Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

[alli]

Mä menen pahoina pyrypäivinä töihin julkisilla, kun on vaikea arvioida kotoa käsin, mikä on kunnossapidon taso koko matkalle. Tälle talvelle tein kelin takia tämmöisen ratkaisun muistaakseni loppiaisviikon jälkeisenä tiistaina ja keskiviikkona (muitakin satunnaisia päivä tullut joukkoliikenteellä mm. pyörän ollessa huollossa). Kätevä olisi tosiaan, jos tietäisi jonkin paremmin ylläpidetyn reitin, niin voisi sen valita hankalina päivinä. Kaikki pyöräväylät taitaa kuulua kuitenkin kakkosluokan kunnostettaviin?

Hangessa välillä työntäen menee aika hitaaksi. Esim. toissaviikon tiistaina meni puolitoistakertainen aika aamulla eiliseen verrattuna.

Nyt, kun on ollut vähälumisia talvia, niin aika kohtuullinen on kunnossapito kaikenkaikkiaan ollut. Melkein aina pääsee jotenkin ajamalla noilla 35 mm Mara Wintereillä. Viime talven jäljiltä uudet asfalttipinnat kevyen liikenteen väylällä oli jopa menneet ihan urille, kun niitä oli niin syvältä höylätty. Sitten, jos tulee taas lumitalvia muutaman vuoden takaiseen malliin, niin hankalaksi varmaan menee pyöräily.

[Munarello]

^ 29er maastopyörä toimii kohtuullisesti noissa oloissa. Uusi trendipyörä eli semiläski vielä paremmin. Tämä on siis lähes ainutkertainen tilaisuus perustella uuden pyörän hankinta.

[alli]

^ Onhan maastopyörän hankinta mielessä käynyt. Mulle jo yhden pyörän ylläpito tulee kuitenkin kalliiksi, kun ajan vaan ja fillarin kunnosta huolehtiminen jää vähemmälle, ja sitten kohta pitää vaihdattaa kaikki kuluvat osat ja vähän muutakin . Halvemmaksi tulee ajaa silloin tällöin julkisilla tai autolla.

(No saa toki suositella, jos edullisesti näkee jossain vihreän, 164 cm naiselle sopivan maasto- tai vastaavan fillarin )

[Ilborg]

Talvipyöräily on reilusti kesäpyöräilyä kalliimpaa kun varustehankinnat lähtee helposti etenkin kovemmilla pakkasilla "lapasesta" vai pitäisikö sanoa pyöräilyhanskasta?

Oman kokemuksen mukaan 1.9" kumilla oleva 29er toimii parhaiten hoidetuissa mutta huonokuntoisissa teissä, jotka on siis sekoitus jäätä, lunta, sohjoa ja asfalttia. Umpihangessa taas vehje on aika onneton, pahimmillaan taitaa 35mm kumi olla parempi ajaa kun se saattaa joskus tarrata lumen lävitse. Tai sitten joku läskimpi kumi joka toimii melko varmasti aina hangessa. Tuo 1.9" gazza extreme alkaa kantaa ajourissa ja tampatulla lumella tällaisen vajaan 65 kiloisen kaverin alla kun tiputtaa paineet maksimissaan 1bar kieppeille, 2.25" ISP toki olisi todennäköisesti parempi.

164cm pituiselle ihmiselle lähinnä lähtisin ensisijaisesti suosittelemaan jotain hieman pienempää kuin 29er. Rungon toteutus lyhyelle ihmiselle samalla kuin rengaskoko on suuri on haaste, ja melko todennäköisesti lopputulos on melkoinen kompromissi. Tosin etenkin talvimaantieajoa varten joustoa ei tarvita, vaan jousto on lähinnä ongelma (talvella toimivuuskin on vähän niin ja näin). Näin siis omien kokemusten mukaan. Itse ehkä seuraavaksi talvipyöräksi mietin jotain läskiä johon saa tarpeen mukaan hieman kapeampaakin rengasta alle ja sitten vain vaihtelee kiekkoja kelin mukaan.

[frp]

Vaikka pyöläilijöiden puolella olen niin en kyllä ihan ymmärrä valitusta, että ajoratoja pidettäisiin paremmin kunnossa. Tampereen seudulla ainakin tuntuu ajoratojen auki pysyminen olevan lähinnä autojen oman liikennemäärän toimesta tapahtuvaa. Tietysti isoja teitä suolataan ja pieniä asutusalueiden katuja jopa aurataan joskus, koska vähäinen liikenne ei pidä auki/kovana.

[rhubarb]

Vaikka pyöläilijöiden puolella olen niin en kyllä ihan ymmärrä valitusta, että ajoratoja pidettäisiin paremmin kunnossa. Tampereen seudulla ainakin tuntuu ajoratojen auki pysyminen olevan lähinnä autojen oman liikennemäärän toimesta tapahtuvaa. Tietysti isoja teitä suolataan ja pieniä asutusalueiden katuja jopa aurataan joskus, koska vähäinen liikenne ei pidä auki/kovana.

Kokeile järjestää sellainen No Aurat-teemapäivä. Ajattele rahansäästöä!

[alli]

Vaikka pyöläilijöiden puolella olen niin en kyllä ihan ymmärrä valitusta, että ajoratoja pidettäisiin paremmin kunnossa. Tampereen seudulla ainakin tuntuu ajoratojen auki pysyminen olevan lähinnä autojen oman liikennemäärän toimesta tapahtuvaa. Tietysti isoja teitä suolataan ja pieniä asutusalueiden katuja jopa aurataan joskus, koska vähäinen liikenne ei pidä auki/kovana.

On Helsingissäkin III kunnossapitoluokan katuja, jotka aurataan joskus, jos aurataan... riippuu varmasti siitä missä liikkuu ja paljonko, että miltä asiat näyttää. Itsellänikin työmatka oli ennen pari km pitempi ja kun osa oli aika heikolla ylläpidolla, niin se hyydytti talvipyöräilyhalut useammin kuin nykyään. Ja tietty nää vähälumiset talvet helpottaa.

[miw80]

Vaikka pyöläilijöiden puolella olen niin en kyllä ihan ymmärrä valitusta, että ajoratoja pidettäisiin paremmin kunnossa. Tampereen seudulla ainakin tuntuu ajoratojen auki pysyminen olevan lähinnä autojen oman liikennemäärän toimesta tapahtuvaa. Tietysti isoja teitä suolataan ja pieniä asutusalueiden katuja jopa aurataan joskus, koska vähäinen liikenne ei pidä auki/kovana.

Ihan kohtuullisesti on ainakin oma työmatkareitti ollut aurattuna tänätalvena. Paitsi tietysti parit kohdat mitä ei ikinä aurata, eli Tampereen valtatien klv Pelkkää sohlopaskaa ja kapenee talvella (jos on lunta) ihan olemattomaksi. Johtunee varmaankin suolauksesta ja ettei sohloo aurata ikinä? pois.
Ja sekä tietenkin Viinikan kadun pyöräkaista, johon tosin autoilijat ovat eteläsuuntaan (urheiluhierojakoulu-valoristeys) ajaneet uran pyöräkaistalle. Tosin ongelmaksi muodostuu autoilijat, jotka ohittavat liian läheltä ja/tai juuri suojatienkohdalla (tie kapenee keskikorokkeen takia). Välillä tulee "vähän" ahdasta.

[pirkkalalainen]

... Paitsi tietysti parit kohdat mitä ei ikinä aurata, eli Tampereen valtatien klv Pelkkää sohlopaskaa ja kapenee talvella (jos on lunta) ihan olemattomaksi. ...

Aijai tästä tulee itekin ajeltua arkena. Parhaimpina päivinä 4:n sattuu vielä sopivasti tyhjentämään itsensä tähän nanoväylälle.

Osa väylistä tosiaan kuuluu matalempaan prioon, onhan se selvä.. Esim:

[Pyörällä ja autolla]

http://www.kaupunkifillari.fi/blog/2...misen-vaikeus/

Miksi Helsingissä, ja muissakin Suomen kaupungeissa, jakeluautot tunkevat jalankulkijoiden tai pyöräilijöiden reviirille? Entä onko tämä edes sallittua? Mutta miten tämä asia pitäisi hoitaa, jotta vaarallinen ja ärsyttävä tapa loppuisi? Tätä asiaa pohdin tässä kirjoituksessa.

[E-Cruiser]

Sinne kaupunkifillariblogiin on nykyään vähän vaikea kommentoida, kun se vaatii nykyään rekisteröitymisen. Poistakaa se.
Kyllähän noita pakuja vielä pystärillä jotenkin väistelee, mutta kuvittele minkälaista niiden kohtaaminen on kinnerillä. Mistään et mahdu ohi, vieressä 15cm rotvalli ajoradalle.

[Pyörällä ja autolla]

Sinne kaupunkifillariblogiin on nykyään vähän vaikea kommentoida, kun se vaatii nykyään rekisteröitymisen. Poistakaa se.
Kyllähän noita pakuja vielä pystärillä jotenkin väistelee, mutta kuvittele minkälaista niiden kohtaaminen on kinnerillä. Mistään et mahdu ohi, vieressä 15cm rotvalli ajoradalle.

