^ miks pitkä ois huono, jos geometria muutoin tukee sitä..
Palstajyrä
^ miks pitkä ois huono, jos geometria muutoin tukee sitä..
Vakiovieras
Oiskohan ne kuitenkin 430 ja 450 mm..?Alkujaan tämän lähetti miku80
Pivottia moititaan letkuksi http://www.bikeradar.com/mtb/gear/ca...l-x1-16-49924/
Aktiivijäsen
Pinkbiken testissä kuski kehuu sitä pidempää chain stayta. Tiedä sitten miten menee suomipoluilla.
http://www.pinkbike.com/news/nukepro...ride-2015.html
The 29" Mega is a beast. Boasting even more stability, it was also much easier going up thanks to the longer chain stay, which helped to keep my weight more centered and allowed the front wheel to effortlessly roll over obstacles. On the way down the big wheeler was an absolute monster, which I had no trouble cornering at speed or placing it where I wanted it on technical sections of the trail. In fact, I was so much more confident on the 29er that it seemed more maneuverable than the smaller wheeled option, removing any inbuilt hesitation to change line on awkward sections of the trail.
- Fear is a mindkiller -
Veteraani
No sen 29" takia, enkä sano että huono, mutta kyllähän sen lyhyemmällä varustetun paremmin saa kiihtymään.. Lyhyemmällä perällä varmasti näppärämpi käsitellä, mutta missä sitten pääpaino onkin ja mitä ketäkin arvostaa eli jos pääsääntösesti mennään painovoiman avittamana ja kovaa niin varmaan on vakaampi ajettava..
Kyllä, kyllä..
The end of the road is just the beginning...
Nöösi
Miten chainstayn lyhyys lisää kiihtyvyyttä? Painoa tietysti tulee lisää kun pyörän rakennusmateriaalin määrä kasvaa mutta ero olematon. Toisaalta jousituksen käytös voi olla erilainen mutta ei kai sekään nyt suoraan chainstayn pituudesta ole riippuvainen. Tuskin ketjunvenymäkään näissä vehkeissä muuttuu jos pituutta +/- pari senttiä tai ainakaan omista reisistä en usko tuollaista poweria löytyvän että polkupyörän ketju venyisi siitä voimasta. Pikkukikkailussa varmasti kääntyvyys huononee mutta kiihtyvyysasiaa en kyllä ymmärrä.
Veteraani
Yksinkertaisesti lyhyemmässä haarukassa voima välittyy paremmin takarenkaalle..
Vakiovieras
F = f - takahaarukan pituus
Sometimes the same is different.
But mostly it's the same.
Jäsen
Siinä tuli kyllä kaksi niin vakuuttavaa perustelua että parempi lopettaa kaikenlainen miettiminen!
Aktiivijäsen
Siinä se Tyyne nyt on. Jarrut vaihtui heti kättelyssä XT:ksi XT:n ice-tech levyillä. Renkaiksi tänään asentuu contin trail kingit (bc,protection apex).
Varsin smuutille tuntuu alusta.
Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously
Palstajyrä
Makeen näkönen Mondraker! Ihan mielenkiinnosta kysyn, että miten päädyit taas enduro-pyörään? Muistan lukeneeni viimeksi kun olen aktiivisesti foorumia seurannut, että ajoit kaikki ajot läskipyörällä?
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Aktiivijäsen
Kysy vaan. Läski oli hauska mutta syksyllä alkoi kaipaamaan jotain mitä enskassa oli. Arvoin traili pyörän ja enskan välillä mutta aiempiin kokemuksiin perustuen valinta oli helppo kohdistaa enduroon. Lisäksi kun tämä oli hyvässä alessa hi5:ssa niin ei tarvinnut kauaa miettiä.
Äsken pääsin 3km ensi lenkkiä kun reverbbi jäi alas. Sää -0. Eikös sulla elasto ollut sama oire joskus? Tallissa nousi taas ylös kun lämpesi.
Onko mitään tehtävissä vai otanko talveks pois? Viime syksynä reverbbi alkoi pakkasella sagittamaan.
Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously
Palstajyrä
Kannattaa tarkastaa paineet. Voi olla liian vähän, jos ei jaksa nousta ylös. Vaikka toki talvella se aina vähän hidastuu.
Aktiivijäsen
Ok. Tallissa rävähtää ylös kuin telkkä pöntöstä joten veikkaan että paineet ok. Otin tosin jo sen pois. Keväällä kiinni takas ellei innostu tilaamaan 9point8:iä
Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously
Aktiivijäsen
Oletko ihan tosissasi?
Veteraani
^ eikö kuulosta loogiselta?
The end of the road is just the beginning...
Aktiivijäsen
Ei. Jos muuta väität niin perustele.
Lyhyellä perällä on omat etunsa, mut voiman välittymisen kans sillä ei oo niin mitään tekemistä.
Aktiivijäsen
Se lyhempi peränen keulii herkemmin ni kai se ny tuntuu että voima välittyy.
Don’t know if it’s illegal to be handsome and ride a bike at the same time but whatever, I live dangerously
Veteraani
No melkosen ohkaset perustelut on sullakin oman kantasi tueksi
The end of the road is just the beginning...
Aktiivijäsen
Mun kanta perustuu siihen et yleinen ymmärrys on se et se on ketju joka eturattaalta voiman takarattaalle välittääNo melkosen ohkaset perustelut on sullakin oman kantasi tueksi
eikä siinä keskiön / takanavan välisellä mitalla oo merkitystä jos_ja_kun rataskoot on vakiot.
Se kettinki kun ei oo kuminauha joka venyis enempi kun on pitempi.
Ja sun perustelu sille et lyhyemmän chainstayn ansiosta voima välittyy tehokkaammin oli mikä?
Veteraani
Omat empiiriset kokemukset.. Mikäli joku haluaa ja kykenee toisin todistamaan jollain fyysiikan lailla niin antaa palaa.. On näistä takahaarukan pituuden vaikutuksesta kiihtyvyyteen netissä paljonkin aiempaa keskustelua..
The end of the road is just the beginning...
Vanha jäärä
Laitas esimerkkiä? Vaikutusta ajotuntumaan haarukan pituuden muuttuessa kyllä joo mutta ero kiihtyvyydessä kiinnostaisi kovasti.
Veteraani
No esimerkiksi spessun stumpy 2015 vs. 2016 kun meni geometriat uusiksi ja mm. takahaarukka lyheni sen 18mm, niin mitä näitä on tullut vertailtua ajossa niin itselle on välittynyt fiilis että paremmin saa liikkeelle tuon uudemman mallin vaikka saman painoisista pyöristä muuten on kyse..
The end of the road is just the beginning...
Nöösi
Minulla teki Reverb ihan samaa. Ilmauksen jälkeen oireet poistuivat, mutta lähtee silti lähtee talveksi pois alta, koska pelkään, että hajoaa pakkasilla.
Vanha jäärä
Ei oo käyttistä. FSR -peräiset tavattoman herkkiä pienillekin eroille iskareiden säädöissä ja paineissa.
Eroja on mutta vaan ajotuntumassa, lyhyt kääntyy kivasti.
Palstajyrä
Joo mulla Reverb stealth teki ihan samat temput viime keväänä/lopputalvesta. En tiedä auttaako tohon ongelmaan mikään, mä ratkasin asian myös sillä etten ajele tolla talvisin. Nyt mulla on tämän vuoden ajojen jälkeen ilmestynyt siihen myös sellainen oire, että tolppa joustaa muutaman sentin kun siihen istuu. Lähteeköhän tuokin pois vain ilmaamalla vai kaipaako perusteellisempaa huoltoa?
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Jäsen
Sama vika oli omassa reverbissä. Ilmat ja öjyt sekaisin, vaatii vähintään riivisteiden vaihdon. Omassa tolpassa oli naarmu jossain sisällä. Uusi tuli takuuseen.
Palstajyrä
Hmm... tuo vaiva on ilmestynyt vasta ihan viimeaikoina. Voiko ne ilmat ja öljyt mennä sekaisin jos nostaa pyörää satulasta sillon kun tolppa on ala-asennossa? Jostain luin, että näin ei saisi tehdä.
"Palstapyöräily on yksi vaativimpia pyöräilyn alalajeja, ellei peräti se kaikkein vaativin." © kanttiinin tollo
Palstajyrä
En ole tutustunut tolppien tiivisteiden tyyppeihin ja rakenteeseen mutta muuten työkseen myös tiivistyksien kanssa touhuavana voi hyvinkin olla että rakenne kestää paineita lähinnä toisesta suunnasta. Joka tässä tapauksessa on tietenkin painaminen, eli päällä istuminen.
Vakiovieras
Voi viude, nostelin just uuden dune r:n (2015) x-fusion tolppaa monta kertaa ylöspäin kun se ei ollut yläasennossa. Eli se taisi hajota ennen ensimmäistä lenkkiä...
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit