Varastetut pyörät

[Nana]

Jep, totta. Ainoa selkeä ero on u-lukkojen ja vaijerilukkojen ja ketjujen välillä. Poliisit katkoi niitä pihdeillä ja kaikki tuhdeimmatkin katkesi hetkessä, mutta, vaikka olivat irti pyörästä ja sai hyvän asennon u-lukot eivät auenneet

[mpk]

16 mm lukko alkaa olla jo aika paksu pulttisaksille, oli sitten vaijeri tai U. Vaijerit tosin ovat harvoin kovin paksuja vaikka se kuminen kuori olisikin.

[Nana]

Mpk ja Almarro, ok toivotaan, että saisi nopeasti.
Voi olla, että auttaa paremmin neito pulassa-tyylinen lähestyminen kuin nyrkki pöytään, eikä kyllä tarvitsisi näytellä, neito on pulassa ilman maastomyyräänsä.

[Nana]

ostokuitti mulla on tossa ja vakuutuspaperit, mihinköhän mä oon rekisteripaperit laittanut. miksi pitää olla niin monta eri paperia, ärh. Onneksi f-kellarista varmasti saa tiedot jos joku puuttuu.

[Liikuttava]

Millasia lukituksia jengi täällä käyttää?

Perus u-lukko ja kylkiäisenä Kryptoniten KryptoFlex-vaijeri. Tuolla selviää kauppamatkoista ja vastaavista, mutta esim. Helsingin keskustaan tai metro- tai juna-asemalle en viitsisi jättää puolta tuntia pidemmäksi aikaa.

Toki nuo u-lukotkin saa murrettua, jos vain haluaa. Ainakin estävät nistejä pöllimästä pyörää, mutta ainahan sitä satula, kiekko tai tanko lähtee matkaan, jos on rauhaisa paikka näperrellä.

Sijainti on myös todella tärkeä asia, jos haluaa ettei pyörää pöllitä. Keskustassa kannattaa jättää pyörä niin vilkkaalle paikalle kuin mahdollista. Tällöin varkaan kynnys murtohommiin nousee. Poikkeuksiakin on, esim. juutuubissa on se eräs video, missä pari jannua testaa ihmisen reaktioita, kun toinen rupeaa sahaamaan lukkoa poikki keskellä Lontoon vai New Yorkin keskustaa. Porukka vaan kyselee, että onko oma pyörä ja jatkavat matkaansa.

Paras mahdollinen lukko mitä rahalla saa on varmaankin Almaxin Immobiliser Security Chain.. Kyseessä on siis 19 mm paksu ketju, ja mukana helvetin paksu munalukko. Yhteensä hintaa tulee vähintään n. 150-200€. Koko hoito painaa varmaan yhteensä n. 10 kiloa

https://youtu.be/gO5WzrjKLtE

Edit. Taisi olla jossain Kuluttaja-lehdessä juttua, että HePon pj:ltä pöllittiin pyörä Sanoma-talon pyöräparkista keskellä päivää. Pyörä oli lukittu kahdella u-lukolla ja kaikki osat oli lukittu niin, ettei niitä saanut irti ilman oikeaa avainta. Kameravalvonta kuvasi varkauden, varas taisi olla akkurälläkällä liikkeellä ja varastamisessa kesti n. 30 sekuntia. Näinkin voi siis käydä, oli lukot ja sijainto kuinla hyviä tahansa.

[Nana]

Mä käyn hommaamassa u-lukon kunhan varmistuu, että se vakuutus toimii, eikä tule mitään ylläriehtoja, kuten "sinulla ei ollut pinkkejä nauhoja tangoissa, eikä sähkönsinistä sähkölankaa, emme valitettavasti voi korvata." Pitäkää peukkuja.
Hyvä, että täällä on tämmöinen topikki, missä infota varastetuista pyöristä ja saada samalla vertaistukea.

[ilaril]

Kannattaako tuota sähköistä rikosilmoitusta tehdä, kun ei niitä käsitellä kun virka-aikana?
Huomenna taisi olla taas jonkun aikaa auki asema, että vois käydä tekemässä rikosilmoituksen. Ei kai noista minnekään hätänumeroon voi soitella.

Voithan sinä sen tehdä, mutta kannattavampaa on mennä vain asemalle tekemään se rikosilmoitus itse. Vakuutusyhtiö haluaa kuitenkin ilmoituskopion itselleen ja noin saat sen nopeiten. Helsingissä on parin viikon jonot noiden sähköisten ilmoitusten kanssa ja kaksi viikkoa enemmän ilman pyörää on, no, kaksi viikkoa enemmän.

Jotkut vakuutusyhtiöt haluaa lukon avaimet, toisia taas kiinnosta vähääkään. Kannattaa myös huomioida että omasta kotivakuutuksesta riippuen voi olla kannattavinta laittaa koko pyörä heille korvattavaksi, jos haluaa välttyä omavastuun maksamiselta. Suurin osa (ellei peräti kaikki?) yhtiöt käyttää hankintapalvelun palvelua hyväkseen, mikä meinaa että korvaavat pyörän kokonaisuudessaan uudella. Eli jos hyvin käy niin saisit suoraan pyörän niillä samoilla osilla mitä varastetussakin oli.

Turha sitä on murehtia että varastettu. Ottaahan se päähän ymmärrettävästi, mutta kun se on tapahtunut ja ei sille mitään voi, niin hoitaa tuon semi-ärsyttävän paperityön alta ja jatkaa matkaa kokemusta tai paria rikkaampana.

[Nana]

Tuo on omavastuuton vakuutus, mikä pyörän mukana tuli, eli siinä taisi olla vuoden ajan ostopäivästä omavastuuden maksu, en tiedä pitääkö se varsinainen korvaus pyytää silti kotivakuutusyhtiöltä. Kertokoot sitten kun soittelen sinne, ei noita pikku pränttejä lukemalla yleensä viisastu kuitenkaan.

[BONK]

Ammattivarkaat käyttävät hydraulisia voimapihtejä tai akkurälläkkää eikä siinä todellakaan mene montaa sekuntia kun mikä tahansa lukko on auki. Sellaisia vastaan superkalliilla lukolla/lukoilla varustautuminen on jotakuinkin hyödytöntä puuhaa. Sitten nopeasti kipitetään nurkan takana odottavalle pakettiautolle, heitetään fillari kyytiin ja menoksi. Kun koko operaatioon menee kymmeniä sekunteja niin vaikea noita on estää muuten kuin sijoittamalla kulkuväline siten, ettei siihen pääse helposti käsiksi. Mikä taas on kaupungissa aika hemmetin vaikeaa.

Onhan noita erilaisia varashälyttimiä ja gps-trackereita saatavilla, tiedä sitten kuinka toimivat. Rungon turvamerkintä on kuitenkin järkevä tehdä, vaikkei se varkautta estäkään, mutta antaapahan ainakin mahdollisuuden saada fillari takaisin tai rosvot kiinni.

[BONK]

Onhan esim. palokunnalla oikeat työkalut, mutta ne on massiiviset ja huomiota herättävät. En tiedä onko rosvoilla jo tommosia kannettavia malleja ja mitenkä hyvin ne puree? Luulis että jos siinä on kahden miehen voimat takana niin joka rosvolla olis takataskussa aina mukana. Osoittaa vain pyörää ja vie pois.

Kannettavia ja akkukäyttöisiä malleja löytyy hydraulisista leikkureista ja se on vaan "naps" kun lukko on poikki kuin heinänkorsi. Muutaman tonnin investointi työkaluihin, pakettiauto ja kas, olet fillarivarkaiden pro-sarjassa.

[Arskav]

Kiinnostaa tästä aiheesta sellainen asia, kun näitä pyöriä niin tuhottomasti varastetaan. Että meneekö nää kalliimmat pyörät heidän omaan käyttöön vai suomen markkinoille myyntiin? Tulee mieleen että kiinni jääminenhän on mahdollista jos laittavat yleiseen myyntiin. Vai fiksaileeko pyöriä vähän eri kuosiin jne. Sitten myyntiin? Ihmettelen vaan minne katoavat!

Lähetetty minun GT-I9195 laitteesta Tapatalkilla

[IncBuff]

Eiköhän ne varsinkin tuolta pk-seudulta valu samana iltana lahden yli.

[Almarro]

Taitaa ne varkaat vieläpä varastaa nuo hydrauliset leikkurit jostain työmaalta, niin ei tartte sen enempiä niihin investoida.

[Arskav]

Okei niin se voi olla!

Lähetetty minun GT-I9195 laitteesta Tapatalkilla

[Nana]

Mikä se turvamerkintä muuten on? Kun eikö ne hio sellaisetkin pois jos pyörään on jotain numerointia tms kaiverrettu?
Joo, minä ostanen ihan suht järkikokoisen (ottaen huomioon oman kokoni) u-lukon, varmaan mini u:n, samallai mahdoton sekin on pihdeillä rikkoa ja jos jotain hydraulisia leikkureita niillä, niin ei ole kuitenkaan väliä miten tuhti u-lukko on.

[OKS]

Poikkeuksiakin on, esim. juutuubissa on se eräs video, missä pari jannua testaa ihmisen reaktioita, kun toinen rupeaa sahaamaan lukkoa poikki keskellä Lontoon vai New Yorkin keskustaa. Porukka vaan kyselee, että onko oma pyörä ja jatkavat matkaansa.