Blogi ei ole minun kirjoittama enkä voi vaikuttaa rekisteröitymispakkoon koska en ole blogin ylläpitäjä.

[Munarello]

Olihan tässä jo tovin mennyt ilman vaikeaa elämää, mutta tänään sattui reilun seitsemän kilometrin matkalle kolme kelviä tukkivaa autoa, pari väistämisvelvollisuussählääjää pyörätien jatkeella sekä muutama jalankulkijoiden ohittamiseen liittyvä arvonta. Erityisen hyvän mielen jätti se typerä muija, jonka piti nillittää kellon soittamisesta tilanteessa, jossa ei ollut mitään ongelmaa. Jos tuolle nillityslinjalle lähtee, niin sekin akka voisi sisäistää sen, että kaupunkialueella yleensä on muitakin liikkeellä jolloin ei välttämättä tarvitse tukkia aurauksen puutteen vuoksi kapeaa kelviä lonnimalla kaksi rinnan koko väylän leveydeltä.

[Oatmeal Stout]

Erityisen hyvän mielen jätti se typerä muija, jonka ... ei välttämättä tarvitse tukkia aurauksen puutteen vuoksi kapeaa kelviä lonnimalla kaksi rinnan koko väylän leveydeltä.

Tosi ilkeätä kulkea kaksi rinnan yksin.

[Munarello]

^ Juu näin voi olla, mutta tuolla muijalla oli kylläkin joku kaveri siinä vierellään. Nillin nillin pälli.

[Nassetäti]

Taas tänään oli aurattu kevyenliikenteenväylä! Eikä siitä ollut kulkenut ketään koko aamuna. Miksi se pitää minua varten aurata? Sen sijaan pyöräkaistaa ei voinut ajaa. Ajoin siis jalkakäytävällä, joka oli ennen kevyen liikenteen väylänä. Ei tiedä otinko taas lain omiin käsiinä, mutta jollakin tavallahan sitä on töihin päästävä.

[latuman]

Ite en kyllä tajua ihmisiä jotka kävelee kaksi rinnan ja ei katso taakseen vähintään minuutin välein. Yleensä ne on jotain vanhempia ihmisiä jotka ei enää kuule mitään. Pyörän kuulee täällä landella, jos vain viitsii kuunnella. Jos ei aistit enää toimi, voi ehkä alkaa toimia vähän varovaisemmin.

[Oatmeal Stout]

^ Juu näin voi olla, mutta tuolla muijalla oli kylläkin joku kaveri siinä vierellään. Nillin nillin pälli.

Onneksi ei se kaverikin kävellyt kaksi rinnan - olisi muuten voinut ahdistaa.

Ite en kyllä tajua ihmisiä jotka kävelee kaksi rinnan ja ei katso taakseen vähintään minuutin välein.

Meillä maalla voi kävellä vaikka kolme rinnan, leveät jalkakäytävät kun on, mutta miksi katsoa taakse, kun ajoneuvon kuljettaja on väistämisvelvollinen yhdistetyllä klv:llä, väärässä paikassa jakakäytävällä.

[latuman]

Onneksi ei se kaverikin kävellyt kaksi rinnan - olisi muuten voinut ahdistaa.

Meillä maalla voi kävellä vaikka kolme rinnan, leveät jalkakäytävät kun on, mutta miksi katsoa taakse, kun ajoneuvon kuljettaja on väistämisvelvollinen yhdistetyllä klv:llä, väärässä paikassa jakakäytävällä.

Lähimmäisenrakkaus?

Lähetetty minun XT1562 laitteesta Tapatalkilla

[Oatmeal Stout]

Lähimmäisenrakkaus?

Eikös se juuri saa kävelemään rinnakkain toisesta tiukasti kiini pitäen, ettei karkaa muille maille - etenkin kevään korvilla lähimmäisenrakkaus vetää joitakin kuin luonto tikanpoikaa eikä silloin ehdi tarkkailemaan ympäristöään edes teini-iässä.

[latuman]

Nää täälläpäin on siinä vaiheessa suhdetta että pidetään selkeä väli. Laihat kauniit nuoret parit ei kyllä niinkään tilaa vie

Lähetetty minun XT1562 laitteesta Tapatalkilla

[Laerppi]

Vähän kyllä harmittaa, kun pyörätiet on joka aamu aurattu klo 7, niin harvoin kehtaa lähteä läskillä töihin, kun tavan tunturilla pääsee helpommin juuri lanattuja pyöräteitä pitkin. Pitäisi varmaan muuttaa Helsinkiin tai Tampereelle...

[SeKo]

Eilen näin kun yhdistetyllä jalkakäytävä pyörätiellä käveli neljä (4) rinnakkain. Tietysti hyvät turvavälit oli, jokaiseen väliin olisi mahtunut solakka meikäläinen. Osasto olisi varmaan (tai ainakin toivottavasti) vetänyt itsensä kokoon pyöräilijän lähestyessä havaittavasti. Matkustin itse poikkeuksellisesti bussilla.

[Laerppi]

http://www.theguardian.com/cities/20...cle-revolution

Oulu in Finland and Winnipeg in Canada are two winter cities with remarkably different stories. Oulu is just like Winnipeg – except for the bike paths stretching for miles in every direction and the thousands of people riding bicycles in the snow – says Winter Bike to Work Day founder Anders Swanson

Oulu mainittu!

[deadbeef]

Jotenkin tuntui tänään että kevät tulossa. Aamulla tuuppasi sivulta eteen aivan epätodellinen valkosipulihäivepommittaja. Todellakin, ikinä mitään ongelmaa kenenkään valkosipulin syönnin kanssa mutta nyt piti jättäytyä kymmenen metriä taakse ennen kuin tuli kelvollinen ohituspaikka. Olisi pitänyt ohittaessa kysyä edellisen illan ravintolakuitit ihan ensi kesän kuntoajoja silmälläpitäen. Sitten lounassiirtymän yhteydessä perinteinen vastakaarteeseenleikkaajahivis, hohhoijaa, näin kaukaa mitä on tulossa ja ajoin suoraan kohti. Pysyypähän hereillä seuraavat pari kuukautta. Tai sitten ei. Siltikin oli taas äärettömän hauska päivä pyöräillä!

[miw80]

Tilanteita eiliseltä ja tältä aamulta. Viinikankadulla 2 autoilijaa onnistui ohittamaan hemmetin läheltä (ehkä 50cm), joista toinen kääntyi vielä heti ohituksen jälkeen oikealle. Sekä kortelahdenkadun pohjoispäässä autoilijan oli pakko ehtiä risteykseen ennen minua, ohitus 10m ennen risteystä ja jäi kumminkin seuraavaan risteykseen odottelemaan, jossa hänet ohitin.
Ja tälle aamulle osui punasiapäin ajava idiootti, olisin osastolla onnettomuuksia ja suru-uutisia, jos en olisi ehtinyt jarruttamaan.

Toivottavasti oli tärkeitä sekunteja mitä säästivät.

Joo 2/3 ei ollut kelvillä ei vaan jaksa kahta postausta tehdä.

[Nassetäti]

Tänään oli taas vaaratilanteita kelvillä. Parikin hyypiötä harrasti dementiahiihtoo rinnakkain. Pidin niille saarnan laista ja sen noudattamisesta ja nuodattamatta jättämisestä. Kaikki on muuten videolla.
vaan sitten yksi pyöräilevä hyypiö taas ajoi yksisuuntaista katua jalkakäytävällä ja vielä väärään suuntaan. Ite laittaisin tuollaiset tyypit leivättömän pöydän ääreen kymmeneksi vuodeksi. Siinä sitä olisi aikaa mietiskellä mitä tuli tehtyä. Miksi poliisi ei puutu tälläiseen päättömään meininkiin. Iso osa pyöräilyaktivisteista pitää lakia pilkkanaan.

[Oatmeal Stout]

Miksi poliisi ei puutu tälläiseen päättömään meininkiin.

Välinpitämättömät rikollisen teon silminnäkijät joutaisivat myös vankilaan, kiesus, miten henkisesti laiskaa toimintaa, kun ei edes Täti-Nasse tee rikosilmoituksia kohtaamistaan lainrikkomuksista.

[Nassetäti]

Tattahan mie olen yrittänännä tehä vuan ei polliisi ennee noteeraa

[Tassu]

Taas tänään oli aurattu kevyenliikenteenväylä! Eikä siitä ollut kulkenut ketään koko aamuna. Miksi se pitää minua varten aurata? Sen sijaan pyöräkaistaa ei voinut ajaa. Ajoin siis jalkakäytävällä, joka oli ennen kevyen liikenteen väylänä. Ei tiedä otinko taas lain omiin käsiinä, mutta jollakin tavallahan sitä on töihin päästävä.

vaan sitten yksi pyöräilevä hyypiö taas ajoi yksisuuntaista katua jalkakäytävällä ja vielä väärään suuntaan. Ite laittaisin tuollaiset tyypit leivättömän pöydän ääreen kymmeneksi vuodeksi. Siinä sitä olisi aikaa mietiskellä mitä tuli tehtyä. Miksi poliisi ei puutu tälläiseen päättömään meininkiin. Iso osa pyöräilyaktivisteista pitää lakia pilkkanaan.

Laitatko itsesi?

Ctrl+B minun tekemä. Ja joo, tiedän...