Pole Taiga Fatbike

[HC Andersen]

Tarkoitin omaa pyörääni, mitä kokeilin Kemiztin pyörää seuran pikkujouluissa niin se tuntu varsin passelin kokoiselta.

[Antza44]

Anteeks nyt vaan mutta kuvan perusteella tolppa on aika äärimmillään vaikka minimi inserttiin olisikin matkaa vielä. Itselle noin ylhäällä olevasta tolpasta herää kuva että ettei olisi totuttu ajamaan inasen pienellä rungolla?

Esim itselle M kokoisessa saisi kiinteän tolpan vetää melkosen ylös, ainakin salsassa.

Mutta mutta. Käyttäkää hissitolppaa . Ei ainakaan alamäessä tule momenttia jos vaan muistatte sen painaa alas mäen päällä.

Trekin f8 painoi reverbillä ja kuitusella sissitakakiekolla alle 14kg, L koossa, litkuilla ja bfl kumeilla. Ei paha.

Joo tolppa on tapissa tässä nykyisessä M missä seat tube 432mm ja stemmi ollut 60 ja 70mm joo ja jos luet ketjun, niin löydät viestini missä kerron kokemuksistani L ja M välillä. Ps. Muklukin 16 malleissa on pidemmät seat tubet M 457mm mutta muuten koko sama. Fattyssä oli pitkä seat tube ja runko hajos. Ajoin taas väärin

Tuossa varmaan sen porukan edustaja, joka tykkää ajaa liian pienellä rungolla tolppa "huulilla" ja maantiepyörän mitoissa olevalla 10cm+ stemmillä. Mutta ei se mitään kun kääntösäde on kaks senttiä pienempi kun vetää joka päivä siksakkia siellä tiheäkasvuisessa metässä puiden välissä. Nii ja kun samanlaisella mitoituksella sekä geometrialla on ajettu jo 80-luvulta asti, niin miksi kokeilla mitään uutta? </sarcasm>

Lue yltä tarinani.

Antza ajo minun tietääkseni aikaisemmin L-koon muklukilla ja vaihto sitten tuohon M-kokoseen , koska se sopi hänelle paremmin. Lisäksi se rullailee aika "paljon", osallistui kesällä esim. Norjassa OffRoad Finnmarkkiin ja selvitti sen pitkän matkan läpi. Johon pystyi vain muutama suomalainen viime kesänä, joten vähän kunnioitusta jos saan pyytää. Netin ihmeellisessä maailmassa voi tutustua Antzan mahtaviin ja upeisiin suorituksiin, ennen kuin alkaa solvata häntä julkisesti. Ois monella maastopyöräilijällä mallin ottamisen paikka!

En tiedä Antza saavutuksista. Olen Antza44. Tuo runkokokemus on juurikin minun tarinaa.

[tomibert]

Ei pidä unohtaa sitä faktaa, että keulalle tulee painoa kun satulakulma on jyrkempi ja cainstay pidempi. Lisäksi suosittelen kokeilemaan erilaisia pyöriä, koska saattaa oppia jotain muutakin uutta.

Erittäin totta! Ja nythän erilaisia läskejä alkaa jo riittää koeajettaviksi, täällä meidänkin paikkakunnalla lähemmäs 10 erilaista jo.

Pitkä stemmi korostaa sitäpaitsi itseohjaavuutta ja saattaa hämätä tässä sinun ajatelmassa keulalle tarvittavaa painoa. Tästä on lisää asiaa toisessa fatbiketopicissa.

En ole koskaan pitänyt itseohjautuvuutta häiritsevänä vaan pikemminkin ominaisuutena, joka riippuu renkaista, rengaspaineista ja ajoalustastakin. Pyörä nelisen vuotta vanha Salsa.

- Tomi

[Antza44]

Anna sille isommalle pyörälle mahdollisuus.

Annoin jo tosiaan Salsasta. Innolla odotan Polen M koe-ajoa.

En taida, ei riitä standover korkeus retkivarusteilla, lisäksi olen kokeilut m-kokoista joka on mielestäni kankee ja korkee. Pointtini oli että Ritcheyn Comp tolpat on paskoja, toiset tolpat kestää kyllä.

Minulla juuri sama fiilis L koosta ja olen juuri M ja L välistä. Paska joo on comppi. Takuu toimi hyvin ja uusi paketissa varalta, jos ajan taas väärin ja Syntacen P6 Hiflex carbon katkee. Joustaa muuten kivasti, kun on kilometri esissä.

[Antza44]

Onko Taigan satulatolpan halkaisija 31.6mm? 34.9 clampista voisi näin päätellä.

[Pole Bicycles]

Onko Taigan satulatolpan halkaisija 31.6mm? 34.9 clampista voisi näin päätellä.

Kyllä.

Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla

[msuomal]

Onko Taigan suunnittelussa huomioitu keulan sagin vaikutus emäputken kulmaan? Tämä tietysti koskee vielä enemmän kiinteää haarukkaa. Mietin siis onko keulakulma 66 astetta sagi huomioiden? Pitäisikö sitten kiinteän haarukan axle to crown olla 486 eli sama mitta kuin 100mm Bluto 25% sagilla? Onko kulma 66 astetta 511mm atc mitalla vai 486mm:llä? Miten nää yleensä ilmoitetaan, kun en ole aiemmin omistanu pyörää, jossa potentiaalisesti olisi molemmista haarukoista hyötyä...?

[zipo]

Tarkoitatko tämän tyypistä?

[Pole Bicycles]

Onko Taigan suunnittelussa huomioitu keulan sagin vaikutus emäputken kulmaan? Tämä tietysti koskee vielä enemmän kiinteää haarukkaa. Mietin siis onko keulakulma 66 astetta sagi huomioiden? Pitäisikö sitten kiinteän haarukan axle to crown olla 486 eli sama mitta kuin 100mm Bluto 25% sagilla? Onko kulma 66 astetta 511mm atc mitalla vai 486mm:llä? Miten nää yleensä ilmoitetaan, kun en ole aiemmin omistanu pyörää, jossa potentiaalisesti olisi molemmista haarukoista hyötyä...?

Mitat ilmoitetaan ilman sagia ja jäykkä keula on täyden joustokeulan mittainen. Axle to crown on se mitta, jolla mennään.

Sagi ei vaikuta näin pienissä joustomatkoissa kovin paljon. Eri asia olisi jos keula joustaa 180mm. Tuolloin ohjainkulma muuttuu sagin kohdalla noin asteen verran jyrkempään suuntaan. Suurin vaikutus on keulan pohjatessa, jolloin ohjainkulma jyrkentyy todella radikaalisti.

Noin asteen ohjainkulman muutoksella en ole huomannut käytännössä olevan isoa merkitystä. Läskipyörässä enemmän merkitystä on stackillä ja keskiön korkeudella. Stack vaikuttaa ajoasentoon ja sitä kautta ajamisen mielekkyyteen. Keskiön korkeus vaikuttaa esteiden ylityksiin ja kivikossa polkemiseen.

[Pole Bicycles]

Voisiko Pole kertoa mihin perustuu väittämä että pidempi CS vähentää yliohjautuvuutta (Oversteering loppukaneetti tuolla videolla)? Luulisi että pidempi/kevyempi perä lähtee helpommin sivulle mutkassa.

Vastaat itse kysymykseesi. Yliohjaavuus on juuri sitä, että perä lähtee sivulle. Aliohjaavuus puolestaan on sitä, että keula luistaa alta.

[Pole Bicycles]

Kyhättiin peruslenkillä lyhyt videoklippi. Videon ei itsessään ole tarkoitus todistaa mitään. Videolla allekirjoittanut ajelee Taigalla ja kommentoi fiiliksiä. Pääsin ensimmäistä kertaa lumille Veetiren Snowshoella. On muuten aika jäätävän hyvät renkaat. Rullaus pikkuisen kovemmilla paineilla vastaa miltei 29 2.3" trailirenkaan rullaavuutta. Läskipaineilla rullaavuus sitten katoaa luonnollisesti. Rengas oli todella miellyttävä ajaa pyöreän muodon ansiosta. Alla olevassa pyörässä on 68° ohjauskulma ja loivempaa kaipaan alle, mutta headsetti on toisessa pyörässä kiinni. Ajeltiin tänään ensilumilla ja oli tosi hauskaa



Nousupätkä on tältä osuudelta https://www.strava.com/segments/11139143

[Ettan]

Ihan mielenkiinnosta, mutta asiasta kukkaseen niin mikä ns huomiovärinen takki sulla on päällä Polen edustaja? Oon itse just etsinyt oranssia talvitakkia.

[janne kuivakangas]

Katselin itse samaa onko evoc. ?

Lähetetty minun SM-T335 laitteesta Tapatalkilla

[fanatic]

eikös sekä takki että housut ole yokoa?

[Pole Bicycles]

Ihan mielenkiinnosta, mutta asiasta kukkaseen niin mikä ns huomiovärinen takki sulla on päällä Polen edustaja? Oon itse just etsinyt oranssia talvitakkia.

Takki on tämä: http://yoko.fi/products/yxc-10-1-jacket-men/
Housut on prototyypit tästä XC housuista: http://yoko.fi/products/mtb-windstopper-pants/

Minulla on Yokon MTB takkikin, mutta hiihtotakki toimii paremmin vähän viileämmällä kelillä.

Kuski on allekirjoittanut, eli Leo Kokkonen. Voinen sanoa edustavani Polea

[brilleaux]

Mielenkiinnolla odotan kuinka syvälle läski imaisee maailmaansa itse suunnittelijan.
Pikkusormi on annettu jo.

[J.Kottenberg]

Mielenkiinnolla odotan kuinka syvälle läski imaisee maailmaansa itse suunnittelijan.

Toivottavasti ei niin syvälle että hän menettää rauhallisuutensa ja asiallisen käytöksensä.

Tuon joku viesti aiemmin olleen videon perusteella ei ainakaan kömpelöksi tai vaikeasti käsiteltäväksi voi Polen läskiä sanoa.
Tietysti jos ostoa suunnittelee, pitäisi koeajaa joku pätkä niin että vertaisi vaikka omaan läskiin tai johonkin toiseen niin silloin selviäisi enemmän. Mutta kyllä minusta näyttäisi siltä että tolla erilaisella mitoituksella saa enemmän hyötyjä kuin mitä haitat on.

[Bensakeuhko]

Onkos Polella suunnitteilla muita fatbike malleja kuin tämä Taiga?

[OKS]

Onkos Polella suunnitteilla muita fatbike malleja kuin tämä Taiga?

Jos on, niin Tundra olisi hyvä nimi. Ellei jo ole käytössä.

[Pole Bicycles]

Onkos Polella suunnitteilla muita fatbike malleja kuin tämä Taiga?

Mallit juuri tuplaantuivat kun jaettiin keulaversiot kahteen eri tuotteeseen verkkokaupassa

Minkälaista olisi mielessä? Polen EVOLINK toimisi fatbikessäkin mainiosti. Pientä tuotekehitystä tarvitsisi tehdä, mutta aihio on aika lailla valmiina.

Jatkossa teemme varmaankin uudet erikoismallit Kickstarter -pohjalta, niin näemme heti kysynnän ja voimme arvioida menekin.

[usko juntunen]

Pole koeajo 14.1 Fillariosa:ssa http://www.fillariosa.fi/news/suuri-...a-141?tm=blogi

[Volvospede]

Polen EVOLINK toimisi fatbikessäkin mainiosti. Pientä tuotekehitystä tarvitsisi tehdä, mutta aihio on aika lailla valmiina.

Ei helevetti... tää tulee vielä kalliks! :-) no koeajetaan ensin tuo jäykkä fättis 14.1. koeajopäivillä.

[Bensakeuhko]

Mallit juuri tuplaantuivat kun jaettiin keulaversiot kahteen eri tuotteeseen verkkokaupassa

Minkälaista olisi mielessä? Polen EVOLINK toimisi fatbikessäkin mainiosti. Pientä tuotekehitystä tarvitsisi tehdä, mutta aihio on aika lailla valmiina.

Jatkossa teemme varmaankin uudet erikoismallit Kickstarter -pohjalta, niin näemme heti kysynnän ja voimme arvioida menekin.

Juu, lähinnä mietin jotain kisakireää kuitukilpuria, mutta oishan täysjuusto läski mahdottoman hieno.

[Pole Bicycles]

Juu, lähinnä mietin jotain kisakireää kuitukilpuria, mutta oishan täysjuusto läski mahdottoman hieno.

Arvelin tuossa, että poluilla saisi ylimääräistä pompotusta iskarilla tapettua. Voisi kesällä pitää suurempia paineita renkaissa. Rullaus on miltei 29:n enskarenkaan luokkaa Veen Snowshoessa pure silicalla kun paine on 0.6bar takana ja 0.5bar edessä. Ihme juttu, koska rengas on vahvemmalla sivuvallilla varustettu. Pito olisi aivan jäätävä ja vauhtia saisi pidettyä Suomen loivissa rinteissä tosi hyvin.

Painoa tosin rungolle tulisi hieman lisää ja hinta nousee reippaasti. Liekkö tällaiselle miten paljon kysyntää.

[Ski]

Liekkö tällaiselle miten paljon kysyntää.

Jos se todistetaan jossain nopeaksi, ja se raportoidaan täällä foorumilla, niin kysyntä on valmis

[Pole Bicycles]

Jos se todistetaan jossain nopeaksi, ja se raportoidaan täällä foorumilla, niin kysyntä on valmis

Vaatii vatia testata kuinka kovaa sillä oikeasti pääsee. Pito on kuitenkin jotain niin kammottavaa, että saattaa hetki mennä ennen kuin kukaan löytää maksimivauhdit. Erot tehdään nimenomaan mutkien ulostulonopeuksilla, koska suorilla ei fatti tule pärjäämään trailipyörälle. Kiipeämisessä fatti voittanee pidon puolesta, mutta paino tekee rajotteita. Toistaiseksi EVOLINK 140 on voittanut Taigan teknisissä nousuissa. Epäilemättä jousituksensa vuoksi. Jäykkä perä isoilla ryijyillä pompottaa väkisin. Pyörät ovat kuitenkin niin lähellä toistensa painoja.

Todisteiden siemen on olemassa. Täytyy saada ensin ryhmä hurjia, jotka uskaltavat sokkona tällaisen tilata. Näin me olemme muutkin hankkeet osittain rahoittaneet.

Nyt on tosin sanottava, että aika ei riitä ihan heti uuden pyörän suunnitteluun. Osa on varmasti hokannut, että kehitämme niin suurta laivastoa, että resurssit ovat kortilla. Teemme koko ajan liiketoiminnan sähköistämishanketta, joka mahdollistaa tulevaisuudessa modernin jälleenmyyntiverkoston haalimisen pienillä henkilöresursseilla. Fillariosan kanssa pilotoidaan systeemiä toivottavasti tänä keväänä.

[tompula]

Runkosetti koitetaan saada ennen ilotulituksia sivuille. Loppuvuoden kiirettä pukkaa. Taistelemme tällä hetkellä TEKES:in loppuraportin ja tilinpäätöksen syövereissä. lisäksi Fillarilehden listauksiin täytyy listata mallit ja kuvat. Ei tämä yrittäminen pelkkää sissimarkkinointia ja pyörällä rälläilyä ole. Joskus joutuu väkisin katkaisemaan työt, että ei pääse totuus unohtumaan. Lenkille on siis päästävä säännöllisesti. Itselläni on esimerkiksi ensi kesälle Suomen enduroon tavoitteita

Kiirettä varmaan pukkaa monellakin sektorilla, mutta mitäs tuolle runkosetin julkistamiselle kuuluu, sitä on ainakin tuossa keskustelun lomassa moni kysellyt...

[Pole Bicycles]

[QUOTE=tompula;2478788]

Runkosetti koitetaan saada ennen ilotulituksia sivuille. Loppuvuoden kiirettä pukkaa. Taistelemme tällä hetkellä TEKES:in loppuraportin ja tilinpäätöksen syövereissä. lisäksi Fillarilehden listauksiin täytyy listata mallit ja kuvat. Ei tämä yrittäminen pelkkää sissimarkkinointia ja pyörällä rälläilyä ole. Joskus joutuu väkisin katkaisemaan työt, että ei pääse totuus unohtumaan. Lenkille on siis päästävä säännöllisesti. Itselläni on esimerkiksi ensi kesälle Suomen enduroon tavoitteita

Kiirettä varmaan pukkaa monella sektorilla, mutta mitäs tuolle runkosetin julkistukselle kuuluu, sitä tuossa foorumilla on kysellyt aika monikin...

Work in progress. Sählättiin kirjanpitohommien ja TEKESin hankkeen raportoinnin kanssa uuden vuoden aattoon asti.

Se on sitä yrittäjän arkea. En tingi pyörälenkeistä, koska sitten tämä homma alkaa maistua puulta ja siinä katoaa koko homman ajatus.

Olen nähnyt, miten jotkut kauppiaat hautautuvat töiden alle ja ajelu hiipuu tai loppuu kokonaan.

Mielestäni jokainen kilometri pyörän päällä on suunnittelijalle kokemusta. Mitä paremmaksi pyöräilijäksi tulen, sitä parempia pyöriä voin suunnitella.

[J.Kottenberg]

^ Noi kaksi viimeistä lausetta kertoo hienosta lähestymistavasta pyörän tekemisessä. Ainakin minun mielestäni.

[Mokka]

Hei, mitenkä noissa pyörän kooissa, olen 182cm ja sisämitta 87cm niin meneekö se L kokoon suorilta niinkuin taulukosta voi lukea? Sitä kun tuntuu että aina on tuossa M ja L välissä. Ajatko Leo tuossa videossa minkä kokoisella pyörällä ja oletko minkä pituinen?

Sekä minua kiinnostanut tuo Lauf:in lehtijousikeula ( http://www.laufforks.com/lauf-carbonara/ ) niin käykö se Taigaan ja onko keulakulman loivuudella jotain vaikutusta keulan käytökseen?