Lilla offtopic. Appiukon Fulcrum 7:ssa klappia, kellään käryä mikä sieltä kuluu, akselin puslat vaiko laakerit. Ei viittisi alkaa kovin kallista osavaihtorulettia käytettyihin F7:hin tekemään.
Jäsen
Lilla offtopic. Appiukon Fulcrum 7:ssa klappia, kellään käryä mikä sieltä kuluu, akselin puslat vaiko laakerit. Ei viittisi alkaa kovin kallista osavaihtorulettia käytettyihin F7:hin tekemään.
Palstajyrä
Vaihdoin klappaavaan Fulcrum Racing 7 -takakiekkoon laakerit (4 kpl) viikko sitten. Klappi tuli navan vasemmanpuoleisesta laakerista sekä vapaarattaan oikeanpuoleisesta laakerista. Laakerit olivat aivan finaalissa. Vaihto on helpohko, mutta vaatii joitakin työkaluja. Napojen laakerit ovat muistaakseni 6001-2RS (4 kpl) ja vapaarattaan 6901-2RS (2 kpl). Maksavat muutamasta eurosta moneen kymppiin kappaleelta riippuen millaiset ja mistä ostaa. Noihin kiekkoihin tuskin kannattaa laittaa kovin kalliita laakereita.Alkujaan tämän lähetti pikku-mihkali
Fulcrum Racing 5 -videosta ohjeet. 7:ssa samalla tavalla.
https://www.youtube.com/watch?v=9RvHCM4_J9k
Jäsen
Kiitti eli klappi lähti laakereista, täytynee metsästää jostain sopivan halvat laakerit, vapaaratas on ok.
Vakiovieras
Mitä raati mieltä näistä?
http://www.bike-discount.de/en/buy/m...-wts-m11-99947
Haussa siis max 1200e n 50mm-65mm hiilikuituprofiililla. Tarkoitus olisi ajaa kiekoilla käytännössä joka lenkki ei säästellä kisoihin tms. Pääsääntöinen tarve täysi ja puoli triathlon matkat.
Painoa kuskilla n. 85kg nakuna, kamoissa vähän enemmän. Nuo jäisi sopivasti vielä reippaasti alle budjetista.
Toisena vaihtoehtona Swissside Hadron 625 setti.
https://www.swissside.com/shop/categ...on-collection/
Lähetetty minun LG-D855 laitteesta Tapatalkilla
Vakiovieras
http://jupis.blogspot.fi/2015/07/swi...erokiekot.html
Mulla on nuo Hadronit.Kevyenä kuskina hain mahd. yleispätevää settiä kaikenlaiseen maastoon, edessä 485 ja takana 625. Hyvin on pelittänyt ja olen tyytyväinen valintaan. Edelliset kiekot oli just nuo Mavicit.
Juha H > Helsinki Triathlon
Veteraani
http://www.fillariosa.fi/fillariosa Tuolta olen yleensä laakerini tilannut, ammattipuulaaki ja paikallisten kehumisien innoittamana uskon etteivät paskaa myy.
I väntan på ännu dåligare tidet
Veteraani
En itse pitäisi noita kovin huonoina, hyvillä laakereillaan soivat ja kestävät peruskiekot.
I väntan på ännu dåligare tidet
Palstajyrä
Minustakin Fulcrum Racing 5 ja 7 ovat hyvät kiekot. Tarkoitin, että ei kannata laittaa 40 e / kpl laakereita noihin, koska halvemmalla saa uudet kiekot. Laakerikauppias tarjosi minulle tuollaisia laakereita, mutta pysyin tiukasti halvemmissa.
Jäsen
Bilhelvetessä löytyy noita noin 4 € kappalehintaan. Juuri sopiva hinta F7:hin, ei peruskiekkoihin kannata hipoilla.
Vakiovieras
Onko kellään kokemusta Pro Lite Bracciano A42 Alloy Clincher kiekoista?
http://www.wiggle.co.uk/pro-lite-bra...cher-wheelset/
taitaa veltecillä olla vastaavia kiekkoja.
Hinta ei aerokiekoiksi ole paha ollenkaan ja kun ei hommaa superkevyitä kuituvanteita niin ei pääse reidetkään liian helpolla...
Vakiovieras
En ostaisi alumiinisia syviä kiekkoja. Mielummin samanhintaiset kiinahiilarit jotka ei ole välttämättä keveämpiä mutta ainakin tukevampia ja kestävämpiä.
Mä pyörittelin noita käsissä viime kesänä. Ovat kyllä erittäin tymäkkää tekoa. Paino on vaan aika kova. Ei varmaan huonot, jos saa sopivasti, mutta ei ne kevyet ole. Mä ostaisin mielummin vaikka Planet-X hiilarikiekot tai sitten ne alu/hiilari yhdistelmät. Tuolla wigglen hinnalla en noihin koskisi. Samaan rahaa vois saada vaikka Vision Trimax t42 kiekot, jotka ottaisin paljon mielummin. Niitä on saanut netistä n. 450e hintaan.
Vaikka tästä:
http://www.planetx.co.uk/i/q/WPPXF45...bular-wheelset
Jäsen
Minkä helekutin takia planetäksän kiekoista katoaa takuu jos käyttää tuubiliimaa teipin sijasta, kuten linkin takana olevassa ilmossa kerrotaan.
Ottaisko liima niin kovaa kiinni, että laminointi saattaa alkaa repeilemään? Oon nähnyt kiekkoja, joista on lähtenyt pieniä paloja hiilikuitua irti liiman ja renkaan mukana. Itselläkin oli yhdestä kiekoista lähtenyt matto irvistämään juurikin liiman kohdalta.
Sent from my SM-T315 using Tapatalk
Vakiovieras
Lainataan ketjua nopeeseen kysymykseen.
millanen homma vaihtaa vapaaratas? Eli tarkotuksena vaihtaa osasarjaa 10pakasta 11pakkaan. Kiekkoina fulcrum 2.5
Jäsen
Pala kakkua jos osaa kiertää mutterin auki ja kiinni.
https://m.youtube.com/watch?v=3wju6FWiVjQ
pikku-mihkali muokkasi tätä : 16.08.2015 at 07.26
Vakiovieras
Kiitti, eiköhän tuo onnistu jopa minulta
Jäsen
Joo saattaisi jopa onnistua minultakin hyvänä päivänä. Normipäivänä hukkaisin jonkun osan ja huonona yleensä onnistun joko katkaisemaan pultin tai ainakin saamaan sen ruhjottua väärille kierteille.
Vakiovieras
Morjesta,
Uutena foorumilaisena kysyisin kun täällä tuote tietoa ja "tietoa" tuntuu olevan. Listatkaa tällaiselle noviisille 5 perus hyvää maantiekiekkoa hintaryhmästä alle 350€. Bianchissa alla nyt Reparto Corsen drx 4000 pyörän mukana tulleet, ilmeisen raskaat ja tuolla hintahaarukalla saa varmasti paremmat. Pyörällä ajettu n. 1100km eikä kiekoissa moittimista ole, tosin ei ole kokemusta paremmasta. Pyörä on Bianchi Impulso shimanon osilla. Kuitenkin tiedän että kiekkoja parantamalla saa pyörästä enemmän irti ja siihen voisi hiukan panostaa. Vielä jos saisi yleisimmistä merkeistä 1-2kpl ettei tämä mene merkki fanaatikkojen hehkutukseksi. Fulcrum, Mavic, Shimano, mitä näitä nyt on.....
Jäsen
Campagnolo Zonda/Fulcrum 3.
- Heavy Metal will never die!! -
Canyon Endurace CF custom
Vakiovieras
Zonda nyt vielä menisi hintansa puolesta. Fulcrum 3 liian kallis. Zondassa ainakin painoa aika paljon vähemmän kun nykyisissä (1600g vs 2100g), Luulisi puoli kiloa huomaavan jos pyörä kokonaisuutena painaa sen n. 8,5-9kg.
