Canyon maantiepyörä

[Coasting]

Uudet Speedmaxit tuli kauppaan. Vaikka kelpaa Frodenolle niin mun lompakolle ei kyllä sinnepäinkään

[eagle]

Kiitokset vastauksista! Nyt on koon puolesta ainakin homma selvä.

[Warlord]

Vihdoin lähti syssyllä tilattu Endurace CF tulemaan, ehtii kaikkine purku- ja asennustöineen ulkokauden avaukselle. Vaikka toimitus viivästyi massiivisesti täytyy nostaa hattua suomen pään aspalle ja Mikaelille. Kaikkiin kysymyksiin on saanut vastauksen ja kohtelu on ollut ystävällistä ja ammattimaista.

[Proxi]

Kuinkahan leveän renkaan endurace al 6.0 saa mahtumaan? Helpottaisi ostopäätöstä jos tietäis 28mm tai jopa leveämmän mahtuvan.

[Warlord]

Saattaa jarrut ahdistaa enempi kuin runko, koska ainakin CF:ään menee helposti Contin GP4000Sll 25mm, jonka todellinen leveys on yli 27mm.

[Jim717]

Saattaa jarrut ahdistaa enempi kuin runko, koska ainakin CF:ään menee helposti Contin GP4000Sll 25mm, jonka todellinen leveys on yli 27mm.

Takajarru (Ultegra 6800) ottaa ensin CF:ssä kiinni. Laitoin GP4000SII 28 mm, jonka todellinen leveys on 31 mm. Aavistuksen hinkkasi takajarrua, joten vaihdoin takajarruksi tilapäisesti halvan SRAM Apex:n. Arvioisin, että 29 mm rengas mahtuu vielä Ultegran takajarruun.
28 mm Continental Gatorskin mahtuu Ultegran takajarruun, sen vierintävastus vain on huono. Seuraavat renkaani ovat Michelin Pro 4 Endurance v2, jossa on melko pieni vierintävastus mutta melko kestävä. Tuosta 25 mm rengas on oikeasti 28 mm ja tuota ajattelin jatkossa käyttää
http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-pro-4-endurance-v2-2015

[paskalokki]

Onko kokemukseen perustuvaa tietoa, meneekö vm. '15 Endurace CF 7.0 missä 105:n osajarja, 28 mm Continental Grand Prix 4000 S II? 2 kappaletta 23 mm on kaapissa tällä hetkellä odottamassa maantiekauden avausta, mutta käyn vaihtamassa nuo päittäin 28 mm versioihin mikäli ne varmasti pyörään mahtuvat.

25 mm ei ollut varastossa ostohetkellä kun halvalla nuo sain, siksi tuo koko. Kuskilla painoa 100kg+ ja mitä pehmeämpi ja mukavempi on meno, sen parempi. Vanteina Mavic Aksium Onet.

[Warlord]

10- vaihteiseen 105:n (5700) takajarruun ei mahtunu 28mm pystysuunnassa. Sulla taitaa kuitenkin olla 5800- sukupolven 11-spd? Kokeilemalla se selviää.

[arctic biker]

http://www.competitivecyclist.com/sh...brake-calipers. Tuosta jotain ennusteita ja tässä lisää kuvien kera http://forums.roadbikereview.com/com...es-347780.html

[deee]

Onko kokemukseen perustuvaa tietoa, meneekö vm. '15 Endurace CF 7.0 missä 105:n osajarja, 28 mm Continental Grand Prix 4000 S II? 2 kappaletta 23 mm on kaapissa tällä hetkellä odottamassa maantiekauden avausta, mutta käyn vaihtamassa nuo päittäin 28 mm versioihin mikäli ne varmasti pyörään mahtuvat.

25 mm ei ollut varastossa ostohetkellä kun halvalla nuo sain, siksi tuo koko. Kuskilla painoa 100kg+ ja mitä pehmeämpi ja mukavempi on meno, sen parempi. Vanteina Mavic Aksium Onet.

Edit: Omat renkaat olikin Durano 28mm. Mutta uskoisin että myös Continentalin 28:t mahtuvat.

[Warlord]

Onko Endurace CF:n ohjauslaakeri jotenkin prässillä vedetty kiinni kun ei sormin irronnut? Saako sitä kotikonstein irti ylhäältä tai alhaalta?

