Ja tietty painua kasaan sen iskarin varren tilavuuden verran, että se vaimennin pystyy ylipäätään liikkumaan koko liikematkansa.
Kavitointi voi sitten, kun niitä itse täyttelee ja muutenkin ilmetä helvetillisenä kolinana. Ekan kerran kun huolsin oman rpkakkosen, enkä löytänyt oikeita paineita mistään, laitoin 20bar täyttöpainetta. Riitti toviksi kummasteltavaa kun kivikkoalamäessä perä kolahtaa ulosjoustpssa niinkuin olisi ainakin sentti väljää linkuissa. No välyksiä ei löytynyt ja kavitaatio oli ainut mitä keksin. 4bar lisää ilmaa kannuun ja homma toimi. Se mäntä kun syöksyy kaasukuplan läpi ilman vaimennusta ja laskeutuu mahaplätskyllä öljyyn niin läsähtäähän se.