No, jos innostus jatkuu niin se 32 voi olla ostettuna nopeammin kuin uskoisikaan :P
Aktiivijäsen
No, jos innostus jatkuu niin se 32 voi olla ostettuna nopeammin kuin uskoisikaan :P
Aktiivijäsen
Toimisikohan Fatboyn ketjulinja hyvin jos laittais eteen AbsoluteBlackin 64-bcd 26t:n ja taakse OneUpin 42t+16t? Homman voisi sitten viimeistellä tärvelemällä vakio-spiderin 104bcd ulokkeet Dremelillä pois...
Hoksasin tuollaisen kombon mahdollisuuden, saisi lumihankea ja suonsilmäkettä varten saman välityksen kuin nykyinen 22x36. Läskiin riittäisi siirtymille 26x11 mielestäni aivan hyvin...
e13 Direct mount Guideringejä on vain 28t asti, ja jostain luin että niillä fatboyn ketjulinja ei oikein ole optimaalinen...
Palstajyrä
Itse ihmettelin kanssa ketjulinjaa kun harkitsin tuota Direct mountia. Laitoin sitten rallinaaman 30t+e13 42t (+16t OneUp) taakse. Rallinaaman 30t kun siirtää ketjulinjaa vielä sen 3mm sisemmäksi. Toimii hyvin.Alkujaan tämän lähetti Plus
Jos tuolla pärjään minä, niin pärjää kaikki muutkin.
Moottoriturpa
Hahaa! Nyt pääsen (ihan offtopiccina tosin) hieman rokottamaan:
Aktiivijäsen
^ Touché
Mukavaahan se on välillä sytkyttää oikein antaumuksella, vaikka runnomallakin pääsisi... Etköhän JackOja nyt vaan hommaa sen Fatboyn niin pääset sinäkin speksaamaan.
Veteraani
ämteebeeärrän foorumilla avattiin ihan oma ketju lasten Spessuläskiintymiselle
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/spe...es-939439.html
Aktiivijäsen
Onko joku punninnut vakiotolppaa, tankoa ja stemmiä? Vai pitääkö tässä alkaa osia irrottelemaan...
Muutin eilen voimansiirron 1x10:ksi RaceFacen 30-hampaisella ja paino putosi 13,56 kiloon. Vasemman puolen gripiksi vaihtamani ODI Ruffian ei tosin ihan mätsää paksuudeltaan oikean puolen gripparikahvaan, pitäisköhän sille näyttää mattopuukkoa?
Jos vaikka saisi painon putoamaan lähelle kahdellatoista alkavia lukemia putkiosien ja satulan vaihdolla..
Jäsen
^ On. En tarkkaan muista, mutta satulatolppa oli yllättävän painava ja pitkä. Olisko ollu jopa n. 360g. Kun taas tanko yllättävän kevyt...jotain 260g. Stemmistä ei tietoa.
Jos Jackoja homaa Fatboyn niin meillä on jo kaksi samaa pyörämallia.
The Adventures of the Solitary Cyclist with Laufey, Twostroke, Occam, PlanetX, Goldsprint, Gain & Fuji
Jäsen
Fatboy vapaarataskokemuksia... Oikutteleva ja lähes uusi vapaaratas ulosti tänään tutkimuksen aikana laakerin kuulat ulos palasina. Joku valmistusvika varmaan.
Onneksi Lauttasaarelaisesta Pyorähuolto nimeä kantavasta liikkeestä löytyi lauantaipäivänä sopiva vapaaratas tilalle. Ei ollut Fatboyn, mutta ilmeisesti jonkinlaista standardia nekin noudattavat.
________________________________________________
Pitikin ottaa joskus käyttöön noin typerä käyttäjänimi. Ile:ksi saa mielummin haukkua.
Jäsen
^Noniin, alkaa muillakin leipomaan. Vapaarattaaseen saa vaihdettua laakerit, topicin sivulla kaksi oma kokemus asiasta. Katsotaan kauanko nyt tuolla täysin alkuperäisellä uudella takakiekolla pääsen. Edit: Fatboy expertin vapaaratas on muistaakseni Joytechin kampe.
Jäsen
Tuliko sulle takuuna täysin uusi takakiekko?
________________________________________________
Pitikin ottaa joskus käyttöön noin typerä käyttäjänimi. Ile:ksi saa mielummin haukkua.
Jäsen
Ei tullut vapaarattaan laakereiden takia, ne vaihdatin omaan piikkiin lomareissulla. Takakiekko vaihdettiin kun oli mennyt akseli poikki ja vapaarattaan hammaskehä oli revennyt navasta irti.
Jäsen
Hah. Riittävä syy vaihdolle tuo.
Tuota vapaaratasta on ilmeisesti tehty Fatboy fillareihin eri valmistajien kautta. Tällaista olin kuulevinani (ei ymmärrystakuuta). Eli oliskohan tuo Joytech heikkolaatuisempi. Ainakin nimi viittaisi siihen. Tämä nyt paikalla oleva vapaaratas on kyllä pomminkestävä. Painaakin tuplat edelliseen verrattuna. Kun tietäisi vaan mistä takanavasta se on.
________________________________________________
Pitikin ottaa joskus käyttöön noin typerä käyttäjänimi. Ile:ksi saa mielummin haukkua.
Jäsen
Niin en tiedä Joytechin laadusta. Laakerit minullakin korkkasi, harmi etten saanut verrattua kuinka paljon pidemmälle Joensuun laakerista ostamani ina:n laakerit olisivat kestäneet. Joytechin vapaaratas on ainakin purettavissa, laakerit olivat seekerirenkailla paikoillaan. Eli ei ollut kertakäyttökamaa, alkuperäiset laakerit olivat kenties halvimmasta päästä.
Jäsen
Okei. Muistatko lähteekö tuo ulomman puolen kumirinkula/tiivisteosa pois ehjänä vai otetaanko laakerit pois sisäpuolen kautta? En nyt ala korjaileen kun menee varmaan takuuseen, mutta jos tulevaisuudessa vaihtaisi laakerit itse.
________________________________________________
Pitikin ottaa joskus käyttöön noin typerä käyttäjänimi. Ile:ksi saa mielummin haukkua.
Jäsen
Enpä osaa nyt lonkalta sanoa miten oli kun en itse tehnyt... Palvelu oli ET-sportsissa kohdillaan, en tehnyt muuta kuin hain laakerit kun ei oikeaa kokoa löytynyt Jukalta hyllystä.
Vakiovieras
Itse vaihdoin putkiosat hiilikuituun ja pyörä keveni selvästi..Tuollahan noi alkuperäiset olisi irrallaan, mutta ei ole talousvaakaa.
Vakiovieras
Tanko 278g
Tolppa 342g
Vakiovieras
No ei noilla lähteny sitten kuin 219g..Satulaksi vaihdoin Sellen 120g pallinmurskaajan..Isoin muutos tietty tuli sisurien vaihdolla.
Nöösi
Läskeilyyn innostuneena hankin perheeseen viikonloppuna fatboy expertin white litepron rinnalle. Aivan tajuttumon hyvä pyörä tuo spessu!!! Mitkä sisurit kannattaa vaihtaa orkkisten tilalle ja lähteekö ulkokumi miten hyvin pois vanteelta? Tilasin spessuun jo raiseri tangon ja hieman paremmat jarrut. Jarruiksi hankin Avidin 3:set chainreactionista hintaan 74 eur (oli 72% tarjouksessa!)
Trek speedconcept, Ridley Helium Di2, White Fatbike, Ridley Orion
Sertifioitu läskikuski
Minä käytän Schwalben 13F sisureita, eikä ollut vaikeuksia renkaiden irroittelussa.
Jäsen
Reilu 2 viikko nyt ajellu fatboy expertillä ja mukavaahan sillä on polkuja rymistellä, tulis nyt vaan talvi. Sisurit vaihdoin heti
bontrakerin 2.5-2.8 ja on tuntunu kestävän kilometrejä nyt n. 330 takana. Etuvaihtaja todennäköisesti katoo pian ja kevääksi
olis tarkoitus vähän muutenkin laihduttaa:-) paino nyt 13.5 ajokunnossa. Ohjaus on vähän rauhaton mutta hieman pidempi
stemmi ilmeisesti rauhottaisi? Runko on 15.5" stemmi kai 6cm
Vakiovieras
Eli vaihdoit itse laakerit ja sen jälkeen akseli poikki?
