Yöhöpisijä
Tai jos joutuu kysymään, niin on hävinnyt.Alkujaan tämän lähetti APaavo
Nuoret miehet fixillä saavat nopuden nousemaan 200m matkalla yli 60km/h ja tällainen yli 30 bmi:llä oleva M60 sarjalainenkin saa nopeuden noin 45km/h samalla matkalla seisovalla lähdöllä, niin aika säälittää urbaania ajamista. Pitää ajaa joko kovaa tai täysii kun on TMT:ssä.
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Palstajyrä
Jos joutuu pysähtymään, niin noilla välityksillä häviää varmasti sähköfillarille. Sähköavusteisella kun vetäisee helposti 20m matkalla 25 km/h.
Joskus olen fiksikuskille hävinnyt, kun meni lentävällä lähdöllä ohi valoista, mutta fiksikuski hävisi kyllä vielä reippaammin. Onhan se vähän huvittavaa, kun toinen tikkaa kuin singeri mantiekumeilla ja droppitangolla alaotteella, kun itse voi pyöritellä suoralla tangolla ja maastokumeilla alle 80 kadenssilla tietäen, että alamäen tullessa pykäliä on jäljellä useita. Eikä tarvii vielä 60 km/h nopeudessa pajoa tikata. 60 km/h nopeudessa kadenssi vasta ~90.
Aktiivijäsen
Die Kanonen von Kauppi
|ex 10k-kerho|
"ajelee takana, porukan perällä vaan ja syö patukkaa siellä koko ajan" E. Lummelampi
Aktiivijäsen
Varmuuden varalta kannattaa ajaa sekä kovaa että täysiä.
Todellinen TMT-titaanihan tarvittaessa paukauttaa vaikka äänivallin puhki tappiota välttääkseen.
Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.
Yöhöpisijä
Noilla minun tietämillä kadenssi rullilla on kolmannella sadalla ja velollakin lähes kaksisataa / 70km/h, ei siihen silloin paljoa tuumia tarvita.
Elintasovatsa ja muutamat krooniset vaivat estävät tuota kovaa ajamista minun kohdalla, täysii voi ajaa, mutta ulkopuolinen ei sitä liikkeestä huomaa.
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Vakiovieras
Ja taas tuli uusi ongelma eteen vaikka luulin jo kokeneeni kaiken TMT:n tiimoilta. Aamulla tuli vähän äkkilähtö ja rutiinien muuttuminen aiheutti montakin ongelmaa erilaisten tavaroiden puuttumisena jne. Suurin ongelma TMT:n kannalta oli kuitenkin järjetön kusihätä, joka oli suoraa seurausta siitä että aamuvessa jäi väliin. Työmatkaa on tunti ja alusta alkaen oli selvää, että sitä aikaa en voi pidättää. Hätä haittasi ennen kaikkea polkemista ja joku saattaisi käyttää tilannetta hyväkseen. Vaihtoehdot olivat siis pysähtyminen, joilloin joku saattaisi mennä ohi, tai housuun kuseminen. Onneksi löysin paikan, josta oli pitkä näkyvyys taaksepäin, jolloin pystyin pysähtymään turvallisesti tarpeilleni. Olin kyllä valmistautunut äkkilähtöön jos tarve tulee. Mutta älkää erehtykö, tiukassa paikassa housuun lorottaminen ei olisi temppu eikä mikään. Kakkosenkin sinne väännän jos vaihtoehtona on elinikäinen häpeä...
Muuten ei raportoitavaa, mitä nyt törmäsin uuteen hahmoon - Fjällräven-mieheen. Hänellä on juuri Partioaitasta hankitut tummahkonvihreät kapeat reisitaskuhousut, samanvärinen mutta vähän tummempi Goretex-erätakki, jonkinlaiset vaelluskengät ja merinovillaiset sukat lahkeiden päällä estämässä lahkeiden sotkeutumisen. Selässä viimeisen päälle retkireppu, jonka kaikkia ominaisuuksia ei tosiaankaan tarvitse sisällä olevan läppärin kantamiseen. Kaikki tietysti Fjällräveniä ja niin hyvässä kunnossa, että niillä ei varmasti ole käyty metsässä. Ajopelinä oli rungoltaan vähän liian pieni hybridi, josta satula ja suora tanko on nostettu maksimikorkeuteen tai vähän ylikin. Sitä sitten poljetaan niin paljon kuin Fjällräven-miehen pitkästä hoikasta varresta irtoaa, silmälasit huurussa. Häviää siinä missä muutkin.
Aktiivijäsen
Hyvin valmistautunut työmatkatempoilija pystyy tarvittaessa tyhjentämään rakon tien varteen (tai tielle) vaikka täydestä vauhdista. Tämä voi tulla ohittajalle ikävänä yllätyksenä.
Speksien sattuessa kohdalle ajetaan speksien mukaisesti. Sateen sattuessa kastutaan.
Aktiivijäsen
Tulipas taas tappiota, Jopoilija vilkuili taakseen ja nousi putkelle pyrkien karkuun, iskin nousun jälkeen, mutta pari paukahdusta, rutinaa ja sitten joka kolmas kampikierros paukahdus aiheutti hieman luopumista täyden tehon käytöstä, ohi kyllä menin, mutta tuli varikkokäynti, kun Shimanon 8-ketju antautui voiman edessä. Lenkistä kylki veikeästi propellilla ja niittaus tietty irtosi.
500m matkalla luokkaa 200m pääsin kumminkin karkuun, mutta tappioksihan se meni, kun joutui etsimään varaosia, ei löytynyt kuin 7-ketjun liitospala, ei pikalukkoja eikä mitään muuta kuin 7-ketjua, 9-pakka, niin eihän se nyt oikein hyvä ollut ja joutui jättämään tempoilut sitten, tosn edelleenkään kukaan ei tullut ohi, kun kaikki oli menneet ohi jo varikkokäynnin aikana.
Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
Renault Eclaireur hybridi 2005
Jupiter mummis 80-luku
Champion mummis 50-luku ja 60-luku
Joku pappis 50-luku
Aktiivijäsen
^ Sitä karvaan tappion häpeää.
Jäsen
Ruskeasannan/ Ilolan jälkeisessä nousussa ( no leppoisasti kohti kotia menin) korahti täysissä succicsissa nuori kaveri ohi, JOPOLLA. 3 sekunnin peesissä toinen samannäköinen maantiefillarin kanssa...
Aktiivijäsen
Tossa on varmaankin ollut jonkinasteinen vedonlyönti, mahtavaa!
Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
Renault Eclaireur hybridi 2005
Jupiter mummis 80-luku
Champion mummis 50-luku ja 60-luku
Joku pappis 50-luku
Vakiovieras
Ihan kiitettävästi sulla on varaosia mukana TMT:ssä. Käsitin myös, että korjautoimenpiteet olisivat oikean osan ollessa mukana onnistuneet nopeammin, kuin mitä jopoilija ajaa 200m. Tuohan on ihan F1-varikkopysähdyksen tasoista toimintaa. Toisaalta, niin se pitää vähintään ollakin TMT:ssä.
Jäsen
Ei lukkoja sattunut Jopossa olemaan?
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Aikoinaan ihmiset olivat läheisempiä - aseet eivät kantaneet niin kauas...
Aktiivijäsen
Taisit käsittää kaiken väärin
Osat piti ostaa, Jopoilija ei teknisesti ottaen kai ohittanut, koska käännyin, ylitin tien ja ajoin (vai pitäisikö sanoa, että rullailin/potkupyöräilin?) kadun toista puolta vastaan kaupan pihaan, mutta TMT sääntöjen mukaan, jos poikkeaa matkalla johonkin niin tappiohan siitä tulee, vaikka makaisi auton konepellillä tai suuntaisi hankkimaan varaosia.
Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
Renault Eclaireur hybridi 2005
Jupiter mummis 80-luku
Champion mummis 50-luku ja 60-luku
Joku pappis 50-luku
Vakiovieras
Huh. Joutu sitten rivakammin polkeen tänään. Keravalla CC:n kanssa samaan risteykseen, itsellä 29" alla. Koivulantien ja kytömaantien risteyksestä lähti TMT päälle. Ja ei minua vieläkään varvattu.
HAH
Yöhöpisijä
Varvatuksi tuleminen vaati aika paljon, tappioita tulee yksinkertaisemminkin.
