Avautumista vaikeast elämästä liikenteessä

[tvain]

Nyt on itsellä tarve avautua, vaikka vaikea elämä olikin autoilijalla.

Tarvetta lienee myös ketjulle muustakin avautumisesta kuin yhdistetyllä pyörätiellä ja jalkakäytävällä a.k.a. kevyen liikenteen väylällä. En löytänyt aiheesta aiempaa ketjua.

Paikka siis kaupungissa (Valtuustokatu, Järvenpää), moottoriliikenteen kannalta umpikuja, ja vieressä jalkakäytävä, ei pyörätietä (ainakaan liikennemerkkien mukaan). Ajan sitten siinä rauhassa fillarilla pyöräperäkärry perässä ja lapsi jonossa takana. Ja sitten sieltä umpikujan perältä parkkipaikalta lähtee musta bemari, joka kokee tarpeelliseksi soittaa torvea. Vauhdit hitaita, ja huudan sitten onko ongelma.

Keskustelu etenee about niin, että enkö tajua ajavani autotiellä ja kuulemma kaikki muut pyöräilevät jalkakäytävällä siinä kohtaa. (Omat havaintoni tosin ovat about 50/50.) Ja että enkö tajua mitä tapahtuu jos auto ajaa lapseni päälle. Yritys selittää siinä, että näin tässä lain mukaan ajetaan ei tainnut tuottaa tulosta.

Vaikeaa on kyllä itselläkin suhtautua huumorilla tuollaisiin keskusteluihin.

[tapna]

Olinkin jo jonkin aikaa miettinyt avaavani topicin vaikeasta elämästä ajoradalla, mutta avautumiskynnyksen ylittävää tilannetta ei ole tullut miettimisaikana.

[haedon]

Eräs ei pyöräilevä polisi minulle joskus sanoi että hän ei uskaltaisi ajaa ajoradalla vaan menisi jalkakäytävällä polkemaan jos ei ole pyörätietä. Kun pyysin selitystä niin hän sanoi nähneensä niin paljon hulluja ratin takana. Onneksi olen tässä suhteessa tietämättömämpi/luottavaisempi ja siksi poljen jatkossakin siellä missä kuuluukin.

[Jukhaha]

Tuota sähköpyörälankaa lukiessa näkee jo silmissään tulevan topikin "Avautumista vaikeasta elämästä metsäpoluilla".

[MPS]

^ palstametri = vaikein metri

[marmar]

Eräs ei pyöräilevä polisi minulle joskus sanoi että hän ei uskaltaisi ajaa ajoradalla vaan menisi jalkakäytävällä polkemaan jos ei ole pyörätietä. Kun pyysin selitystä niin hän sanoi nähneensä niin paljon hulluja ratin takana. Onneksi olen tässä suhteessa tietämättömämpi/luottavaisempi ja siksi poljen jatkossakin siellä missä kuuluukin.

En ihmettele yhtään. Olen ajellut yhteensä ehkä 2000 km ajoradalla kaupungissa ja jo siihen mahtuu 2 tahallista erittäin törkeää kiivasta / yliajoyritystä. Toinen oli vieläpä kaupungin bussin toimesta. Olin silloin niin nuori, että en tajunnut viedä asiaa eteenpäin. Nyt menisin vastaavassa tilanteessa seuraavalla pysäkillä bussiin, soittaisin poliisille ja kertoisin bussikuskille mielipiteeni, sekä kyselisin matkustajilta oliko silminnäkijöitä. Siihen aikaan 80 luvulla ei ollut kännyköitä, mutta asiaa olisi voinut viedä eteenpäin silti. Olin vain liian nuori ja liian säikähtänyt tekemään mitään ajoissa.

Siihen aikaan saatoin käyttää vielä joskus bussia, mutta tuo oli mulle vihoviimeinen niitti sille, että en ole liki 30 vuoteen matkustanut reittiliikenteen bussilla omilla rahoilla. Ja on meinannut että 30 vuotta saa tulla täyteen.

