Specialized Fatboy

[jhalmar]

En oo löytäny myöskään ja syksyllä tilasin tuolta vaikka et kysynytkään: http://suw-sportmarketing.de/ Ja kaikki toimi hyvin.

[jpf]

Fatboy SE:n pienempi eturatas 350 km ja vajaan kuukauden jälkeen: https://www.dropbox.com/s/0rn3abcabu..._0470.JPG?dl=0
Paljon olen toki pienemmällä rattaalla poluilla ja lumihangessa möyrinyt, mutta kaipa rattaan pitäisi hieman enemmän/kauemmin kestää.
Vai voiko ajotavassani olla jotain täysin pielessä?

[slow]

Reklamaatiota myyjäliikkeelle.

[rjrm]

No huh! 350km ja oletettavasti uusilla ketjuille. On löydetty jostakin aik pehmeätä alumiinia kyllä. Noista amerikkalaisista Hitler nimenomaan varoitti, kun kuuli läskipyörästä.

[pturunen]

Muutin stemmiksi Surlyn 60 mm 25 asteen nousulla olevan perusmallin. Käytännössä muutos oli 70 mm > 60 mm ja noin 1 cm korkeammalle sen kulmamuutoksen takia. Tällä haettiin rennompaa ajoasentoa, joka tuntui parin lenkin jälkeen onnistuneen. Tänään tuli sitten ilmeinen varjopuoli eli kelin mennessä sohjoksi, muuttuu tuo tolpalta poljettaessa melko vaikeaksi. Eturengas on lipat minimaalisesta ohjausvirheestä. Homma korjaantuu kun ajaa seisten. Kävikö tuon stemmin kanssa nyt niin, että etupää keveni liikaa ja pito katosi. GC:n pyöreä profiili vielä korostaa ongelmaa. Tikkujaloissa ei vielä riitä kunto ajaa koko lenkkiä seisten.

[notsonew]

Tein itse juurikin samat hankinnat SE:hen Bike-Discountista ja kyllä oli ilo tänään ajella äänettömillä jarruilla!

Ite vaihdoin noihin SE:n jarruihin shimanon palat, niin loppu vinkuminen kokonaan, eikä paljoo kustantanu. Et niilläkin voi hiljentää ne jos joku vielä ei ole saanut hiljakseks

[Hannez78]

Eihän noin pehmeätä alumiinia ole edes kaljatölkeissä. Rekkulaa kehiin...

[Volvospede]

Ite vaihdoin noihin SE:n jarruihin shimanon palat, niin loppu vinkuminen kokonaan, eikä paljoo kustantanu. Et niilläkin voi hiljentää ne jos joku vielä ei ole saanut hiljakseks

Mul ne on hiljentyny ihan ajamalla. Joskus märkänä ulvahtaa kerran pari ja sit taas hiljasta. Uutena noi kyllä oli äänekkäät ja tehottomat. Nyt ei valittamista.

[brilleaux]

Muutin stemmiksi Surlyn 60 mm 25 asteen nousulla olevan perusmallin. Käytännössä muutos oli 70 mm > 60 mm ja noin 1 cm korkeammalle sen kulmamuutoksen takia. Tällä haettiin rennompaa ajoasentoa, joka tuntui parin lenkin jälkeen onnistuneen. Tänään tuli sitten ilmeinen varjopuoli eli kelin mennessä sohjoksi, muuttuu tuo tolpalta poljettaessa melko vaikeaksi. Eturengas on lipat minimaalisesta ohjausvirheestä. Homma korjaantuu kun ajaa seisten. Kävikö tuon stemmin kanssa nyt niin, että etupää keveni liikaa ja pito katosi. GC:n pyöreä profiili vielä korostaa ongelmaa. Tikkujaloissa ei vielä riitä kunto ajaa koko lenkkiä seisten.

Itsellä 50mm ja 25° Ajoasento parani huomattavasti. Olen tykännyt kovin. Itse en ainakaan noin suurena mahdollisen keulan keventymisen aiheuttamaa ongelmaa koe. Kannattaa myös muistaa että GC:n sivuttaispito on muutoinkin mallia nolla.
Samanlailla se luistelee jokatapauksessa.

Tilanteeseen sopiva ajotekniikka auttaa hiukan myös, keulalle vaan painoa jos siltä tuntuu.
Itse aion kesäksi helpottaa ongelmaa renkaan vaihdolla toiseen.
GC on nimittäin sivuttaispidon suhteen samaa luokkaa märällä kivellä. Saattaa mennä minne halajaa.

Nyt diy-nastoitetut GC:t saa jäädä talvikäyttöön. Niistäkin ehken eturengas vaihtuu vielä toiseen.

[pturunen]

Keksitkö jo korvikkeen? Allekirjoitan tuon olemattoman sivupidon vaikeammissa olosuhteissa (= märkää). Jää on oma lukunsa, jossa nastoitus sitten avittaa.

[brilleaux]

Keksitkö jo korvikkeen? Allekirjoitan tuon olemattoman sivupidon vaikeammissa olosuhteissa (= märkää). Jää on oma lukunsa, jossa nastoitus sitten avittaa.

Eteen ajattelin joskus tulevaisuudessa nastoittaa Surlyn Budin. Oma luulo on, että varsin toimiva voisi olla se.

[Bässi]

Ennen kuin rupeaa hankkimaan uusia stemmejä ynnä muita kannattaa tehdä kattava maaperätutkimus lumienkeleiden kohdalle. Aika useinhan polku on kumpare ja polun vieressä keppi uppoaa syvemmälle, kyllähän sen tietää kuinka siinä käy jos ajolinjat menee sivuun.

[Antza44]

^^Juu hyvä on Bud, mutta kyllä sekin painoa vaatii keulalle pehmeässä. Edessä oli 0.5bar painetta ja se oli aivan liikaa 10cm uuteen ajamattomaan lumeen, mutta oli kovenpaa pohjaa enimmäkseen, niin en jaksanut tiputtaa. 0.3-0.4 bar alkaa muotoutua pehmeässä ja reunanappulatkin alkaan antaa pitoa helpommin. Vanne 80mm.

Meillä päin on yksi vinossa rinteessä kulkeva rantapolku mitä on kuljettu vähän eli aina koskematonta lunta reilusti maan päällä, johon ei ole lumi/pohja tamppautunut. Spessu oli mennyt edellä ja samoissa kaltevissa kohdissa näytti Bud antautuvan, kuin GC. Tosin painetta Budissa liikaa, mutta luulen näin olleen myös GC kuskilla kapeasta urasta päätellen.

Budin ekat lenkit oli järkytys, kun keventyi korkeasta kumista johtuen eturenkaalle tuleva paino reilusti, kun edellinen oli 4" matala kumi. Sarvia pudotin 15mm 4" setupista, ni johan alko ohjaus taas pelittää.

[pturunen]

Ennen kuin rupeaa hankkimaan uusia stemmejä ynnä muita kannattaa tehdä kattava maaperätutkimus lumienkeleiden kohdalle. Aika useinhan polku on kumpare ja polun vieressä keppi uppoaa syvemmälle, kyllähän sen tietää kuinka siinä käy jos ajolinjat menee sivuun.

Tuttu lenkki oli kyseessä, maaperä ei sen enempää upottanut kuin itse polullakaan. Testaan keretessäni vanhaa stemmiä ja sen tuomaa painopisteen muutosta.

[PedroK]

Lähteekö Fatboyn vapaaratas samalla tavalla irti kuin Fattystä? Eli kuuskololla akselista kiinni ja kartioavaimella holkki pois edestä?

[mikamh]

Fatboyn vapaaratas periaatteessa lähtee vetämällä mutta käytännössä pieni lyönti vapaarattaan puolelta akselliin joka hiukan ulostaa levynpuoleista laakeria niin sen jälkeen irtoaa helposti. Takaisin menee työntämällä vaikka levynpuoleinen laakeri on paikallaan ja akseli kohallaan. Tietty molemmat holkit ensin pois akselista.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Paolo]

Eilen saapui taloomme komea Fatboy SE. :-)
Aamulla jäätikkökeli vaan valitettavasti suosi työmatkalle nastoitettua cyclocrossaria...

Hankikelejä odotellessa.

[Volvospede]

Suunnittelin vaihtavani SE:n isomman eturattaan vähän pienemmäksi. Tuolla 36 hampaisella ei oo oikein käyttöä mun ajonopeuksilla, ajattelin jos vaihtais sen vaikka 32 tai 30 hampaiseksi. Tulis ehkä vähän lisää käytettäviä vaihteita ja hyppäys isomman ja pienemmän rattaan vällillä pienenis.. No valikoimaa tuntuu riittävän vähintäänkin liikaa kun selailin nettikauppojen sivustoja. Spessun speksit sanoo kampien kohdalla vakiosta näin: Custom Samox, 2x10, 36/22, 104/64mm BCD spider. No tuon 104bcd:n mukaan rattaita kattelin, mutta ilmeisesti tarjolla jotain eri leveyksiä riippuen ketjusta? ja monessa puhutaan että single tai sitten 3 eturatasta ja jossain on mainittu toi 2 etusta. Lienekö eroa onko 2 vai 3 etusta. Ja tietty hinnat vaihtelee femmasta liki hunttiin niin tässähän menee ihan sekaisin.

[Iletys]

Onkos jollain mennyt jo keskiölaakerit pa**aksi? Perus Fatboyn laakerit posahti. Noin 4kk pyörällä ikää. Taisi olla samasta laakeritehtaasta kuin vapaarattaan laakerit.

[Plus]

^ Oletko avannut ja putsannut ne tämän videon ohjeiden mukaan? Mikä tarkalleen on paskana, ulompi vai sisempi kehä vai kuulat?

[a-o]

Fatboy tuunausta: Special bike Oulu

[Iletys]

^ Oletko avannut ja putsannut ne tämän videon ohjeiden mukaan? Mikä tarkalleen on paskana, ulompi vai sisempi kehä vai kuulat?

En itse tutkinut tarkemmin. Välistä kun vilkaisi, niin laakerit näki sisällä pyörimässä missä sattuu.

[notsonew]

Suunnittelin vaihtavani SE:n isomman eturattaan vähän pienemmäksi. Tuolla 36 hampaisella ei oo oikein käyttöä mun ajonopeuksilla, ajattelin jos vaihtais sen vaikka 32 tai 30 hampaiseksi. Tulis ehkä vähän lisää käytettäviä vaihteita ja hyppäys isomman ja pienemmän rattaan vällillä pienenis.. No valikoimaa tuntuu riittävän vähintäänkin liikaa kun selailin nettikauppojen sivustoja. Spessun speksit sanoo kampien kohdalla vakiosta näin: Custom Samox, 2x10, 36/22, 104/64mm BCD spider. No tuon 104bcd:n mukaan rattaita kattelin, mutta ilmeisesti tarjolla jotain eri leveyksiä riippuen ketjusta? ja monessa puhutaan että single tai sitten 3 eturatasta ja jossain on mainittu toi 2 etusta. Lienekö eroa onko 2 vai 3 etusta. Ja tietty hinnat vaihtelee femmasta liki hunttiin niin tässähän menee ihan sekaisin.

Itte vaihdoin just SE:hen absoluteBlack XX1 32t ovaalin eturattaan ja otin sen pienemmän kokonaan veke. Hyvin jakso mennä tuolla kelkkareitillä mikä oli aivan sohjoo ja upottavaa, keskinopeus 9 km/h mutta tuntuu hyvältä toi ovaali, jotenkin kevyemmältä tuntuu polkea. Tai sit se on vaan siirtyminen 36t:stä 30/32t:hen

[Epelixi]

Spessun takarattaan runko oli tehtaan jäljiltä löysänä. Tällaiseksi sen sai ilman yritystä parissa kuukaudessa. Ei mitään kovinta materiaalia, jota vastaan on tullut. Netistä löysin useita kohtalotovereita vastaavin löydöksin.

http://forums.mtbr.com/specialized/f...es-910728.html


Sent from my iPhone using Tapatalk

[IncBuff]

Tuota nyt tapahtuu kaikilla alumiinisilla vapareilla.

[Kemizti]

Tuota nyt tapahtuu kaikilla alumiinisilla vapareilla.

Etenkin jos/kun käytetään (edullisempia) spiderittömiä pakkoja..

[IncBuff]

Etenkin jos/kun käytetään (edullisempia) spiderittömiä pakkoja..

Mä oon tätä miettiny, mutta kun deore-pakassa on paljon vähemmän irtorattaita kuin XT:ssä niin hä.

[Volvospede]

Itte vaihdoin just SE:hen absoluteBlack XX1 32t ovaalin eturattaan ja otin sen pienemmän kokonaan veke. Hyvin jakso mennä tuolla kelkkareitillä mikä oli aivan sohjoo ja upottavaa, keskinopeus 9 km/h mutta tuntuu hyvältä toi ovaali, jotenkin kevyemmältä tuntuu polkea. Tai sit se on vaan siirtyminen 36t:stä 30/32t:hen

Mulla on nyt 32/22 rattaat, en raaskinu luopua pikkurattaasta ainakaan vielä. MTB shopissa vaihtoivat rattaan ensihuollon yhteydessä. On se järkevämmän tuntuinen kuin 36 ratas, mutta en oo kyllä paljoa ehtinyt vielä ajaa. Katotaan sit vaikka ens kesän jälkeen miten on voimaa kiivetä mäkiä ja mitä rattaita tulee käytettyä eniten, mutta epäilen että säilytän kaks eturatasta kuitenkin.

[Kemizti]

Mä oon tätä miettiny, mutta kun deore-pakassa on paljon vähemmän irtorattaita kuin XT:ssä niin hä.

Korjaa jos olen väärässä, mutta deoren rattaat on vaparirunkoa vasten (muistaakseni) "irtorattaina" kun ne on vaan niitattu toisiinsa? Kun esmes xt:ssä on se sileä leveä spideri..

[svheebo]

Eikös Fatboyssa käytetä Sunracen pakkoja..? Vai koskiko ylempi keskustelu vaan yleisesti takapakkoja