Näyttää olevan varsin helppoa myös Helsingin keskustassa.

http://kioski.yle.fi/omat/pyorasi-va...iinnosta-video

[Nana]

^
Joo, uskomattoman munattomia ja välinpitämättömiä ihmiset välillä, osa jää ihan katselemaan, muttei sano mitään.
Tosin tuossa videossa voi vaikuttaa sekin, että kamera kuvaajineen on voinut olla näkyvissä ja siten porukka tajunnut, ettei ole oikea tilanne. Ei näytä siltä, että olis kuvattu millään kalvosinnappikameroilla tms.

[Hääppönen]

Rungon turvamerkintä on kuitenkin järkevä tehdä, vaikkei se varkautta estäkään, mutta antaapahan ainakin mahdollisuuden saada fillari takaisin tai rosvot kiinni.

Tästä minulla on eriävä mielipide. Jos pyörä palautuu, se voi olla kärsinyt niin paljon damagea, että vakuutuksesta voi olla vaikeuksia saada riittävästi rahaa korjaamiseen. Jos pyörä on varastettu käyttöön, eikä myyntiin, voi esim. etuhaarukka/runko olla vääntynyt ja siinäpä sitten ihmettelee pyöränsä kanssa. Parempi vaihtoehto ottaa vakuutuksesta sen, mitä saa ja hankkia uutta kalustoa alle.

[ilaril]

Tuo on omavastuuton vakuutus, mikä pyörän mukana tuli, eli siinä taisi olla vuoden ajan ostopäivästä omavastuuden maksu, en tiedä pitääkö se varsinainen korvaus pyytää silti kotivakuutusyhtiöltä. Kertokoot sitten kun soittelen sinne, ei noita pikku pränttejä lukemalla yleensä viisastu kuitenkaan.

Pointti oli siinä että _jos_ se pyörän mukana tullut vakuutus ei kata kuin pyörän sellaisena kuin se on ostettu, voi parempi ja helpompi vaihtoehto olla käyttää omaa vakuutustaan. Jos taas pyörän mukana tullut vakuutus kattaa kaikki itse pyörään ostamansa ja laittamansa varusteet niin sitten laittaa sen kautta.

Ja mitä lukkoihin tulee niin niillä saa estettyä sen ettei joku piripää vie fillaria. Ainakin helsingin keskustan alueella on aivan sama millainen lukko on pyörässä. Kun ammattilaiset haluaa jotain, niin ne myös saavat sen. Vielä kun otetaan huomioon että pyörät lähtevät usein jo ennen rikosilmoituksen tekemistä itään tai etelään, niin aika yhtä tyhjän kanssa olla peruslukkoa kummempaa mukana. Itse en kanna edes lukkoa mukana, koska en yksinkertaisesti jätä pyörää valvomatta mihinkään julkiselle paikalle.

[ilaril]

^^Totta tuokin. Omalla kohdalla vakuutusyhtiö ilmoitti suoraan että saan korvauksen vaikka pyörä löytyisikin, koska kyseessä oli hiilikuiturunko. Ei olisi takeita millaisia iskuja saanut osakseen, niin ei olisi ollut enää turvallinen ajaa. Kuulemma.

[Nana]

Täytyy selvittää miten noi korvaukset menee. Ymmärsin noista papereista, että kotivakuutus korvaisi varkauden ja tämä pyörän mukana tullut omavastuuosuuden, mutta eiköhän tuo selviä jos siinä on useampi mahdollisuuksia.

Ei silloin ole väliä tietenkään onko lukkoa jos ei pyörää jätä mihinkään, mutta minä esim liikun autottomana paljon eri paikoissa pyöräillen ja sellainen tekisi elämästä turhan monimutkaista. Mieluummin pitää vakuutusta varkauden varalta ja valitsee hyvän lukon.
Mikään lukko ei ole sataprosenttisen varma, mutta kyllä noissa vaijeri- ja u-lukoissa esim on eroja rikkoutuvuudessa.

[Hääppönen]

En puhu mutulla, vaan aikanaan tuli oltua töissä alan firmassa, jossa vakuutusyhtiöt arvioittivat korjauskulut. Ajauduin tekemään myös tätä duunia. Jos tällaiseen palautuneeseen fillariin vaihtoi tuoreen etuhaarukan ja mittasi etu- ja takapään napojen etäisyysmitat molemmilta puolilta, niin surullinen tilanne, kun eroa enemmän kuin sentti. Pyöriä myydessä aloin suositella asiakkaille merkkaamatta jättämistä jostain kumman syystä.

[Nana]

ja luin muuten jostain lehtiartikkeileista aamulla, ettei nykyään vakuutusyhtiöt enää vaadi tietynlaisia lukkoja, riittää, että lukittu. Oman mielenrauhan ja vaikeamman varastettavuuden vuoksi sensijaan kannattaa hommata normi u-lukko.

Lisäksi niissä sanottiin, että vakuutusyhtiöt eivät enää vaadi edes tiettyä määrää avaimia esitettäväksi.

ja vielä siitä, minne ne päätyvät: http://kioski.yle.fi/omat/tavalliset...stetun-pyorasi
"Mihin varastetut pyörät sitten päätyvät? Tommi Reen kertoo, että osa puretaan ja myydään varaosina. Osa myydään todennäköisesti sellaisenaan esimerkiksi netin kauppapalstoilla.

– Mitään sellaista todistetta, että pyörät vietäisiin etelänaapuriin ei ole, vaan kyllä ne tänne kotimaahan jää, Reen kertoo.
Tavalliset suomalaiset siis ostavat varastetut pyörät. Niin kauan kun jälkimarkkinat ovat hyvät, pyöriä kannattaa varastaa ammattimaisesti.
– Valitettavan paljon varastettua tavaraa menee kiertoon. Tässä suhteessa tavallisten kansalaisten pitäisi olla nykyistä valppaampia että ei ostaisi varastettua omaisuutta, Reen muistuttaa."

Pyöristä iso osa siis jää todennäköisesti tänne ja päätyy ihan tavallisten mattimeikäläisten käyttöön, joita ei kiinnostaa varmistaa ajavatko varastetulla pyörällä, kunhan pyörä on halpa.

[Nana]

Rikosilmoitus tehty.

[BONK]

En puhu mutulla, vaan aikanaan tuli oltua töissä alan firmassa, jossa vakuutusyhtiöt arvioittivat korjauskulut. Ajauduin tekemään myös tätä duunia. Jos tällaiseen palautuneeseen fillariin vaihtoi tuoreen etuhaarukan ja mittasi etu- ja takapään napojen etäisyysmitat molemmilta puolilta, niin surullinen tilanne, kun eroa enemmän kuin sentti. Pyöriä myydessä aloin suositella asiakkaille merkkaamatta jättämistä jostain kumman syystä.

Tuossa on kyllä pointti. Rikkoutunutta pyörää ei tarvitse ottaa takaisin, joten kyllä vakuutusyhtiö maksaa joka tapauksessa. Mitenkähän paljon noita merkintöjä nykyisin tehdään, muistaakseni poliisi lopetti jossain vaiheessa niiden tekemisen tms.

[Nana]

Entä jos se löytyy, ei kai minun pidä samantien päättää voiko sitä ottaa vastaan enää vai onko mahdollisesti nin vaurioitunut, ettei voi? Onko kellään tietoa miten se tapahtuu? Onko niin, että omistaja saa käydä tarkistamassa/tarkistuttamassa sen ja päättää sitten?

Sittenhän ei toki ole väliä jos sen korvauspyörän saa jokatapauksessa myös itselleen, mutta muuten on kyllä tärkeää varmistaa, että pyörä kunnossa

[sahoni]

Kun olet jo saanut vakuutusyhtiöltä korvauksen varastetusta fillarista ja se sattuisi myöhemmin löytymään on se silloin vakuutusyhtiön omaisuutta, ei sinun. Miten haluavat sen suhteen sitten toimia, tarjota sitä johonkin rahaan sinulle tai mitä ikinä niin varmasti yhtiökohtaisia eroja.

[Juipp4]

https://m.youtube.com/watch?v=o-LWGJzglho
https://m.youtube.com/watch?v=csw5e2s0GeY
https://m.youtube.com/watch?v=ZhWdg0-prPQ
https://m.youtube.com/watch?v=HybNIaMSyP0
kyllä se u-lukko silti kait paras vaihtoehto on. Ketjut ja vaijerit saa leikkureilla äkkiä poikki.

[BONK]

Kun on tuollainen akkukäyttöinen yleisavain mukana niin ei tarvitse miettiä, minkä fillarin voi ottaa telineestä...

[Teräs-S]

Oman elämän testissä oli vierekkäin vielä pari viikkoa sitten taloyhtiön pyöräkellarissa
1. käyttöpyörä telineeseen kiinnitettynä 12mm 4kg karkaistulla ketjulla:
http://m.clasohlson.com/fi/Kettinki-...ko/Pr407338000
2. Harraste-crossari Kryptoniten New York -U-lukolla
http://www.kryptonitelock.com/conten...ey/000952.html
Akkurälläkkä lauloi virka-aikaan huomaamattomasti. Nro 1 lähti voron mukaan. Kahdesta kohtaa ketju poikki.
Jos jotain tästä oppisin - ja viitsisin oikeasti toteuttaa, niin lukitsisin kahdella vaikean ja erilaisen murtomenetelmän vaativalla lukolla. Toisella kiinni kiinteistöön ja toisella niin, että irrotettu pyörä olisi raahattava pois paikalta.