Jestas, noilta jampoilta käy kyllä kovaaminen.
Jestas, noilta jampoilta käy kyllä kovaaminen.
Palstajyrä
Ehkä tässä on tekemistä käytössä olevalla pöydälläkin: minulla on kun vanha yleispukki ja sen päällä palanen L-palkkia, lukkopihdit ja magneetti. Pitäisi tuohon vähän panostaa, mutta kun tähän mennessä on pärjännyt vähemmillä välineillä niin ei ole tullut hommattua mitään parempaa. Netistä katselin jo ohjeita pöydän tekoon kun sille olisi enemmän käyttöä kuin pelkälle fillarijigille. Siihenkin uppoaisi näköjään ihan kivasti rahaa.Alkujaan tämän lähetti J_K
Katsotaan tuota sen mukaan miten tässä edistystä tulee. Elättelen vielä toiveita, että tuonkin saisi tehtyä tigillä.
Bike-Components ilmoitti, että paketti on lähtenyt kohti Suomea, joten loput pyöräspesifiset työkalut ovat kohta täällä..
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Vahvat magneetit ovat muuten myrkkyä valokaarelle, sen tosin huomaa heti, kun kolvi ol liian lähellä magneettia. Menee valokaari ihan perseelleen. Kai se magneetti alkaa vetää puoleensa partikkeleita sulasta...
Palstajyrä
Magneettia olen käyttänyt vain heftailussa ja muuten sitten noilla muilla. Kävin eilen hakemassa parit hitsauslukkopihdit ensi hätään niin saa vähän paremmin työkappaleen asentoa säädettyä.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Jäsen
Kun magneettikentässä sijaitsevaa johdinta pitkin kulkee sähkövirta, niin se saa aikaan voiman joka pyrkii poikkeuttamaan johtimen sijaintia. (Näin ne sähkömoottorit toimii)
Valokaarihan on johdin joka johtaa sähkövirtaa (eli toimii tässätapauksessa johtimena). Poikkeutusvoima riippuu kulkevan virran ja magneettikentän voimakuudesta.
-- Parempi pitää kirellä ketju kuin pinna --
Aktiivijäsen
Jos on joku pidempi putki mihin hitsailet koekappaleita kiinni, niin laita se putki korjaustelineeseen kiinni. Tuossa on sekin etu, että voit säätää kulmaa ja korkeutta helposti. No tarviit kuitenkin jotain millä pidät putket yhdessä heftatessa, magneetti toimii ihan hyvin kunhan se on hitsauksen vastakkaisella puolella.
Sitten vinkkinä jos liitos on joku muu kuin 90° niin heftaa sieltä tiukemmasta välistä, tällöin lämpö vetää vastapuolelta liitosta kiinni. Esim. rungossa heftaat downtuben emäputkeen sieltä alapuolelta ensin.
Aktiivijäsen
Homma etenee hitaasti.
Aktiivijäsen
Mites Lansiven projekti etenee?
Ei ihmeitä tapahtunut, mutta seatstayt taivuttelin ja siihen jäi.
Palstajyrä
Noista harjoituksista en ole jaksanut kirjoitella kun ovat kuitenkin aika tylsää luettavaa, eikä vieläkään kehtaa laittaa kuvia esille. Tässä välissä piti kasata ihan nurkista löytyneistä osista taas yksi pyörä jälkikasvun vanhemmalle päälle (sekin tosin jäi kesken kun flunssa iski). Siinä tuli koeponnistettua Cycluksen ohjainlaakerikalvain. Samassa projektissa pääsi myös alakoolin kalvain käyttöön, kun vanha nurkissa lojunut teräshaarukka pääsi taas hyötykäyttöön. Hyvin nuo tuntuivat toimivan, joten ei siinä rahat hukkaan menneet.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Aktiivijäsen
^eipä kannata stressata vaikka vaikeeta onkin alkuun pääseminen, niin se oli itselläkin opetellessa kun putkiin paloi reikiä, mutta lopulta jonkunlainen onnistuminen tuli.
Hyvä, että työkalut on toimivia, etenkin tuo alakoolin kalvain. En ole vielä saanut perusteltua sen ostoa itselle, sorvari ollut liian helposti käytettävissä tarpeeksi isolla sorvilla.
Päätin lisätä satulaputkelle tuen alkuperäisestä suunitelmasta poiketen.
Vakiovieras
ei kestä reynolds ainakaan poolokäytössä keulana
https://plus.google.com/photos/10686...441?banner=pwa
http://cogkola.blogspot.fi/2013/09/poolopyora.html
Aktiivijäsen
Nyt kun on kiekot ja rengaat niin testaus ennen kuin seatstayt menee paikoilleen, seatstayn mutka olisikin sattunut liian alas ilman testiä.
Max 28t, kuten suunniteltu.
Aktiivijäsen
Pientä säätöä vielä vasemmalle ja sitten liittämään.
Nämä rakoset täytetään Fillet Prolla.
