Talvirenkaat krossariin?

**kervelo** · 23.12.2015, 18.18

Keravan jäähallin pysäkointialueen laidalla, fidan keräysastian edessä odottaa hyväkuntoinen pari Contin nordic spike -renkaita noutajaa.

**Munarello** · 23.12.2015, 21.08

Enpä ole vielä tänä talvena ihmeemmin talvirenkaita tarvinnut. Suomi Tyres W106:det kävivät yhden ajokerran verran alla ja vaihtuivat kelin muutoksen myötä seuraavana päivänä takaisin ns "lumettoman sepelikauden nakkeihin" eli krossarissa on ollut Bontragerin H2 700c -rinkulat. Ei ne ole erityisen hyvät tai huonotkaan, mutta ei ole vielä tullut flättejä kahden talven aikana kertaakaan. Tosin ei taida olla täällä päin sitä pahimman luokan tappajasepeliäkään.

**JiiÄm** · 25.12.2015, 10.52

Joo, kun ulos katsoo niin kyllä ainakin nastakumit tällä hetkellä hiukka turha varuste on. Olisko max.3-4 lenkillä niitä konkreettisesti tarvinnut. No, saa ainakin tehdä töitä vauhdin eteen.

**fob** · 28.12.2015, 21.57

Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666

Itse vaihtelin sunnuntaina Continentalin Nordic Spike 240 nastaiset crossariin alle, vaikka Helsingissä asustelenkin. Ihan hyvän tuntuinen rengas ja pitää kyllä jäällä todella hyvin, eilenkin oli työpaikka-koti välillä tuomarinkylän pitkä suora jäässä ja ihan hyvin pystyi posottamaan ns. täysiä eteen päin. Eihän rengas tietenkään rullaa samalla lailla, kuin nastattomat renkaat, mutta mielestäni pitoon nähden rullaa ihan riittävän hyvin ja loput otetaan omista reisistä. Ihmeellistä valitusta aina, että nastat ei rullaa ja nää on ihan paskat renkaat, mutta se nyt on vaan mahdoton yhtälö saada hyvä pito nastoilla ja kesäkumin rullaavuus. Itse ainakin olen tyytyväinen noihin renkaisiin ja mielestäni paremman tuntuiset kuin schwalben marathon winterit mitkä oli viime talvena alla. Ehkä en kärsi tuosta rullaavuusongelmasta niin paljon kuin muut, koska ajelen työmatkaa silloin tällöin myös fatbikella. Kaikki työmatkat on silti mukavampi viettää pyörän selässä, kuin auton ratin ja penkin välissä. Itse siis voin suositella myös noita Continentalin Nordic Spikeja rohkeasti vaan crossarin alle, niin pysyy ainakin pystyssä.

tänään ostin jälkipolven Felt hybridiin nuo Continentalit. Renkaan kyljessä leveydeksi luvataan 42 mm. Työntömitalla mittasin 17 mm vanteelle asennetun ja ajopaineisii pumpattun renkaan leveyden: 32 mm rungon kohdalta, 36 mm leveimpien nappuloiden kohdalta. Millä ihmeen mitalla valmistaja omat mittansa saa?

Kumi tuntui talvikäyttöön sopivalta ja nastojakin on riittävästi. Testilenkki jäisellä kadulla ajettuna ja rengas sopii tavoiteltuun tarkoitukseensa eli hyötyajoon liukkailla keleillä.

**Kalle H** · 29.12.2015, 13.32

Nyt lähti crossarista lokarit ja kaikki muu ylimääräinen sälä pois ja kun tuli vähän pakkasta/lunta, niin pääsin leikittelemääkin noilla ISP Gravdaleilla. Eilinen reilu 30km eli ihan yhtä juhlaa, kun kelvit ja metsäautotiet on nyt mukavan nopeassa ja jäisessä kunnossa, myös muutama helpompi metsäpolku osui matkalle. Nää renkaat rullaa kyllä yllättävän hyvin ja kovalla alustalla pitoa on todella mukavasti sekä jarruttaessa, kiihdyttäessä että kantatessa. Absoluuttista pitoa ei missään nimessä ole 29er ISP:n veroissesti, mutta nämä antaa feedbackkia sen verran hyvin, että melko kovaa/rajoilla uskaltaa mennä. Paineita on nyt ollu n. 2,5bar (edessä vähän alle, takana vähän yli) ja näillä paineilla taidan mennä jatkossakin, melko täydellinen tuntuma ja tubelessina ei niin haittaa vaikka pari kertaa metsäpolulla juuret/kivet lyökin läpi (mulla on ajopaino kamojen kanssa n. 85kg).

Kun rengas on suorassa on pitoa myös hyvin kuivalla asfaltilla, kurvatessa tosin nastoja ottaa tiehen jo niin paljon, että pito on asfaltilla hieman "ohut" kantatessa. Verkkokkina oleva 29er ISP:t on tässä suhteessa vähän vaaralliset, kun niissä ei ole juuri pitoa paljaalla asfaltilla. Tässä suhteessa Gravdalin keskikohdan "kitkakuviointi" on siis ihan toimiva myös hyötyajossa, jossa paljasta asfalttia tulee eteen vähän väkisinkin. Tää hyvin rullaava keskikuvio on varmaan myös yksi syy sihen miksi toi 30min työmatkakin menee näin nopeella talvikelillä ihan samassa ajassa kun kesällä.

Mainittakoon vielä, että nämä mahtuivat nippanappa pyörimään SKS:n 45mm leveiden bluemelsien alla. Edessä nastat olivat tosin raapineet alempaa metallikiinnekettä hieman, kun lokarit oli säädetty melko eteen hyvän toe clearancen -saamiseksi, pitää keväällä sitten hieman taivuttaa tuota metallikiinnikettä ja/tai säätää lokari hieman kauemmaksi. Ilman lokareita nämä pyörii Konan Private Jakessa ilman mitään ongelmia. Vanteet tais tossa konassa olla ~20mm sisäleveydeltään ja niillä renkaan uloimmat nappulat asettuu 39mm leveyteen.

**Kommuutteri** · 29.12.2015, 17.12

Käytiin tänään rouvan kanssa 30 kilsan cyclolenkki. Annoin hälle liukkauskammoisena alle mara winter-kiekot ja laitoin itselle toisiin cyclocross speedit, joilla ajelin jo pääosan viime talvesta. Kokonaisuus pelitti just eikä melkein. Toistaiseksi mennään noilla ja riuhtaisen marat alle sitten jos tulee kunnolla liukasta.

Sent from my iPad using Tapatalk

**paaton** · 29.12.2015, 21.31

Alkujaan tämän lähetti Kalle H

Nyt lähti crossarista lokarit ja kaikki muu ylimääräinen sälä pois ja kun tuli vähän pakkasta/lunta, niin pääsin leikittelemääkin noilla ISP Gravdaleilla. Eilinen reilu 30km eli ihan yhtä juhlaa, kun kelvit ja metsäautotiet on nyt mukavan nopeassa ja jäisessä kunnossa, myös muutama helpompi metsäpolku osui matkalle. Nää renkaat rullaa kyllä yllättävän hyvin ja kovalla alustalla pitoa on todella mukavasti sekä jarruttaessa, kiihdyttäessä että kantatessa. Absoluuttista pitoa ei missään nimessä ole 29er ISP:n veroissesti, mutta nämä antaa feedbackkia sen verran hyvin, että melko kovaa/rajoilla uskaltaa mennä. Paineita on nyt ollu n. 2,5bar (edessä vähän alle, takana vähän yli) ja näillä paineilla taidan mennä jatkossakin, melko täydellinen tuntuma ja tubelessina ei niin haittaa vaikka pari kertaa metsäpolulla juuret/kivet lyökin läpi (mulla on ajopaino kamojen kanssa n. 85kg).

Kun rengas on suorassa on pitoa myös hyvin kuivalla asfaltilla, kurvatessa tosin nastoja ottaa tiehen jo niin paljon, että pito on asfaltilla hieman "ohut" kantatessa. Verkkokkina oleva 29er ISP:t on tässä suhteessa vähän vaaralliset, kun niissä ei ole juuri pitoa paljaalla asfaltilla. Tässä suhteessa Gravdalin keskikohdan "kitkakuviointi" on siis ihan toimiva myös hyötyajossa, jossa paljasta asfalttia tulee eteen vähän väkisinkin. Tää hyvin rullaava keskikuvio on varmaan myös yksi syy sihen miksi toi 30min työmatkakin menee näin nopeella talvikelillä ihan samassa ajassa kun kesällä.

Mukava kuulla, että gravdallit ovat pysyneet vanteilla. Uskaltauden itsekkin noilla maastoon seuraavalla kerralla.

Maasturin ISPet ovat kyllä hauskat renkaat. Lumi ja jäätikkö muuttuu asfaltaksi ja asfaltti jääksi. Jarrutuspitokin katoaa melkein kokonaan asfaltilla. Gravdallit toimivat tosiaan paljon paremmin yleisrenkaina. Mutta jäiseen ja lumiseen maastoonhan nuo ISPet on hankittukin.

**Antti_S** · 06.01.2016, 09.49

Jotain juttua taisi jossain olla, mutta näyttää tuo Contin Nordic Spike olevan perin helppo kumi asentaa myös tubeleksena (Stans Grail). Lyhen testailun jälkeen näyttää kestävän hyvin 2-2,5bar paineilla. Huonosta vähemmän huonoon, mutta ei siitä hyvää taida silti saada.

jarit · 25.01.2016, 21.29