Canyon Läskipyörät

O

Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa

, mutta kun hintaero on vaikka 1500€ alkaa se white 3 pro tuntua aika paljon houkuttelevammalta.

No ei varmasti tunnu, jos haluaa hiilikuituraamin, laadukasta merkkiosaa ja alle 12 kilon tehdaspainon

Toiseksi viimeisimmässä fillari- lehden numerossa koeajetaan white interceptor 2016. Paljon oli hyvää kerrottu mutta kyllä aika paljon ne sai siitä negatiivistakin kasattua

Alkujaan tämän lähetti Kuntoilija

O

No ei varmasti tunnu, jos haluaa hiilikuituraamin, laadukasta merkkiosaa ja alle 12 kilon tehdaspainon

Sitten valitettavasti ei kriteerit täyty, koska täysjäykkä canyonin 3 tontun unlimitedkin on yli 12 kiloa.

Ny niitä olis tilattavissa, Dudeja ja toimitus joulu/tammikuu.... Yhen tilasin.

Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa

Sitten valitettavasti ei kriteerit täyty, koska täysjäykkä canyonin 3 tontun unlimitedkin on yli 12 kiloa.

Vain litkutus, niin ollaan helposti alle. Se nyt kannattaa joka tapauksessa tehdä.

Ja pari saturaista helposti maksaa, ettei tarvi ladalla ajella...

Pakkaset ku tulee niin saadaan taas vauhtia Fatbike Tubeless keskusteluun

Mikäs tämän vivun tarkoitus on XT takavaihtajassa?
Poikki se kuitenkin näytti tänään menevän polulla

Oiskos häkkijarrun vipu, päälle/pois

Lähetetty minun Che2-L11 laitteesta Tapatalkilla

Duden kammet:

Meinasin alkaa kampia irrottamaan, mutta uskallus loppui kesken. Kuuluuko allaolevassa kuvassa "kartio"-osuus akseliin vai kampeen? Ulosvetimeni painin nojaa siihen, ja periaate voi toimia vain jos kartio on akselissa. Jos kartio onkin osa kampea, niin silloinhan tuossa toimii vain e13:n oma ulosvedin.

Edit: kartio on akselissa ja linkattu kalu toimii.

Mitenkäs hyvin nuo duden cf 9.0 vanteet tiivistyy litkujen kanssa? Minkä verran litkua pitää laittaa yhteen renkaaseen?

Alkujaan tämän lähetti Einiö

Mitenkäs hyvin nuo duden cf 9.0 vanteet tiivistyy litkujen kanssa? Minkä verran litkua pitää laittaa yhteen renkaaseen?

Hyvinhän ne tiivistyvät. Itse sain tehtyä pitävän virityksen gorillateipillä. Litkua on renkaassa ehkä puolitoista desiä.

Renkaan saaminen paikalleen vaatii hiukan temppuilua. Halkaistu 26-tuumainen sisuri renkaan ulkokehälle pingotettuna auttoi.

Kunnon kompuralla töräytettynä ei itsellä tarvinnut edes käyttää mitään sisurikikkoja. Helposti napsahti vanteille.

Alkujaan tämän lähetti JYLY

Kunnon kompuralla töräytettynä ei itsellä tarvinnut edes käyttää mitään sisurikikkoja. Helposti napsahti vanteille.

Riippuu ratkaisevasti renkaasta. Schwalbe Jumbo Jim voi mennä ilman kikkailujakin, mutta Surly Bud todennäköisesti ei.

Avasin uteliaisuuttani Duden kammet kun moni on sanonut laakereiden olevan sökönä lyhyen käytön jälkeen. Kammet aukes kiltisti ja laakeritkin vaikutti olevan suht ok. Toisella puolella lievää rohinaa ja ajattelin lyödä vähän rasvaa laakerille varovaisesti pölysuojan irroittamalla mutta siellä olikin vielä toinen muovirinkula, no tämän kanssa ronkin pois mutta ei olis ehkä pitänyt, pitää nimittäin kuulat järjestyksessä!
Ei auttanut kuin naputella koko laakeri pois ja pöydällä sitten näprätä muovirinkula takaisin paikoilleen. Eipä tuo rasvan vaihtamisesta miksikään muuttunut joten seurataan kauanko vielä kestää.

Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani

Avasin uteliaisuuttani Duden kammet kun moni on sanonut laakereiden olevan sökönä lyhyen käytön jälkeen. Kammet aukes kiltisti ja laakeritkin vaikutti olevan suht ok. Toisella puolella lievää rohinaa ja ajattelin lyödä vähän rasvaa laakerille varovaisesti pölysuojan irroittamalla mutta siellä olikin vielä toinen muovirinkula, no tämän kanssa ronkin pois mutta ei olis ehkä pitänyt, pitää nimittäin kuulat järjestyksessä!
Ei auttanut kuin naputella koko laakeri pois ja pöydällä sitten näprätä muovirinkula takaisin paikoilleen. Eipä tuo rasvan vaihtamisesta miksikään muuttunut joten seurataan kauanko vielä kestää.

Minkäslaisilla kilometreilla nämä laakerit hajoaa. Eikös tuollaisen oikein asennetun keskiölaakerin pitäisi kestään sentään kymppitonni kevyesti? Konan jäykkäperästä meni keskiö 5000 km kohdalla ja uuden asennus tehtiin asiantuntevassa liikkeessä, jossa todettiin osasyyksi tyypillinen asennusvirhe, joka on liki 100% massatuotanto pyöristä. Pinnat oikaistiin ja nyt uudella laakerilla on ajettu kohta 10000 km ilman mitään oireita. Samanlaiset originaalilaakerit sinne meni kuin uutenakin. Korjaajan toteamus että nyt pitäis kestää vähän paremmin kun asennus on tehty oikein piti kuitenkin paikkaansa.


Mites nämä laakerit vaihtojen jälkeen onko saatu kestämään?

Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen

Hyvinhän ne tiivistyvät. Itse sain tehtyä pitävän virityksen gorillateipillä. Litkua on renkaassa ehkä puolitoista desiä.

Renkaan saaminen paikalleen vaatii hiukan temppuilua. Halkaistu 26-tuumainen sisuri renkaan ulkokehälle pingotettuna auttoi.

Dunderbeist tiivistyi ilman litkuakin ;-) Pitänee kyllä vähän litkua laittaa silti. JumboJim:jä en oo vielä onnsitunu nostamaan ilman sisärengaskikkailua. Harjoitusta ehkä lisää vaan.

Täällä on jossainvaiheessa keskusteltu canyonin takuukorjauksista ja nyt kun itselle asia tuli ajankohtaiseksi niin voin todeta että tampereen alueella
ainakin homma toimi hienosti, Sportax hoiti asian.

Virittelin Dudeen 11-42 11spd XT:n pakan, 11spd takavaihtajan ja 11spd triggerin. Nämä siis 10spd XT palikoiden tilalle.



(kuvassa ketjun säätö vielä tekemättä, pari lenkkiä taisin ottaa pois)

Ketjulinja tämän konfiguraation 42t rattaalla hyvin pitkälti sama kuin 10spd 36t rattaalla. Toki jotain piti uhrata... =)

BFL:n ja 100mm clowshoen kanssa jää vielä riittävä parin millin väli ketjun ja renkaan väliin. Tämä kun käytössä on 28t/64bcd ovaali ja orkkiskampisetti (dude 8.0 siis ja 145mm akseli).

Talveksi vielä tarkoitus änkeä iso-Knard BFLn tilalle joko 30t tai 32t 104bcd eturattaalla (tod näk 32t vaaditaan, että rengas mahtuu).

Kesällä jos sattuu käyttämään kapeampia vanteita voi 11t rattaan myös iskeä kiinni.

Mites muuten, mahtuuko dudeen xt 1x11, raceface nw 30t rattaalla ja vakiokammilla? Rengas on surly lou takana. Onko kukaan kokeillut?

Niin ja vakiovanteet on.

Canyonin sivuilla maastopyörissä näkyy olevan "Dude Sport Trail" ja "alkaen 2299€"

Taitaa 8.0:aa tarkoittaa tuo alkaen-malli. Neljäsataa hintaa lisää, yli 20%, on jo tuntuva korotus.

Ei varmaan suuremmin harmita Canyonin aiemmin hankkineita.

^^ omaan dudeen virittelin toissa päivänä 11pykäläisen 11-40 pakan xt vaihtajan ja xtr:n liipasimen,
ennestään 32 hampaisella ovaalilla keula. Tänään nätti 3,5h reilu 50km polkuja ja suopätkiä osinerittäin kovillakin urilla osin pehmeällä vesimävöllä, lisäksi lunta noin 3-5cm koko testireitin matkalla. Hyvin menee vaihteet noilla ja sulavasti pelaa. Renkaaksi olen vaatimattomasti tyytynyt surly nate, jossa leveys on ollut omiin tarpeisiin riittävä. Keulassa on bfl jonka voisi vaihtaa dille 5 varastosta.

Olikos kukaan kokeillu miten Iso Knard mahtuu Dudeen taakse? Tuo liteskin JJ ei ollu kovin pitkäikäinen omalla ajotyylillä

Alkujaan tämän lähetti Antti_S

Olikos kukaan kokeillu miten Iso Knard mahtuu Dudeen taakse? Tuo liteskin JJ ei ollu kovin pitkäikäinen omalla ajotyylillä

Eiköpähän tuo mahdu. Itselläni on paljon karkeakuvioisempi Lou ja sekin mahtuu. Akseli piti siirtää taaempaan reikään ja ketju vaihtaa pidempään.

^Iso Knardi on isompi kuin Lou vaikka kuvio on pienempi.

Iso Knard Dudessa 100mm vanteen, XT 13-42t pakan (~3,1mm spacer ison rattaan takana) ja Raceface 32t NW eturattaan kanssa näyttää tältä:





Saattaisi toimia jopa 30t NW rattaan (tai 32t ovaalin) kanssa mutta normi 32t NW rattaalla jää järkevämpi rako ketjun ja kumin väliin.


Tästä ketjusta löytyy aiemmilta sivuilta markettipyörämiehen kokemuksia 11spd XT + Iso-Knard + 80mm vakiovanne kombosta. Lopputulema taisi olla että toimii mutta säätö oli melkoisen tarkkaa puuhaa.

1x10spd setupilla (ja 80mm vanteella) Iso-Knard mahtuu helpommin. 30t eturattaalla ketju on hyvin lähellä kumia ja saattaa hangata kun runttaa kovemmin (riippuen ehkä myös vähän siitä miten suora rengas sattuu kohdalle ja millä paineilla ajaa). 64bcd eturattaalla ei toimi.

ylläoleva siis Dude 8.0 mallilla jossa 145mm akseli. 155mm akselilla varustettu Unlimited sitten antaa varmaan paremmin pelivaraa.

Ei sillä että mulla ois läskiä ainakaan pyörässä, mutta kertokaa tyhmälle miten eturattaan koko vaikuttaa siihen että osuuko ketju kumiin vai ei? Kun tää "ketjulinja" tuntuu olevan aika merkitsevä asia voiman siirtoa rakentaessa ja isompia kumeja valkatessa tässä topicissa ja mää en oo ihan perillä miten ne kaikki liittyy toisiinsa . Onko isommissa etutattaissa isompi "off set" vai häh?

64bcd eturatas on sisempänä kuin 104bcd. Lisäksi 30t 104bcd eturattaassa on parin millin offset (jotta ketju ei osu spideriin) eli sillä ketjulinja on sen pari milliä sisempänä kuin 32t 104bcd rattaalla. 32t ovaalilla sama juttu.

Kiitokset jäsen Macci. Itellä unlimited, joten ilmeisesti mahtunee hyvin.

Alkujaan tämän lähetti Jahvetti

^Iso Knardi on isompi kuin Lou vaikka kuvio on pienempi.

Paljonkos leveä tuo Iso Knardi on 80mm leveällä kehällä? Lou näyttäisi olevan 116 milliä. Ketjun suhteen on 9.0:n 2x10-voimansiirrossa pelivaraa vielä pari-kolme milliä, eli 120-122 millin leveyden kanssa alkaa tulla ongelmaa.

^Muutaman kuukauden takana ollut venyi 122mm leveäksi, nykyinen muutaman lenkin vanha takana oleva on 119mm. Tubeleksena 80mm vanteella.