[tempokisu]

Nyt on paikka!

Ajoin Jeepin ja rekan perässä ramppia, ja kun Iso Tie aukeni, olin ekana ohittamassa. Vaan kas kun olin jo vilkuttanut ja vaihtanu kaistaa, Jeeppi päätti myös lähtee ohittaan rekkaa. Äänimerkki! Onneksi tielle mahtui just kolme autoa.
Voisiko katsoa taustapeiliin ennen kun lähtee ohittaan?

( kävin välillä lataan kameran akkua)...

Ja sama paikka, mutta nyt tulen Isoa Tietä ja oikealta tulee se ramppi. Rampilta tuleva musta Volvo ei malta, vaan ohittaa mun Mazdan rampin kautta ja aika törkeesti kiilaa eteen.
Jumankauta, äänimerkki, pitkä. En ole yleensä kovinkaan innokas ohitteleen, mutta kyllä nyt lähti Mazdalta reipas ohitus. Kuski taisi näyttää kv-käsimerkkiä.

[Iglumies]

V##tu, oma liikenne kaikille!

[tempokisu]

Ei, vaan yhteiset pelisäännöt joita liikennesäännöiksi kutsutaan. Kansii kyllä havannoida muuta liikennettä myös.

[Munarello]

Kisu on siinä mielessä oikeassa, että koska kaistaa vaihtavalla on väistämisvelvollisuus niin voisihan sitä vähän katsoa ympärilleen ennen kuin lähtee höntyilemään.. Mustat vollet taas on sitä sarjaa, että perinteet velvoittaa ja perseilyä tulee osata odottaa.

[Alottelia-14]

Liikenteessä on vain yksi ongelma, kaikki muut.

[Ulkorengas]

Lainaus kevyenliikenteenväyläkeskustelusta, sopii otsikon puolesta paremmin tänne:

Tuplakeltainen viiva on kieltämättä hankala paikka etenkin jos autoilija haluaa noudattaa lakia pilkuntarkasti.

Kun kerta otit puheeksi pilkuntarkkuuden, pilkutan minäkin sen verran, että viivojen lukumäärällä ei ole mitään merkitystä. Toinen viiva velvoittaa yhteen suuntaan ajavia ja toinen vastakkaiseen suuntaan ajavia.

Jos autoilija haluaa noudattaa pilkuntarkasti lakia, pyöräilijän saa ohittaa viivan kohdalla jos se onnistuu ilman viivan ylitystä. Mukaan tarkasteluun täytyy kuitenkin ottaa myös ajoneuvojen välinen nopeusero ja ajonopeudet ylipäätään sivuttaisetäisyyden takia. Pilkuntarkasti ajava kuski tai ainakin sellainen, joka edes yrittää noudattaa lakia, muttei siinä täysin onnistu, joutuu herkästi alentamaan nopeutta ohituksen ajaksi. Pyöräilijän kannalta on ihan eri asia, ohittaako auto nopeudella 95 km/h kuin 60 km/h. Usein kuitenkin lain tarkastelu ulottuu enintään tasolle, jossa puhutaan keltaisen viivan ylityksestä tai nopeusrajoituksen rikkomisesta. Mielestäni tässä onkin suurin ongelma. Aamuvarhaisella ajettaessa autoilla riittää tilaa ja kuljettajat surutta ylittävät keltaisen viivan. Päivällä liikennemäärien kasvaessa tuo ei yhtä helposti onnistu, mutta monilla joustavuus rajoittuu tuohon keltaisen viivan ylitykseen hiljaisena aikana. Siihen, että vilkkaamman liikenteen aikana passaisi nopeuttaan jo etukäteen ja ohittaisi vastaantulevien välissä, ei joustavuus tai osaaminen enää riitä. Tai vaihtoehtoisesti alentaisi reippaasti nopeuttaan, jos ohittaa pyöräilijän läheltä. Vaikuttaa siltä, että ajonopeus on monelle autonkuljettajalle saavutettu etu, josta ei pyöräilijöiden takia luovuta.