Aktiivijäsen
Enpä tykänny tuosta ekasta seatstay setistä niin taivutin uudet.
Alkaisi olla siltoja vaille valmista maalaukseen.
Fillet Prolla täytetty
Silta viilattu isolla pinta-alalla hopealla juotettavaksi
Laserilla leikattuja dropoutteja ja suojalevyjä, jokunen ylimääräinenkin tuli.
Aktiivijäsen
Vähän käytin kalvainta putkessa, taitaa tuossa olla kauluskin ilmestynyt satulaputken päähän kun on niin outo koko ettei löydy sopivan kokoista pantaa ilman kauluksen käyttöä.
Heftaillessakin olisi voinut käyttää juurikaasua niin ei olisi noita kokkareita tuolla sotkemassa
Sillat paikoillaan.
Palstajyrä
Pientä edistystä täälläkin - tai oikeastaan takapakkia. Kasasin takakiekon ja mallailin chain stayn sopivuutta. Valmiiksi taivutetut yhdistettynä slideri dropouttiin kun on 24 tuumaiset kiekot ei ollut oikein järkevä yhdistelmä alkuperäisen mitoituksen kannalta. Onneksi tuli katsottua ajoissa, tai olisi tullut sutta oikein urakalla.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Aktiivijäsen
^Piirtelitko etukäteen mitään mallia chainstaysta? Rattlecadissa on ihan kohtuudella toimiva chainstay-mallinnus.
Kävin tuossa vielä siistimässä tämän päiväiset juotokset, vielä puuttuisi kaapelikiinnikkeet.
Tuen tarpeellisuudesta chainstay-seatstay välissä ei ollut varmuutta niin laiton sen
Palstajyrä
Piirustelin vähäsen, mutta katselin liiaksi asiaa kampien puolelta. Olisi taas pitänyt suunnitella enemmän. Täytyypä tuohon rattlecadiin tutustua kun näyttää toimivan melkoi hyvin kaikissa ympäristöissä.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Palstajyrä
Nopealla vilkaisulla rattlecad näyttää oikein pätevältä.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Aktiivijäsen
^Rattlecadi on ihan kohtuullinen, olen sitten loput chainstay suunnitelmat piirtänyt cadilla rattlecadin pohjalta ja tulostanut 1:1 kuvan ja mallanut putket päälle.
Läski on nyt maalausta odottamassa ja saakin odottaa varmaan vielä kuukauden, että maalaamossa on vapaata. No kaipa sitä voi odottaa kun löytyi sopivaa väriä jauheena ja sopiva maalari.
Seuraavaksi taas muhvien pariin, tämä tuli aloitettua jo kesällä mutta jäi kesken erinäisistä syistä. Nyt alkaa hahmottua kokonaisuus, max. 32mm kumit, onko ne sitten compass, challenge vai jotkut muut niin ei vielä selvää.
Meinasin tehdä toisen satulaputken muhvin, mutta näytin uudestaan viilaa jo aiemmin tehdylle niin löytyikin sopivat muodot.
Aktiivijäsen
Onko kiinnostusta slideri dropoutteihin jotka käyttäisi PMW:n inserttejä? Eli PMW:n flat mallin slider dropout, mutta materiaalina 6mm s355 + 1,5mm 1.4404 haponkestävä teräs liukupinnoiksi. Materiaalivahvuus on vähän siinä ja siinä pystyykö sen kierteyttämään M5 rajoitinruuville, mutta M4 toimii ainakin. 27€ pari, jos vähintään viisi sarjaa.
Lisäksi pitäisi tilata PMW:ltä insertit.
Aktiivijäsen
Taivuttelin haarukan jalat. Meinasin tehdä ensin puusta lestin, mutta testit anvililla oli hyvät. 50mm rake. Taivutus on niin alhaalla kuin tuolla säteellä sai tehtyä, ehkä joskus myöhemmin voisi kokeilla noin 100mm säteellä tehdä lestin.
Tällä siis taivutin
Vakiovieras
Hienoja pyöriä porukka täällä rakentelee!
Itsellä ollut jo pari vuotta toiveissa päästä rakentelemaan itse fillaria. Haaveena olisi täysjäykkä 29, jossa olisi joku 69-70 keulakulma. Varmaankin 1 X 10 vaihteilla tai ss.
Ajattelin tilata harjoitusputkia ceewaylta, millä seinämällä mahtavat olla ja onko mitään järkeä tilata sieltä? Vai onko sama hakea vaikka rautasoinilta mitä vain ohutseinämäistä putkea harjoittelua varten? Käyttäytyykö tuo fillarin runko materiaali jotenkin erilailla hitsatessa kuin perus
Riittääkö langaksi harjoitteluun esimerkiksi perus 1mm rosterilisäainelanka? On tullut jo jonkinverran tässä vuoden ajan harjoiteltua ohutseinämäiseen RHS putkeen. Lisäksi tullut vähän alumiininkin hitsausta harjoiteltua onnistuneesti. Välineistä ei ainakaan jää kiinni kun kalustona on töissä käytettävissä kaksikin TIGiä (MasterTIG 3500W laajimmalla paneelilla ja olisiko pienempi ollut MasterTig MLS™ ACDC 2300). Jigiä ajattelin jossain vaiheessa suunnitella ja rakentaa jo valmiiksi.
Missä on mun 29er
Aktiivijäsen
^
Harjoitusmateriaaleja valitessa valitsisin ainiken käytettäväksi lisäaineeksi sen jolla rungon hitsaa.
Tuskin mitään isoja eroja ainakaan hitsattavuudessa runkomateriaalien ja perus mustien teräksien välillä on.
Ronemalta kannattaa kysellä 4130 putkia 0.035" seinämällä harjoituskappaleiksi, noita olen itse käyttänyt harjoitellessa sekä haarukoissa ja takakolmion putkina.
Ihan mukavan kuuloista kalustoa tuntuu olevan käytettävissä, tuo pienempi on hieman tuttu ja sellainen joka kelpaisi omaankin käyttöön. Viime aikoina tullut pohdittua Esabin Caddy Tig 2200i AC/DC ostoa, kun sellainen tuossa töissä joka päivä odottaa ostajaa. Melkein pitäisi ottaa testiin, mutta ensin pitäisi hankkia järkevämpi pieni poltin alkuperäisen ison tilalle.
Palstajyrä
Minä olen harjoitellut ihan kalusteputkella, kun hinta on todella halpa ja saatavuus hyvä. Millin seinämällä ei ihan vastaa fillarin putkia, mutta hinta on hyvä. Ei ceewaylla ohentamattomat perusputketkaan kovin kalliita ole.
Oma projekti vetää nyt henkeä ja koitan kovasti kerätä motivaatiota jatkaa töitä. On kaikin puolin veto pois miehestä.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Aktiivijäsen
Ne Ceewayn ohentamattomat putken on ihan kohtuullisen hintaisia ja niillä harjoittelin itsekin.
Kokeileppa harjoitella aivan liian alhaisella virralla, niin jää enemmän aikaa katosa miten sula käyttäytyy ja lisätä lisäainetta. Siitä sitten pikkuhiljaa lähtee nostamaan virtaa ja nopeampaa hitsausta.
Nöösi
Ensi talven projektiksi on pikkuhiljaa päätymässä cyclorungon teko.
Muhvirunkoa olen tähän asti miettinyt, mutta TIG vielä kummittelee mielessä. Onko iso ero kummalla tekee? Vai niin, että se on helppoa mitä osaaEIkö muhveilla ole kohtuullisen helppoa saada fillari hitsattavaan malliin asti.
Levyjarrukeulaan ilmeisesti pitää muistaa vähän paksumpaa seinämää putkiin? Ceewaylta ei taida löytyä valmiita pakettia cycloon, ainakaan en onnistunut löytämään..
Palstajyrä
TIGillä hitsaaminen on aika haastavaa, joten kannattaa varata aikaa opetteluun. Oma projekti vähän jäässä kun aikapulan vuoksi ei ole kerinnyt harjoitella. Juottaminen (muhveilla tai ilman) on paljon helpompaa ja siinä on pystyy vielä vähän jälkiäkin paikkaamaan helpommin. Harjoittelua sekin vaatii.
Tekijämiehet tietysti ovat erikseen. Tämä on vain tavallisen tumpulan näkemys asiasta.
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Aktiivijäsen
Ei siinä suurta eroa ole kummalla tekee, muhvirungossakin joudut tekemään liitoksista tiukat etkä voi oikoa niin että jää isoja rakoja. Sanoisin kuitenkin, että helpompi alkuun on päästä muhvien kanssa.Muhvirunkoa olen tähän asti miettinyt, mutta TIG vielä kummittelee mielessä. Onko iso ero kummalla tekee? Vai niin, että se on helppoa mitä osaa
Ceeway myy ainakin Reynoldsin taivutettua haarukanjalkaa joka sopii levyjarrulle. Valmista pakettia ei taida löytyä, mutta "Tubing & Parts for a Standard Steel Oversize Road Frame" toimii ihan hyvin cyclorunkoon kunhan vaan lisää tarvittavat jarrukiinnikkeet
Nöösi
Taitaa muhveihin kaatua millä lähdetään opetteleen tätä touhua. Otetaan TIG mukaan sitten joskus..hauska kapistus hitsata mutta ei vielä mene kuin suoraa pelliä. Putket ei tällä treenaamisella. Laatikollinen lankaa sulaksi niin alkaa sujumaan
Täytyypä tutustua tuohon pakettiin minkä laitoit.
edit.
Jatketaans heti..auttakeehan sokeaa (tai tyhmää) Tuossa Ceewayn paketista löytyy tavaraa moneen lähtöön mutta mitään kulmia en ainakaan heti löytänyt...oliko ne mainittu jossain vai vasta tilatessa?
Miikko muokkasi tätä : 16.04.2015 at 15.22 Syy: lisää kysyttävää...
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit