Kokemusta ei ole mutta teoriasi ei vallan huonolta tunnu. Renkaan profiilin muuttuessa vähemmän pyöreäksi kaarrepito jää liikaa laitimmaisen nastarivin varaan kun sen pitäisi olla kahden rivin varassa.

Toki leveämpi rengas ja kevyt kuski tarkoittaa myös pienempää pintapainetta per nasta. Varovaisesti suosittelen Schwalben teräväkärkisiä nastoja, vaihtaminen ei ole kummoinen homma.