[kuovipolku]

Kun pyöräilee "autotiellä vaikka pyörätie menee vieressä", on tietenkin kyse itseaiheutetusta vaikeasta elämästä liikenteessä - vai pitäisikö sanoa toisille aiheutetusta vaikeasta elämästä, kuten eilisellä porukkalenkillä jolla ajettiin ajoradalla vaikka (ja koska):

- Päivöläntiellä (joka on tyypillinen pientaloalueen katu: lukuisia sivukatuja, kaikissa ajoradan ylityksissä kanttarikivet, kelvi vaihtaa kilometrin matkalla puolta, ajoradalla nopeusrajoitus ja useampi hidastetöyssy,katu päättyy kolmioristeykseen. Punaisen autonkotteron kuljettaja painaa torven pohjaan kokee elämän vaikeaksi koska lakia ilmiselvästi rikotaan ja koska hän joutuu ilmeisesti odottamaan hetken ohitusta edessä olevan suojatien keskikorokkeen takia. Ohituksen jälkeen hän sitten ajaa fillariporukan vauihtia ja sitten seisoo ja odottaa risteyksessä.

- Martinkyläntiellä (joka on kohtalaisen leveä ja hyvänäkyvyyksinen tie jonka vasemmalla puolella kulkee kelvi) mustan avolavamaasturin kuljettaja kiihdyttää ohitukseen tien lähes ainoan keltaisella viivalla varustetun mutkan kohdalla, torvi soiden ja alle puolen metrin etäisyydellä takimmaisesta pyöräilijästä,

- Uudelle Porvoontielle (kts yllä) oikealta pyrkivä valkoinen avolavapaku odottaa Majvikintien ristyksessä ja päättää työntyä reilua kolmeaviittä ajavan s...moporukan eteen. Liikennevirta oli kumpaankin suuntaan melko vähäinen, väistämisvelvollisuuden noudattaminen ei olisi aiheuttanut sopivan välin menetystä ja lisäodotusta. On kovin vaikea nähdä että kyse olisi ollut mistään muusta kuin autoilijan ns. koulutuspyrkimyksestä tai uskoa ettei hän olisi ollut erinomaisen tietoinen siitä että aiheutti toiminnallaan pyöräilijöille vaaratilanteen. (Hereillä ollut porukka selvisi hyvin, nopein merkein ja paniikkijarrutusta välttäen, ja antoi dorkalle välitöntä palautetta.)

[El-Carpaso]

^ Tästä syytä ilmeisesti Suomessakin alkaa pikkuhiljaa tarvita kameraa pyöräajossa. Nuo selkeät koulutustilanteet pitäisi ehdottomasti saada poliisille ja kaverilta kortti pois.

[kuovipolku]

No, aina on olemassa häviävän pieni mahdollisuus että kyse oli pelkästään virheharkinnasta ja inhimillisestä erehdyksestä arvioidessa omaa liikkeellelähtönopeuttaan ja muun liikenteen lähestymisnopeutta. Eli autoilijan päähän ei vain mahtunut että pyörä voi liikkua päälle kahtakymppiä. Mutta siinäkin tapauksessa tuollaisella ajattelulla ja ajotavalla kohdalle voi joskus tulla tilanne joka on kuvattu tässä uusiseelantilaisessa tietoiskussa:

[Nana]