Jäsen
Pyöräliikkeessä vaihdettiin uudet samankokoiset laakerit, tod.näk laadukkaammat kuin alkuperäiset. Joensuun laakeri Oy:sta hain INA:n laakerit. Alkuperäiset vapaarattaan laakerit hajosivat n.1700km:n kohdalla, tämän jälkeen ajoin noin 2000km lisää ja sitten hajosi koko kiekko kun akseli napsahti poikki. Vapaaratas ja laakerit olivat ehjät edelleen, mutta se kiekon navan "hammaskehä" mihin vapaarattaan kynnet nappaavat kiinni oli revennyt irti. Alkuperäinen akseli oli kuulemma ihan tinaa, ainakin Sellon Pyörän henkilökunnan mukaan. Itse en valitettavasti ehtinyt sitä akselia näkemään koska oli jo lähtenyt Spessun miehen mukana Hollantiin. Tilalle laitettiin hiiliteräksinen akseli.
Vakiovieras
Alkuperäinen akseli painaa neljänneksen tuosta hiiliteräksisetä ja on todellakin ihan lelun oloinen.
Meni poikki vapaarattaan puolelta olaksesta jota vasten laakeri tulee.
Spessun mielestä tuohon napaan ei kuulu kuin kaksi laakeria,löysin sieltä kuitenkin niitä neljä kappaletta.
Oletko Svheebo seurannut laakereita onko kestänyt vai joko rohisee?
Kannattaa seurata myös kampien laakereita ottavat kosteutta herkästi, laitoin omaan pyörään suojaksi vassua joka kestää vettä, katsotaan onko apua.
colli muokkasi tätä : 29.11.2014 at 09.33 Syy: kampiasiaa
Jäsen
Jos tarkoitat vapaarattaan laakereita niin ei vielä ainakaan rohise, nyt en ole ajanutkaan remontin jälkeen kun noin 300km. Kampien laakerit ovat kanssa vielä kunnossa, edelliset kestivät sen 3700km. Neljä laakeria löytyy joo takakiekosta, ne vapaarattaan laakerit ovat helposti vaihdettavissa. Tai ei siinä ainakaan ET-sportsin Jukalla mennyt varttiakaan. Harmi kun ei ehtinyt testata niitä laakereita loppuun, pidempään ne jo kestivät kumminkin kuin alkuperäiset. Välyksiä ei ollut vielä.
Edit: Kai sieltä löytyy Spessun mielestä vaan kaksi laakeria että voivat myydä aina kokonaan uuden vapaarattaan. Jos ovat sitä mieltä että vapaaratas ei ole huollettavissa tms.
Vakiovieras
Reilusti sisäänajetun Fatboyn vapaaratas on täälläkin alkanu paukkumaan, saas nähdä kauanko kestää.
Kai ilmeisesti takarenkaan hyvän pidon vuoksi, voimansiirtoon kohdistuu ylämäissä normimaasturia isompi voima
ja palikat alkaa sitten hajoilemaan.
Jäsen
Tuskin sielä sen kovempia vääntöjä tulee tms. kuin perus 29erissäkään... vai onko näistä jotain mutua luotettavampaa tietoa saatavilla? Materiaalit näissä joytechin (?) navoissa lukemani mukaan on vaan luokatonta.
Fatboyta olen haaveillut, mutta luotettavuuden puuttuminen alkaa olemaan dealbreaker. Koskahan niitä saa kaupasta ostaa laatuosilla?
Veteraani
kyllähän nuo navatkin ihan vaihdettavissa ovat ettei yhteen osaan kaadu koko homma, jos muutoin laitos miellyttää..
The end of the road is just the beginning...
Jäsen
Joku jolla on asiantuntemusta voisi selvittää mikä muu vapaaratas tuohon sopisi. Mulla on nyt joku muu joka on ihan eri tekoa, mutta ei mitään hajua mistä se on.Valmaankin jostain muusta esim Rovalin/Spessun kiekosta. Kovasti meinaan näyttää samanlaiselta kuin aiemmissa rovaleissa on ollut. Valmistajia vapaarattaalle on kuitenkin muitakin kuin Joytech.
________________________________________________
Pitikin ottaa joskus käyttöön noin typerä käyttäjänimi. Ile:ksi saa mielummin haukkua.
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit