Lainaus Alkujaan tämän lähetti CamoN Katso viesti
Ei noita oikein voi asettaa paremmuusjärjestykseen, kaikki on ammattilaiselle kisakäyttöön kelpaavia välineitä ja eroavat lähinnä käyttölogiikaltaan. Ajotuntumassa voi olla hiuksen hienoja eroja, esim. ilmajousen progressio voi osua tietyn painoiselle kuskille noista kolmesta yhdessä hieman muita paremmin.

Foxin Factory-sarja FIT-vaimentimella on suorituskyvyltään käytännössä vastaava kuin RS:n SID. SID on helpompi täyshuoltaa ja FIT-vaimentimellinen keula taas on tavallaan huoltovapaampi. Käsittääkseni RS-1 on rakenteellisten erojen takia tasaisemmin käyttäytyvä ja alkuherkempi, koska se voitelee liukupintojaan paremmin. Se on sen takia äärimmäistä suorituskykyä vaativassa ajossa parempi, mutta sunnuntaiajelussa eroa ei varmaankaan huomaa. Eikä myöskään sitä vähän heikompaa kiertojäykkyyttä, jota on yritetty paikata omanlaisella akseliratkaisulla. Ja se akseli ratkaisee aika paljon - RS-1:n kanssa pitää käyttää nimenomaan siihen sopivaa napaa, eli vaihtokiekoksi ei voi laittaa ihan mitä vaan, vaan se täytyy käytännössä olla SRAM:n Predictive Steering -yhteensopiva tai vastaavan navan ympärille rakennettu kiekko. Eli kalliin huippukeulan kustannukset nousee edelleen jos haluaa vaikka yhteensopivan kakkoskiekkosetin.
No mutta, tuo RS-1:n akselikysymys ratkaisee mun ongelman. En kaipaa erikoisia naparatkaisuja, kun noita standardeja tuntuu näinä päivinä muutenkin olevan turhan paljon. Sidi-pyörässä on 150g raskaammat kiekot, kun Fox-pyörässä. Fox-pyörässä on 2x11, joka sopii Sidi-pyörän 1x11-systeemiä paremmin mun ajoihin. Kettu on siis mun valinta. Kiitos avusta!