Ymmärsin tänään pitkästä aikaa hybridillä ajellessani miksen ole sen kanssa mennyt ajoradalle, ellei ole pakko. Jestas, että oli omituisen tuntuinen koko fillari cyclon jälkeen! Ja heti huomasin, että satula (jossa ei pikalukitusta) oli aivan liian alhaalla, enkä voinut kunnolla polkea, polviin sattui jo 200m kohdalla. varsinainen hölmistys tapahtui kun ajoradalla valoista lähdin edellä olevan auton perässä ja kun se cyclolla lyhyillä keskustan liikennevaloväleillä sujuu suht ripeästi ja voi jopa pysyä autojen tahdissa. Nyt sen sijaan tuntui, kuin olisin paikallaan polkenut, vaihdoin vaihdetta isommaksi ja poljin, minkä kerkesin, mutta tuntui, etten edennyt juuri minnekään. Varmaan osansa tästä selittävät reilu 1kg/kiekko painoiset kiekot (ilman kumeja) sekä todennäköisesti painavat nappula renkaat. Ja se satula, jota en voinut säätää kunnon korkeudelle, kun ei ollut työkaluja. Olen tuolla koiran kanssa ajellut pääsääntöisesti ja siksi nopeus n. 11km/h luokkaa, eikä silloin kiihtyvyyteen/rullaavuuteen jne. tule kiinnitettyä huomiota.

[Ilborg]

Tässä kauklahdessa on yksi vanhempaa volvoa ajavan kuski olevan näitä ongelmatapauksia. Tai toki voi periaatteessa olla mahdollista että on vahinko, mutta aikaisemmin kohdassa jossa näkyvyys on melko hyvä, oli kääntyvinään vasemmalle eteen, mutta jarrutti juuri kun ennen kuin olisi ollut liian myöhäistä Tänään toisen kerran sama auto vetää ohitse moottoria kierrättäen hihaa hipoen. Ensimmäinen olisi juuri ja juuri voinut mennä huolimattomuuden piikkiin, mutta koska toinenkin kohtaaminen vaikutti jotenkin että autoilija saattoi vetää itkupotkuraivarit ratissa, niin en oikein usko enää vahinkoon, vaan kyseessä todellakin lienee mielenvikainen kaveri. Tänään siis leveä tie, ketään ei ole tulossa lähimain vastaan, eikä ohituskieltojakaan ole, niin ei viitsi edes mennä keskiviivan tuntumaan. Pitänee katsoa jos olisi tuo aikaisempi keissi videotallenteena vielä tallessa, ja tallentaa tämänkin päivän tapahtuma muistiin. Ongelmana toki on että kuskia ei näy näissä tallenteissa, mutta aikaisemmasta keissistä voi päätellä että ajelen ilmeisesti tämän kuskin työpaikan vierestä töihin.

Molemmissa keisseissä siis ajoin ajoradalla, mutta tulin hieman eri suunnasta. Kelvi vasemmalla puolella ajorataa, mutta kelvin geometrioiden ja reitin toimivuuden (ei tarvitse mennä ensin ajoradan vasemmalle puolelle kelville kun vajaan minuutin päästä kääntyy oikealle) takia tulee ajettua ainakin vähän aikaa ajoradan oikeaa laitaa.

[VeeVee]

Tänään tulin poikkeuksellisesti autolla töihin ja yksi vihreätakkinen cyclokuski ajeli Karantien ajoradalla 20-25 km/h kun vieressä kulkee erittäin hyväkuntoinen klv. Tuossa paikassa ei tulisi mieleenkään ajaa ajoradalla.
Hän ajoi koko matkan ajoradalla. Välillä ajorata on niin kapea, että ei voinut ohittaa joten oli ajattava perässä. Nopeusrajoitus ko. tiellä on 50 km/h. Ei ollut kiire minnekään, mutta en ymmärrä ajoradalla pyöräilyä silloin kun vieressä kulkee vähäliikenteinen ja hyväkuntoinen klv.
https://www.google.fi/maps/@60.21450...Tw!2e0!6m1!1e1

Teki mieli kommentoida auton ikkunasta, mutta kommentoin sitten, jos näen fillari ajaessa kyseisen tyypin ajoradalla.

Tässä on toinen katu missä pyöräillään paljon ajoradalla ja vieressä on hyväkuntoinen klv.
https://www.google.fi/maps/@60.20952...nQ!2e0!6m1!1e1

Jälkimmäisellä tiellä on sentään enemmän tilaa ohittaa, mutta ajoradalla ajaminen on aika tarpeetonta, koska vieressä menee hyvä klv. Toki jossain vaiheessa pitää mennä ajoradan yli, koska klv ei mene koko aikaa samalla puolella tietä, mutta ei ole iso vaiva.

[Petter]

Jalankulkijat tukkii parveilullaan jo ajoradankin

[Hääppönen]

^Selkeästi succikset jalassa. Prkle.

[IncBuff]

Kiimingin ja Yli-Iin välillä kapealla kantatiellä näiden sankareiden sorakasetti koukkasi vastaantullessaan puolittain meidän kaistalle suoralla tiellä ilman mitään syytä. Eikä ollut edes succikset jalassa.

[Santerius]

Oli varmaan puhelimessa tapahtumassa jotain mielenkiintoista. Jos joskus tulen liikenteessä kuolemaan, se johtuu todennäköisesti jonkun toisen puhelimesta. Tai ainakin niin lehdissä kirjoitellaan, eihän mikään ole ihmisen syytä. On liukasta, ja sellaista.

[El-Carpaso]

Tänään jossain Oulun ja Jyväskylän välillä tapahtui varsin kummallinen sattumus. 100km/h tiellä meikäläisen alamäessä katson, että "mikä helvetti tuossa tiellä on?" Se oli joku hippityttö mummofillarin päälllä.
Jännäksi koko tilanteen teki tosiaan
1) 100km/h rajoitusalue eli se oli se meikäläisen nopeus siinä tilanteessa.
2) Hippityttö pyöräili mua vastaan mun kaistalla eli aivan väärällä puolella, missä sen olisi kuulunut olla
3) Tyttö oli aivan keskellä kaistaa, niin että jouduin väistämään täysin vastaantulevien kaistalle
4) Kyseisellä tieosuudella on varmaan metrin levyinen piennar. Mä just ennen koko insidenttiä vielä mietin että kuinka noin leveällä pientareella kelpaisi posottaa menemään pidempääkin matkaa. Mut ei, keskellä kaistaa kohti päin.

Vasta jälkeenpäin tajusin ajatella kuinka kusinen tilanne olisi ollut, jos vastaan olisi tullut auto tai jotain isompaa.

[tsykäilijä]

Eräs ei pyöräilevä polisi minulle joskus sanoi että hän ei uskaltaisi ajaa ajoradalla vaan menisi jalkakäytävällä polkemaan jos ei ole pyörätietä. Kun pyysin selitystä niin hän sanoi nähneensä niin paljon hulluja ratin takana. Onneksi olen tässä suhteessa tietämättömämpi/luottavaisempi ja siksi poljen jatkossakin siellä missä kuuluukin.

En itsekään kovin mieluusti aja ajotiellä. Eikä nyt liittyen hulluihin ratin takana, vaan ihan siihen, että pyörän ja auton nopeusero tuppaa usein olemaan aika suuri. En tosin ole kovin luottavainen ylipäätään, niin kävellen, pyörällä, kuin autollakaan.

[tsykäilijä]

Tänään tulin poikkeuksellisesti autolla töihin ja yksi vihreätakkinen cyclokuski ajeli Karantien ajoradalla 20-25 km/h kun vieressä kulkee erittäin hyväkuntoinen klv. Tuossa paikassa ei tulisi mieleenkään ajaa ajoradalla.
Hän ajoi koko matkan ajoradalla. Välillä ajorata on niin kapea, että ei voinut ohittaa joten oli ajattava perässä. Nopeusrajoitus ko. tiellä on 50 km/h. Ei ollut kiire minnekään, mutta en ymmärrä ajoradalla pyöräilyä silloin kun vieressä kulkee vähäliikenteinen ja hyväkuntoinen klv.
https://www.google.fi/maps/@60.21450...Tw!2e0!6m1!1e1

Teki mieli kommentoida auton ikkunasta, mutta kommentoin sitten, jos näen fillari ajaessa kyseisen tyypin ajoradalla.

Tässä on toinen katu missä pyöräillään paljon ajoradalla ja vieressä on hyväkuntoinen klv.
https://www.google.fi/maps/@60.20952...nQ!2e0!6m1!1e1

Jälkimmäisellä tiellä on sentään enemmän tilaa ohittaa, mutta ajoradalla ajaminen on aika tarpeetonta, koska vieressä menee hyvä klv. Toki jossain vaiheessa pitää mennä ajoradan yli, koska klv ei mene koko aikaa samalla puolella tietä, mutta ei ole iso vaiva.

Juniorina ajettiin kerran kaverin kanssa autotietä vaikka vieressä kulki pyörätie, mutta se pyörätie oli tosi mäkinen ja autotie räjäytetty sileäksi, niin ajateltiin, että päästään autotiellä helpommalla. Homma sitten päättyi siihen, että eräs autoilija pysähtyi ja "heitti" meidät pyörätielle. Loppumatka menikin sitten sitä pyörätietä.

[tvain]

Tänään pyöräilin Kuninkaantietä Vantaalla (ei pyörätietä mailla eikä halmeilla) ja vastaan tulee pyöräilijä aivan vasemmassa reunassa. Sinänsä rauhallinen tie eli kovin suurtaa vaaraa ei tuossa aiheudu ellei sitten jostain syystä innostu siirtymään sivulle syystä tai toisesta. Ei ne liikennesäännöt nyt niin vaikeita ole.

[ALT]

Uskomaton show eilisellä lenkillä. Olin menossa kotia kohti taajamassa, kello noin iltakahdeksan eikä juurikaan liikennettä missään. Ajelin ajokaistan oikeaa reunaa, kyseisellä tieosuudella oli kelvikin, mutta sillä kohtaa ko. paana on niin huonossa kunnossa että olen käyttänyt ajokaistaa tuolla osuudella. Erästä traktorikuskia ajoni oikeassa reunassa ärsytti niin paljon, että päätti kiilata kivitalon kokoisella traktorilla ohi 20 cm päästä tyhjällä tiellä. Ihan pikkasen säikäytti ja lähellä oli etten kiilautunut rotvallin reunaa vasten. Säikähdin aika kovin, varsinkin kun kevyenä kuskina sivutuulikin heittelee pyörää sen puoli metriä. Provosoiduin kevyesti tuosta peliliikkeestä ja keskarihan siitä nousi pystyyn välittömästi.

Mitä seuraa niin kuski tekee eteeni äkkipysäyksen, hetken aikaa olin varma että koittaa pakittaa päälle. Ohitin komootin ja ajoin 50 m edellä oleviin liikennevaloihin - tyyppi tulee traktorilla viereen 20 cm päähän ja kirkuu penkiltä että mee s*****a pyörätielle ajamaan. Siinä käytiin kovaäänistä keskustelua valojen vaihtumiseen saakka, kunnes revitti edestä vihreillä. Sen verran jäi ketuttamaan että ajelin fillarilla perässä kattomaan, mihin tämä kuski kurvaa. Löysinkin sen muutaman sadan metrin ajon jälkeen parkista ja kävin kyselemässä syytä kiilaamiseen. Tarjosi edelleen pyörätietä, hänellä on kuulemma oikeus ajaa omalla kaistallaan miten haluaa. Kun kysyin,että olisko ajanut samalla tavalla jos reunassa olisi ollut vaikka lapsi pyöränsä kanssa, vastasi että ei. Kysyin että onko hänen mielestään miun henki sitten vähemmän arvokas kuin lapsen henki, niin vastasi että tässä tilanteessa kyllä. Olis sitten ajanut reilusti päälle tai vetänyt edes turpaan kun tulin kyselemään tyhmiä. Ihan opetuksena vaan miten käy, kun tunget fillarin kanssa ajotielle.

Asenne kohdillaan, molemmilla meistä: olisin voinut ihan hyvin ajaa reikiä täynnä olevalla pyörätiellä, väistellä lasinsiruja ja koiria flexissä. Eihän kotiin ollut kuin 5 km matka, ei olisi tarvinnut kuskin kääntää rattia sitä paria sentiiä ohittaakseen edes säädyllisen metrin päästä. Ei olisi pitänyt näyttää keskaria, niin tyyppi ei olisi ehkä yrittänyt saada miuta osumaan traktorinsa perään. Olisi pitänyt kiittää, että antoi opetuksen miten käy kun ärsytät muita ajoneuvoja liikenteessä, ihan itse kerjäsin hankaluuksia.

[akvavitix]

^ Pahin mahdollinen liikenteen tukko ja kehtaa vielä rähjätä pyöräilijälle... Tuossa olisi melkein rikosilmoituksen paikka. Voisi täyttää laittoman uhkauksen määritelmän.

[ALT]

Tiedätkö mitä poliisi sanoo: siun olisi pitänyt ajaa siellä pyörätiellä kun sellainen on! Sillähän ei ole mitään merkitystä, että tämä tyyppi koitti tahalllisesti aiheuttaa vahinkoa, kun hänellä on suurepi oikeus ajaa ajokaistaa pitkin kuin minullla. Viis siitä että lakikin sanoo, että edellä ajavan ohitus tulee tehdä olosuhteisiin nähden siten, että siitä on mahdollisimman vähän haittaa ohitettavalle. No tässä tapauksessa se raja "haitan" ja reilun ohituksen välillä on se, että joko jäät takarenkaan alle tai et. Ja kun miekii menin sitten vielä näyttämään keskaria...saa itse vielä syytteen laittomasta uhkailusta.

[kuovipolku]

^ Opetus lienee: pidä huoli että pyörä kulkee ajoradalla kovempaa kuin traktori. Tai jos huomaat että takaasi tulee traktori, himmaa vähän, väistä sopivassa paikassa - ja iske peesiin!


Siihen on kelvillä ajaessa saanut tottua että autoilijat - eipäs tehdä yleisiä päätelmiä yksittäisten tapausten perusteella - tai jotkut autoilijat tunkevat erinäisten kauppaliikkeiden parkkialueilta huolimattomuuden ja röyhkeyden epäpyhän allianssin vallassa. Mutta pyöräilijän on syytä varoa samaa myös (kelvittömälla katuosuudella) ajoradalla ajaessaan.

Vartiokylän Alepa on tunnetusti yksi tällainen paikka ja porukkalenkille siirtyessäni yksi ylemmän keskiluokan perhefarmariautoilija osoitti harvinaisen perusteellisella tavalla havainnoinnin puutteen ja piittaamattomuuden yhteisvaikukset eli peruutti ajoradalle suoraan eteen niin ettei vasemmallekaan jäänyt väistötilaa ja ryhtyi suorittamaan kääntymisoperaatiota (jonka avulla hänen kotimatkansa arvatenkin lyheni noin korttelinmitan). Onneksi pyöränhallintani on harrastuksen alkuajoista hieman kehittynyt, joten onnettomuudelta ja vakuutusyhtiöiden ym yhteystietojen vaihdolta vältyttiin.

PS Lisättäköön ettei kyseessä tällä kertaa ollu stereotyyppinen "multitasking hockey/figureskating/ponyriding/musicschool mom" vaan stereotyyppinen jäykkäniskainen vanhempi keski-ikäinen mies.