Ei toi Ansiksen kuvaama tilanne oikein hyvä ole. Tuossa pinnaan kohdistuu taivutus. Kun ajetaan maastossa, varsinkin isompi kuski puikoissa, niin ymmärtääkseni vetorasitus pinnoissa vaihtelee. Eihän niitä muuten joskus katkeilisikaan. Tämä johtaa helposti taivutusrasituksen vaihteluun. Se taas väsytyskuormitukseen. Jos taivutus osuu pinnassa kierteen kohdalle niin siitä pinna katkeaa huomattavasti helpommin kuin sileästä kohdasta. Insinöörit puhuu muistaakseni loviherkkyydestä.

Voi toi silti toimia hyvinkin mutta ei mutkat pinnoissa nippelin juuressa hyvä juttu ole. Jotain muutosta tossa pitäisi miettiä.