Pyöräprojekti

[Jsavilaa]

Nyt viimein sai tuota Preceptiä hierottua eteenpäin kun löytyi sopivat kiekot kumeineen. Tarkoituksena oli tehä vaan 26+ renkainen möyryytin, mutta kun toisesta prokkiksesta jäi jouten 622 hybridikiekot niin ajatus venähti sillain että kesäksi pitänee ostaa kevyehköt 27.5" kiekot Thunder Burteilla tai vaikka Oneilla. No, sitä 27.5" kiekkojen ostoa pitää pohtia keväällä tarkemmin.

26plussat mahtuu ihan nätisti alle, takana kumina 2.75" Dirt Wizard ja edessä 3" Knard. Tilaa on takanakin sen verran että vois katella sinne Knardin. Lyhyen koeajon jäliltä ei vielä osaa isommin analysoida, odotetusti tuntuma on jotain läskin ja normi täpärin välistä.




Ja jos tosiaan kiinnostaa tasasempaa maata ajaa niin pyöräyttää alle 37mm TourRidet (kuvassa keula 140mm, tipahtaa 100mm:ksi tarvittaessa ruuvia kääntämällä).

[timoma]

Pannaas tämä nyt tännekin kun homma vihdoin etenee.



Putkina Lifeä ja Zonaa. Maantiekulmat, levarit, läpiakselit ja tilaa enimmillään nelikymppisille. Lokareille tulee kiinnikkeet, muttei tartseille.

[Jsavilaa]

Pitkään oon seuraillu myyntipalstoja meiltä ja maailmalta että jos sattuis joku sopiva Kona aihio kohalle josta tekee hyvän jäykkäperän kun on muista prokkiksista jäänyt palikkaa yli. Kaveri linkkas joku aika sitten saksan Ebaystä varsin mielenkiintoisen Kula Deluxen rungon joka oli oikeaa kokoa, 17". Kun summa jäi posteineen varsin siedettäväksi, runko ostoskoriin ja alkuviikosta viimein DHL toi paketin perille.




Illan tuhersin tallissa ja tuommonen kasautui.




Totesin välittömästi että tolppa ei natsaa ja stemmi on hitusen liian pitkä. Mittanauha käteen ja pikkusen vertailua vanhemman Kulan kans (joka 18") > suorempaa tolppaa sekä lyhempää stemmiä kaivelemaan arkistosta. Samalla otin vanhemmasta talvikiekot tähän niin ei tarvi enää v-jarru vanhusta kiusata loskassa ja pakkasessa.




Talvisetupissa näyttää tältä.

[Tctic]

Kiusa se on pienikin kiusa kun linkittää kaverille mielenkiintoisia runkoja.

Jsavilaan kona kokoelma alkaa olla aika kattava. Ryhmäpotretti ulkona hyvässä valaistuksessa olisi jees.

[Jsavilaa]

Laitetaampa tämäkin prokkis näytille ennen ku pitää vähän purkaa seuraavaan muutamia pisteosia... Tätä -93 Cinder Conea tarjottiin rakennettavaksi jo abt vuosi sitten mutta silloin jäi kaupat tekemättä. Nyt syksyllä asia tuli uudestaan esille ja ostin pois, kun eipä näitä tämän ikäsiä juuri enää markkinoilla ole.




Mulla on pitkään roikkunu hyllyssä liki käyttämätöntä XT osaa tuolta 90-luvun puolivälistä ja ruuvasin ne tähän. Satulatolppa aiheutti hieman päänvaivaa kun tähän pitäis olla 26.6mm ja niitähän ei ihan helpolla löydä. Sorvautin yhen Kalloyn tolpan ko. kokoon, mutta ei mene vieläkään millään seattubeen. Otetaan vielä joku kymmenys pois lastua niin jospa se alkaa menemään. Kuvasta poiketen tämä on sitä tolppaa vaille jo valmis.




Mutta sitten siihen eka lauseen pisteosien purkuun... Tctic taas ystävällisesti linkkasi, niinkuin linkkasi tuon ylhäällä oleven Kulankin, briteistä siistikuntoisen aihion, nyt on tulossa -96 Muni Mula. Ja koska alsa-Kona on ollut "ykkös-prioritetillä", niin otan tästä XT/Mavic-kiekot (tilalle saman ikäluokan orkkisvannetta) ja XT-jarrulänget (tilalle alkup vastaavat Curve cantit) siihen. Projektihöpinää Muni Mulasta tulee kunhan se on täällä pohjolassa.

[Avokid]

Uusi satula tuli, joten ensi kesän häröin triathlonpyörä on valmis harjoitteluun
Eturatas vaihtuu vielä 38t rieskaan ja kiekot mahdollisesti 622-kiekkoihin kesäksi.

[r.a.i]

Olen sanaton...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[MRa]

Sama tunne. Mitä tuossa on lähdetty tavoittelemaan? Työmatkatemmon ykkössijaa? Tuo eritärkeä suoja tuolla pakan takana kruunaa kyllä komeuden.

[Plus]

^^^ Silkkaa trollausta koko pyörä

[LJL]

^^^ Silkkaa trollausta koko pyörä

Mnojoo, nyt kun ajattelee niin toihan on itse asiassa yllättävän hyvä vitsi

[Avokid]

^^^ Silkkaa trollausta koko pyörä

Juuri näin.

Vähän taustaa:
Pari vuotta sitten ostin tuon rungon sillä ajatuksella, että sillä tulen ajamaan seuraavat parikymmentä vuotta ( ainakin ). Ehdoton vaatimus oli juuri se monipuolisuus.
Ensimmäisenä vuonna ajoin sillä 27.5" renkailla täysjäykkänä mm. Valkeakosken maastopyöräkisan, talveksi alle vaihtui 26+ renkaat ja kiekot, keväällä keulaksi vaihtui joustokeula. Sappeen MTB -kisaan piti lähteä sitten tuolla setillä, mutta vaihtaja hajosi juuri edellisenä päivänä. Jatkuvasti olen ajanut 6-12km työmatkoja tuolla kesät-talvet.
No nyt sitten syksyllä alkoi varmistumaan, että alkaa juoksukuntoa löytymään sen verran, että ensi vuoden tavoitteeksi laitoin monta vuotta olleen haaveen, eli triathlonin. Ainakin sen perusmatkan, ehkä myös puolimatkan jos juoksun treenaus sujuu.

Olisi minulla ollut cyclokin ja vaimolla sopivan kokoinen maantiepyöräkin, mutta kun triathlon-juttuja lueskeli niin varustelukierre tuntui lajiin ominaiselta ja jatkuvasti vain mainostettiin mitä nopeampaa ja kevyempää tri-pyörää sekä hiilikuitukiekkoja. Insinöörinä tiedän kuitenkin paremmin, että peruspulliaiselle se on aivan sama onko alla viiden tonnin kymppikiloinen aerodynaaminen tri-pyörä vai noin 11 kiloinen teräsmaasturi aerotangolla mikäli ajoasento on molemmissa viritetty optimaaliseksi. Jos kuuden tunnin alitusta puolimatkalla lähdetään tavoittelemaan, niin se on aika sama alittaako sen viidellä minuutilla vai minuutilla..

Ja siitähän se ajatus sitten lähti. Kuinka hullulta näyttäisi teräsrunkoinen maastopyörä aerotangolla triathlonkisoissa? Kuinka paljon hymyjä se aiheuttaisi sen 90 kilometrin rutistuksen aikana vaikka peesikielto onkin? Joten ajattelin sitten mallailla hieman geometrioita vertailtuna oikeisiin tri-pyöriin. Yleensähän tri-pyörässä on satulatolpan kulma selvästi jyrkempi ja ohjaamo alempana. Thomsonin setback tolppa väärinpäin ja stemmiksi säädettävä malli, jolla ohjaustangon saa riittävän alas. Sitten oltiin jo hyvin lähellä oikeanlaista geometriaa.

Ajatuksena oli joka tapauksessa muokata pyörästä hieman enemmän retkiversio mahdollista ensi kesän pyöräreissua varten, joten kapea ohjaustanko, kiekot ja renkaat olivat jo tilauksessa muutenkin. Hullunkurisen näköinen kuitukeulakin tuli tilattua kun niitä sattui saamaan edullisesti. Siihen päälle kuituinen aerotanko ja ISM:n satula niin paketti alkoi olemaan ajokunnossa. Jarruja ja vaihtajia en sentään alkanut vaihtamaan..
Kisoihin taidan sitten vielä säätää sen verran, että otan nykyisestä XC-maasturista Sramin Roam 40 kiekot ja laitan niihin jotkin kapeammat ja rullaavammat renkaat kuin nuo retkiversion Marathonit.

Ei tämä pyörien rakentelu ja etenkään kilpaileminen niin kovin vakavaa tarvitse olla

[Avokid]

Tuo eritärkeä suoja tuolla pakan takana kruunaa kyllä komeuden.

Joo, se pitää kyllä leikellä pois. En ymmärrä miksi noissa kiekoissa on ollut tuollainen vakiona asennettuna. Testaillessa 11-36 pakalla se ei näyttänyt niin pahalta, mutta tuon Ultegran 12-25 pakan kanssa se on tökerön näköinen.

[groovyholmes]

Vaikka tota avokidin pyörää selittelisi miten päin, niin ei riitä huumori.. En ymmärrä en olisi arvannut sanovani tätä ääneen mutta toi näyttää kyllä karmeelta

[Juha Jokila]

Joo, se pitää kyllä leikellä pois. En ymmärrä miksi noissa kiekoissa on ollut tuollainen vakiona asennettuna. Testaillessa 11-36 pakalla se ei näyttänyt niin pahalta, mutta tuon Ultegran 12-25 pakan kanssa se on tökerön näköinen.

Älä ihmeessä leikkaa. Sehän on kuin esikuviensa levykiekko. Tekstaat vaan siihen valkosella maalitussilla "Lightminded". Purjevaikutuksella voittoon.

[Läskimasa]

toi näyttää kyllä karmeelta

Miusta just hauskan härö. 👍

[Oulunjulli]

Niin mustakin. Riittävän outo on nätti kuin nukke. Tuo malli-nimi kruunaa kaiken.

[Aki Korpela]

Olisi minulla ollut cyclokin ja vaimolla sopivan kokoinen maantiepyöräkin, mutta kun triathlon-juttuja lueskeli niin varustelukierre tuntui lajiin ominaiselta ja jatkuvasti vain mainostettiin mitä nopeampaa ja kevyempää tri-pyörää sekä hiilikuitukiekkoja. Insinöörinä tiedän kuitenkin paremmin, että peruspulliaiselle se on aivan sama onko alla viiden tonnin kymppikiloinen aerodynaaminen tri-pyörä vai noin 11 kiloinen teräsmaasturi aerotangolla mikäli ajoasento on molemmissa viritetty optimaaliseksi. Jos kuuden tunnin alitusta puolimatkalla lähdetään tavoittelemaan, niin se on aika sama alittaako sen viidellä minuutilla vai minuutilla..

Kyllähän tässä nyt on vähintäänkin kypärännoston verran asennetta! Tsemppiä triathlontreeneihin!

[Nalho]

Jos joku sattui missaamaan, niin tässä on pyörän rakentelua tanskalaiseen tapaan: http://areena.yle.fi/1-2171156

[Iglumies]

Mitähän tästäkin tulee...

[Siemenlinko]

Mitähän tästäkin tulee...

Lähtökohta näyttää hyvin pornolta 😂

[LJL]

Mitähän tästäkin tulee...

Onko tämä sitä erotiikkaa

(On)

[Tank Driver]

Ei saatana, täähän on mun.

[Juha Jokila]

Onkohan tuo pinkki alunperin tehty Raisiossa erään harrastajan vaimolle/tyttöystävälle? Hämärästi muistan vastaavan näköisen foorumilta vuosien takaa.

[Tank Driver]

Tiiä sanoa, mutta ei se akka tällä ainakaan ajanut ole.

[adrianus]

Kevättä rinnassa




Sent from my iPad using Tapatalk

[tchegge_]

Monster touring moodi Salsaan muotoutumassa
Vielä jarrulaikat ja takapakka kiinni niin pääse testaamaan kunnolla.

Enpä ole ennen joutunut 40 minuuttia asentamaan kahta rengasta vanteilleen. vieläkin vuorokauden kuluttua urakasta sormenpäät tohjona.

[FreeZ]

Projekti alkaa pikkuhiljaa muotoutumaan. Vielä puuttuu muutamat strategiset osat ja sitten nippuun! (Luu ei liity tähän projektiin)

[teräsrunko]

Inbred-projekti valmistui eilen, ja koeajo suoritettu. Teemana oli yksinkertainen, pomminvarma käyttöpyörä monenlaiseen menoon. Kyyti oli hauskaa, mutta pientä säätöä vaativat ainakin jarrut.

[Lvaline]

Omaan projektiin alkaa pikku hiljaa osia tulemaa että pääsee kasailemaan joskus.

[kaakku]

Nyt täytyy arvostaa