maasturin pesujen ja rasvausten jälkeen satulan säätöä .. Hieman eteenpäin ja vaateriin![]()
maasturin pesujen ja rasvausten jälkeen satulan säätöä .. Hieman eteenpäin ja vaateriin![]()
-- not fast but furious --
Nastakiekot alle, huomenna ilmeisemmin pois, tälläistä täällä etelässä![]()
Valoa 2x3000 lumenia maasturiin. Onneksi sain kaverilta joutilaan lampun, kun oma toinen makaa lakkopostissa...
Polje vaan poika, ketjua kyllä riittää...
Läskistä hioin jarrupalat puhtaaksi ja keskitin satulat eestä ja takaa. Loppu vinkumiset siihen toistaiseksi.
Eilen takaiskari imasi ittensä stuck downiin joten tänään vaihtelin ilmakannuun ja mäntään tiivisteet nii voila ja taas toimii..
Maasturiin kiekkovaihto ja nastarengasta alle niin ei tarvi lipsutella jäätiköillä. Hyvin sisäänajetut Nokian Extreme 294 29" x 2.1" .. Löytyi torilta kesällä sopuhintaan ja nyt ois hyvää testikeliä
Ja suvikumikiekot takasin, kun sulikin yllättävän nopsaan jäätiköt pois vesisateen ansiosta
mk muokkasi tätä : 25.11.2015 at 13.11 Syy: ja vaihtui taas ...
-- not fast but furious --
Oli tarkoitus loihtia Rocket Roni Bontin kiekolle. Tosi hyvä idis alkaa kipeänä nostelemaan, mutta tulipahan yritettyä. Ei noussut edes huoltiksen kompressorilla. Lopulta Bike Companyn velhot sen siihen taikoivat, niinkuin aiemmankin. Kyllä se onnistuu kun sen osaa.
Porraspelleilijä, treenaa porraspelleilyn amatööricuppiin, sarja -tosi höpöt
-team Söpöshox
Spessun Fatboy compin alkuperäisrenkaat (Specialized Ground Control Fat, 120TPI, folding bead, 26x4.6") alkuperäisvanteillaan (Specialized Stout XC 90) litkutin. Teippasin vanteen tällä. Helposti onnistui ja tuntuu toimivan.
Juoksen, hiihdän, kävelen. No en. Minä pyöräilen
tein läskin takarenkaaseenkin ghettotubeleksen, tällä kertaa ihan kakkupala, vartin homma.
Uuden CaadX:n satulan oikealle korkeudelle![]()
Polje vaan poika, ketjua kyllä riittää...
Asensin Kanjoniin perinteisemmän tyylisen ohjainlaakerin kiristyssysteemin ja pätkäisin samalla kaulaputken lopulliseen mittaansa. Millinen katkaisulaikka leikkasi hiilikuitua kuin voita ja leikkausjäljestä tuli siisti mutta kävyn asennuksen kanssa joutui hetken mietiskelemään. Putken sisällä olevat hartsipurseet siis estivät sen liukumisen sisään, mutta sopivalla virsikirjalaikalla (n.30mm) ne sai hoonattua pois ja hierottua sovituksesta tiukan.
![]()
Vaihdoin Cannondalen orkkissatulan tilalle Fizik Gobi XM Wing Flexin. Istuu haitarin kanssa paljon paremmin![]()
Polje vaan poika, ketjua kyllä riittää...
uudet customtehot (3/14/28)
5 w
14 w
28 w
Josko nyt näkis tuolla "klv-tehollakin" hitusen paremmin , kun näyttää että pimeät ajat jatkuvat lumen puutteen vuoksi![]()
-- not fast but furious --
Säädin 27,5+ pyörän 29er moodiin..
The end of the road is just the beginning...
Kiristin ohjainlaakerin kun oli vähän välystä "kuperkeikka eteen suorin vartaloin"-jälkeen.
cycloon ja maasturiin etusiin nasta renkaat,taakse sitten myöhemmin.
Etuvaloa niin, ettei häikäse muita.
Kumpaankin maasturiin flättipedaalit lukkojen tilalle.. Foot out, flat out...
The end of the road is just the beginning...
Hopen kampeen kiristin spiderin. Ka, HT II-kalulle oli sittenkin käyttöä.
Maasturista säädin satulan korkeutta "kesän aikana valuneesta" oikeampaan ja panta momenttiin .. Samalla satula osottamaan tarkasti eteenpäin ja kulma vaateriin-- Tankoakin piti hitusen oikaista.
Jospa tuo taas hetken kulkis suoraan
![]()
-- not fast but furious --
Jarru kahvoja sekä vaihteen liipasimet parempaan suuntaan 👍😊
Lähetetty minun SM-T335 laitteesta Tapatalkilla
Kakkosmaasturiin asentelin toiset kiekot alle..
The end of the road is just the beginning...
Maastopyörään Elixir 5 jarrujen tilalle Guide RS:t. Uudet levyt, jarrupalat, letkujen lyhennys ja mehut jarruihin.
Krossariin ripustin uudet jarrut (Avid BB7), maantiekahvat, maastovaihtajan ja -pakan, letkut ja vaijerit, ketjun sekä tankonauhat. Koepolkaisun perusteella tuntuu jopa toimivan mitä nyt etuvaihtaja heittää iloisesti ketjua yli ison rattaan. Rajoitinruuvia pitää vähän tarkistaa.
Haipallin Mcarbonikiekkoihin Sunracen 11-40- ja Crestikiekoille Xt 11-36 pakat, uudet ketjut, 32 piikkisen XX1 eturattaan, X0 triggerin ja X9 takavaihtajan.
Sinkulaan nastat, "uudet" ketjut kiertoon ja +1 hammas taakse. Takanen kohtuupaljon muuta voimansiirtoa ajetumpi, käänsin ympäri ettei rutise turhia.
Enduroon asentelin uuden stemmin ja tangon..
The end of the road is just the beginning...
Käänsin krossarin stemmin ja kaksi milliä satulaa edessä > testaamaan.
#fillarifoorumi @ IRCNet
Kirjanmerkit