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Vakiovieras
Tarkottaisiko varvaaminen muuten sitä, että joutuisi saman tyypin ohittamaksi sekä töihin että kotiin polkiessa?
Mulle tuli tänään kaksi tappiota minuutin sisään. Ei ikinä pitäisi ajaa työmatkaa maasturilla.
Jäsen
Siis ainoo syy miks noi ohittaa mut on se, että niillä on varmaan alle 5km työmatka eikä ne yksinkertaisesti ehdi hiota, tai sitten ne vie saippuat ja vaihtovaatteet mukanaan ja suihkuttelee rauhassa firman piikkiin.
Kyllähän minäkin sitten tikkaisin täysiä, mutta olen niin laiska että en viitsi roudata vaihtovaatteita ja saippuoita, vaikka mahikset ois peseytyä
Aktiivijäsen
Jäsen
Varvaaminen on ratalajien termi ja tarkoittaa kierroksella ohittamista. Mitä se nyt vois olla TMT:ssä? Ei voi tietää. Harvalla on ympyrän muotoinen työmatkareitti. Ellei sitten palata hieman eri reittiä kotia duunin jälkeen. Niinkuin minä tänään kuvarastien vuoksi. Hetkeä aiemmin ohittamani työtoveri taittopyörällä muuten paineli ohi, kun kuvailin. Elämäni eka tappio...
FillaRilla muokkasi tätä : 20.10.2014 at 21.23
onks pakko, jos ei haluu
Aktiivijäsen
Puhutaan TMT:stä. Sitku ja mutku samassa virkkeessä. Aika katsoa peiliin?
Jäsen
Mulla on 4,5 km työmatka ja siinäkin ehtii tarvittaessa hyvin hiota, mutta lähes aina rullailen rauhassa koska minäkin olen laiska enkä roudaa ylimääräistä kamaa. Tappioita tulee tällä tyylillä keskimäärin kerran-pari viikossa, mutta mikä mukavinta, tiedän itse että halutessani voisin hoitaa TMT:n ilman tappioita. Aina. Missä vain. Tämä auttaa kestämään tappiot.
Vakiovieras
Onpas taas selitykset jengillä. "En jaksa käydä suihkussa" "voittaisin jos haluisin" yms. Miksi ei voi vain niellä tappioita, jos niitä tulee ? Selittelystä tunnistaa aidon häviäjän.
Jäsen
Kyllähän työmatkaksi lasketaan mikä tahansa ajankohta, reippaasti toimistoajan jälkeenkin, kunhan on töistä tulossa, vaikka kapakan kauttakin. Eilen yöllä pyyhälsin 40 kmh Arabian rantapolkua ohi mopon jossa 2 päällä. Ohittajaa kannustettiin huudolla "voi *****!". Tästähän tulee niitä pisteitä, eikö?
Sent from my iPad using Tapatalk
Helsingin Polkupyöräilijät
Aktiivijäsen
Pisteitä? Mistä lähtien TMTssä on annettu pisteitä? Missä pöhnässä sä kuljet jos et koulutuksen tähän vaiheeseen mennessä ole tajunnut kupletin juonta?-)
"Sinunkin tulisi tietää, että pullot tehdään puhaltamalla, reiät ampumalla, mutta työt vie oman aikansa."
Vakiovieras
Minäpä ohitin auton muutama viikko sitten, eikä vauhtiakaan ollut paljoa yli 30 km/h. Että silleen!
Jäsen
Täydet pisteet saa hälytysajossa olevan paloauton ohittamisesta.
Sent from my iPad using Tapatalk
Helsingin Polkupyöräilijät
Aktiivijäsen
TMT on vakavasti otettava laji. Et sä voi ruveta omia sääntöjä keksimään. Tässä lajissa ei pisteitä jaeta. Piste.
Time is an illusion. Exercise time doubly so.
Jäsen
Kas, en tiennyt että tästäkin saa pisteen. Eihän nyt sentään näin vähäisestä...
Sent from my iPad using Tapatalk
Helsingin Polkupyöräilijät
Yöhöpisijä
Se johtuu siitä, että paloauto on hälytysajossa myös sammuttaessaan paloa vaikka ei liikkuisi.
Oatmeal Stout muokkasi tätä : 28.10.2014 at 15.13 Syy: a:n poisto
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit