Helsingin Polkupyöräilijöiden kuntolenkit

[Pekka Sirkiä]

Olisiko täällä kiinnostuneita, jos organisoiduttaisiin omaksi tdh-hepo-lenkkiryhmäksi kisan ajaksi? Voisihan niitä hepo-ryhmiä olla useampiakin eri nopeuksille.

Kannatetaan ...ja laittakaa HePo-ajopaidat päälle (jos on). Ja jos haluatte kokoontua juonimaan ajamista, niin Velolla on vetäjien (eli "jänisten") palaveri klo 18 lauantaina. Voisitte tulla sinne samaan aikaan pitämään (työnimi) HePon TdH-ryhmien taktiikkapalaveria (...taktiikasta sen verran, että _aluksi_ voisitte ajaa jossain keskariryhmässä* mukana - esim. näköetäisyydellä toisistanne - mutta sitten sopivassa kohdassa muodostaisitte oman muodostelman ja/tai kiihdyttäisitte/hidastaisitte omaksi ryhmäksi... mieluiten silloin, kun a) olette hyvissä voimissa ja b) ette ole kukaan vielä kolaroineet...)

*Esim. ohjatun 30-ryhmän kärjen tuntumassa, tai sitten sen edellä, jossain (arviolta) 32-34 keskaria ajavien isommassa porukassa (ja tästä siten irti sopivassa kohdassa). Näitä +32-34 -ryhmiä pitäisi olla myös eri seuroilla: TuUL, Kaupin Kanuunat jne. Kyselkää vaikka vielä lähtöpaikalla, kun näette samaan ajoasuun pukeutuneita jne.

[Matomatala]

Vähän offaria, mutta millois/mistäs Pekka olisi mahdollista saada HePon "potkupukuja"? Niin ja lauantaina nähdään! Näin nimeni TdHn osallistujalistalla ja vieressä luki HePo/Veto 20

[Pekka Sirkiä]

...yritän tuoda velolle lauantaina klo 18 kattavan valikoiman HePon ajopaitoja ja -housuja ym. (= vielä epävirallinen ennakkotieto!!!)

[jjyrki]

Entä saataisko kasattua kööri lisensittömiä hepolaisia ajamaan 4h tavoitetta? Ei viittis vaarantaa terveyttään isossa laumassa.

[Sipisihvola]

Tämän kaltaisessa porukassa haluaisin osallistua TDH:n. Lähdettäisiin ohjatun 30 -ryhmän edeltä siis 30+. Minulle nopeus on siinä ja siinä meneekö punaiselle, mutta yrittäisin. Vastailkaa jos on kiinnostusta.

Sent from my iPad using Tapatalk

[Sipisihvola]

Piti komppaamani LOKSia, että 30+ kiinnostaa myös. Voidaan tavata Velolla lauantaina, tai sopia sopiva merkkaus porukkaan lähtijöille.


Sent from my iPad using Tapatalk

[jorma löhman]

Minuakin kiinnostaisi ajaa HePon 30+ porukassa. Telaketjua ajamalla pystyisimme pitämään vauhdin sopivana ja ryhmässä olisi varmasti myös turvallisempi ajaa.

30 -ryhmässä 10 kuskia. Telaketju toimi hienosti. Kun jonoon tuli väliä, siitä lähti kiitettävästi viesti eteenpäin, jolloin kärki hieman hiljensi. Keskari oli 29.1. Oli mys useita tilanteita, joissa autoilija lähti ohitukseen meidän merkeistä. Yhteispeli muun liikenteen kanssa sujui pääsääntöisesti hienosti.
Kiitos kavereille.

Tämän kaltaisessa porukassa haluaisin osallistua TDH:n. Lähdettäisiin ohjatun 30 -ryhmän edeltä siis 30+. Minulle nopeus on siinä ja siinä meneekö punaiselle, mutta yrittäisin. Vastailkaa jos on kiinnostusta.

[JTJ]

Entä saataisko kasattua kööri lisensittömiä hepolaisia ajamaan 4h tavoitetta? Ei viittis vaarantaa terveyttään isossa laumassa.

Mukana. Kuulostaa sopivalta haasteelta viime viikonlopun Route 300:n jälkeen.

[Teami]

Mukana. Kuulostaa sopivalta haasteelta viime viikonlopun Route 300:n jälkeen.

Mukana.

[Jabbar]

Mukana neljän tunnin ryhmässä.

[LOKS]

Piti komppaamani LOKSia, että 30+ kiinnostaa myös. Voidaan tavata Velolla lauantaina, tai sopia sopiva merkkaus porukkaan lähtijöille.


Sent from my iPad using Tapatalk

Minulla on kypärään kiinnitettävää nauhaa (HePo:n keltainen). Nauhalla voisimme merkata ryhmämme. Ryhmä pysyisi paremmin koossa ja voisimme sulkea ulkopuolisten tulon ryhmään. Tutussa ryhmässä on turvallisempaa. Tulen kevyellä polkaisulla keskiviikkolenkille Kuninkaanmäestä. Kokeilen häiritseekö nauha. Velolle tulen lauantaina klo 18 jolloin olisi kiva sopia toimintatavoista TDH:ssa.

[Sipisihvola]

OK. voin laittaa "kutsun" HePon Facebook-sivulle tästä 30+ porukasta.


Sent from my iPad using Tapatalk

[mane]

Minä tulen mielelläni 30+-sakkiin mukaan, kunhan vauhti ei nouse yli 33km/h keskarin.

Onko tarkoitus pysähtyä jollakin huoltopisteellä juomaa tankkaamassa?

[penyeach]

30+ HePohyrrä kiinnostaisi kovasti.

[nikobiker]

Minä olen myös 30+ -ryhmässä mukana. Mistä saan keltaista heponauhaa?

Itse en välttämättä pääse tuohon mahdolliseen lauantain klo 18 miitinkiin. En myöskään ole facebookissa. Olisiko mahdollista tässä sopia joku kellonaika ja paikka, missä 30+-ryhmä voisi kokoontua ennen tdh:n alkua ja siirtyä siitä yhdessä lähtöpaikalle?

Ehdotan Mäkelänkadun uimahallin pihaa klo 10. Olisiko ok? Jos porukkaa on paljon, niin siinähän sen voi jakaa vaikka kahtiakin.

Olisiko yksi 5 min. huoltotauko 95 km kohdalla riittävä vai tauot 60 km ja 117 km pisteillä? Tarvitaessa voi porukassa huudella, jos tarvii pysähtyä muillakin pisteillä.

Mites, vedetäänkö porukassa alusta loppuun vai sovitaanko joku paikka, mistä voi lähteä loppukirittelemään?

[Sipisihvola]

Minä tulen mielelläni 30+-sakkiin mukaan, kunhan vauhti ei nouse yli 33km/h keskarin.

Onko tarkoitus pysähtyä jollakin huoltopisteellä juomaa tankkaamassa?

Joo, ei nouse yli 33 km/h. Ei millään, jos se minusta riippuu Eilen oli puhetta, että kahdella pysähdyksellä mennään.


Sent from my iPad using Tapatalk

[mane]

Yksikin pysähdys riittää.juoma vaan ei ilman täydennystä riitä 4-5 tunnin lenkillä.

[LOKS]

Ehdottaisin ensimmäiseksi tauoksi 76 km paikkaa. Tällöin 30 -ryhmä menee ohi, mutta lunastamme paikkamme kun he pitävät tauon. Seuraava tauko Palmenin kaupalla, jos on tarvetta. Kokoontuminen Mäkelänrinteen uimahallin edessä klo 10 on hyvä idea. Minä tuon "HePo nauhat" sinne.

[Wiszsla]

Kiinnostaa minuakin tuo 30+ ryhmä. Pohdimme sitä jo Yogibikerin kanssa prelin jälkeen.
t. Vesa K

[Pekka Sirkiä]

Nyt se on virallista: HePon ajopaitoja myynnissä Velodromilla lauantaina 30.8. klo 18 hintaan 49 euroa!!! Katso--> kokotaulukko.

...koko joukkueelle yhtenäinen ilme

[Sillanalta]

Mukana 30+ ryhmässä 10:00. Sunnuntaina nopea telaketju meni repimiseksi, mutta taisi se jo loppumatkasta minultakin sujua.

Viime vuonna katselin liikenteen ohjaajana näitä jättiläisryhmiä, oli melko pelottavan näköistä.

Paitakin kiinnostaa vaikka ei taida uskalla vielä käyttöön ottaa.

[Rammstein]

Miten tämä neljän tunnin tavoiteryhmä olisi tarkoitus toteuttaa käytännössä? Ajaa selkeästi erillään isommasta neljän tunnin ryhmästä? Sen etupuolella vai takana? Vai peesata isompaa ryhmää jättäen kuitenkin pieni turvallisuusrako?

Itse ajoin viime vuonna pikkusen yli neljä tuntia, mutta silloin ajelin isossa ryhmässä eli kyseessä oli (olosuhteiden takia) puhtaasti Tour de Sadekansi. Ison ryhmän tarjoama peesi on kiistaton etu, mutta mulla on vähän pelko hiipinyt perseeseen. Viime vuoden TdH:ssa välittömästi etuoikealla ollut kaveri kaatui ja osui osittain meikäläiseenkin ja pari viikkoa sitten Myllyn pyöräilyssä myös etuoikealla ajanut meni tonttiin sellasella hesarin kokoisella hajuraolla meikäläiseen. Vähän on sellainen "kolmas kerta toden sanoo" fiilis...

[kolistelija]

Muistakaa sitten että se ohjattu 30km/h ryhmä ajaa vapaan vauhdin noin 33km/h keskinopeudella, ellei merkintätapaa ole muutettu.

Viime vuonna vetotyötä sekoitti suuri määrä 30km/h nopeuteen tähtääviä ryhmiä jotka olivat ryhmittyneet ennen tuota virallista 30-ryhmää.

[nikobiker]

Muistakaa sitten että se ohjattu 30km/h ryhmä ajaa vapaan vauhdin noin 33km/h keskinopeudella, ellei merkintätapaa ole muutettu.

Viime vuonna vetotyötä sekoitti suuri määrä 30km/h nopeuteen tähtääviä ryhmiä jotka olivat ryhmittyneet ennen tuota virallista 30-ryhmää.

Ainakin täällä sanotaan, että 30-ryhmä ajaa vapaan vauhdin osion ilman taukoja keskinopeudella 30,8:
http://tourdehelsinki.fi/assets/file...%20tauotus.pdf

Oma ajatus oli se, että koko matkan keskari olisi tuo 30+. Eli sisältäen saattoajon, miinus tauot eli se mitä mittariin koko matkan aikana keskinopeudeksi tulee. Tulisiko siitä vapaan vauhdin osalle vauhdiksi sitten 31-32? Riippuu tietty saattoajon nopeudesta. Mitäs vauhtia saattoajo (11 km) yleensä körötellään? Mitä muut aattelee näistä vauhdeista?

[kolistelija]

Ainakin täällä sanotaan, että 30-ryhmä ajaa vapaan vauhdin osion ilman taukoja keskinopeudella 30,8:
http://tourdehelsinki.fi/assets/file...%20tauotus.pdf

Oma ajatus oli se, että koko matkan keskari olisi tuo 30+. Eli sisältäen saattoajon, miinus tauot eli se mitä mittariin koko matkan aikana keskinopeudeksi tulee. Tulisiko siitä vapaan vauhdin osalle vauhdiksi sitten 31-32? Riippuu tietty saattoajon nopeudesta. Mitäs vauhtia saattoajo (11 km) yleensä körötellään? Mitä muut aattelee näistä vauhdeista?

Merkintätapaa on siis muutettu. Parempi kai niin, sillä vanhalla mallilla tuli paljon väärinkäsityksiä.

[Tassu]

Tota, lähtekää ajaa sitä omaa vauhtia ja kattokaa 140 km jälkeen mitä mittari näyttää. Nauttikaa ny ainakin.

[JTJ]

Miten tämä neljän tunnin tavoiteryhmä olisi tarkoitus toteuttaa käytännössä? Ajaa selkeästi erillään isommasta neljän tunnin ryhmästä? Sen etupuolella vai takana? Vai peesata isompaa ryhmää jättäen kuitenkin pieni turvallisuusrako?

Jaa, en tiennyt, että sinne on tulossa myös isompi neljän tunnin ryhmä. Itse ajattelin, että mennään pienemmällä porukalla hyrrää pyörittäen noin 4h-vauhtia. Hitaampikin telaketju käy, mutta silloin vauhti taitaa mulla jäädä alle neljän tunnin.

[hedonist]

I'm not sure what Rammstein means either. The fastest official group with leaders is 30. Anyone who starts ahead of that 30 group will spontaneously join into and drop out from groups of various sizes. I'd be very interested to join a 4h group where everyone is willing to share the work (via some form of telaketju I suppose).

Tour De Helsinki used to have official 32, 35 and 4h groups but they were discontinued last year because they were unsafe and unpleasant.

[Rammstein]

Ei siellä mitään virallista 4h-ryhmää ole enää, mutta yllättyisin jos sellaista ei käytännössä muodostuisi lisenssittömien letkan kärkipuolella. Näin kävi ainakin viime vuonna ja sen näkee tulosluettelosta. 4:05:50 - 4:06:53 loppuaikojen välillä on 70 kuskia. Itse olin kyseisessä ryhmässä ja jossain Kehä kolmosen kulmilla ryhmä oli vielä melko lailla yhtenäinen. Ottaen huomioon viime vuoden vaatimattoman sään, mielestäni ryhmää olisi voitu kuuden minuutin ylityksestä huolimatta luonnehtia neljään tuntiin tähtääväksi. Eli olettaisin että myös tänä vuonna tien päältä löytyy kohtalaisen suuri ryhmä joka liikkuu suurin piirtein 4h-vauhtia.

