tuttua jo ihan kotimaisesta läskistä.


"We used the Wo frame tube set and built a new CS yoke to allow the chainstay to be as short as possible"

Jossain mennään vielä metsään näemmä.

[Miihkaili]

http://www.konaworld.com/wo.cfm
Löytyyhän tuolta uus tavallinen WO. Oma mielipide : Väri Ruma, mutta sopii maastoutumiseen. 1x11 sram vaihteet.

Sent from my MI PAD using Tapatalk

[Viltro]

Tuo uusi näyttää omaan silmään samalta väriltä kuin 2015 malli, tai ainakin tosi lähellä! 26 piikin eturatas myös aika pieni, tosin tuolla 26-42 välityksellä kiipeää varmaan jo kyllä puuhunki.

[Sand]

Juu eipä näytä olevan tavallisessa WOssa ns. keksitty pyörää uudelleen. Toisaalta eipä siihen tarvettakaan taida olla.😃

[JumboJim]

Tervehdys. Eilen meni Kona Wo tilaukseen Ajopyörästä ja kun olen täysin aloittelija näiden fättien kanssa niin mitä must have varusteita olette hankkineet? Minkä kokoinen kaarilukko mahtuu renkaan yli, vai joku toinen systeemi lukitukseen?

[OKS]

Tervehdys. Eilen meni Kona Wo tilaukseen Ajopyörästä ja kun olen täysin aloittelija näiden fättien kanssa niin mitä must have varusteita olette hankkineet? Minkä kokoinen kaarilukko mahtuu renkaan yli, vai joku toinen systeemi lukitukseen?

Samalla tavalla fättialoittelijana ostin oman Konani Ajopyörästä reilut puolitoista vuotta sitten. Pyörän lisäksi tilasin lokasuojat eteen ja taakse: http://www.bikeshop.fi/Portland_Desi...auppa/pFE2714/ , U-lukon: http://www.bikeshop.fi/Abus_Granit_4...253/&listpos=8. Toistaiseksi pyörä on pysynyt tallessa lukittuna runkoputkesta esim. liikennemerkin tolppaan tai johonkin vastaavaan kiinteään kohteeseen. Tässäkin harrastuksessa varustelukierre on lähes loputon, on sekä must have-varusteita että myös niitä muita.

[Sand]

Itse ostin tällaisen lukon xxl stä: https://www.xxl.fi/trelock-pk-515-av...080444_1_style
On aika järeä kyllä. Pääasiassa omat "siviili"ajot teen toisella pyörällä niin ei ole montaa kertaa tullut käytettyä.

[Sand]

Varustelusta puheen ollen, huomasin toisessa ketjussa tällaisen 1x11 setin: https://www.bike-components.de/de/Sh...de-Kit-p49644/
En ole ihan varma sopiiko konaan mutta voisi olla aika hyvä talveksi lumille. Eikä niin pahan hintainenkaan ehkä😄 Hinnat varmaan myös tulevat aikanaan tippumaankin.

[JumboJim]

Abus Granit X-Plus 540 tuli hommattua... Mahtuu muuten 4.8" renkaan yli jos on tarvetta.
Ja pyöräkin tuli tänään

[Sand]

Seuraavaksi olisi huvin ja urheilun vuoksi vuorossa JJ:en litkutus. 73mm Gorillateippi tuli jo motonetistä ostettua ja huomenna pitäisi hakea Stanin litku ja venttiilit.
Aiempaa kokemusta tubelessista ei ole mutta ajattelin edetä näin:
eli renkaat ja sisäkumit pois --> 1kierros teippiä vanteiden ympärille --> venttiilit paikoilleen --> renkaat takaisin vanteille ja fairya --> huoltoaseman kompuralle ja presta to schrader adapterin avulla renkaiden nosto vanteelle --> venttiilien sisuskalut pois ja litkut sisään rei'istä --> loppupumppaus käsin ~ 0,4bar.
Toivottavasti onnistuu ja tulee jonkinlainen huomattava muutos ajoon, hyvä tai huono.

[misopa]

^ Pienenä vinkkinä vielä, että kannattaa kaventaa sitä vannenauhaa noin sentti per puoli, niin on Gorillalle enemmän tarttumapintaa. Tulee ns. kerralla hyvä

[s12]

Mistä löytyisi tuohon ohjainlaakeriin sopiva alakooli? Sitä kun ei pirukaan ota irti orkkiskeulasta

[Antza44]

"Wozo brings some of the Honzo's long and slack geo to the fat bike world."

"It’s a more aggressive bike," explains Kona's Caleb Smith. "For starters, there's the Bluto fork, but the longer and slacker geometry also make it more trail oriented than most fat bikes, which really generally take their design cues from the touring background and have a steeper geometry that is really not that conducive to getting rad. The Wozo is definitely taking things in a different direction.”

Tämähän on tuttua jo ihan kotimaisesta läskistä.


"We used the Wo frame tube set and built a new CS yoke to allow the chainstay to be as short as possible"

Jossain mennään vielä metsään näemmä.

On muutes kapee peränen tuo Wozo

[brilleaux]

^No sekin, lähinnä oli mielessä toi perän lyhentäminen.

"We used the Wo frame tube set and built a new CS yoke to allow the chainstay to be as short as possible with the fat tires."

Näyttää olevan CS 420mm.

http://www.konaworld.com/wozo.cfm

[hannurs]

Kas kas, edessä 4.8" ja takana 4.0" JJ. Erikoinen ratkaisu

[tinke77]

Seuraavaksi olisi huvin ja urheilun vuoksi vuorossa JJ:en litkutus. 73mm Gorillateippi tuli jo motonetistä ostettua ja huomenna pitäisi hakea Stanin litku ja venttiilit.
Aiempaa kokemusta tubelessista ei ole mutta ajattelin edetä näin:
eli renkaat ja sisäkumit pois --> 1kierros teippiä vanteiden ympärille --> venttiilit paikoilleen --> renkaat takaisin vanteille ja fairya --> huoltoaseman kompuralle ja presta to schrader adapterin avulla renkaiden nosto vanteelle --> venttiilien sisuskalut pois ja litkut sisään rei'istä --> loppupumppaus käsin ~ 0,4bar.
Toivottavasti onnistuu ja tulee jonkinlainen huomattava muutos ajoon, hyvä tai huono.

Vielä kun pariksi päivää laitat sen sisurin paikalleen, niin painaa teipit kivasti kiinni. Venttiilin juurimutterin alle prikka, niin saa sopivan kireälle venttiilin.

Lähetetty minun E2303 laitteesta Tapatalkilla

[Sand]

Mistä löytyisi tuohon ohjainlaakeriin sopiva alakooli? Sitä kun ei pirukaan ota irti orkkiskeulasta

Ite myös koittanut etsiä mutta ei löydy. Ja vakiokeulasta se ei kyllä irtoa millään.

[Sand]

Nyt on teipit vanteissa ja sisurit paikallaan, olkoon viikonlopun näin ja maanantaina sitten tosi toimiin. Sain renkaat nousemaan sisurien kanssa käsipelillä, fairyveden avulla. Kompura taitaa kuitenkin olla helpompi tapa.

[Antza44]

^No sekin, lähinnä oli mielessä toi perän lyhentäminen.

"We used the Wo frame tube set and built a new CS yoke to allow the chainstay to be as short as possible with the fat tires."

Näyttää olevan CS 420mm.

http://www.konaworld.com/wozo.cfm

Hokasin juu mitä tarkoitit.

Kas kas, edessä 4.8" ja takana 4.0" JJ. Erikoinen ratkaisu

Mutta hyvin toimiva kombo kesällä. Tuollasella on tullut ajettua Muklukilla paljon, tosin erimerkkisillä kumeilla ja Dudea tuli ajettua myös JJ.llä, mutta olis Wozon perä voinut silti olla 190mm.

[Läskimasa]

Kas kas, edessä 4.8" ja takana 4.0" JJ. Erikoinen ratkaisu

On. En ajais. Varmaan toimii käytännössä, mut teoriassa ja omissa mielikuvissa noin ei voi eikä saa olla.

[J.Kottenberg]

No itse ainakin tykkään reilummasta joustosta etupäässä joten 4.8" on hyvä. Takapäässä ei samalla tavalla tunnu vähän pienempi ilmatila joten 4" takana menisi kyllä. Mutta nämä on henkilökohtaisia mieltymyksiä ja kaikilla vähän erilaisia.

[Tuppe]

Saattaa olla tyhmä kysymys, mutta onko tuosssa kona wo 2016 mallissa hydrauliset jarrut? Itse tilasin juuri viimeviikolla 2016 mallin ja nyt kun katsoin tuota uutta, niin siinä nimenomaan mainitaan hydrauliset.

[Myrtillus]

^hydrauliset shimanon jarrut löytyy

[Tuppe]

^hydrauliset shimanon jarrut löytyy

Kiitos tiedosta Ihmetyttää miksi tuo 2017 malli maksaa bikeshopissa 1899e ja 2016 maksoi 1999e ennen tarjousta.

[stumpe]

Koska Kona laski suositushintojaan.^

[Myrtillus]

Konan hinta 2016 vuoden mallille kai pompsahti 2016-2017 vaihteessa tuohon 1999 eur tasolle. Tuossa 2017 mallissa on vaihtunut shimanon vaihtajat näköjään sramiin, oliskohan sielä löytynyt alennuksen varaa. (EDIT: Ja onhan ne näköjään hukanneet etuvaihtajankin...)
Ihme, että tuo taka-akseli on edelleen 10 mm eikä standardi 12 mm. Esim. DT swiss ei tarjoa suoraan dokuissaan konversiopalikkaa 10 mm akselille 190 mm leveälle navalle. Siihen kuitenkin kyselyjen mukaan kelpaa sama palikka, mitä kapeampien napojen kanssa käytetään.
Tuon Joytechin takanavan voisivat myös vaihtaa vahvempaan. Navassa kiinni oleva hammaskehä murtui noin 5 osaan aika nopeasti. Yhdistelmä hyvä pito ja 100+ kiloa on tietysti myrkkyä osalle kuin osalle.

[Sand]

Tuli punnittua L-koon pyörää nyt kun jumbojimit litkutettu, 1x10, jäykkä keula ja shimano XT lukkopolkimet, 14,6kg sain tulokseksi. Bluto on tällä hetkellä varikolla, jäykällä keulalla ja Blutolla on käsituntumalla aika vähän painoeroa, mutta tuonee muutaman 100g lisää tuohon. Vähän voisi yrittää viilata vielä painoa.

[Sand]

Onkohan joku keksinyt keinon irrottaa jäykästä keulasta crown race, "alakooli"? Jonkinlaisella kulmahiomakoneella sen varmaan saa tietysti katkaistua. Mietin että onko se edes irrotettava kun on aika hyvin kiinni.

[JackOja]

^onhan siihen työkalujakin, esim:


Mutta puukolla nitkuttamallahan se myös irtoaa.