Pyöräprojekti

[lai]

Naapurin vanha Ögland pojalle koulupyöräksi. Alkuperäiset Nokialaiset joissa lukee"suomalainen laaturengas", kesti kun laitettiin ilmaa. Punaisen nokialaisen sisäkumin ventiilikumi oli hapertunut. Pumppulaatikossa oli pari varakumia. Ilmaa renkaisiin ja kovaa ajoa. Ihan hyvä kesto tuollaisella punaisella 40v vanhalla sisurilla.

[Jouko_T]

Ihan hyvä kesto tuollaisella punaisella 40v vanhalla sisurilla.

Myy minulle! Muinoin sisureissa oli luonnon kumia, ja ne myös pitivät ilman. Lisäksi pyörästä poistettua kumia saattoi käyttää kaikkeen sitkeää venyvyyttä vaativaan, kuten ritsan kumeiksi. En ole enää vuosikymmeniin löytänyt vastaavia tuotteita. Vaan tietääkö kukaan moisia?

[rjrm]

Sama kokemus. Lasten mummon vanhassa puörässä on sisurit 50-luvulta. Yhä ehjät. Ei oo tarve litkuttaa niitä

[lai]

Myy minulle! Muinoin sisureissa oli luonnon kumia, ja ne myös pitivät ilman. Lisäksi pyörästä poistettua kumia saattoi käyttää kaikkeen sitkeää venyvyyttä vaativaan, kuten ritsan kumeiksi. En ole enää vuosikymmeniin löytänyt vastaavia tuotteita. Vaan tietääkö kukaan moisia?

Lupaan lähettää ton sisurin sulle kun kestotesti on saatu päätökseen.

[Jouko_T]

Lupaan lähettää ton sisurin sulle kun kestotesti on saatu päätökseen.

Joo, kiitti vaan kauheasti.

Sodan aikana järveen uponnut Brewster kone nostettiin ylös 56 vuotta myöhemmin.
Nokkarenkaassa oli vielä täydet ilmat.
Joten turha odotella tuota rengasta ennen vuotta 2071.

[Mazza]

Kun kerran navat ja keskiö on laitettu tilaukseen, niin kai sitä täytyy jotain niiden ympärillekin kehitellä.

[jame1967]

Tänään ilmasin jälleen kerran formulan r1 takajarrun , kun huomasin viimeksi että oli tihkunut jarrunestettä satulan ilmausruuvista .
Väänsin sen tosi kireelle , ja vetäisin pirkanuraa vatulaan ja takaisin 40km ja kahva pysyi jäykkänä koko matkan .
Se on välillä tosi pienestä kiinni ennen kuin vika on selvitetty , jo aiemmin huomasin että vuotoja on satulan päässä , mutta en onnistunut löytämään vuotopaikkaa .
Satulan ilmausruuvissa ei ole o-rengasta niin kuin kahvan ilmausruuvissa , vaan ruuvin pää on kartio , näköjään pitää vetää kireelle .
Ainakin nyt toimi eli täytyy koputtaa puuta.

[Jaso]

Muutama sivu sitten raportoimani ongelma colnago c40 satulatolpan puuttuvan kiinnikkeen kanssa on edistynyt. Netistä ei sopivaa löytynyt järkihintaan joten askartelin viikonloppuna kiinnikkeen raudasta.



Osa saa muotoa



Sovittelua ja lisää hiomista



Maalattuna valmiina käyttöön. Sopivaa satula ei ollut vielä kokeiltavaksi.



Onnistuin työn tohinassa hukkaamaan etuosan pyöreän kiinnikemutterin. Hetken kiroilun jälkeen tein sitten uuden sopivan paksuisesta pultista rälläköimällä ja poraamalla siitä läpi reiän. Samanlainen tuli takaosaan.

"Tein itse ja säästin". Kaunis tuo ei ole ja painaakin mutta pitäisi toimia tarkotukseen.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ohiampuja]

Kiinostaisi luopua vaihdekahvoista ja asentaa vanhanajan vivut (tai vipu)
Bike 24 niitä tässä myy, mutta kuinkas nuo kiinnitetään? Ei viitsisi alkaa titaaniin mitää poraamaan...

http://www.bike24.com/1.php?content=...d=0;pgc=49:188

Tässä tämmöinen panta. Onko muita tapoja, ilman runkoon tehtäviä reikiä? Jos stemmiin laittaisi?
http://www.bike24.com/1.php?content=...d=0;pgc=49:188

[Plus]

Fatboystä tuli projektipyörä... Hakusessa raakaa hydrauliikkaöljyn hajuista työkalufiilistä H.R. Gigerin hengessä

[TheMiklu]

Ou jea!

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

[TomiKoo]

Kiinnosti koittaa, millainen Instigator olisi jäykkänä. Noh, hyllyssä oli joutilaana 29" mitassa oleva OnOne kuitukeula, joka sopi mukavasti paikalleen. No, nyt on sekin kokeiltu. Kiekot ovat 27,5 kokoa.

[Mazza]

Tämmöstä.



Hmm, minkähänlaiset dropoutit sitä tekis? Miten vaihtajankorvake? Siinäpä seuraavaa mietittävää...

[skithund]

Tuli "hetken mielijohteesta" kasattua viikonloppuna elämäni ensimmäinen maantiepyörä. 29" peräjäykällä maasturilla tuli kuljettua vuodessa 3000km polkua ja asfalttilenkkiäkin, joten on aika testata myös hieman kevyemmällä varustuksella kuntoilua. 6.8kg tuli mittariin polkimien, pullotelineiden ja Garminin hilppeiden kanssa.

Näistä muunmuassa


Tuli tälläinen


Kuva eiliseltä lenkiltä, missä vielä tankoteipitkin edes vähän sinneppäin


Ajattelin vielä käyttää itseni ja pyörän bike-fitissä, ettei ihan heti tuu rikotuksi paikkoja.

[Hösö]

Millä spekseillä tuli?

Oma on 58cm runko, full105 osasaria, mavikin halapiskiekkoa ja zippiä=8.8kg

[skithund]

56cm, Ultegra 6800 osasarja+kiekot, 3T Ergonova pro tanko ja Pron stemmi. Stemmi varmasti vaihtuu bikefitin myötä ja sen osalta halvimmalla mentiin.
Punnitusmenetelmänä kuski digivaa'alle ilman pyörää ja pyörä sylissä.

[Hösö]

Piettääköhän vaaka ihan kutinsa?

kaverin kuituohjus d-a:lla hipolla ja blingillä 7.1kg...

Toi amx2 runko-keula combohan ei oo mikkään kevyt. Omat kö punnasin niin runko 1752g ja keula 399g, noissa ei mukana lakerihilippeitä ja tais olla ilman seatclamppiäki toi runko.

[skithund]

Vaaka pitää kutinsa, mutta menetelmä ei ihan taida toimia. Varmasti tulis ainakin kilo lisää jos punnitsee jollain järkevämmällä tavalla.

Pääasia, että on kevyempi kuin 29" maasturi ja että 85km lenkki meni heittämällä

[Hösö]

Totta tuokin! ��������

[Hösö]

Totta tuokin! 💪🏻👍🏻

[nopsako]

Nyt ei taas ymmärrä. Mun kasari crescent projekti ei valmistu, sillä en saa takavaihtajaa toimimaan. Ongelma on positron takavaihtaja. Vaihtaja vaihtaa nätisti isommalle rattaalle, mutta ku työntää kitka vivun eteenpäin ja haluais, että ketju palautuis pienimmälle rattaalle, eli 5-vaihteelle.. Vipu kääntyy, mut ketju pysyy paikallaan. Vaijerin löysäämiselläkään ei vaikutusta, vaan jää sille rattaalle mille vaihtajaa työntämällä asettaa. Ostin jo toisen samanlaisen ku ajattelin, että jouset väsyneet.. Eipä ollut vika siinä..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[JackOja]

^Onko sulla Positron vaihdevaijeri käytössä? Sehän on sellainen jäykkä tankomainen eikä vaijeri. Kuullostaisi siltä ettei ole.

[nopsako]

Sori, pianolanka -vaijeri on käytössä. Pitääkö ketjun palautua itsestään pienimmälle rattaalle vai siirtääkö "vaijeri" sen? Ei vaan avaudu tuo systeemi mulle.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mazza]

Indeksoitu vaihtaja, pitää työntää pienemmälle rattaalle.

[nopsako]

Indeksoitu vaihtaja, pitää työntää pienemmälle rattaalle.

Onko vinkkejä miten se tapahtuu? Sormella työntäminen kohtuu ärsyttävää ajossa onko "vaijeri" jäänyt liian löysälle vai mitä ihmettä? Kevyesti se toimii toiseen suuntaan ja vivusta kääntämällä takaisin päinkin, mut vaihtajassa ei tapahdu mitään, eli vaijeri liikkuu, mut vaihtaja vaan yhteen suuntaan.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mazza]

Puuttuuko vaihtajasta kuoren lukitseva sokka?

[nopsako]

Ei puutu. Kuori pysyy paikoillaan, mut ongelma on se, että ku vipua työntää niin vaijeri kyllä liikkuu, mutta vaihtaja ei, ainakaan sillai, että ketju liikkuisi takaisin pienimmälle rattaalle. Voiko asia olla niinkin yksinkertainen, että vaijeri on liian löysällä ja se pääsee liikkumaan siinä metalliklipsussa? Vaikka toiseen suuntaan toimiikin. Aika nolo juttu jos tosta kiinni


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mazza]

Mites se ny sitte menikään.... Muuten tuli ihan hyvä keskiömuhvi, mutta syöttö oli vahingossa 22tpi eikä 24tpi.... Ens kerralla sitte vähän huolellisemmin?

[nopsako]

Nyt löytyi vika! Tee se itse-miehenä ajattelin loogisesti, että positron kuorissa kun pitää olla molemmat päät tallessa niin miks en lyhennä keskeltä ku korvaavaa ei saa mistään. Tästä seurasi se, että takaisin päin työnnettäessä juurikin leikkaussauma vaan kasvoi ja vaihteet jäi vaihtumatta. Siihen asti ku löydän oikean kuoren niin liimaus+teippaus patentti toivon mukaan kestää. Nyt on onneksi 8/10 vaihteesta käytössä

Käsittämättömän hyviä nuo vanhat retkipyörät on ajaa!! ~30kmh keskarit saavuttaa suht helposti, vaikka kumetkin on luokkaa 35mm bilteman halvimmat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[seppony]

Kiinnosti koittaa, millainen Instigator olisi jäykkänä. Noh, hyllyssä oli joutilaana 29" mitassa oleva OnOne kuitukeula, joka sopi mukavasti paikalleen. No, nyt on sekin kokeiltu. Kiekot ovat 27,5 kokoa.

Tämä tuli koeajettua ja mainioksi todettua. Tämä myös poiki todeksi oman ajatuksen Whiten maasturin muuttamisesta Crosshybridiksi. Hävitin Cyclon kun ja Wanha raihnainen ukko ei kipeille käsille voi varata painoa ja pitää ajaa hassun pystyssä. Polte ajamiseen ei kuitenkaan kipujen myötä ole kadonnut minnekkään ja siitä ajatus tähän hauskaan projektiin sitten lähti. Tällä nyt heitetään pidemmät lenkit ja jos himottaa poiketa polulle niin vaikka vaan kiekkojen vaihto tai koko joustokeula ja siinä ei aikaa tärväänny kun kelpaa jo maastoonkin. Kiitokset vaan Tomille avusta sekä osien hommaamisesta.