Maastopyörä Enduroon!

[Jami2003]

Onko se pakko niin kärjistää? Trail tai enska pyörällä varmaan olis kivempi ajella kuitenkin metsäpolkuja mistä löytyy myös videoita esim ja ehkä haluaa ajaa vaativampiakin?

Kivempi ajaa kuin millä? Ymmärretäänköhän me nyt enskapyörät ihan samalla tavoin tässä ryhmässä. Kovin oli vielä helppoa polkua videossa enkä usko että tuohon maastoon enskapyörä tuo mitään lisäarvoa verratuna esim kevyeen 120 mm xc täpäriin. Kai me nyt kaikki ollaan kuitenkin samaa mieltä että se enskapyörä ei kevyimmilläänkään ole yhtä kevyt kulkuinen helpolla tasaisella polulla (kuten esim videossa) kuin kevyt xc täpäri on.

[Jukis]

Kivempi ajaa kuin jäykkäperällä. Lähinnä se video näyttää et Nana käy muuallakin kuin rappusissa ja 15cm nyppylöissä ajamassa.. Kyl mä sen ymmärsin niin että hän haluaisi ajaa vaikeammassakin maastossa. Eikö tää nyt ole aika hölmöä spekuloida tätä asiaa kun hän haluaa vinkkejä enskafillareista niin olis voinut jättää noi mach nelosetkin vinkkailematta jos ei niistä sovi puhua täällä. Jos haluu kevyen enskan niin sit pitää olla vähintään 3500e laittaa kuiturunkoiseen ja käyttää jotain aivan muuta kuin enskakiekkoja ja enskarenkaita.

[Polun tukko]

Nyt ihan oikeesti. Ei jumalavita tätä suoltamista. Ootko nana tullu viisaammaks tässä topicissa?

[Nana]

Netti pätkii, en onneksi kovin tarkkaan näe mitä täällä tapahtuu.
En ole Poluntukko viisastunut ainakaan tämän valitusrumban jälkeen yhtään täällä. Sitä ennen tuli kyllä ihan hyviä ideoita.
Jami2003lle tiedoksi, ettät tuo kameratestailu tapahtui Sibeliuspuistossa, ei millään poluntapaisellakaan. Ihan tyypillistä, että kun testasin kamerakulmaa siellä oletetaan minun ajavan lenkkini siellä. Jos testaan kamerakulmaa joku kerta manskulla minulle varmasti suositellaan maantiepyörää. loistavaa

[Salomo]

Ottamatta kantaa pitäsikö Nanan ostaa jotain muuta kuin enska, jos Mach 6 standover oli ok niin Spessun Rhyme, Orange Five tai Polen tuotokset voisi toimia. Pitkähköt reachit joo, mutta niinhän enskassa "pitääkin" olla nykyään. Polen standoverista ei tietoa mutta runko on malliltaan sellainen että luulis toimivan. Noita kai ainakin teoriassa saattais päästä kokeilemaankin kun kaikilla on jälleenmyyjä suomessa (ja Pole tietty suomalainen). (Voi olla että näistä joku oli jo mainittu. En jaksanut koko keskustelua käydä yksityiskohtaisesti läpi)

tää hemmetin ipad ei nyt anna kopioida linkkejä mutta www.specialized.com, www.orangebikes.co.uk, www.pole.fi niin eiköhän noi löydy.

[sahoni]

Kaikenlaista keskustelua täällä onkin ollut pari sivua. No mikäs siinä. Itse olen innoissani kun sain juuri kuorittua kuljetuslaatikostaan ja niputettua tämän harmattaren. Vielä kun ehtis käydä lähipäivinä testailemassa. Focus Sam 3.0 siis kyseessä.

[Nana]

^^Joo, kiitos, täytyy tutustua. Spessun Rumorin yritän ainakin saada testaukseen. Laittelen joko xs-pyöräily tai johonkin omatekoiseen topikkiin sitten mahd. kommentteja testatuista.

Tosin liekö sekään auta jos, kuten täällä, monet neuvojat kertovat pyöränostajalle missä tämä ajonsa ajaa sen perusteella, missä tämä on joskus kameralla kuvannut ja vinkit tulee sitten näiden loistavien päätelmien pohjalta. Tämä on kyllä kärjistelyä parhaimmillaan, jos sen tarkoitus on tehdä foorumista helppolukuinen, toimivuudesta voi olla montaa mieltä.

[Salomo]

Kaippa siinäkin on hyvä ajatus taustalla että koitetaan avittaa pyörätyypin kanssa niin ikään. Kuitenkin vaikuttaa siltä että enskaa tässä nyt ollaan speksaamassa.
Mun mielestä enskafillarilla voi aivan hyvin ajaa keskupuistolenkkejä, ainakin paremmin kuin xc pyörällä enskaa. Noi pääkaupunkiseudun keskuspuistot on just sellaisia että siellä voi pitää hauskaa enskalla, siinä missä maastofiksilläkin.

[sahoni]

Se pitää muistuttaa, kun tuosta stand over -korkeudesta paljon tässä Nanan fillarituumailujen osalta on ollut juttua, että kohta josta se mitataan ja vaakaputken kulma tekevät asian miettimisen paperilla hankalaksi.

[eki15]

jami2003 väitätkö tosiaan että 120mm joustava pyörä on xc. Ei tosiaan ole 120mm sijoittuu sinne am/trail pyöriin. xc on noin 100mm joustava 110mm maksimissaan

[tero76]

Paskapuhetta. Riippuu paljon muustakin kuin jouston määrästä. Maraakin ajavat kuulemma noilla 120mm ihan sujuvasti

[Jami2003]

Eiköhän esim kulmilla ole paljon suurempi vaikutus siihen pyörän käyttäytymiseen ja sitä myöten käyttötarkoitukseen kuin jouston pituudella.

Mutta joo, olisin voinut kyllä sanoa vaikka traili pyörällä. XC:stä itelläkin tulee ensimmäisenä mieleen kisakireä hardtail.

ps. Nanalle sen verran että kommentoin vain Jukkiksen videolla olevaa polkua ja siihen sopivaa kampetta. En edes tiennyt että kyseessä on sinun kuvaama video Jos videossa on normi polkua ja todetaan että tähänkin sopii enduro paremmin niin tottakai herää kysymys paremmin kuin mikä Sama kuka sen on kuvannut ja missä tarkoituksessa.

[Jukis]

Jep ihan randomilla tietenkin hain tuollaisen polkupätkän et oiskohan täällä kivempi ajaa enskafillarilla................................... .. Harvemmin kukaan muutaman kuukauden ajanut kuvailee enskapätkiltä videoo kun pyörässään ei ole edes hissitolppaa, Sellaisia pätkiä kun joutuu aloittelijat työntämään alas. En tiedä miten vaikeaksi maasto pahimmillaan menee siellä pk-seudun metsissä mutta ilmeisesti ei ihan aloittelijalle sovi kuitenkaan ne pahimmat mitä olen muiden juttuja seurannut #fillarifoorumilla..
Kyllä siellä kuulemma on kuitenkin ihan kiva ajaa enskafillarilla, Tai täysjäykällä fixillä tai millä vaan mutta pitää ottaa huomioon että kyseessä on vähän ajanut henkilö joka haluaa pyörän johon voi luottaa pahemmassakin paikassa, Sellaisella pyörällä ajoon tulee vauhdikkuutta ja eritoten mielekkyyttä kun ylimääräinen nysvääminen jää pois. Kehittyneemmät kuskit voivat vetää samat paikat niillä täysjäykillään "läpällä" niin tulee haastetta, Tässä ei nyt mielestäni sitä haeta.

Kuinkahan monikaan täällä edes ajaa enskafillareilla kun kuvitellaan että ne on aivan saatanan raskaita polkea? Tuollainen tonnin jäykkäperäfillari painaa 13kg. Siihen kun vertaa minunkin nykyistä enskaa joka on "sairaan painava" 14kg on kuitenkin vain yhden(1) kilon ero. Polkemisessa on toki eroa, Mutta aivan samalla tavalla saa runtattua putkeltakin lyhyet mutta jyrkät ylämäet ylös. 12kg trailipyörällä oli toki kivempaa nousta polkuja, Mutta alamäkeen kun kääntyi niin ei se takarenkaan päällä roikkuminen niin helvetin hauskaa ollutkaan. Renkaista suurin ero ajamisen raskauteen kuitenkin tulee. Ei ole pakko ajaa 1300g dh renkailla jos ei ole parkkiin menossa.

[paaton]

Tonnin jäykkäperä painaa kohtuu helposti sen lähelle 10kg. Ero siihen 14kg enskaan on iso. Helpoiten tuon huomaa läähättävästä ja ylämäet taluttavasta kaverista.

[noniinno]

Tonnin jäykkäperä 10kg? En usko. Kun ei ajeta kelloa vastaan, voi se 14kg hyvällä takajoustolla varustettu ensiopyörä olla parempi ylämäessä kuin 10kg peräjäykkä. Ainakin maastossa.

[Jami2003]

Jaa kaikki vaihtoehdot on joko jäykkäperä tai enskapyörä. Oma kommenttini ehkä liittyi siihen että jostain kevyestä trailipyörästä saattaa (huom paino sanalla saattaa) olla enemmän iloa kuin enskapyörästä sekalaisessa polkupyörittelyssä. Toki myönnetään että mun ajatuskulku menee suunnilleen enska -> hissienska -> alamäki, tekninen maasto ja luja vauhti -> aletaan ihan oikeasti tarvitsemaan pyörästä sellaisia ominaisuuksia että se pysyy polulla ja yleensä ehjänä. Tämä varsinkin kun keskinkertaisella enskapyörän hinnalla saa huipputason trailipyörän (ei nyt enää käytetä sitä xc:tä harhaanjohtamassa).

Mutta joo jokainen saa ostaa mitä haluaa ja käyttää ostostaan missä haluaa. Eipä kuulu tämä oikeastaan enää tämän ketjun aiheeseen. Itse aiheeseen niin Polen pyörissähän on matalat stand overit. Niistä luulisi sopivan kalun löytyvän ja jos ei löydy niin pojat kyllä varmaan räätälöi. Meikäläinen kun seuraavan kerran speksaa raskaamman sarjan pyörää niin harkitsen noita Poleja vakavasti. Viime kerralla jäi pois kun ei ollut vielä 29er mallistossa ja se on mulle must. Ja ainahan se on kiva vetää harrastuksissa kotiin päin

[Jukis]

Kyllä mullekkin paras vaihtoehto olisi ollut korjata trail pyöräni geometria laittamalla 140mm keula(vaikka se on aivan väärinpyöräilyä(vaikka valmistaja itse muutti seuraavan vuoden mallissa myös sen pidemmän keulan)) jolla keulakulma olisi ollut alamäki-ajettavampi. Mutta sattui löytyyn halvalla uusi enskafillari ja entinen meni nopeasti kaupaksi niin ei kyllä kaduta.
Minusta XC pyörät eivät edes sovi suomalaisiin maastoihin muuta kuin kovimmille kisamiehille. XC pyöristä kun puhutaan niin ne on sellaisia joissa pitää miettiä tarkkaan rungon pituus, emäputken korkeus, stemmin pituuden suhde yms että saadaan eturenkaalle optimaalinen pito nopeuden säilyttämiseksi nopeissa kulmissa. Tällaisella pyörällä kun aloittelija ajaa niin se on aivan liian herkkä viemään ajajan tangon yli, välittämättä siitä onko joustoa 80, 100 vai 120mm ja onko sitä pelkästään edessä vai takana. Trail pyörä yhtä pitkällä joustolla on aivan erilainen ajettava. Suomessa vaan on aloittavilla harrastajilla liian vähän rahaa käytössä pyörän hankintaan niin suurin osa pyöristä on näitä halpoja XC..

[Greycap]

Kyllä se tonnin jäykkäperä todellakin sen 12-13 kg painaa, nimimerkillä kaksi sellaista omistettu. Nyt on alla vähän vajaa 11 kg 29er mutta parvekkeella parempia päiviä odottaa vanha luotettava 13,5 kg 120 mm täysjousto joka "antiikkisista" 26" kiekoistaan huolimatta menee vähänkään röykkyisemmän pätkän niin paljon jäykkäperää nopeammin, mukavammin ja helpommin että se vertailu ei ole enää edes hauskaa. Tasaisellahan juttu on toki toinen.

Itsekin aikanaan olin jo enduroon rahoja säästämässä mutta ajettuani omien mokien seurauksina muutamasta paikasta melkoisesti kovempaa kuin mitä taidot olisi normaalitilanteessa sallineet totesin että se 120 mm on sekin jo sen verran paljon ettei minun ajoillani ole mitään järkeä laittaa enempää koska siitä ei saavuteta enää vastaavaa hyötyä. Tokihan enemmän on enemmän mutta käytännön edut jää vähäisiksi jos kaikkea ei tule käytettyä.

[AK-87]

jami2003 väitätkö tosiaan että 120mm joustava pyörä on xc. Ei tosiaan ole 120mm sijoittuu sinne am/trail pyöriin. xc on noin 100mm joustava 110mm maksimissaan

Kyllä, juuri tuo 10 milliä joustomatkaa on se missä XC- ja trailipyörän ero tehdään.

[noniinno]

Minusta XC pyörät eivät edes sovi suomalaisiin maastoihin muuta kuin kovimmille kisamiehille. XC pyöristä kun puhutaan niin ne on sellaisia joissa pitää miettiä tarkkaan rungon pituus, emäputken korkeus, stemmin pituuden suhde yms että saadaan eturenkaalle optimaalinen pito nopeuden säilyttämiseksi nopeissa kulmissa. Tällaisella pyörällä kun aloittelija ajaa niin se on aivan liian herkkä viemään ajajan tangon yli, välittämättä siitä onko joustoa 80, 100 vai 120mm ja onko sitä pelkästään edessä vai takana. Trail pyörä yhtä pitkällä joustolla on aivan erilainen ajettava. Suomessa vaan on aloittavilla harrastajilla liian vähän rahaa käytössä pyörän hankintaan niin suurin osa pyöristä on näitä halpoja XC..

No sinulla on toki oikeus mielipiteeseesi.

Mutta eikös enduro ole sitä, missä ajetaan kovaa alaspäin ja -ei niin kovaa- ylöspäin. Pitäisikö keskustella siihen sopivista pyöristä.

[Jukis]

Ehdottomasti. Minä ja joku muukin postattiin tässä omista enduropyörähankinnoistamme kuvat eilen eikä kukaan ole kommentoinut sanallakaan

[noniinno]

Huomasin. En vaan saanut selvää, mikä pyörä se oli. Sitten alkoikin "chill out guys" -saaste ja asia meni pois mielestä.

[Jukis]

http://www.merida-bikes.com/en_int/b...-700-2088.html < mun ja se toinen oli focus sam 3.0 factory

[tero76]

Pitääkö kehua? Hieno on focus. Eikös noita saa kuituisenakin nykyään, sellainenkin menisi.

[Jukis]

Ei tarvi. Focus on kyllä tosi hieno ja vauhdikkaan näköinen. Ei uskois sieluttomaksi saksalaiseksi.

[TimoF]

Kivempi ajaa kuin jäykkäperällä.

Jäykkäperällä vasta onkin kivaa!

[AK-87]

Juuri näin! Nimim. Vantagella kauteen 2016.

[TimoF]

Vantagella kauteen 2016.

Aston Martin?

[AK-87]

Aston Martin?

Juuh...

[noniinno]

Juuri näin! Nimim. Vantagella kauteen 2016.

Nyt aletaan puhumaan asiaa! On kyllä sikamaisen toimiva peli. 👍 Vielä kun olis plussa.