Väri on tosiaan hieno, mutta M-kokoa ei enää myydä, ja epäröin muutenkin Blutoa, 2x10 -vaihteita ja kapoisempaa JJ:tä renkaina. Jos Unlimited-mallin väri olisi ensi kaudelle vaihtunut, mutta speksit ja hinta samoilla haminoilla, niin antaisin itselleni vahvan ostosuosituksen. Jos ei sitten Beargreasesta tipahda kohta ohittamatonta tarjousta sähköpostiin; Se on kuulkaa nousukauden merkkejä ilmassa, kun ei kuluvan vuoden varastorungosta kasattavan 3-4 k€:n pyörän tarjouspyyntöön ehditä viidessä päivässä vastata, vaikka siitä olisi puhelimessa jo alustavasti keskusteltu.
Mullakin saman suuntaista havaintoa JJ:stä.
Mutta kulunut kesä onkin muistuttanut enemmänkin pidennettyä syksyä ja märkää kun on niin ei ole ollut oikein Jumbo Jimin parasta aikaa.
Eihän sulla vielä ole "lehtijousisatulatolppaa"?
Koitinkin tuossa aiemmin kysellä tuolla rengasketjussa tuosta JJ vs Bud&Lou pidosta märällä.
Onko kokemusta et pito olisi huomattavasti parempi? Kun mietin myöskin et pitäiskö koittaa jotain muuta rengasta.
No tommosen bionicon ovaalin 32 piikkisenä tilata täräytin oottelemaan asennus aikaa kalenterista.
Vielä mietinnässä tilaisko praxiksen valmis pakan vai laajennus rattaan xt pakkaan ja riittäisikö tuo 40 piikkinen (aijemmin ollut 42 ). Hyvin tuo laajennus rataskin on toiminut aijemmissa.
Oma mielipide:
Useampi sata ajettu kunmallakin renkaalla.
Ei noi JJ:t huonot ole, mutta B&L on todella hyvät. ( ekat renkaani oli big daddyt ja ne oli muoviset saippuapalat)
JJ:stä loppuu sivupito rauhallisesti eli sen kanssa kyllä pärjää. B&L taas menee kuin juna, tulee päästeltyä turhankin lujaa.
Märät saviset rännit on myrkkyä JJ:lle.
Canyonin sivuilta englanniksi : The wait is over. During the next few weeks we will lift the covers off our entire range of bikes for the brand-new model year. All 2016 series will be presented right here up until the end of September... Ton mukaan saattasivat tulla jo tässä kuussa tai sitten sivujen kääntäminen kotimaiselle kestää ekstra kuukauden![]()
No Jumbo Jimiä kun ei jälkimarkkinat vielä tarjoa ja sitä ei ole kuin uusissa fillareissa niin noiden molempien kanssa taitaa olla aika harva ajellut.
Mulla on kokemusta 4.0" ja 4.8" JJ:stä ja Budista. Jos verrataan JJ:tä ja Budia edessä niin onhan Bud paljon parempi nimenomaan silloin kun mennään liukkaisiin muta- ja saviolosuhteisiin joissa JJ lähtee alta aika herkästi vaikka ei juurikaan kanttaisi. Bud ei tee vastaavaa, ei kovin helposti ainakaan.
Takana em olosuhteissa JJ:n vetopito loppuu sen verran helposti että uskon Loun olevan parempi ihan samalla tavalla.
Ei pieni nappulainen rengas, jossa nappulat on vielä harvassa, ole mikään mutarengas. JJ on just semmoinen.
Itse aion käyttää JJ:tä kesällä jolloin pito riittää ja rullaa hyvin ja märissä keleissä syksyllä/keväällä ja talvella muuta.
(Edellä sanottu on vain minun mielipiteeni ja voin hyvin olla väärässä.)
Samanlainen on pläni. Ensimmäinen lenkki JJ:llä märässä metsässä aiheutti sen verran runsasta epäluottamusta pito-ominaisuuksia kohtaan, että hakeuduin saman tien webbikauppaan. Kyllä nuo JJ:tkin pitää loppuun ajaa ja sen teen kesäoloissa. Kunnon läskirenkaat eivät nimittäin ole aivan ilmaisia. Käypäiset renkaat autoon maksavat vähemmän.
Ensi yötä ei välttämättä kannata valvoa. Edellisellä sivulla on Lohjalaisen viesti 899 tjsp. Kannattaa lukea se.
Eli on tehty varsin iso suunnittelu-ja kehitystyö investointeineen sun muine kuluineen ja saatu aikaiseksi onnistunut tuote joka on menestynyt testeissä hyvin-erittäin hyvin ja kuluttajat ovat sen hyväksyneet niin että yksi mallikin myytiin nopeasti loppuun ja kauppa käy muistakin todella hyvin. Ainakin Suomen pään edustajan mukaan.
Tietysti kaikki on mahdollista. Mutta se että yhtäkkiä tehtäisiin päätös että, kesken hyvin edullisen markkinatilanteen ,yksi kaikkein suosituimmista malleista jätettäisiin pois on sen laatuinen jota en kyllä odota tapahtuvaksi. Enkä usko että moni muukaan odottaa.
Luulenpa, että tuo lopettamisepäily oli ns. huumoria :-) Julmaa pilaa vakavalla asialla.
Voi ne silti hintaa nostaa. Kilpailevat hiilarikuituiset mallit maksavat helposti tonnin enemmän.
Ylivoimaisesti hauskin maastomenopeli Dude on, millä itse olen ikinä ajanut. Firman Suomen-edustaja sanoi, että yhdestäkään mallista ei ole tullut niin paljon positiivista palautetta kuin Dudesta.
Kyllä. Hintaero kilpaileviin malleihin sekä näköjään monellakin mittarilla mitattuna onnistunut tuote antaa tosiaan mahdollisuuden hintojen korottamiseen. Kun vielä voi arvata että tuotantomääriä voidaan nostaa jolloin kustannukset pyörää kohti pitäisi alentua niin hyvä taitaa olla tilanne Duden suhteen. Tossahan voi jos on tarvetta, tehdä hyviä tarjouksiakin joilla saa lisää markkinaosuutta.
Tämmöinen saapui juuri. Tilasin viime tiistaina.
Tuleeko kanjonilta jotku seurantanumerot kun tilaus on toimituksessa?
Sovittelin isot Knardit alle. Ketjulinja tulee varsin lähelle (renkaan "hapsut" osuu mutta nappulat parin millin päässä). Täytyy harkita jos vaihtaa 64bcd 28t ovaalin tilalle 104bcd 30t nw racefacen. Muuten kivuton operaatio. Teipit ja 13F sisurit. Koeajo edessä.
Pakolliset mittailut JJ 4.0" kanssa. molemmissa 0,75bar ja DT BR2250 vanne
Mahtuu lokarin alle =) (kuvassa myös panaracer nimble, myös 80mm vanteella)
painoa Knardeilla oli 1461g ja 1452g
Erikoista. Mun ainoa kokemus Surlyn kumista on DW ja se on hengenvaarallinen märällä kivellä. Kyse on kumiseoksesta ei kuviosta. yli 5 vuotta vanha koppuroitunut Contin RQ pitää tuohon verrattuna kuin tauti, just märällä kivellä. Surly lipsuu jokaisen kiven kohdalla ja kalliolla pitää sitten taluttaa.
Onkohan SUrlyllä useita eri kumiseoksia? Jos ei niin en ymmärrä miten SUrlyn kumeja voi kukaan käyttää muutta kuin ruutikuivalla.
Loun 7 mm nappulat ja lapakuvio jeesaa melkosesti elastisen maastoon mukautuvan pinnan lisäksi. Se vaan oikeesti pitää.
Jos tuolta tulee 2016 malli 1x11 Xt voimansiirrolla, blutolla ja vaikka tuolla nykyisellä puna-musta -värillä niin tilaa napin painaminen saattaa olla lähellä.
Hirveästi hinkua ei tosin ole Canyonia hankkia aiempien kokemusten vuoksi: kaksi sutta maantiepyörää jo laatikosta ottaessa (toisessa 10cm x 10cm kämmenen kuva lakan alla ja toisessa etukiekko paketissa irrallaan joka oli hangannut ihq:t jäljet vähän sinne sun tänne). Nerve 29:n ostin noiden kokemusten jälkeen. No siihen sai laittaa uudet tarrat keulaan oikeaan alajalkaan kun olivat repeytyneet ilmeisesti jo tehtaalla. Ajossa pyörä oli nopea mutta jotenkin hölmö geometrialtaan: lyhyt, korkea ja liian etupainoinen.
Tuntui, että vielä yksi leveli tuli hauskuutta lisää Dudeen noilla muhkummilla kumeilla. Painoa on nyt toki noin 800g lisää renkaissa ja kyllä sen alussa huomasi, mutta nopeasti tottui eikä haitannut menoa. Tasapainoilu oli ehkä helpompaa näillä ja joustoa toki tuli mukavasti lisää JJ 4.0" verrattuna.
Ainut miinus lievä itseohjaus. Täytyy testata BFL edessä kunhan saapuu. Eka lenkki 0.45/0.45 paineilla - alempikin varmaan toimii. JJ 4.0" oli 0.55/0.6 käytössä että ei mennyt vanteelle. Kuski + kamat noin 85kg.
![]()
Unlimited-mallia saa taas kolmessa koossa.
Kun tykkään olla erimieltä niin ilolla kerron, että mielestäni ne Shimanon jarrut on melko paskat tekeleet. Jos XT:t on yhtä "hyvät" niin onneksi tuli vaihdettua jarruissa merkkiä. Tuntuma, tehot, palojen kestävyys ja paino huonot.
Avid elixir vitoset uppasin shimano xt jarruihin ja en vois olla tyytyväisempi, toimii hyvin vaikka on avidin levyt. Mutta eihän makuasioista voi kiistellä, silti en itselleni osta enää muita kuin shimanon levyjarruja. Mutta kai siihen joku syy on että ne myy muitakin merkkejä!
Sent from my SM-G920W8 using Tapatalk
Ainakaan karvalakkimallin mukana tulleilla Shimanoilla ei tee yhtään mitään. Kotia päästyä vaihtuvat Shimano XT M8000 jarruihin tai Formula T1/R0 yhdistelmään jos tosiaan ovat yhtä "hyvät". On muuten helkutin kiva kun sai tuon Duden juuri ennen 3kk työkeikalle lähtöä, hieman polttelee että pääsis takaisin ajeleen.
Shimanon XT M8000 setti ja NW-ratas tosin pitäis vaihtaa paikalleen kuituosien lisäksi ennenkuin ajamaan pääsee.
Kirjanmerkit