39. Pirkan Pyöräily 12.6.2016

[Talisker]

Pitkän Pirkan 36+ ryhmän spekseistä kyselen: montako pysähdystä ja missä,
miten iso ryhmä ja millaisella telaketjulla tarkoitus ajella?

36+ nopeusryhmä on enemmän "itseohjautuva" kuin muut.
Siihen lähtee mukaan toivottavasti vain kokeneita ja jaksavia ajajia.
Vetorinki ja -tapa muotoutuu ryhmän mukaan. Muutama kanuuna on sitä ohjeistamassa.

Ryhmään on ilmoittautunut n 30 ajajaa. Tavoite on toki, että kaikki pysyisivät mukana,
mutta todennäköistä on, että ryhmästä putoaa kuskeja seuraaviin nopeusryhmiin matkan varrella.

[Talisker]

Katsotaankos sellaista kieroon, jos lähtee vetämään pitkän Pirkan maksimiajassa? Maali sulkeutuu näköjään kahdeksalta illalla, niin aikaa voisi käyttää lunkiin lenkkiin sellaiset 12 tuntia.

Ei toki!
Maksavana asiakkaan saat käyttää kaikki tunnit ja syödä kaikki eväät.

Pirkka on siitä erityinen tapahtuma, että siellä on oikeasti "tavallisia pyöräilijöitä"
kokemassa pitkän ajon nautintoa ja/tai tuskaa.
Jo 38 kertaa!

[HibaHaba]

36+ nopeusryhmä on enemmän "itseohjautuva" kuin muut.
Siihen lähtee mukaan toivottavasti vain kokeneita ja jaksavia ajajia.
Vetorinki ja -tapa muotoutuu ryhmän mukaan. Muutama kanuuna on sitä ohjeistamassa.

Ok, tuon itseohjautuvuuden jo tiedänkin Mutta selviääkö pysähdyspaikatkin vasta lähtöhetkellä vai peräti vasta ajon aikana ryhmän fiiliksen mukaan? Hyvä että muutama kanuuna on kuitenkin ohjeistamassa, niin saadaan kokeneillekin kuskeille yhtenäinen käsitys turhan repimisen välttämisestä ja suunnilleen vakiotavoista tehdä vaihdot jne.

[Talisker]

...Mutta selviääkö pysähdyspaikatkin vasta lähtöhetkellä vai peräti vasta ajon aikana ryhmän fiiliksen mukaan? Hyvä että muutama kanuuna on kuitenkin ohjeistamassa, niin saadaan kokeneillekin kuskeille yhtenäinen käsitys turhan repimisen välttämisestä ja suunnilleen vakiotavoista tehdä vaihdot jne.

Petäjämäen Mikko kertoo pian pysähdystaktiikasta yms.

[jii.haanpaa]

Onko huoltopisteiden tarjonnasta jo tarkempaa tietoa? Saako mistään lämmintä ruokaa, sateen ja/tai kylmän kelin varalle? Syömäänhän sinne lähdetään.

[Talisker]

Nettisivuilta löytyy vastaus useimpiin kysymyksiin:

http://www.pirkankierros.fi/pages/im...uokahuolto.jpg

[Esa S]

Menu on edelleen suuntaa antava. Alustavasti 34 ryhmä pysähtyy 4 minuuttia Hämeenkyrössä, 3 minuuttia Komissa ja 6 minuuttia Muroleessa. Komin tauko voidaan skipata, jos geelejä saa jo Hämeenkyrössä, niinkuin joku muisteli, että viimevuonna olisi saanut?
Nyt on luvassa lähes ihanteellista keliä, eli sen verran viileätä, että juomat riittää hyvin Hämeenkyröstä Muroleeseen.

[nopparis]

Ryhmän 30B taukosuunnitelma noudattaa perinteitä; Hämeenkyrössä (65 km) 5 min "stop and go", siinä voi hiukan keventää lastia ja toisaalta
pistää lisää eväitä takataskuun. Komissa (85 km) soppatauko 15 min ja sitten taas Murolessa (160 km) 15 min tauko ennen loppusiivua.

[Talisker]

28A ja uskoakseni myös B noudattavat samaa kaavaa kuin 30B.
Taukojen pituudet saattavat vähän poiketa taukopaikkojen ruuhkankin mukaan.

[MPetäjämäki]

Ok, tuon itseohjautuvuuden jo tiedänkin Mutta selviääkö pysähdyspaikatkin vasta lähtöhetkellä vai peräti vasta ajon aikana ryhmän fiiliksen mukaan? Hyvä että muutama kanuuna on kuitenkin ohjeistamassa, niin saadaan kokeneillekin kuskeille yhtenäinen käsitys turhan repimisen välttämisestä ja suunnilleen vakiotavoista tehdä vaihdot jne.

36+ -ryhmä noudattelee viime vuosien kaavaa, joskin ohjaajia on tänä vuonna vähemmän. Tämä taas tarkoittaa, että vetovuoroja on tarjolla aiempaa enemmän myös osallistujille.

Pysähdyksiä on luvassa kaksi: ensimmäinen Hämeenkyrön Kehäkukassa ja toinen Muroleessa. Mitään minuuttiaikataulua ei ole, mutta pidetään tauot ripeinä. Pidä huoli etenkin Muroleessa, ettet jää junasta (klassikon kiertäjiä lienee huollossa samaan aikaan paljon.)

Rantatunneli ja -tie ajetaan vetäjien johdolla, mutta Myllypuronkadulta alkaen (Lielahden jälkeen) aletaan pyörittää hidasta koko ryhmän telaketjua, aivan kuten viime vuonna. Oletus siis on, että tähän ryhmään osallistuvilla on kokemusta ryhmäajosta. Taukojen jälkeen voidaan speksata vetorinkiä pienemmäksi, mikäli siihen tarvetta ilmenee.

[Vepasso]

28A ja uskoakseni myös B noudattavat samaa kaavaa kuin 30B.
Taukojen pituudet saattavat vähän poiketa taukopaikkojen ruuhkankin mukaan.

Kyllä samalla kaavalla mennään kuin 30B. Yleensä lisäksi pidetty lyhyt mutta tarpeellinen "biotekninen" tauko Siuron jälkeen.

Lähetetty minun LG-D855 laitteesta Tapatalkilla

[plr]

30A menee samalla pysähdystaktiikalla kuin 30B. Komissa ehtii hyvin syödä keiton. 30A ottaa tavan mukaan pidemmät ylämäet rauhallisella vauhdilla. Alamäissä vedetään reippaasti ja tasaisillakin mennään kohtuullisen vauhdikkaalla tempolla. Kävin illalla katsomassa rantatunnelilla lähtöpaikkaa ja siellä se jo odottaa meitä.

[Coatl]

Olisiko 30A tai 30B ryhmässä joku halukas vaihtamaan 32-ryhmään?

[Heikki]

Postista kolahti tänään osallistujamateriaali. Ekaa kertaa tulossa mukaan ja kovasti odotan tuota tunnelipätkää ja muutenkin täysin itselle uusia pyöräilymaisemia.
Mikä hieman yllätti oli tuo eteen kiinnitettävä ”rekisterikilpi”. Mallailin sitä pyörän tankoon ja se syö ikävästi kädensijoilta tilaa ja on ohjaamossa hieman tiellä ylimääräisenä härpäkkeenä. Sen kaventamiselle ei liene estettä kunhan numero näkyy?

Totta tosiaan. Miksi tällaisen ylimääräisen turhakkeen ripustamista vaaditaan? Olen täysin samaa mieltä, että tuo on eri käsiotteiden tiellä. Onhan meillä jokaisella numerolappu selässä, jonka viivakoodista viime kädessä maalintulo rekisteröidään. Ja selkänumerottomat voi aivan hyvin karsia pois lähtöryhmityksestäkin.

[rjrm]

Sen ainoan kerran kun olin mukana ,niin edessä ajoi pitkään lenkkareissa pappiskalla joku ylipainoinen siipeilijä. Ei ollut numerolappua. Reppukin oli selässä. Sujuvasti käytti kaikki huollot hyväkseen. Oishan kaverille voinut sanoakin asiasta, mutta ajattelin että ajakoot ja syökööt jos kerran mukana pysyy noilla varusteilla. Kaipa se edessä oleva lappu helpottaa siipeilijöiden karsimista huollossa.

[Esa S]

Totta tosiaan. Miksi tällaisen ylimääräisen turhakkeen ripustamista vaaditaan? Olen täysin samaa mieltä, että tuo on eri käsiotteiden tiellä. Onhan meillä jokaisella numerolappu selässä, jonka viivakoodista viime kädessä maalintulo rekisteröidään. Ja selkänumerottomat voi aivan hyvin karsia pois lähtöryhmityksestäkin.

Tunneli on ilmeisesti sen verran salainen paikka, että koittavat varjella ettei sinne livahda ketään ulkopuolisia. Ja onhan tuollaiset käytössä melkein kaikissa isommissa pyörätapahtumissa, Vätternissä, PBP:ssa, Grand Fondoissa...

Laitoin jo oman numeroni kiinni eilisen lenkin jälkeen:


Ei tuo minusta mitään käsiotteita haittaa, eikä tule ylimääräistä ilmanvastustakaan. Eteenpäin työntyvät mittaritelineet voi olla vähän hankalampia, mutta laittaa sitten toisin päin kaarelle tuon lapun. Ei siitä mielestäni niinkään tarvitse numeron näkyä, vaan että on numerolappu.

[Kommuutteri]

. Ja onhan tuollaiset käytössä melkein kaikissa isommissa pyörätapahtumissa, Vätternissä, PBP:ssa, Grand Fondoissa...
.

Hianoo, suuren maaliman meininkiä! Sopii mulle.

[Pohje]

Totta tosiaan. Miksi tällaisen ylimääräisen turhakkeen ripustamista vaaditaan? Olen täysin samaa mieltä, että tuo on eri käsiotteiden tiellä.

Syy on selitetty siellä ohjelapuissa mitkä tuli samassa kirjekuoressa.
Käytä mielikuvitusta sen kiinnittämisessä, niin tulee ainakin vähemmän tielle.

[Patrik28]

Onko paikallisilla tietoa, löytyykö tunnelin suun lähistöltä tilapäisiä parkkipaikkoja, että voi purkaa kamppeet autosta (5 min) ja huoltojoukot vie auton sitten jäähallille.
Toivottavasti lähtö on jatkossa jäähallilta, se on mielestäni selkeämpi.

[Matti]

Onko paikallisilla tietoa, löytyykö tunnelin suun lähistöltä tilapäisiä parkkipaikkoja, että voi purkaa kamppeet autosta (5 min) ja huoltojoukot vie auton sitten jäähallille.
Toivottavasti lähtö on jatkossa jäähallilta, se on mielestäni selkeämpi.

Kyllä sieltä löytyy, joskin et ole varmaan ainut, joka harkitsee tekevänsä noin. Esimerkiksi Kekkosen tien varresta noin 0,5 km lähtöpaikasta löytyy Neste, jossa on aika iso parkkipaikka. Lisäksi kadunvarsipaikkoja pitäisi olla runsaasti tarjolla.

[Patrik28]

Siinä on kieltämättä nopeaa huoltoaseman piha ruuhkainen, jos useampi tekee samoin. Saavun kyllä tunnelin suun ohi, tai riippuen miten työmaa on muuttanut tiejärjestelyitä. Ja hieman kauempana on myös ABC, jos siellä käy syömässä aamupalaa samalla.
Joka tapauksessa täytyy varata enemmän aikaa lähtöselvittelyihin tämän tunneli-hypetyksen takia.

[Heikki]

Tunneli on ilmeisesti sen verran salainen paikka, että koittavat varjella ettei sinne livahda ketään ulkopuolisia. Ja onhan tuollaiset käytössä melkein kaikissa isommissa pyörätapahtumissa, Vätternissä, PBP:ssa, Grand Fondoissa...

Vätternissä en ole tuota turhaketta koskaan kiinnittänyt fillariini. Eivät ole tuosta marisseet. Noista muista ei ole kokemusta.

Tämä viritys saa kelvata:
[IMG][/IMG]

[Jabadabado]

Tällä hetkellä näyttää vähän heikolta tuon sunnuntain suhteen, siis omalta kannalta, kun eilen kesken lenkin tuli kurkku kipeäksi ja nyt tänään olo on varsin flunssainen. Kurkkukivun ja käheän äänen lisäksi nyt on tullut mukaan nuhaisuutta, pientä köhää ja myös keuhkoputkissa on tunne että kaikki ei ole ok. Eilen illalla mulla ei ollut kuumetta kun mittasin mutta tänään en ole mitannut ja olo on huonompi kuin eilen. Näyttää pahasti siis siltä että joudunkin suuntaamaan lääkärille lähtöviivan sijaan, päätöksen asiasta teen viimeistään lauantaina mutta todennäköisesti jo huomenna. Harmittaa, mutta kipeänä en meinaa lähteä hölmöilemään.

[Coatl]

^viime vuonna lähdin polkemaan vaikka lauantaiaamuna oksentelin Kemijärven ABC:ltä saamani pöpön vuoksi.

Huono idea.

Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla

[Talisker]

...oksentelin Kemijärven ABC:ltä saamani pöpön vuoksi.
Huono idea...

Eilen juuri kerroin kavereille, miksen käy ABC:llä.
https://www.facebook.com/vaihtoehtoabclle/?fref=ts

[Pahamontes]

Tietääkö joku, miten jälki-ilmoittautuminen paikan päällä on hoidettu sunnuntaina? Mielessä olisi klassikon ajaminen, mutta kun en ole etukäteen ilmoittautunut, tarkoittaako se käytännössä sitä, että joutuu lähtemään matkaan joukon perältä?

Sivuilla suositellaan alle 5h tavoiteaikaan pyrkiville varhaista lähtöaikaa, mutta jos se ei ole jälki-ilmoittautujille enää mahdollinen, niin funtsin onko mitään ideaa lähteä matkaan peräpäästä, jos muut ovat kovin hitaita polkijoita.

[Pexxi]

Sivuilla suositellaan alle 5h tavoiteaikaan pyrkiville varhaista lähtöaikaa, mutta jos se ei ole jälki-ilmoittautujille enää mahdollinen, niin funtsin onko mitään ideaa lähteä matkaan peräpäästä, jos muut ovat kovin hitaita polkijoita.

Ei oikein ellei halua koko ajan ohitella. Ohittelua varmaan jostain Ylöjärveltä Kurun uudelle tielle koko ajan, sitten yksittäisiä. Alussa tietty myös. Eikä keskari ollut kuin 26 eli selvästi hiljempaa kuin tuo 5 tunnin tavoite. Kannattaa yrittää ängetä sinne alkupäähän, tiedä sitten kuinka onnistuu nyt. Ennen ei kai niin tarkkaa ollut koska lähti.

Lisää. No ei toi kauheen pitkä pätkä kai ole mutta ei tuntunut hirveän mukavalta kun monenlaista menijää joukossa, tarkkana saa olla.

[Jabadabado]

Päivitys omaan tilanteeseen, lämpöä ei edelleenkään ole ollut mutta olo on yhtä tukala kuin eilenkin joten tein päätökseni ja varasin ajan lääkärille jonka kanssa keskustelen tästä sunnuntain Pirkan pyöräilystä. Uskoisin että lähtölupa jää saamatta, ellei lääkärillä ole jotain poppakonsteja jolla saisi keuhkoputket nopeasti kuntoon ja flunssan väistymään sunnuntaihin mennessä. Tosin tällä ololla on ihan selvää että ei tuonne kannata lähteä leikkimään terveydellä. Aika ainakin alkaa käymään vähiin selvitä tästä sunnuntaiksi.

[Rengasrauta]

Tietääkö joku, miten jälki-ilmoittautuminen paikan päällä on hoidettu sunnuntaina? Mielessä olisi klassikon ajaminen, mutta kun en ole etukäteen ilmoittautunut, tarkoittaako se käytännössä sitä, että joutuu lähtemään matkaan joukon perältä?

Sivuilla suositellaan alle 5h tavoiteaikaan pyrkiville varhaista lähtöaikaa, mutta jos se ei ole jälki-ilmoittautujille enää mahdollinen, niin funtsin onko mitään ideaa lähteä matkaan peräpäästä, jos muut ovat kovin hitaita polkijoita.

Jälki-ilmoittautuminen onnistuu Hakametsän hallilla sanomalla matkan, omat tietonsa ja laittamalla maksun tiskiin. Ainakin ennen on onnistunut näin.
Käytännössä kukaan ei ole lähtijöiden numeroita syylännyt, joten on voinut halutessaan mennä lähtijöiden alkupäähänkin, että nopeammat pääsee lähtemään ensin, tai kaveriporukat samaan aikaan.

Ja parempihan se näin on, kuin se, että tehdään alkumatkasta jatkuvaa ruuhkaa ja ohittelua.

[Farina]

Kuinkahan todennäköisesti Hakametsän parkkipaikalta löytyy ruutuja vielä 8:30 aikoihin? Vai kannattaako miettiä varalle jotain muuta pysäköintipaikkaa? (Autolla on valitettavasti tultava).