[pääpyörällä]

Kertokaapa kannattaisiko ostaa Canyon Endurace AL koko XS vai Cannondale Synapse koko 48cm, pituus 164 ja inseam 72cm, puhtaasti asfalttiajoa työmatkaa, haluaisin melko pystyn ajoasennon, runkogeometrioiden mukaan Canyon XS vastaa lähinnä Cannarin 51cm runkoa. Nykyinen kulkupeli on hybridi. Canyon vaikuttaisi olevan melko kevyt alurunkoinen ja hintaan nähden hyvät osat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mankelist]

Cannyonilla noita -10% kampanjaa menossa tietyistä malleista:
https://www.canyon.com/en/specials/p...ource=facebook

Itseä kiinnostais hommata talviajoon Inflite al 8.0 huomenna alkavasta kampanjasta 1350€, koska levarit ja mahtuu nastarengas (vs nykyinen maantiekulkine endurace al). Mistä kannattaa hommata toimivat/jykevät lokarit? Onko muuta mitä kannattais huomioida talviajossa, toimiiko esim. inflite al 9.0 (1709€ ny tarjouksessa) paremmin talvella (ultegra vs 105 ja levvyjarrujen toiminta)?

[paskalokki]

Cannyonilla noita -10% kampanjaa menossa tietyistä malleista:
https://www.canyon.com/en/specials/p...ource=facebook

Itseä kiinnostais hommata talviajoon Inflite al 8.0 huomenna alkavasta kampanjasta 1350€, koska levarit ja mahtuu nastarengas (vs nykyinen maantiekulkine endurace al). Mistä kannattaa hommata toimivat/jykevät lokarit? Onko muuta mitä kannattais huomioida talviajossa, toimiiko esim. inflite al 9.0 (1709€ ny tarjouksessa) paremmin talvella (ultegra vs 105 ja levvyjarrujen toiminta)?

Omistan tuon Inflite AL 9.0:n ja jarruista ei ole kuin hyvää sanottavaa. Todella hyvä tuntuma jarruttaessa ja tehokas kuin mikä ja talvella ei muutu tuntuma, toista on vaijerivetoisissa. Hybridin vaijerilevareihin todella suuri ero. Ultegra on Inflitessä ja 105 Endurace CF 7.0:ssa, Ultegra napsuu vielä vähän 105:sta tarkemmin paikoilleen, mutta molemmat on mielestäni riittäviä ainakin omiin tarpeisiini (n. 7100 km viime vuonna).

Tuohon 1700 euron hintaan noista kahdesta ostaisin Inflite AL 9.0:n omien kokemusteni perusteella ehdottomasti. 9.0:n DT Swiss R 23 -kiekkoihin olen myös erittäin tyytyväinen, halvemmassa mallissa on halvemat R 24-kiekot.

[Kenno]

Kertokaapa kannattaisiko ostaa Canyon Endurace AL koko XS vai Cannondale Synapse koko 48cm, pituus 164 ja inseam 72cm, puhtaasti asfalttiajoa työmatkaa, haluaisin melko pystyn ajoasennon, runkogeometrioiden mukaan Canyon XS vastaa lähinnä Cannarin 51cm runkoa. Nykyinen kulkupeli on hybridi. Canyon vaikuttaisi olevan melko kevyt alurunkoinen ja hintaan nähden hyvät osat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Voisin veikata että synapse olisi sopivampi, Canyonikin varmaan menis mutta voi että vaakaputki saattaa olla liian korkealla jos haarojen puolesta pelkää. Itselläni siis cf sl xs koossa, inseam 75 ja muutama sentti jää vaan nivusten ja tangon väliin. Kävisin kokeilemassa synapsea ja jos tuntuu pieneltä niin sitten laittaisin Canyonin.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[Esa_]

Omistan tuon Inflite AL 9.0:n.

Moi, voitko kuvailla miten Infliten runko suhteutuu Enduracen CF runkoon nähden, sulla taisi olla molemmat? Endurace menee mielestäni ylämäet kuin siivillä, onko Infliten rungossa samantyyppistä jousipyssy-ruoska fiilistä (nykyisessä alucrossarissa ei ole) vai ei?

[paskalokki]

Moi, voitko kuvailla miten Infliten runko suhteutuu Enduracen CF runkoon nähden, sulla taisi olla molemmat? Endurace menee mielestäni ylämäet kuin siivillä, onko Infliten rungossa samantyyppistä jousipyssy-ruoska fiilistä (nykyisessä alucrossarissa ei ole) vai ei?

Molemmat löytyy joo. En olekaan aiemmin termiä "jousipyssy-ruoska" kuullutkaan, mutta mutta.. Heitin eilen vuoden ensimmäisen lenkin Enduracella ja kyllähän tuo kulkee niin saatanan kovaa ja nätisti. Vaikka renkaissa on 7,5 - 8,2 baria ilmaa ja leveyttä 23 sekä 25 mm niin kyllä tuo minunkin (105 kg) alla pysyy kasassa kun kiskoo ylämäkeen putkelta kovilla tehoilla. Sama homma Inflitessä, erittäin hyvät kiekot parantavat ajotuntumaa minusta paljonkin ja ottavat alurungon miinuksia pois. Hiilarirungolla olisi varmasti vieläkin hienompi ajettava.

Kommenttini saattavat olla aika canyonilaisin ja punamustin lasein kirjoitettuja, mutta olen erittäin tyytyväinen molempiin pyöriini kokonaisuudessaan ja nautin niillä ajamisesta. Jos raaskisin ostaa vielä Enduraceen paremmat, kevyemmät ja jäykemmät kiekot alle noiden 150 euron rimpuloiden sijaan, paranisi ajokokemus vieläkin lisää.

[Mudhoney]

Canyonin kampanjan innoittamana alkoi tuo Inflite AL 9.0 kiinnostaa. Tällä hetkellä ajelen Pelagon Sibolla (koko 53) johon olen varsin tyytyväinen. Lyhyistä jaloista johtuen (inseam 78cm, pituus 172cm) koen pelagon ehkä hieman korkeaksi. Canyonin laskuri antaa Inflitestä kooksi xs ja se kuitenkin vähän ihmetyttää. Lähinnä tuo istuinputken mitta 475 epäilyttää, karkaako istuin liian korkealle ja tätä kautta asennosta tulee liian kumara. Olis iso apu jos joku suht samoissa mitoissa oleva vois kertoa kokemuksia, mulla tää geometria homma on vielä vähän hakusessa. Pyörä olis tulossa seka-ajoon niin että painopiste kuitenkin hiekan ja polkujen puolella. Ajatapa kuitenkin rauhallinen. Kiitokset etukäteen.

[KimZ]

Mietin kans infliten ostoa mutta kokoa en osaa valita M ja L välillä.

179.5cm
87cm inseam

Ajo taipuis ehkä enemmän sinne maantie/metsätie alueelle.
Ehdotuksia?

[speteke]

Hyvin mahtuu pyörimään Ultimate CF SL:ssä 28mm Continental Grand Prix 4000 II, kiekkoina Dura Ace C50.

[paaton]

Onko 2016 mallissa suurempi tila renkaille? Kaverilla taitaa olla 14, tai 15 malli ja 25mm conti on jo lähellä runkoa.

[paskalokki]

Onko 2016 mallissa suurempi tila renkaille? Kaverilla taitaa olla 14, tai 15 malli ja 25mm conti on jo lähellä runkoa.

Olen ymmärtänyt, että tuohon tilaan jarrut tässä tapauksessa eikä runko. Jarruihinhan tuossa rengas ekana kiinni ottaa.

[paaton]

Muistaakseni rungon seutukin takarenkaan etupuolella tuli aika lähelle. 28mm renkaalla väliin saattaisi jo jäädä kivi.

[Zed]

Nonniin meikä vetäs liipasimesta ja tilasin tuon Inflite 9.0. Harmittavasti toimitusaika venyi elo-syyskuulle, mutta sentään sai vielä, jotkut koot oli jo loppu. Geo taulukkoa tarkasti tutkittuani luulen, että xs on oikea koko ja sen tilasin. Nyt sitten vaan odotellaan. Mikä on tilanneilla kokemus, pitääkö toimitusaika arviot kutinsa vai miten on käynyt?

[Mankelist]

Nonniin meikä vetäs liipasimesta ja tilasin tuon Inflite 9.0.

Onnea sinulle, huipputarjous tuo! Tekisin saman, jos en olisi näin persaukinen .

[Zed]

Molemmat löytyy joo. En olekaan aiemmin termiä "jousipyssy-ruoska" kuullutkaan, mutta mutta.. Heitin eilen vuoden ensimmäisen lenkin Enduracella ja kyllähän tuo kulkee niin saatanan kovaa ja nätisti. Vaikka renkaissa on 7,5 - 8,2 baria ilmaa ja leveyttä 23 sekä 25 mm niin kyllä tuo minunkin (105 kg) alla pysyy kasassa kun kiskoo ylämäkeen putkelta kovilla tehoilla. Sama homma Inflitessä, erittäin hyvät kiekot parantavat ajotuntumaa minusta paljonkin ja ottavat alurungon miinuksia pois. Hiilarirungolla olisi varmasti vieläkin hienompi ajettava.

Kommenttini saattavat olla aika canyonilaisin ja punamustin lasein kirjoitettuja, mutta olen erittäin tyytyväinen molempiin pyöriini kokonaisuudessaan ja nautin niillä ajamisesta. Jos raaskisin ostaa vielä Enduraceen paremmat, kevyemmät ja jäykemmät kiekot alle noiden 150 euron rimpuloiden sijaan, paranisi ajokokemus vieläkin lisää.

Sinulla kun on molemmat miten vertaisit ajoasentoja noiden pyörien välillä. Onko Endurace merkittävästi rennompi ajoasennoltaan kuin Inflite. Onko sinulla molemmista pyöristä sama koko?

[paskalokki]

Sinulla kun on molemmat miten vertaisit ajoasentoja noiden pyörien välillä. Onko Endurace merkittävästi rennompi ajoasennoltaan kuin Inflite. Onko sinulla molemmista pyöristä sama koko?

Kun Endurace tuli, vaihdoin 110 mm stemmin tilalle ensimmäisen testilenkin jälkeen 90 mm ja ajoin sillä koko viime kauden (4600 km~). Kun Inflite tuli, olin siihen jo ennakkoon pyytänyt 90 mm stemmin mukaan, muistaakseni alkuperäisen 110 mm tilalle. Pyyntöni toteutettiin ja stemmin kääntämisellä ylöspäin miinuskulmasta tuli pyörästä ns. laakista täysin loistava kapine ajaa. Maantiellä toki loppuu tila ohjaamosta kesken jos aeroasennossa pitää tempoa, mutta siellä missä pystympää asentoa tarvitaan on juuri sopiva.

Endurace oli myös ensimmäinen maantiepyöräni koskaan ja olen aina tottunut ennen sitä ajamaan kovin pystyssä asennossa, joten siksi vaihtui palikat, mutta hyvin siihen venyi huonoselkäisenä ja tällä hetkellä on Enduracessa 110 mm stemmi, tosin ajoasentoa saa hioa vielä vähän kondikseen, kun satula ja sen sijaintikin tuossa vaihtui.

Pitäisin Infliteä ehkä omien kokemuksieni perusteella leppoisampana, jos otetaan samat runkokoot ja samanpituiset stemmit vertailussa huomioon. Enduracesta lähti yksi spacer täksi kaudeksi vielä stemmin alta, aiheuttaa vieläkin enemmän sitä totuttelua.

Sama koko on molemmista pyöristä, eli XL. 440 mm tanko molemmissa, toisessa taisi olla alunperin 420 mm minkä vaihdoin tilausvaiheessa jo.

[Zed]

Kiitos vastauksesta. Itse olen tottunut ajamaan niin, että penkki ja tanko on aika tasassa ja nyt tilaamassani xs inflitessä menee laskelmieni mukaan tanko jonkin verran penkin alapuolelle. Vähän tässä vanhan selän puolesta pelottaa, mutta täytyy koittaa ensin tuo stemmin kääntöä ja ostaa sitten vaikka tilalle 17 asteinen jos siltikään ei selkä kestä.

Mietin kovasti myös tuon Enduracen ostoa, mutta päädyin kuitenkin tuohon Infliteen. Minulle laskuri ehdotti Enduracesta S kokoa ja Inflitestä tuota pienenpää, mitä hieman ihmettelin. Enduracea saisi vielä tälle kesälle, kun Inflite meni syksyyn. Siksi tässä vieläkin vähän arvon

[paskalokki]

Kiitos vastauksesta. Itse olen tottunut ajamaan niin, että penkki ja tanko on aika tasassa ja nyt tilaamassani xs inflitessä menee laskelmieni mukaan tanko jonkin verran penkin alapuolelle. Vähän tässä vanhan selän puolesta pelottaa, mutta täytyy koittaa ensin tuo stemmin kääntöä ja ostaa sitten vaikka tilalle 17 asteinen jos siltikään ei selkä kestä.

Mietin kovasti myös tuon Enduracen ostoa, mutta päädyin kuitenkin tuohon Infliteen. Minulle laskuri ehdotti Enduracesta S kokoa ja Inflitestä tuota pienenpää, mitä hieman ihmettelin. Enduracea saisi vielä tälle kesälle, kun Inflite meni syksyyn. Siksi tässä vieläkin vähän arvon

Kun luin tekstini pari kertaa, huomasin sen olevan aika ympäripyöreä, mutta mikäli siitä jotain apua sai niin hyvä niin.

Reilu vuosi sitten otin aika laakista Enduracen koossa XL (190/89) Canyonin laskurin avulla, mutta tuota Infliteä speksattiin täällä, irkkikanavalla, Canyonin aspan ja ties kenen kanssa. Tuo XL on kuitenki osoittautunut hyväksi vaikka en ole missään nimessä mitenkään notkea, ehkä se L olisi mennyt kuitenkin kanssa esim. 120 mm stemmillä tai vastaavaa.

Inflite kerta tulee sopivasti rospuuttokeleille syksyyn niin pistät nyt Enduracen tulemaan niin kerkeää kesällä polkemaan.

[Warlord]

Vähän tässä vanhan selän puolesta pelottaa, mutta täytyy koittaa ensin tuo stemmin kääntöä ja ostaa sitten vaikka tilalle 17 asteinen jos siltikään ei selkä kestä.

Mahtaakohan 1 1/4 ohjainputkeen löytyä 17- asteista?