Virallinen Fatbike™ - TechTalk ketju.

[Ski]

Mulla on vissiin Freeridet, ne halpikset, ja mun rengaspaineilla pelkällä alaremmillä lipsahti vinoon ku rekka tuli vastaan Kuusamontiellä kerran. Eihän se sieltä mihinkään lähe mutta pihinä miehenä aattelin että kulutus Saapissa kasvaa ku rengas on viistossa. Tai sitten en vaan pannu tarpeeksi tiukalle.

[IncBuff]

Sama kysymys piti kysyä kuin Anaxagore. Katolle löytyy joko Thulen Freeride tai Outride. Ajattelin käyttää tuota Outrideä ja sitoa takarenkaan jollain random remmillä kiinni. Pitäisi pysyä?

Paitsi että eihän se mene milllään tuohon Outrideen, kun etunapakin on 135mm leveä. Olinpa tymä.

[HC Andersen]

Minulla ihan perus kuorma/yleishihnat pikalukolla. Proriden orkkis kumin olen pujottatut hihnaan ja kertaalleen ympäri. Tyyliä tämä http://www.motonet.fi/fi/tuote/46113...ukolla-20mm30m ylimääräset saksilla pois ja sytkää perään.

Täällä mennään samalla tavalla, paitsi että toisesta ProRidestä on hajonnut nuo muovikourut. Pysyy hyvin ilman niitä myös, rikkinäisessä telineessä käytän edessä kahta remmiä ja takan yhtä.

[Antza44]

Kattelin tossa noita Canyonin Dude:n keometriota http://www.canyon.com/eurobike2014/d...ktFlyer_EN.pdf se mikä jäi ihmetyttämään verrattuna M kokoista Dudea Salsan M kokoiseen Munklukin ja Beargreasen oli pitkä akseliväli. Keula kulmat täsmää ja efektiivinen vaakaputki 605mm kaikissa. Chainstay Dudessa lyhyin 439mm Bear 440mm ja Muk 447 ja akselivälit Dude 1142mm Bear 1124mm ja Muk 1132 Mistähän välistä tuo exstra mitta akseliväliin tulee?

Se mikä lämmitti ajatuksia tälläselle välikoon M/L kuskille oli pidempi Reach 425mm, kuin M koon Salsoissa.
L kokoinen Dude onkin sitten puolestaan iso ku mikä L kokoiseksi.

[zipo]

Keulan offset?

[Antza44]

^Niin vois ollakkin. Oskohan Canyoniin pistänyt enemmän, kuin Salsojen 51mm. No onhan Fatyssäkin 55mm, et voihan se olla. Vaikuttaa se keulan mittakin tietty. Salsoissa kova keula 483mm vastaa100mm Blutoa 25% sagilla ja Dudesta ei havaintoa.

[elasto]

Oliskohan toi Duden akseliväli mitattu sillä taka-akselin asennolla, joka mahdollistaa 4,8" nakin pyörimisen? Siinähän saa jotenkin käännettyä dropoutit takana et mahtuu isompi nakki mut sit myös tietty takahaarukka "pitenee" ja samalla akseliväli.

EDIT: Nii ja helvetti, koska mä saan antaa Canyonille sitä rahaa?!

[Antza44]

^Ei ne pidemmät mitat on vielä erikseen ilmoitettu.

[Liikuva shikaani]

EDIT: Nii ja helvetti, koska mä saan antaa Canyonille sitä rahaa?![/QUOTE]

Samaa odottelen niin kiihkeästi että laitoin postia sinne... Ei vissiin raha kelpaa kun eivät ole vastanneet Saattaa olla muutama muukin lähetellyt viestiä messujen jälkeen...

[Antza44]

^Vielä, kun saisvat pyöriä Suomeenkin ennen 7.12.2014 ,mut pahaa pelkään.

[Tctic]

On kyllä todella pitkä tuo L. Muistaako joku, että oliko tuo top tuben mitta Canyonilla effective vai actual?

[Kuntoilija]

Mulle voi herrat laittaa sitä rahaa tulemaan noista Kanjoneista vaikkapa 50,-/pyörä ja lupaan ilmoittaa heti, kun niitä saa ostaa, niin ei tartte teidän jännittää.

