Testo nostaa hapenottokykyäkin ja testataan harvoin, yleensä kun T/E paukkuu yli rajan mikä on edelleen aivan liian korkea (4:1). Tossa luultavimmin käynyt pienehkö yliannostus kun on ollut kisojen ulkopuolella, 4:1 paukahtanut jolloin joutunut screenaukseen ja jäänyt kiinni. Veripussikin on mahdollinen, silleenhän jäi kiinni esmes Landis ja Clentador. Toi synteettinen testo pitäis IMHO testata aina eikä vain rajojen paukkuessa. Ja mielellään niin että asiasta ei ilmotettaisi etukäteen kuskeja ja ajoitus olisi jonkun ison ympäriajon yhteydessä lepopäivän jälkeen.