Jousituksen pienet kysymykset

[tekkanine]

Keula on muka sektor TK mutta siinä on tarra sektor RL mistä erottaa onko keula vai tarra väärä. Oli orange pyörässä tehtaalta tullessa.

[miku80]

TK mallissa on pelkkä keulan lukitus kun RL mallissa on sisäänpäinvaimennus säädettävissä (compression)..

[Bässi]

Eikö RL tulekkaan sanoista rebound, lock?

[Laika]

No eikös lockout meinaa, että sisäänpäinvaimennuksen voi ulkoisesti säätää joko kokonaan auki tai kokonaan kiinni.

[Polun tukko]

Muutamaa kotimaista tunnettua huoltoliikettä konsultoituani pysyttäydyn tuossa 10wt öljyssä alajaloissa Pikessäni.

[CamoN]

Varmasti tyhmii kysymyksii mut...
Saako liukuputken pintaan koskea? Voiko ihan rätillä pestä? Pitääkö liukuputken pintaa jotenkin voidella?

Liukuputkeen kannattaa koskea vaakasuuntaisin liikkein. Jos esim. rätillä pyyhkiessä putkeen jää pystysuuntainen hiusnaarmu (joka on kuitenkin epätodennäköistä jos/kun rätti ei ole suoraan kuralätäköstä nostettu) saattaa sen läpi vuotaa voiteluöljyä ulos ja päästä likaa huulitiivisteen alta sisään. Vaakanaarmu ei ole yhtä vakava.

[Patrik]

Liukuputkeen kannattaa koskea vaakasuuntaisin liikkein. Jos esim. rätillä pyyhkiessä putkeen jää pystysuuntainen hiusnaarmu (joka on kuitenkin epätodennäköistä jos/kun rätti ei ole suoraan kuralätäköstä nostettu) saattaa sen läpi vuotaa voiteluöljyä ulos ja päästä likaa huulitiivisteen alta sisään. Vaakanaarmu ei ole yhtä vakava.

Ihan mielenkiinnosta, onko tämä oma ideasi vai lukeeko joissain ohjeissakin tuollaista?

[sakuvaan]

Liukuputkeen kannattaa koskea vaakasuuntaisin liikkein. Jos esim. rätillä pyyhkiessä putkeen jää pystysuuntainen hiusnaarmu (joka on kuitenkin epätodennäköistä jos/kun rätti ei ole suoraan kuralätäköstä nostettu) saattaa sen läpi vuotaa voiteluöljyä ulos ja päästä likaa huulitiivisteen alta sisään. Vaakanaarmu ei ole yhtä vakava.

On sen verran kovaa kamaa että arnoldi oot että saat rätillä liukuputken naarmuille.

Siellä kuitenkin on stefa joka jauhaa menemään sitä pintaa vasten ajossa paskakeleillä ja välissä hiekkaa mutaa, käpyjä, oravia.

tl;dr

Perusrätti joka on suht puhdas kelpaa hyvin. Pata-pataa ei kannata käyttää.

[CamoN]

Ihan mielenkiinnosta, onko tämä oma ideasi vai lukeeko joissain ohjeissakin tuollaista?

Isot pojat sano viteolla, eli sen on oltava totta.

http://youtu.be/Vn4MolBy-ow

Häviävän pieni mahdollisuushan tuossa on vahingoille jos välineet on kunnossa, mutta ihan looginen työtapa kuitenkin.

[sakuvaan]

Isot pojat sano viteolla, eli sen on oltava totta.

[YOUTUBE=http://youtu.be/Vn4MolBy-ow]

Lopetin katsomisen siinä vaiheessa kun ruvettiin säkittämään jarrusatuloita muovipusseihin. Ei helvetti.

[Gibsy]

Voiko muc offin MO94:sta käyttää iskareiden liukuputkiin myös? Ohjeissa mainitaan ainoastaan, että jarrupintoihin ei kande suihkutella.

[Bässi]

Voi, tavallinen(ei fillari tuote)silikonispray on halvempaa? Ja ajaa saman asian. Voit suihkutella koko pyörän paitti jarrut, niin ehkäsee hiukan kakin kertymistä.

edit.. Tai siis voimansiirtoonhan laitetaan sitten eri ainetta

[St0neyNut1]

Noita liukuputkiin tulevia mahdollisia naarmu juttuja kun lukee. Niin ajattelin vaan laittaa omasta kokemuksesta. Omassa Vanissa on ollut viimesen viisi vuotta kallio kosketuksen aiheuttama kunnon kuoppa/naarmu. Itse hiomapaperilla hioin terävät reunat tasaisiksi ja hyvin toimii. Eli ei niitä liukuputken naarmuja aivan neuroottisesti tarvitse pelätä

[Lanssi]

Tyttöystävän pyörä saapui tänään Bike Discountista, kyseessä tämä: http://www.bike-discount.de/en/buy/c...-purple-232211
Löin fillarin kasaan, mutta huomasin että keula lyö pohjaan. Onkos tuo nyt ihan normaalia, eli pitääkö vaan lainata jostain iskaripumppu ja laittaa paineet kuntoon? Olisin kuvitellut, että keula kuitenkin olisi jonkinlaista painetta sisältänyt. Mulla ei näiden kanssa touhuamisesta kokemusta juurikaan ole, jäykällä kuitu- tai teräskeulalla itse ajellut tähän asti.