[Antza44]

^^effective

[ealex]

Kattelin tossa noita Canyonin Dude:n keometriota http://www.canyon.com/eurobike2014/d...ktFlyer_EN.pdf se mikä jäi ihmetyttämään verrattuna M kokoista Dudea Salsan M kokoiseen Munklukin ja Beargreasen oli pitkä akseliväli. Keula kulmat täsmää ja efektiivinen vaakaputki 605mm kaikissa. Chainstay Dudessa lyhyin 439mm Bear 440mm ja Muk 447 ja akselivälit Dude 1142mm Bear 1124mm ja Muk 1132 Mistähän välistä tuo exstra mitta akseliväliin tulee?

Loivakeulaisissa rungoissa efektiivinen vaakaputki ja Reach riippuvat keulaputken ja haarukan pituuksista.

[lansive]

Loivakeulaisissa rungoissa efektiivinen vaakaputki ja Reach riippuvat keulaputken ja haarukan pituuksista.

Ihan niinkuin kaikissa muissakin rungoissa.

[Antza44]

Vaikuttaa se keulan mittakin tietty. Salsoissa kova keula 483mm vastaa100mm Blutoa 25% sagilla ja Dudesta ei havaintoa.

Kas.

[ubi]

Kattelin tossa noita Canyonin Dude:n keometriota http://www.canyon.com/eurobike2014/d...ktFlyer_EN.pdf se mikä jäi ihmetyttämään verrattuna M kokoista Dudea Salsan M kokoiseen Munklukin ja Beargreasen oli pitkä akseliväli. Keula kulmat täsmää ja efektiivinen vaakaputki 605mm kaikissa. Chainstay Dudessa lyhyin 439mm Bear 440mm ja Muk 447 ja akselivälit Dude 1142mm Bear 1124mm ja Muk 1132 Mistähän välistä tuo exstra mitta akseliväliin tulee?

Se mikä lämmitti ajatuksia tälläselle välikoon M/L kuskille oli pidempi Reach 425mm, kuin M koon Salsoissa.
L kokoinen Dude onkin sitten puolestaan iso ku mikä L kokoiseksi.

Vastaat itse omaan kysymykseesi: ero tulee suurimmaksi osaksi reach-mitasta, johon puolestaan vaikuttaa myös satulaputken kulma, joka on Canyonissa jyrkempi.

[ealex]

Ihan niinkuin kaikissa muissakin rungoissa.

Ei vaikuta ollenkaan, jos keulakulma on 90°. Mitä jyrkempi keulakulma, sitä vähemmän vaikuttaa.

[Kuupo]

Ei vaikuta ollenkaan, jos keulakulma on 90°. Mitä jyrkempi keulakulma, sitä vähemmän vaikuttaa.

Eipäs vaan mitä loivempi keulakulma, sitä pienempi vaikutus. 90° kulmalla vaikutus on suurin tietyllä haarukan pituuden lisäyksellä.

[ealex]

Reach mittaan ei vaikuta ollenkaan, kun keulakulma on 90°. ETT mittaan ei vaikuta ollenkaan, kun keulakulma on sama, kuin satulaputken kulma. Jos on näitä loivempi, niin vaikuttaa enemmän.

[Kuupo]

Reach mittaan ei vaikuta ollenkaan, kun keulakulma on 90°. ETT mittaan ei vaikuta ollenkaan, kun keulakulma on sama, kuin satulaputken kulma. Jos on näitä loivempi, niin vaikuttaa enemmän.

Pysyn edelleen kannassani.

Jos nyt olen käsittänyt oikein niin sekä reach että effective top tube mitataan vaakatasossa, elikkäs vatupassia apuna käyttäen. Käyppäs nostamassa pyöräsi eturengasta puoli metriä maasta, ja mittaa ko. suureet. Ja kyseinen puolen metrin renkaan nousua vastaava rungon nousu saadaan totta kai vähimmällä haarukan pidennyksellä aikaiseksi silloin, kun keulakulma on 90 astetta. Eiks vaan?

[Antza44]

Vastaat itse omaan kysymykseesi: ero tulee suurimmaksi osaksi reach-mitasta, johon puolestaan vaikuttaa myös satulaputken kulma, joka on Canyonissa jyrkempi.

Tuo on totta mitä jyrkempi satula putken kulma, niin runko on pidempi vaikka efektiivi mitta sama. No joo suurin syy tähän mietintöön ja syihin mistä kaikista se ero akselivälien mielestäni huima ero liki 20mm johtuu.

Voin olla väärassä, mut mielestäni reach mitta ei kerro yksitään,kuin keskiön paikan, jos kaikki muut mitat ja kulmat täsmäisi kahta eri runkoa verrattaessa ja reach ero olisi vaikka 20mm, niin akseliväli olisi silti saman mittainen näissä rungoissa.

[ealex]

Ja kyseinen puolen metrin renkaan nousua vastaava rungon nousu saadaan totta kai vähimmällä haarukan pidennyksellä aikaiseksi silloin, kun keulakulma on 90 astetta. Eiks vaan?

Miten ihmeessä tämä liittyy mihinkään?

[ealex]

Tuo on totta mitä jyrkempi satula putken kulma, niin runko on pidempi vaikka efektiivi mitta sama. No joo suurin syy tähän mietintöön ja syihin mistä kaikista se ero akselivälien mielestäni huima ero liki 20mm johtuu.

Voin olla väärassä, mut mielestäni reach mitta ei kerro yksitään,kuin keskiön paikan, jos kaikki muut mitat ja kulmat täsmäisi kahta eri runkoa verrattaessa ja reach ero olisi vaikka 20mm, niin akseli väli olisi silti saman mittainen näissä rungoissa.

ETT mitataan ohjausputken päältä, jos tämä piste on toisessa rungossa ylempänä keulakulman akselilla (pidemmän keulan ja/tai ohjausputken takia), niin samalla ETT:lla sadaan piteempi akseliväli.

[Kuupo]

Miten ihmeessä tämä liittyy mihinkään?

Tuohon liittyen:

Ei vaikuta ollenkaan, jos keulakulma on 90°. Mitä jyrkempi keulakulma, sitä vähemmän vaikuttaa.

[ealex]

Niin, edelleen en osa yhdistää renkaan noston vaikutusta keulakulmaan aikaisempaan keskusteluun keulakulman ja keulan pituuden vaikutuksesta runkoon mittoihin (rengasväli ja ETT). Toinen keskustelu on siitä, mihin keulakulma vaikuttaa ja toinen on siitä, mikä vaikuttaa keulakulmaan.

[Kuupo]

Niin, edelleen en osa yhdistää renkaan noston vaikutusta keulakulmaan aikaisempaan keskusteluun keulakulman ja keulan pituuden vaikutuksesta runkoon mittoihin (rengasväli ja ETT). Toinen keskustelu on siitä, mihin keulakulma vaikuttaa ja toinen on siitä, mikä vaikuttaa keulakulmaan.

Tarkoitin vaan, että keulan pidennyksen vaikutusta rungon asentoon voi mallintaa nostamalla eturengasta ilmaan. Taas eiks vaan?

[elasto]

^Ei ne pidemmät mitat on vielä erikseen ilmoitettu.

Kappas, enpä ollutkaan tuota taulukkoa niin tarkkaan lukenut. Johtuisiko tosiaan sitten suuremmasta keulan rakesta? Eikö esim. Fattyn originaalissa teräskeulassa ole todella suuri tuo rake eli keula on periaatteessa vielä loivemmassa kulmassa kuin ohjauskulma ja se pidentää akseliväliä. Menee kivasti esteiden yli, mutta aiheuttaa törkeen selfsteerinkin matalilla paineilla kovalla alustalla. Tai sit se keulan pituus tai jotain.

Samaa odottelen niin kiihkeästi että laitoin postia sinne... Ei vissiin raha kelpaa kun eivät ole vastanneet Saattaa olla muutama muukin lähetellyt viestiä messujen jälkeen...

Itsekin meinasin jo kysellä, mutta maltoin mieleni. Kerrohan sitten kun/jos vastaavat.

^Vielä, kun saisvat pyöriä Suomeenkin ennen 7.12.2014 ,mut pahaa pelkään.

Eikös jossain lukenut, että toimitukset on arvioitu ensi vuoden alkuun?

[Juze]

Onko uus whiten 2läski täysin huollettavissa oleva kampe? Eli löytyykö käyviä osia joka paikkaan vai onko kuten jossain läskissä oli että vapaaratasta tai jotain muuta ei saa mistään?

[noniinno]

Lähes kaikkiin fätteihin saa osia, mutta ei välttämättä Suomesta eikä edes Saksasta, vaan on tähyiltävä rapakon taakse tai kauas itään. Jos arvostaa helppoa osien saatavuutta, kannattaa ostaa Hopen ja Surlyn/Salsan kamppeita.