Garmin Edge 1000

[Jim717]

Näyttääkö Edge 1000:n korkeustietonäyttö korkeustiedot ladatun reitin tcx-tiedostosta (en tosin tiedä siirtyykö siinä korkeustietoja) vai päätteleekö Garmin korkeudet reitin mukaan "Garmin Geocode kartasta" (joka on yksi valittava karttapohja) vai mihin korkeustietonäytön korkeusprofiili perustuu. Minulla korkeusprofiili ei ole juuri koskaan ollut oikea.

[leecher]

Käsittääkseni perustuu barometriseen ilmanpaineen mittaukseen, josta sitten käyrät.

[HPee]

Millaisia kokemuksia porukalla on reitityksen/uudelleen reitityksen suhteen maastoajossa? Ja miten se "kiertomatka" mahdollisuus toimii samaisessa käytössä?

[Grandi66]

Ei oo vielä kerinnä sitä toimintaa testata.

[magnuken]

Käsittääkseni perustuu barometriseen ilmanpaineen mittaukseen, josta sitten käyrät.

Nimenomaan, nuo Garminin vehkeet missä on sisäänrakennettu ilmapuntari ottavat korkeutensa oletusarvoisesti sen perusteella.

Tässä on siis erittäin tärkeätä kalibroida vehkeen barometri aina ennen harjoituksen alkua, koska muutoinhan korkeuslukemat voivat säätilan mukaisesti ja sen myötä vaihtelevien ilmanpaineiden mukaan olla mitä sattuu!

Jos aina lähtee lenkilleen samasta paikasta (kotoa?) tai muutamasta vakiopaikasta tuo kalibrointi voidaan hoitaa ihan automaagisesti. Siis syöttää vain vehkeeseen sen lähtöpaikan koordinaatit ja ennalta esim maastokartasta katsotun lähtöpaikan korkeuslukeman, niin vehje automaagisesti aina kalibroi barometrinsä kun tullaan noin 30 metrin etäisyydelle tästä paikasta. Tällaisia automaattisia kalibrointipisteitä voi laitteesta riippuen olla ainakin kolme kappaletta.

[HarryH]

Mietin tässä 705en päivitystä tuohon 1000een......Onko kellään kokemuksia, miten Edge 1000en toimii pidempien lenkkien kanssa, ts kaatuuko? Tuo 705en yleensä kaatuu kun on ajellut n 200-250 km.

[Grandi66]

On tullut ajettua yli 200 km lenkkejä, ulkoisen vara-akun kanssa. Ihan vaan varmuudeksi ettei virta lopu kesken. Ei oo kertaakaan kaatunut.

[HarryH]

Kiitos tiedosta, täytyy laittaa laite harkintaan. Jos joku on ajellut yli 300km lenkin garmin tonnisen kanssa ilman ongelmia, niin laita viestiä

On tullut ajettua yli 200 km lenkkejä, ulkoisen vara-akun kanssa. Ihan vaan varmuudeksi ettei virta lopu kesken. Ei oo kertaakaan kaatunut.

[StePe]

Taitaa Edge 1000 olla ensimmäinen Garmin, joka ei tähän mennessä ole matkan varrella jollakin tavalla tiltannut (ainakaan en muista sellaista tilannetta).
Yli 300 km olen ajanut ilman lisävirtaa ja pidemmillä matkoilla onkin sitten yleensä napadynamolla varustettu kalusto käytössä (Tampereella pistäydyin Pirkan Pyöräilyn aikaan kevyemmällä kalustolla ja silloin 400 km matkalla jouduin käyttämään virtapankkia). Yli 600 km etappejakin on tullut muutama ajettua, eikä niilläkään ole ongelmia esiintynyt.

Pitkään käytin 1000:ssa FW-versiosta 2.3 ja päivitin talvella versioon 2.7 vain testatakseni, että onko kosketusnäytön "Touchscreen locked"-ongelmaan saatu yhtään parannusta (ei ollut). Jotkut Garminin käyttäjät ovat raportoineet uudemman version (FW 3.0) kanssa satunnisista sammumisista (olisiko FW 3.1 mahdollisesti parempi?). En ole itse päivittämässä ainakaan lähiaikoina toimivaa kokonaisuutta mihinkään.

[mukulakivi]

Juuri poljin reityksen ja navikoinnin kanssa 6h40min yhtä taukoa lukuunottamatta yhtäjaksoisesti 210km ja akkua jäi jäljelle 18%. Glonas oli myös päällä, syke sekä uudempi nopeus ja kadenssi. Ehkä tunti jäi jäljelle, mutta ilman navikointia pääsis varmaan pidemmälle. Reitityksen vaikutuksesta ei mitään hajua.

Mulla on uusin fw (3.1) ja ei ole kertaakaan oikutellut ja kosketusnäyttö on toiminut moitteetta myös sateella.

[i_sairanen]

Toissapäivänä piippas ja veti tilttiin noin 100 km kohdalla, joutui buuttaamaan, mutta onneksi harjoitus jatkoi siitä mihin jäi. Tosin 40 kilometriin ei enää opastanut risteyksissä, mutta sekin toiminto palasi itsekseen.

[VesaP]

Oletteko törmänneet muuten G1000:sen kanssa semmoiseen, että värkki ensin hyytyy reitinhaussaan kesken ajon ja alkaa heittelee ruudulle "Laite toimii hitaasti, harkitse lisääväsi enemmän reittipisteitä!". Kolmesatasella brevetillä alkoi tuota tekemään ja esim Hämeenlinnan ohituksessa jos olis pitänyt luottaa Garminiin, ei hommasta olis tullut yhtään mitään kun ei pysynyt ollenkaan risteysten mukana kartalla.

Nyt täytyy varmuuden vuoksi B400 reitti tehdä sekä yhtenä että kahtena osana, jotta jos tuo kokoreitin sisältämä 408km file alkaa taas sekoilee, voi kokeilla ajaa 2 x 204km reittiä ennemmin josko Garmin ei sit ottaisi nokkiinsa liian pitkästä(?) reitistä.

[PeeHoo]

Etsin Grenoblessa fillarikauppaa (Culture Velo) ja Garmin tonni suosittel koko ajan u-käännöstä. Kun otin Glonass-satelliitit käyttöön, laite opasti ongelmitta perille.

Ei kaupassa kyllä ollut mitään ihmeellistä, mutta siitä ei kai voi syyttää Garminia.
Garminin piirtäminen korkeusgraafeija on myös hauska katsella.

Mont Ventoux toissapäivänä:

[HeikkiO]

Uusin fw 4.10 tullut jakoon.

[mitsumaru]

Stravan segmentit pelaa nyt hienosti. Positiivinen yllätys.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gzmi]

Mietin kovasti Edgen laittoa, kun XXLstä saa bundlen sykevyön kera 449 €, jäisi veroja Suomeenkin vs. Rose. Miksi siellä tarvitaan nopeusmagneettia enää kerta on navi? Onko tuo uusin firmispäivitys korjannut näitä jumittamisia mitä olette kirjoitelleet? Mietityttää myös eniten tuo pienen pieni näyttö, piirsin paperille mittoineen, näkeekö siitä ajaessa mitenkä?

[Kemizti]

Näkee hyvin, jollei ihan sokea ole..

[CamoN]

Eilen FW 4.10:een päivittäessä vähän jänskätti kun laitteen käynnistyessä ensimmäisenä ilmestyi se käyttöönottohässäkkä jossa kysytään mm. käyttäjän perustiedot. Kaikki tiedot oli kuitenkin esitäytetty oikein. Kaikki asetukset, sensorit ym. näytti säilyneen ja jostain syystä oletustoimintoprofiilit Race ja Train oli luotu omien profiilieni lisäksi uudelleen. Tänään huomasin lenkillä että sykealuerajat oli ihan mitä sattui. Todennäköisesti tehoaluerajat samoin. No sitten lenkin jälkeen GC:stä ne varsinaiset rajat takaisin laitteeseen.

Mietityttää myös eniten tuo pienen pieni näyttö, piirsin paperille mittoineen, näkeekö siitä ajaessa mitenkä?

Taskussa on varmaan plussakokoinen puhelin jos tonnisen näyttö tuntuu pieneltä? Kyllä siitä juuri ja juuri on selvän saanut, varsinkin kun vertaa esim. Edge 500/510:n näyttöön joka sekin on ajotietokoneessa mielestäni ihan pätevä.

[PK1]

Saakos tuohon mistä vaihdettua navigoitavan reitin väriä? Tuppaa ainakin mulla olemaan liiaksi samanvärinen noiden punaisten teiden kanssa että piilo(kauko)laseilla on vaikeuksia erottaa reittiä tiestä.

[gzmi]

Ostin, jahkasin tätä viime vuodesta, katotaan millanen on, laitoin 2 lisäpidikettä, on sitten käytettävissä kaikissa kolmessa fillarissa (MTB, hybridi, mt). Löysin myös maastokartat http://kartat.hylly.org, kokkeilen laittaa.

[anttipietila]

Mietin kovasti Edgen laittoa, kun XXLstä saa bundlen sykevyön kera 449 €, jäisi veroja Suomeenkin vs. Rose. Miksi siellä tarvitaan nopeusmagneettia enää kerta on navi? ---

Traineriajeluja, sisäratoja?

[Grandi66]

Tunnelit tiellä ja muut katve alueet joista ei oo yhteyttä taivaalle.

[MRa]

Nopeusanturista sekin hyöty ettei haittaa vaikkei satelliitit näy heti kun lähtee liikkeelle.

[gzmi]

Tämä tonninen on aivan huono verme. Päivän kattonut tämän hidastelua. Ei kykene edes reitittämään mitään reittiä Nurmijärveltä Keiteleen kirkonkylälle eikä edes Nurmijärvi-Kulloo onnistu miten olisi hyvä ajaa! Eikö tämän parempaa löydy markkinoilta? En kirjoita tätä edes Lapin hopiasa. Kyllä nopeuden näyttää jne. eikö tämän tulisi olla se navigaattori? Sekalaiset softat; kokeilin Windowsissa ja OSX:ssä: pitää olla ensin puhelimessa Garmin Connect (iOS) tietokoneessa Garmin Express ja Garmin Base Camp = todella monimutkaista. Menen ottaan rahat takaisin - tällä brändillä myydään todella kuraa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tunkkari]

Saakos tuohon mistä vaihdettua navigoitavan reitin väriä? Tuppaa ainakin mulla olemaan liiaksi samanvärinen noiden punaisten teiden kanssa että piilo(kauko)laseilla on vaikeuksia erottaa reittiä tiestä.

Saa vaihdettua. Nyt ei oo mittari tässä, mutta muistaakseni kun valitset suunnittelemasi reitin ja ajamiset sieltä kartan ja valikosta vaihdat kartan värin.

Eri mieltä edellisen listauksen kanssa. Mukava suunnitella kotona ajoreitti Connectissa ja ladata mittariin. Jos reissun päällä laittaa määränpään, niin hyvin ajattaa perille.

[Grandi66]

Enempi käyttänyt karttaa siihen et löytää tarkan kohdan paperikartasta. Pitkälle reissulle en lähde ilman paperikarttaa, reissupuhelin ei oo älypuhelin.

[noniinno]

Tuskastuin itse noihin Garminin softiin. Nyt olen onnellinen kun käytän http://ridewithgps.com/ -nettisivua kaikkeen tietoliikenteeseen laitten ja tietokoneen välillä. Päivitykset ym. tietty pakko hoitaa GC:ssä

[PK1]

Saa vaihdettua. Nyt ei oo mittari tässä, mutta muistaakseni kun valitset suunnittelemasi reitin ja ajamiset sieltä kartan ja valikosta vaihdat kartan värin.

Kartasta katsotun reitin värin olen kyllä saanut vaihdettua, mutta reitityksen ollessa päällä se reitti näkyy aina violettina.

[mukulakivi]

Tuskastuin itse noihin Garminin softiin. Nyt olen onnellinen kun käytän http://ridewithgps.com/ -nettisivua kaikkeen tietoliikenteeseen laitten ja tietokoneen välillä. Päivitykset ym. tietty pakko hoitaa GC:ssä

Strava.com toimii myös hyvin ja harjoitukset lataantuvat sinne automaattisesti. Premiumissa (maksullinen) saa vielä fitness-indeksin josta näkee omaa kehitystä. Stravassa on muuten nykyään omat segmentit joista tonninen kertoo tien päällä ja niihin voi yrittää pohjia.

[noniinno]

Strava.com toimii myös hyvin ja harjoitukset lataantuvat sinne automaattisesti. Premiumissa (maksullinen) saa vielä fitness-indeksin josta näkee omaa kehitystä. Stravassa on muuten nykyään omat segmentit joista tonninen kertoo tien päällä ja niihin voi yrittää pohjia.

Strava on käytössä, mutta sen reitinluontityökalut ovat genitaalista. Myös Ridewithgps päivittyy automaagisesti. Segmenttiominaisuudet ovat kyllä stravassa parasta sitten pyörän keksimisen..