Keula siis SR Suntour XCR Air RL-R 27,5".

[JackOja]

Osta iskaripumppu, sitä tarvii useammin kuin kerran.

[Lanssi]

No pitää hankkia, mutta onko se lopullinen ratkaisu tuohon ongelmaan? Tai siis onko noissa vaan uutena keula löysänä?

[SaamiBoy]

No pitää hankkia, mutta onko se lopullinen ratkaisu tuohon ongelmaan? Tai siis onko noissa vaan uutena keula löysänä?

Ei ne paineet pitäis vajuilla hirveesti jos tiivisteet pitää. Lisäile paineita kun sagi, eli se keulan painuma muuttuu säädetystä. Säädä paineet siten, että kuskin istuessa vaaterilla pinnalla ajotamineissaan normaali ajoasennossa keula painuu 15-20% (mieltymykset vaikuttaa, toki keulan progressiivisuuskin) joustomatkastaan.

[Lanssi]

Ostin pumpun. Löin paineita keulaan, kaikki ok. Säädin jotain muuta hetken, ja paineet olivat kadonneet. Joku ~30psi oli jäljellä kun laitoin pumpun takaisin kiinni.

[sakuvaan]

Painetta katoaa aina jonkin verran kun pumpun laittaa kiinni (ilmaa menee pumpun työsylinteriin). Laita paineet keulaan anna olla jonkin aikaa paikallaan ja kokeile pysyykö ilmat tallessa, jos ei niin todennäköisin vika on schrader venttiilissä joka on ehkä vähän löysällä tai rikki

[MrValdemar]

Onkohan ko venttiilin kiristykseen olemassa niksiä ilman virallista työkalua,?

[syklopaatti]

Onkohan ko venttiilin kiristykseen olemassa niksiä ilman virallista työkalua,?

työkalun saat vaikka prismasta kun ostat jonkun venttiiliadapterisetin.
tämän näköinen vempain on kyseessä.

[Lanssi]

Venttiilin sielu kiristetty, ei auttanut. Sielu vaihdettu, eipä auttanut. Saksaan mailia on jo lähetetty.

[MrValdemar]

Tänään xxl reissua muutenkin niin pitää kattoa sieltä. Negapuolelta tuntuu että häviää jotenkin. Laitan esim 100 psi niin seur kerralla katsoo niin aina pudonnut samaan noin 50psi.hin reba keula..

[syklopaatti]

Tänään xxl reissua muutenkin niin pitää kattoa sieltä. Negapuolelta tuntuu että häviää jotenkin. Laitan esim 100 psi niin seur kerralla katsoo niin aina pudonnut samaan noin 50psi.hin reba keula..

aijai.Rokkarin dual air. mulla oli aikoinaan sama ongelma. Talvella vuosi paineet.voip olla ,että joudut käyttää keulan auki ja vaihtaa tiivisteet.

[SSGT-92]

Elähän viel huolestu,vuonna joku RS alkoi voidella ilmapuolen tiivisteitä jollain vassulla eikä enää öljyä niitä.Irroitat sen venttiilin sielun ja laitat sinne vaikka moottoriöljyä jokusen ml:n.
Jos ei ala pitää,sit vasta isompaa huoltoo tai ...

[MrValdemar]

Joo huolto sille on suunnitteilla ollutkin jonkin aikaa. Mut katompa huvikseen sen venttiilin.

[arctic biker]

http://www.hi5bikes.fi/~foxgx0000001...Y104=NT-AS0015. Tuommonenhan se pitää olla. Rengasliikkeistä löytyy Tiptopin klassikkoa, itse sain kadottamani tilalle paikallisesta ihan ilmaiseksi.

[syklopaatti]

arctic b. siis keulan venttiilin sielusta kysymys.
Tässä topic vuotavasta venasta jos auttaa.
http://gl1800riders.com/forums/showt...ng-valve-cores

Edit: Linkin topicissa neuvottiin laittamaan silikoonirasvaa sielun kierteisiin ja ympärille ja sit sielu takas.

[arctic biker]

Joko syklopaatti tai minä olemme väärinymmäryksessä. Varmaan minä tieten. Noita ilmakeuloja nyt ollut jostain 2002 alkaen niin kaikissa niissä on ns autoventtiili ollut. Jonka sielun saa irti sekä aiemmin että itteni linkkaamilla kaluilla. Venttiilin sisuksen ajoittaisen vaihtamisen olen huomannut hyödylliseksi samoin ettei sitä kannata kiristää kovin tiukalle, hyvin hellällä kädellä.

Jaa yhtä Marzocchia nytten muista, tais siinäkin olla normisielu mutta ilmaa sai vain omalla adapterillaan.

[Iglumies]

Tällä Arcticin linkkaamalla saa irroitettua kummatkin sielut.