1x12

[Blackborow]

Itsellää ainakin käytettäessä 30-36 välitystä vauhti laskee niin alas, että pyörä lähtee vaeltamaan eikä ylämäessa pysy kyllä hallinnassa. Ehkä tämä on enemmänkin sitten taidon puutetta.

Selkeitä puutteita sitten ajotekniikassa.

[efut]

Kuinka paljon tulee ajettua täysin polutomissa puskissa ja suonsilmissä?

Yllättävän useinkin. Yleensä silloin tutkin alueita ja etsin uusia polkuja. Monet hyvät polut olisi jäänyt löytymättä jos olisi lannistunut ekaan käpyyn polulla. Välillä pitää työntää pajukon läpi ja hyppiä pyörä kainalossa suonsilmän yli ennen kuin löytyy todellinen hylätty helmipolku. Nämä keikat pitää hoitaa yleensä yksin. Ajokavereilta loppuu nimittäin yleensä usko kesken.

Ja aiheeseen palatakseni. 1*12 on kiinnostava uusi systeemi. Kelpaisi mulle jos en olisi rahallisesti rajoittunut. On ihan liian suolainen hinta kasetilla joka on kuitenkin kulutusosa. Ja tulevina vuosina kun siitä saadaan halpisversio niin se painaakin sitten varmaan kilon.

[seppo_taalasmaa]

Selkeitä puutteita sitten ajotekniikassa.

Tai sitten on vaan niin paljon voimaa ettei tarvi mennä hiljaa

[TemMeke]

vauhti laskee niin alas, että pyörä lähtee vaeltamaan eikä ylämäessa pysy kyllä hallinnassa. Ehkä tämä on enemmänkin sitten taidon puutetta.

Ylämäessähän on helpointa pysyä vaikka paikallaan, tai heijalla vähän eestaas, kun saa polkimella pidettyä pyörän hallussa. Monesti ihan hyödyllinen taito, että ehtii rauhassa katella eteenpäin ajoreittiä. Eikun treenailemaan.

[Blackborow]

Tai sitten on vaan niin paljon voimaa ettei tarvi mennä hiljaa

Eihän siinä sitten jos sitä voimaa piisaa. Tunturiin noustessa vaan tahtoo tälläiseltä perusharrastajalta loppua sekä voima että kunto kesken niin joutuu käyttämään lyhyitä välityksiä ja opettelemaan niillä möngertämisen.

[pturunen]

Mimmoset narujalat pitää olla että vain 10-52 pakan välityksellä pärjää tuolla maastossa ? Etenkin kun edessä on noinkin pieniä ketjurattaita kuin videomannekiinien vehkeissä eli 28-32 piikkisiä.

Telttakepit tietysti!

[seppo_taalasmaa]

Eihän siinä sitten jos sitä voimaa piisaa. Tunturiin noustessa vaan tahtoo tälläiseltä perusharrastajalta loppua sekä voima että kunto kesken niin joutuu käyttämään lyhyitä välityksiä ja opettelemaan niillä möngertämisen.

Tampereella tuntureista korkein on lukonmäki ja se menee ihan näppärästi käyttäen 30-28 välitystäkin. Tosin jos haluaa himmailla niin sitten 30-33.
Tosiaan asia on varmasti eri kun jonkun näköistä korkeusvaihtelua esiintyykin. Varmaan myös vaikuttaa pyörätyyppi. 29 Jäykkäperä ei muutenkaan kulje juurakkoisia alamäki niin kovaa että pitäisi saada 30-11 suurempaa vaihdetta. Täpärillä hyvällä kelillä saattaisi tilanne olla toinen.

[OJ]

Telttakepit tietysti!

Mun rajallisen kokemuksen perusteella ne telttakepit menee mäkeen kuin pienet oravat. Nämä mummovälitykset ovat lähinnä tällaisille lihaville sunnuntaiajelijoille, jotka ajelevat usein tuntureita tai eri mantereiden isoja vuoriketjuja ylös.

[Xizor]

Tampereella tuntureista korkein on lukonmäki ja se menee ihan näppärästi käyttäen 30-28 välitystäkin...

Niin mites Lukonmäki liittyy maastopyöräilyyn? Toi tasainen asfalttimäki nyt menee melkein vaikka mummonpyörällä. :-D

Lisätään juuria, kiviä ja äkillisiä jyrkkyyden vaihteluja, niin ei ehkä ihan riitä aina 30-28...?

[seppo_taalasmaa]

Niin mites Lukonmäki liittyy maastopyöräilyyn? Toi tasainen asfalttimäki nyt menee melkein vaikka mummonpyörällä. :-D

Lisätään juuria, kiviä ja äkillisiä jyrkkyyden vaihteluja, niin ei ehkä ihan riitä aina 30-28...?

Sitä laskettelurinnetta tarkoitin.

[Xizor]

Sitä laskettelurinnetta tarkoitin.

Aah, no sitten...en nyt muistakaan kuinka jyrkkä se Hervannan rinteen hissilatu on, mutta jos sen vedät kevyesti ylös 30-28 vällärillä, niin sitten todellakin sulle joku XX1 tms. on ihan turhuutta! :-D

[paaton]

Minä voisin kyllä vajaa kuntoisena ottaa 12-30 pakan 12-speed versiona mäkiselle maantielle. Taitaisi vastata aika tarkkaan nykyistä 10-speed 12-25 pakkaa, johon tulisi vielä kaksi pienempää välitystä tarjolle. 12-30 on aika harva 10-speedinä.

[LJL]

Itsehän olen alkanut vasta kunnolla arvostaa kevyempiä välityksiä tahkon toisella kierroksella... Parin tunnin kruisailulenkuralla voi brassailla että jyrkätkin mäet nousee kevyesti 50-11 välityksellä. Kyllä Sramin uutuudet vaikuttaa oikeansuuntaiselta kun nyt voi jo laittaa isoa etulimppua kiipeilyvälitysten liikaa kärsimättä

[jarit]

Matalan kynnyksen 1x -vaihtoehto nille joilla on enemmän maksukykykyä kuin jalkaa. Kyseessä on siis varsin laaja asiakassegmentti joka kannattaa huomioida tuotetta suunniteltaessa

[kolistelija]

Kyllähän se niin on, että ne joilla oikeesti on kuntoa, ne ajaa eikä paskaakaan ole kiinnostuneita siitä mitä muut välityksistä sanoo. Ite ottaisin maasturiin mahdollisimman laajat välit ilman etuvaihtajaa, sano tietäjät mitä tahansa.

On maantiepyörässäkin edessä 52/36 ja takana 11-28, koska haluan niin. Pääsen kyllä mäen kuin mäen päälle isolla limpulla, mut se nyt ei ole tarkoituksenmukaista.

Se ei kyllä poista sitä yksinkertaista faktaa että toi pizzalautanen takakiekossa on aivan helvetin ruma.

[noniinno]

Toivottavasti ulkovaihteiden tie on kohta kuljettu, niin tulisi tilaa muillekin systeemeille. Vai milloin esitellään 1x13 9-54 vaihteisto? Kyllä joku senkin näkee välttämättömyytenä kun se vaan Sramin katalookista löytyy.

[elasto]

Mä en oikeen ymmärrä miksi jotkut jaksaa itkeä näistä uutuuksista? En itsekään oikein tällä hetkellä näe tarvetta tälle, mutta eihän näitä ole kenenkään pakko ostaa. Tällä hetkellä mennään ihan tyytyväisenä vielä 1x11 -systeemillä. Mun mielestä on hyvä, että nämä osasarjat kehittyy, koska se laskee kuitenkin lopulta niiden "vanhentuneiden" osasarjojen hintoja.

Tuossa uudessa osasarjassa on kyllä kiinnostavaa esim. tuo eturattaan piikkien uusi muotoilu. Jotain muutakin mukavaa pikkuviilailua siinä oli yhden lisävaihteen ja laajempien välitysten lisäksi kun tuon bikeradarin arvostelun luin, mutta en nyt tarkkaan muista ihan kaikkia. Periaatteessahan tuon kanssa voisi käyttää vähän isompaa eturatasta jos ei noin pieniä välityksiä tarvitse niin pääseepähän sitten siirtyimillä TÄYSIÄ! Ehkä 1x12 löytyy vielä jostain omastakin pyörästäni joskus kun hinnat tulee alas järkevälle tasolle.

EDIT: Yhdistin tämän uuden ketjun tuohon vanhaan täsmälleen samaan ketjuun.

[miku80]

Mä en oikeen ymmärrä miksi jotkut jaksaa itkeä näistä uutuuksista?

Porukkaa ahdistaa kun ei se oma xx1 olekkaan enään se uusin, hienoin ja paras sarja

Ei kait siin mittään jos joku tuntee täysin turhaksi tämänkin uutuuden niin tulipahan sekin päätös halvaksi.. Uskon silti että oma markkinarakonsa tulee näilläkin olemaan..

[BB Holland]

Tästä kun oli alunperin spekulaatiota niin päädyin siihen, että tämä on vitsi. Eagle my ass. Noh, 11 on mun limitti mutta ei kaikkien. Osanottoni lompakoillenne.

[CamoN]

Ihan luonnollinen kehityssuunta tämä 1x12, sen suhteen ei mitään yllättävää. Ketjun rakenne vaikuttaa suurimmalta edistysaskeleelta, eturattaan hammasmuoto sitten seuraavana. Mutta nimeämispolitiikka - miksei tämä nyt ole XX2, vaan XX1 Eagle? Onko se vääjäämätön 1x13 sitten "XX1 Hawk"?

[Juha Jokila]

SRAM XXX - does it all

[elasto]

Roomalaisilla numeroilla 12 eli XII olis ollu hyvä.

[eagle]

Joko jollain on kiinni tuo X01 Eagle? Kokemuksia?

[viimeinenlenkki]

xx 1eagles pari koeajo lenkkiä tyytyväinen olen.hyvin on pelannut,laajempi on tuo välitys alue ihan kuin käytössä olisi edessä 28 sekä 32.

[Petteri Ellilä]

Onko kokemusta että toimiiko Eagle-setti 11spd X-Sync eturattaan kanssa?

[T.P]

Täältä näyttäs löytyvän eturattaita, joita lupaillaan sopivan eagleen
https://absoluteblack.cc/oval-104bcd-chainring.html

[Juha Jokila]

Ihan ok vaihteisto näytti olevan.


https://goo.gl/photos/tZ29RtrRjwwNq7AP6

[J.Kottenberg]

Paljonkin haittaa minulle, pitkähäkkinen takavaihtaja laahaa pitkin maata ja kerää kasvillisuutta ihan eri määriä, kuin vaikkapa Shimanon Zee. Isokokoinen eturatas taas tökkää jokaisessa puu/kivi ylityksessä. Lisäksi 12 pakka on väkisinkin leveämpi, kuin 10 tai 11, mikä tarkoittaa jyrkempää ketjun taivutusta, voimansiirron huonompaa hyötysuhdetta ja vähemmän tilaa renkaalle.

Mutta suurin ongelma on että 10 ja 11 systeemien kehitys loppuu kuin seinään. Jo nyt erinomaista Shimanon XTR 10-ketjua ei enää saa...

Sen verran vähän tulee nähtyä muiden harrastajien pyöriä että vasta eilen GoExpo-messuilla livenä näin 1x12 vaihteiston. Aika huomiota herättävän näköinen oli omaan silmään.
Juuri toi todennäköisesti kasvanut horsmankeräyskerroin tuli itselle mieleen kun katselin miten lähellä maata takavaihtaja on. Ja jos tuo kasetti on leveämpi kuin 1x11:ssa niin ei kai mutkaisempi ketjulinjakaan eduksi ole? Muuten voi periaatteessa olla jollekin varmaan hyväkin. Eihän 12 vielä mikään suuri määrä välityksiä ole. Ja kuten edellä joku totesikin, niin voi hyvinkin tuoda 1x11 osien hintoja alaspäin, joka olisikin ihan hyvä juttu.

[jame1967]

Muistelin tässä muinaista 80 lukua kun sain rippilahjaksi tunturi retki superin ja 12 vaihteinen , meinaan 2x6 ja se oli silloin huippu.

[aland]

GX Eagle has landed. Vai onko ollut jo pitkään markkinoilla?
Katsokaa Nomadin uusi vaihteisto tässä S-mallissa
https://www.santacruzbicycles.com/en-US/nomad