Pyörän kuljettaminen auton katolla. Mikä teline on paras?

[Gaastra]

Näyttää lisäävän ilmanvastusta aikalailla.

[Polun tukko]

Näyttää lisäävän ilmanvastusta aikalailla.

Varmasti joo mutta jotain tarvitsee itsekkin keksiä kun kesällä tulee vajaa 2000km reissu tehtyä pyörät katolla.

[HeliT]

Luulen, että tuon saa kiinnitettyä ilman renkaan irroitustakin. Mies sanoi lukeneensa, että tuon pitäisi vähentää ilmanvastusta. Satasen vauhdissa pyörät eivät ainakaan ääntäneet enempää kuin ilman.

[Mendota]

Osaisko joku selventää mitä tarvitsen yhden 29r maastopyörän kattokuljetukseen? Auto on Mazda3 2006 BK (HB), ja katossa ei ole valmiina kiskoja, vaan jonkinnäköiset muoviosilla peitetyt kolot, joihin taakkateline ilmeisesti kiinnitetaan? Minkälainen taakkateline tuohon käy, tarvitseeko olla Mazdan oma? (joka on pirun kallis). Samoin Motonetin valikoimassa näkyy vain jotain 169e taakkatelineitä.

Tuossa kuva alkuperäisistä: http://m.tori.fi/vi/15778323.htm

Pyöräteline, esim. Thulen Freeride/Proride kiinnitetään ilmeisesti tähän taakkatelineeseen suoraan, vai tarvitseeko väliin vielä jotain adapteria?

[IncBuff]

Thulelta varmaan löytyy Mazdaan sopiva jalkasarja, kysy vaikka http://www.polarautovaruste.com/. Pyörätelineen mukana tulee kyllä tarvittavat kilkkeet millä se kiinnitetään taakkatelineisiin.

[Mendota]

Kiitos vastauksesta. Thulen sivuilta löytykin ostajan opas. Nopealla yhteenlaskulla kattokuljetus thulen taakkatelineellä + pyörätelineellä tulisi maksamaan n. 300e, joka on turhan suolainen hinta itselle muutamaan kesäreissuun. Täytyy miettiä vähän edullisempia vaihtoehtoja.

[msl]

Onkohan toi Proride 591(?) nyt paras tai tosi toimiva kun fillarit on 29 alutäpäri 2.4 kumeilla, hiilarimaantiepyörä (ei suoraa putkea) ja ohutputkinen teräspyörä? Kiekkoja en mielläni irrottele.

20v palvellut thule sanoi sopparin eilen irti. Lukko eli runkokiinnike hajosi.

[gzmi]

Proridea käyttänyt vuodesta 2007, silloin ostettu ja toinen viime kesänä. 29'er mennyt hienosti jo 8 vuotta kesät ja talvet. Maantiepyöräkin kulkee, tytön Jopo ja aivan 20" Trek. Proridet ovat erinomaisia ja tarjouksesta saa 79 €.

[msl]

Proridea käyttänyt vuodesta 2007, silloin ostettu ja toinen viime kesänä. 29'er mennyt hienosti jo 8 vuotta kesät ja talvet. Maantiepyöräkin kulkee, tytön Jopo ja aivan 20" Trek. Proridet ovat erinomaisia ja tarjouksesta saa 79 €.

Kuulostaa hyvältä. Äkkiseltään löytyi vain 99 hintaan mikä pitänee nyt kärsiä. Vai tietääkö joku jonkun paikan josta edukkaammin saisi?

[Poy]

Kuulostaa hyvältä. Äkkiseltään löytyi vain 99 hintaan mikä pitänee nyt kärsiä. Vai tietääkö joku jonkun paikan josta edukkaammin saisi?

Joo, XXL:stä saa tuolla 99€:llä ilmanpostimaksuja, josta itsekkin tilasin jokunen viikko sitten. Bike-Discountissa on halvin löytämäni hinta (84,95€), mutta kun laitetaan postikulut ja joku extra charge päälle, niin hinta onkin enemmän (110€). Rosella postikulujen kanssa 98,47€, mutta en nähnyt vaivaa säästää euroa, kun ei ole siitä niin paljoa kokemusta.

[aerosol]

Jos on malttia odottaa, XXL myy aika ajoin Pro Ridea noin 86€ hintaan. Mutta jos tarvitsee ns. heti, niin ei auta kuin köyhtyä vähän enemmän. Erinomainen teline, meiltä löytyy kaksi kappaletta, Maantiepyörä, kaksysi ja vaimon hybridi kulkeneet mukana ongelmitta. Ilmanvastustahan katolla kuljetuksesta tulee ihan varmasti, joten varaudu maksamaan myös bensalaskussa.

[msl]

Omani hain jo ja eka reissu nyt vkl Kulutuksesta sen verran että ainakaan entinen thule pyörä katolla ei vienyt juurikaan enemmän kuin pelkät taakkatelineet. En muista mitä se bensa-autossa oli mutta noin 0.5l dieseliä menee enemmän. Ei mikään konkurssi.

[Antza44]

Länsi-autolla on ollut kahtena aiempana käsänä Opel tarjous proridestä alle 80€(muisti? 74?) . Lista hintakin alle 100€ muistaakseni. Ei ollut Opelia mutta 3 olen ostanut. Tosin Lahdessa ei ole ollut hyllyssä viikon on kestäny abaut tulla.

[gzmi]

Siellä ne fillarit ovat taas katolla. Gary Fisher Paragon 29'er (2008) ja Jopo https://onedrive.live.com/redir?resi...t=folder%2cPNG En voi oikein ymmärtää kuinka pitkään viranomaiset katsoo läpi sormien koukkukiinnityksiä ilman lisävaloja, kun itselläkin on heikko näkö ja niitä edelläkulkevien takavaloja vaan tarvitaan. Tuohon toivon linjan kiristymistä / ennakkotapausta kunhan ei osu omalle kohdalle. Peukku jokaiselle, joka heittää katolle.

[marco1]

Velocenterissä taisi olla tarjoushinta 79€ kesän alussa, oikein sopiva hinta.

[IncBuff]

Siellä ne fillarit ovat taas katolla. Gary Fisher Paragon 29'er (2008) ja Jopo https://onedrive.live.com/redir?resi...t=folder%2cPNG En voi oikein ymmärtää kuinka pitkään viranomaiset katsoo läpi sormien koukkukiinnityksiä ilman lisävaloja, kun itselläkin on heikko näkö ja niitä edelläkulkevien takavaloja vaan tarvitaan. Tuohon toivon linjan kiristymistä / ennakkotapausta kunhan ei osu omalle kohdalle. Peukku jokaiselle, joka heittää katolle.

Pitäisikö hakea silmälääkäriltä apua? Monen nykyauton takavalot kun ei pala muutenkaan päiväsaikaan.

[Mendota]

Kiitos vastauksesta. Thulen sivuilta löytykin ostajan opas. Nopealla yhteenlaskulla kattokuljetus thulen taakkatelineellä + pyörätelineellä tulisi maksamaan n. 300e, joka on turhan suolainen hinta itselle muutamaan kesäreissuun. Täytyy miettiä vähän edullisempia vaihtoehtoja.

Itse itselleni vastaten, ostin kumminkin Thulen taakkatelineen + edullisemman Thulen Freeride 532:n (59e). Tuli ajeltua lähemmäs 1000km pyörä katolla, toimiva systeemi kaikin puolin.

[Ulkorengas]

Pitäisikö hakea silmälääkäriltä apua? Monen nykyauton takavalot kun ei pala muutenkaan päiväsaikaan.

Mulla palaa ajoittain ainakin vilkut ja jarruvalot.

[Ulkorengas]

Omani hain jo ja eka reissu nyt vkl Kulutuksesta sen verran että ainakaan entinen thule pyörä katolla ei vienyt juurikaan enemmän kuin pelkät taakkatelineet. En muista mitä se bensa-autossa oli mutta noin 0.5l dieseliä menee enemmän. Ei mikään konkurssi.

Tankkausvälillä keskinopeus voi olla sekalaisessa ajossa 60 km/h, jolloin tuollainen lisä kulutukseen varmaan tulee. Mutta maantienopeuksissahan ero kasvaa. Tekniikan Maailma muistaakseni vuosi sitten testasi asiaa ja ellen ihan väärin muista, parin litran suuruusluokkaa tai hiukan ylikin kasvu oli. Vetokoukkutelinekin lisäsi kulutusta litralla.

Toki jos moottoritietä ajaa pyörien kanssa 100 km/h, kun normaalisti ajelee 120 km/h, kulutuksen kasvu jää aika pieneksi.

[msl]

Erikoista koska mulla on nykyisessä autossa tuota puolen litran luokkaa ilman mitään vauhtihimmailuja. Aika paljon olen ajellut pyörä katolla ja litraa ei todella ole mennyt enemmän vrt ilman. Vanhasta bensa-autosta en ihan tarkkoja muista.

Lisätään vielä että eniten tullut tänä kesänä ajettua 300km pätkää josta puolet 120 ja puolet 100 rajoitusta.

Täytyykin kattoi miten toi uusi Thule hörppää. Vetääkö 1.5l enemmän löpöä kuin vanha

[Poy]

Ei se kulutus mullakaan hirveästi noussut, kun oli tavallinen maastopyörä katolla. Ajoinkohan jotain ~10km/h hiljempaa maantiellä kuin tavallisesti ja kulutus oli lähes sama. Jos auton oma ilmanvastus on iso suhteessa pyörän ilmanvastukseen, niin eihän se kulutus nouse paljoa prosentuaalisesti. Taas jos katolla oleva pyöräteline ei ole ihan suorassa, niin pyörä tule vähän ikäänkuin sivusuunnassa ja kulutus on pikkasen enemmän.

[gzmi]

Tärkeintä on se nautinto - mitä sitä lähtä ihan Suomessakin toiselle puolelle maata ellei voi siellä käydä nauttimassa luonnosta. Itse nautin useinmiten Kalajoen rannoista, hiekkakankaista - kun ovat fillarit mukana joka keikalla niin onnistuu eikä siinä kulutuksia mietitä. Vuotuisista ajoista fillarit ovat mukana vain häviävän osan. Sitä en ole lukenut kerrottavan, katolla pyörät eivät likaannu juuri ollenkaan!

[Antza44]

Aika paljon varmaan riippuu auton koneestakin paljon pyörät lisää kulutusta. Altea XL 2.0tdi kulutus alta 110km vauhdeissa ei kolme läskiä katolla prorideissä nouse edes litraa. Motarillla 125-130 menee sitten noin 1.5 litraa enempi. Tyhjät telineet alta puol litraa. Mittaukset suurinpiirtein katottu ja auto muutenkin aina piripintaan täynnä mökki romua, kun on pyörät katolla. Aika pieni kulu saatuun nautintoon/helppouteen.

[Ulkorengas]

Testi loytyy TM:n numerosta 13/2014. Vetokoukkuteline nosti Audissa (1,8 bensa) kulutusta satasen nopeudessa litran ja moottoritiellä 1,5 l/100 km. Testi alkoi 60 km/h nopeudesta, jossa ero oli 0,2 l.

Kattotelinetesti ajettiin Skoda Yetillä (1,2 bensa). Siinä 60 nopeudessa ero oli litra, satasen nopeudessa 2 litraa ja 120 nopeudessa 4 litraa. Ainakaan tuolla yhdistelmällä ei siis sataa kovempaa kannata ajaa.

Molemmissa tapauksissa kyydissä oli kaksi pyörää.

Voihan olla, että 2-litraisessa dieselissä ero on huomattavasti pienempi. Mutta normaalissa maantieajossa keskinopeus rajoituksia noudattaen on n. 80 - 85 km/h, mikä tietysti tekee sen, että satasen tasanopeudella ajettu testi antaa liian synkän kuvan tilanteesta.

[msl]

Pysynpä kulutusaiheessa kun nyt on ajettu samaa pätkää taas uudella proridellä 1 ilman telineitä, 2 telineillä ja 3 telineillä pyörän kera. Edelleen 1 ja 2/3 ero noin puolen litran luokkaa. 2 ja 3 eroa en oikeastaan löydä. Tää on siis noin 300km pätkä josta fiftisixti 120, loput 100 ja ehkä 30km jotain muuta.

[akvavitix]

Sain vanhemmilta 2kpl parikymmentä vuotta vanhat Thulen kattotelineisiin kiinnitettävät pyörätelineet. Ovat periaatteeltaan suht samankaltaiset kuin Thule Freeride -telineet, mutta pyörän viisto tanko kiinnitetään telineen kannattimeen sivulta. Ongelmana on, että aikoinaan pyörän putket eivät olleet niin paksuja kuin nykyisin, joten tarvitsisinkin vinkkejä, olisiko jostain kenties saatavilla sovituspalaa tai muuta patenttiratkaisua, jolla telineen kannattimen voi konvertoida nykypyörille sopivaksi. Vinkkejä?

[Ohiampuja]

Kysytään nyt Skoda Octavian kattotelistä. Eli sellainen malli jossa ne kiinnitysreijät on oven tiivisteiden "sisäpuolella" jos nyt niin voi sanoa. Eli se kiinnikejalka jää ikävästi tiivisteiden väliin.

Niin että onko tuosta konstruktiosta harmia? Tuleeko vettä sinne tiivisteiden väliin joka hulahtaa syliin kun oven avaa? Tai viheltääkö se maantienopeuksissa?

Eli onko viisaampi hankkia suosista peräkoukkuun kiinnitettävä pyöräteline?

[rjrm]

Viheltää. Ei tule vettä.