Mavic cosmic elite, Citec 3000 aero, Vision trimax T30. Kaikissa kohtaa hinta ja laatu. Ehkä mä silti rankkaisin parhaaksi tuon Visionin, se on myös kevyin. Jokainen noista kestää aika hyvin osumaa. Jokaisella tuli vahingossa johonkin isompaan reikään ajettua, mutta hyvin pitivät muotonsa. Nii juu, perus ultegra on myös hyvä. Ei oo aeroprofiilia, mutta muutoin ihan fiksu kiekko.
Aktiivijäsen
Fulcrum Racing 5 LG
Vakiovieras
Kertokaas myös missä sen eniten ajaessa huomaa kun vaihtaa paremmat kiekot. Pyörä varmaan kulkee kevyemmin mutta onko muita selkeitä juttuja. Ja nyt kun on vähän alkuun päästy niin onko jotain kiekkoja mitä ei kannata harkita. Huonoja kokemuksia kestävyydestä yms ?
Aktiivijäsen
Lightweightit on ilmeisesti ihan ok.
Palstajyrä
Mielestäni se kevyempien kiekkojen etu havainnollistuu parhaiten kun ottaa irtonaisen kiekon akselin päistä käsin kiinni ja pyöräyttää siihen sormilla kunnolla vauhtia. Siinä kohtaa huomaa miten paljon energiaa tarvitaan kiekon massan kiihdyttämiseksi pyörivään liikkeeseen. Sitten kiekkoa voi käännellä, jolloin huomaa miten raskaaksi käsitellä massa muuttuu pyöriessään. Miksei kiekkoa voi samalla myös siirrellä ilmassa joka havainnollistaa pyörivän massan luomaa painon tuntemusta osana koko pyörää.
Kun pyörivää kiekkoa on heilutellut aikansa, voi ottaa renkaan ja sisurin olomuodossa kehältä 250-350g pois, joka lienee joten kuten vertailukelpoinen painonpudotus hinnat alkaen -kiekon ja hifi-kiekon välillä. Renkaan massa on kehän ulkopuolella ja vaikuttaa siten pyöriessään enemmän kuin painon poistaminen kehältä, pinnoista tai navasta, mutta tämä nyt onkin vaan kalja ja makkara -tason esimerkki. Sitten keventynyt massa pyörimään ja kokeilemaan mikä muuttui.
"Jaffan juon useimmiten suoraan pullosta." - palstapersoona 16.01.15
Vakiovieras
Kiitos vinkeistä... Nyt on kauppalistaa tehty ja talven aikana ajattelin päivitellä pyörän ensi sesonkiin kuntoon, Fulcrum tai ultegra kiekkoa meinasin hommailla. Miten hankala tuo rataspakan siirto uusiin vanteisiin on? Olen pyöriä rassannut ja mm. voimansiirtoja uusinut normi hybridipyöriin mutta nämä maantievehkeet on vielä sen verta uusia itselle. Jätänkö suosiolla huoltoliikkeen hommaksi vai kuinka? Pitääkö uusi vanne rihtata heti vai onko ne tehdasvalmiina myös ajokuntoisia. Ilmeisesti uusista vanteista uupuu vannenauha, onko niissä väliä minkälaisen laittaa. Käytän siis Clincheri settiä.
Aktiivijäsen
Pakan vaihtaminen käy ihan samoin kuin nykyaikaisissa hybrideissä. Ei tarvita huoltoliikettä vaan pakka-avain ja ketjuruoska.
Pakka kiinni, rengas paikalleen ja kovaa ajoa.
Palstajyrä
Pakan vaihto on muutaman minuutin helppo homma yllä mainituilla työkaluilla. Enemmän aikaa menee pakan puhdistamiseen, jos sen hauaa tehdä samalla kerralla.
Vakiovieras
Pitääkö pakka kiristää johonkin tiettyyn momenttiin vai riittää jämäkkä kiristys käsivaralla?
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit