Specialized Fatboy

[Volvospede]

No ehkä toi alkaa jossain vaiheessa kestämään, toivottavasti jo tälläviikolla pääsee ajaa taas. Tulee paremman mallin takapyörä jos ymmärsin oikein. Eli SE mallin takanapa/vapaaratas on nyt tiensä päässä, pari kertaa hajos vaparin laakerit ja nyt ite napa oli korjauskelvoton. Takuuseenhan noi viat menee, mutta tää odottaminen on ihan perkelettä. Täytyis ostaa jotain kunnollista.

[colli]

Vuoden vaihteesta ajettu hopella ja navan vetopuolen laakeri vaihdetttu n.1 kk ajon jälkeen.
Muuten ei ongelmia.

Taka navassa siis,keskiölaakerikin vaihdettu kans ja siihenkin vetopuolen laakeri kerran , käytössä n.4kk? Sama setti kuin Brilleauxilla.
Ohjain laakeri ihme kyllä kestänyt ,otin kerran auki ja nätti oli.

[Taimo M.]

Mullon samanlainen Comp ku peruspertillä ja ei ainakaan "vielä" mitään vikaa ole ilmentyny(3kk).

[Pexxi]

Turhana tai ei niin turhana tietona eilen punnittu fatboy comp 14,35kg. Työpaikan puntari en tiedä miten tarkka, mutta tarkennetaan
kun saadaan ostettua "roikuttava malli" kotosalle.

S-kokoinen 13,5 kiloa kevennyssisureilla ja alkuperäisillä fläteillä. Alkaa varmaan olemaan jo hyväksyttävissä lukemissa?

[brilleaux]

Toukokuussa vaihdetut e13 keskiölaakerit alkaa kaiketi poikimaan. On laatukamaa. (y)
Koitetaan SKF:ää tilalle.

[colli]

Kävin eilen taas vetopuolen laakerin läpi kun rohisi, putsaten ja uudet raasvat sisälle,viimeksi toimenpide antoi lisä-aikaa laakerille pari kuukautta.
Näköjään heti kun tulee rospuuttokelit saa laakerit käydä läpi, olisikohan jollain valmistajalla ihan oikeasti vedenpitävät laakerit?

[Toonie]

Etupäähän uutta pysäytintä. Vähänkään järkevämpänä olis noi kannattanut laittaa, kun oli vielä lämpimämpää. Takapää jäi vielä odottelee asentajan sulamista...

[Plus]

Parempi päivitys olis ollu laittaa XT IceTech -jarrulevy ja pitää orkkis-jarru kuin päinvastoin. Kiekossa on kovassa vauhdissa niin paljon massaa että 203mm levy on ihan paikallaan.

[Toonie]

Parempi päivitys olis ollu laittaa XT IceTech -jarrulevy ja pitää orkkis-jarru kuin päinvastoin. Kiekossa on kovassa vauhdissa niin paljon massaa että 203mm levy on ihan paikallaan.

Mulla on paketissa parit tollaset http://www.bike-discount.de/en/buy/s...m-6-hole-64465 , menee sitten paikoilleen D5:sten kanssa, huomasin nimittäin, että olin vahingossa tilannut vaan yhden adapterin ja hommaan sen eka.

[Läskimasa]

^ No jos sulla on taakse tulossa 180 mm levy niin ethän sä tarvii kun yhden adapterin, samanlaisen mitä edessä.

[Toonie]

^ No jos sulla on taakse tulossa 180 mm levy niin ethän sä tarvii kun yhden adapterin, samanlaisen mitä edessä.

Aah, ok. Mä olin jostain saanut päähäni, että edessä ja takana on molemmissa 160mm. Varmaan pitäs ottaa silmät käteen ja katsoa suoraan pyörästä mitä siinä on kiinni. Kiitos, eipä tuu nyt turhaan sitten ostettua ylimääräistä adapteria

[alumiini]

Mulla jatkuu edelleen ongelmat noiden kampien kanssa. N.5km ajon jälkeen vasen kampi on ihan löysä.
Näin olen laittanut kammet kiinni: Aps auki->kampi momenttiin kiinni->aps:n tiukkaus. Meneekö tässä joku väärin? Alkaa mennä hermot kun pitää olla aina kuusiokolo mukana lenkeillä.
Kampi jää mielestäni aika löysäksi kun sen tuohon momenttiin laitan, mutta jos sen laittaa tiukemmalle niin aps:ää ei voi kiristää->kampi aukeaa taas..
Osaako joku suositella jotain hyväksi todettua kampisettiä?

Ps. 4.8" Knard mahtuu Fatboyhin. Takana tekee kyllä tiukkaa.

[svheebo]

Onko Sinulla alkuperäinen kampisetti? Jos on niin onhan se apsin ja kammen väliin tuleva rinkula niinpäin että "nypykkä" tulee sitä apsia vasten? Kaikenlaista ongelmaa oli Fatboyssa aikanaan muttei kampien löystymistä. Jos olet kiristänyt kammet noin 48nm:n niin kyllä pitäisi pysyä.

[alumiini]

Onko Sinulla alkuperäinen kampisetti? Jos on niin onhan se apsin ja kammen väliin tuleva rinkula niinpäin että "nypykkä" tulee sitä apsia vasten? Kaikenlaista ongelmaa oli Fatboyssa aikanaan muttei kampien löystymistä. Jos olet kiristänyt kammet noin 48nm:n niin kyllä pitäisi pysyä.

Joo alkuperäinen kampisetti on. Pitää vielä tarkistaa tuo nypykkä.

[Taimo M.]

Turhana tai ei niin turhana tietona eilen punnittu fatboy comp 14,35kg. Työpaikan puntari en tiedä miten tarkka, mutta tarkennetaan
kun saadaan ostettua "roikuttava malli" kotosalle.

Juup eli 14,28kg näytti jousipuntari. Mitäänhän en ole poistanut vaan lisännyt pullotelineen(Voinee siis todeta että
työpaikan puntari näyttää hyvin pitkälti oikein). Litkutuksen kun jaksais niin ois jo hyvä alaku...

[Hannez78]

Onko Sinulla alkuperäinen kampisetti? Jos on niin onhan se apsin ja kammen väliin tuleva rinkula niinpäin että "nypykkä" tulee sitä apsia vasten? Kaikenlaista ongelmaa oli Fatboyssa aikanaan muttei kampien löystymistä. Jos olet kiristänyt kammet noin 48nm:n niin kyllä pitäisi pysyä.

Kyllä taisin kahdesti kävellä kotiin kampi kädessä.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[brilleaux]

Mulla on paketissa parit tollaset http://www.bike-discount.de/en/buy/s...m-6-hole-64465 , menee sitten paikoilleen D5:sten kanssa, huomasin nimittäin, että olin vahingossa tilannut vaan yhden adapterin ja hommaan sen eka.

Ei kannata muuten sit käyttää ainakaan EBC:n punaisia paloja noiden levyjen kanssa.
On nimittäin aika lähellä juustohöylää noi levyt. Toki pitoa on ihan kivasti.

Vaihdoin tilalle puuhaboksista 185mm Avidin G3:t ja tykkään kyllä enemmän.

[brilleaux]

Fatboy Expertin etukiekon laakerin mallimerkintä?

[Plus]

Nyt olis AbsoluteBlackilta uutta ovaalirinkulaa suoraan e13 kammille, "49mm chainline"



e13 GuideRingistä on myös uusi "fatbike specific" versio jossa "-2,5mm offset"




Oma matikkapää ei riitä tajuamaan miten nämä pelittää Fatboyssä jossa on Bud tai Lou takana?
Sen ainoastaan tiedän että aikaisempi e13 guidering M vie ketjun liian sisään jolloin se hankaa Budiin. Hämmentää tuo "-2,5mm chainline" uudessa versiossa, mitähän se aiemmassa versiossa sitten on ollut? Miinusmerkkinen on kuitenkin aina enemmän sisäänpäin?

[ealex]

Rattaan offsettia on pienennetty 2,5mm verran, eli se on 2,5mm litteämpi, eli ketjulinja on +2,5mm

Boost rattaassa taas olisi kuulemma -5mm offset: http://bythehive.com/collections/cra...dering-m-boost

Mutta järkevämpi olisi Boost offset -2,5mm (3mm oikeasti tarvitaan) ja Fat offset -5mm (10mm oikeasti tarvitaan) joten en ihmettelisi, jos Boost ja Fat speksit menivät sekaisin...

[Plus]

2,5mm riittää kyllä estämään ketjun hankaamisen renkaan kylkeen. Ketjulinja silloin lienee 68,5mm? Ihme kun sitä ei voi ilmoittaa koska 90% kaikista e13 läskikammista on varmaan kiinni Spessuissa.

(2000 postaus, jes...)

[brilleaux]

Nyt olis AbsoluteBlackilta uutta ovaalirinkulaa suoraan e13 kammille, "49mm chainline"



e13 GuideRingistä on myös uusi "fatbike specific" versio jossa "-2,5mm offset"




Oma matikkapää ei riitä tajuamaan miten nämä pelittää Fatboyssä jossa on Bud tai Lou takana?
Sen ainoastaan tiedän että aikaisempi e13 guidering M vie ketjun liian sisään jolloin se hankaa Budiin. Hämmentää tuo "-2,5mm chainline" uudessa versiossa, mitähän se aiemmassa versiossa sitten on ollut? Miinusmerkkinen on kuitenkin aina enemmän sisäänpäin?

Ihmettelen vaan miksi AB:ltä löytyy vaan 30t DM? 28t ois kiva... mulla 64bcd 28t jonka sain jotenkuten toimimaan spiderin viilauksella. Liian lähellä Budia kulkee silti. Imo.
e13 aikaisemman guidering M:n chainline kyllä ihmetyttää; mikä helevetin järki??

Uuden AB:n 49mm chainline on sama kuin vanhan e13? Jos nyt oikein käsitin. Mikä järki? Käyttökelvoton(ko)?

EDIT: Siis musta tuntuu että käyttökelvoton tässä on koko e13. Jos verrataan vaikka rallinaaman Cinch-kaNpiin.

[Plus]

Sain AB:ltä vastauksen että heidän uuden e13 ovalin offset on sama kuin muissakin AB:n direct mount -rattaissa. Taidanpa vertailla keskenään toisessa pyörässä olevaa AB:tä tuohon sysipaskaan e13 Guidering M:ään, sillähän se selviää.

Eivät osanneet kuitenkaan sanoa mikä on ketjulinja Fatboyhyn asennettuna.

[brilleaux]

^TÄMÄ kiinnostaa. Infoa sit kiitos?

[Plus]

Tässä vierekkäin AB:n pyöreä SRAM 30t direct mount ja e13 28t.

Näyttää että AB on just passeli jos offset on sama kaikissa. Ei muuta kun tilaukseen, tästä tulee paras päivitys Fatboyhyn sitten tubelessin...
30t ovaali vastaa ylämäissä 28t pyöreää, ainakin omat kokemukset sinkulakäytöstä ovat todella hyvät.

[brilleaux]

Mainiota! (y)
Odotan kunnes saat tuon paikalleen niin asia varmistuu.
Pannaan sit oma tilaukseen, tai odotellaan 28t-versioo.

[brilleaux]

Tiedustelin asiaa AB:ltä 28t ovaalin suhteen. Täsmätietoa tuli.

"We are looking into it, not sure about the ETA though. We might have something for you towards the end of the year."

Tuohon mennessä saattaa olla jo uusi pyörä, en siis odota kuin kuuta nousevaa.

[jcool]

Parempi päivitys olis ollu laittaa XT IceTech -jarrulevy ja pitää orkkis-jarru kuin päinvastoin. Kiekossa on kovassa vauhdissa niin paljon massaa että 203mm levy on ihan paikallaan.

IceTech 180mm toimii myös sekä SLX jarruna ja siihen normi palat. Ulisee likaisena, mutta parempihan se on, että on "torvi" mukana. Älyävät väistää, kun tulee miljoonaa polkua pitkin veren maku suussa :-) Yllättäen toisen pyörän XT+IceTech(IceTech metallipala) ulisee vähemmän ja tuntuma on ihan eri planeetalta. Pakko vielä kommentoida, kun tulimme alas Oulun kuuluisasta Ruskotunturin rännistä, niin kaamea käry/haju kaverin jarruissa :-) IceTech omassa ei ollut vielä moksiskaan. Oli kyllä eka kertaa kuumana ja saipahan paskat poltettua pois! En kyllä kaivannut yhtään isompia levyjä, hyvin toppasi.

[svheebo]

Kyllähän kaivelee...Kohtuu hilkulla ettei mene kiljuen hakemaan carbon comppia.. Ja ediittiä, tilattu. Kassotaan miten elämä uudistuneen Fatboyn kanssa menee. Nyt on sentään toinenkin pyörä jos joutuu pajottamaan paljon. Kilometrejäkään ei ehkä tule samaan malliin kuin 2014-2015..

[svheebo]

No niin.... Tästä se lähtee. Polkimet kiinni ja "kestotesti" alkakoon. Väri on luonnonvalossa ihan hiton komea. Ja saipa stumppi värikästä seuraa.
Edit: Punnitsimme liikkeessä pyörän vakiokuosissa, suojapehmikkeet vielä paikallaan, paino 12,6kg. Mukaan tarttui spessun fast track 4 renkulat, vähän saa varmaan kevennettyä litkutuksella ja keveämmillä kumeilla.