[Pekka Sirkiä]

Muutama vinkki Tour de Helsinkiin (sopivat myös muihin kuntoajoihin):

• vaihda kokonaan uudet renkaat tai ainakin kuluneempi rengas vähemmän kuluneeseen
• ota varasisärengas (miel. kaksi) ja paikkausvälineet mukaasi
• …myös ensiaputarvikkeita saatat tarvita itsellesi - tai muille
• tarkista pyöräsi tekninen toimivuus etenkin vaihteiden ja voimansiirron osalta sekä varmista ruuvien ja mutterien kireys
• käytä muutenkin vain ns. koeteltuja ratkaisuja ajaessasi, toisin sanoen: älä tee pyörääsi tai varusteisiisi viime hetken muutoksia, joita et ole testannut aiemmin
• reitillä on runsaasti huonokuntoista asvalttia, joten erityisen kapeat renkaat ja/tai ultrakevyet vanteet eivät ole suositeltavia
• pidä tiukasti kiinni ohjaustangosta (ns. peukalolukko-ote), jotta yllättäen eteesi ilmestyvät kuopat, pomput tai railot eivät kaada sinua
• älä koskaan hidasta voimakkaasti, lukkojarruta, ryntäile tai vaihda ajolinjaasi yllättäen, sillä silloin voit kaataa itsesi ohella myös muita
• varaa mukaan riittävästi juomaa - esimerkiksi juomareppu on kätevä käyttää, jos et ehdi tankata huoltopisteillä, eikä reppu myöskään putoa tielle yhtä helposti kuin juomapullo
• juo tai syö mieluiten tasaisella, helposti ajettavalla tieosuudella (ei ylä-/alamäessä)
• nauti 1–2 dl juomaa 15–20 minuutin välein ja syö niin, että saat hiilareita noin 45-60 grammaa tunnissa; huoltopisteiden suolakurkut puolestaan pitävät hyvin yllä suolatasapainoa
• pidä turvaväli riittävän pitkänä edelläsi ajaviin saattoajon aikana, ja erityisesti Velskolan mäissä huomaa, että edessäsi ajavien vauhti saattaa hyvin nopeasti ja yllättäen hidastua
• ajon "kiihkeä" alkuvaihe (eli suuren joukon enemmän tai vähemmän hermostunut ajaminen) päättyy oikeastaan vasta ensimmäisen taukopaikan jälkeen Lepsämässä, jolloin ryhmät pääsevät ajamaan pitkiä, tasaisia tieosuuksia normivauhdilla
• ryhmän kärjessä (kuten myös vetäjien takana) ajamiseen tarvitaan kuntoa, joten jos olet kuntoosi nähden hieman liian nopeassa ryhmässä, niin sinun on helpompaa ajaa taaempana
• katso eteesi (!) toisin sanoen: pidä katseesi mahdollisimman paljon edellä ajavan selän korkeudella, niin näet risteykset ja käännökset ennakolta
• älä koskaan käänny katsomaan kolareita, koska silloin voit aiheuttaa itsekin kolarin
• jos sinulle tulee teknisiä ongelmia, rengasrikko ym., niin hidasta vauhtiasi vähitellen ja siirry pois tieltä riittävän kauas pientareelle, etteivät takaasi tulevat törmää sinuun
• jos huomaat väsyväsi ja reaktioaikasi pitenee (et esim. reagoi ohjauksessasi enää yhtä nopeasti kuin aiemmin) niin alat olla vaarallinen itsellesi ja muille - siirry tällöin ryhmän perälle ja varo erityisesti takarengaskosketuksia edelläsi ajaviin pidentämällä turvaväliä ja/tai muuttamalla ajolinjaasi vähemmän törmäyksille alttiiksi (vältä ajoa kiekot lomittain jne.)
• sijoitu ryhmässäsi mieluusti sellaiseen paikkaan, jossa voit väistää edessäsi kaatuvia joko oja(a)n tai tien puolelle; varo tien puolelle väistäessäsi vastaantulevaa liikennettä
• ...äläkä "seikkaile" vastaantulevien kaistalla, vaikka jotkut uhkarohkeat niin tekisivät (etenkin ylämäkien hidastuksissa)
• ryhmän vaihtaminen ja edellä ajavien ohittaminen on helpointa taukopaikoilla; jatka siis matkaasi taukopaikalla pysähtymättä, jos haluat päästä vähimmällä vaivalla edelläsi ajavien ohitse
• Kuninkaanmäen lähestyessä ”massojen” ajaminen muuttuu jälleen hermostuneeksi, joten valitse ajolinjasi niin, ettet kaadu kaupunkialueen alkaessa reunakivetyksiin tai törmäile liikenteenjakajiin
• pidä varasi, ettet käännöksissä ”leikkaa” vierelläsi ajavien eteen tai muuten kiilaa heitä, ja varo tiemerkintöjä ja kaivonkansia, sillä ne voivat olla liukkaita etenkin sateella
• älä ohittele edelläsi ajavia viimeisten (kilo)metrien aikana uhkarohkeasti - tulosparannus on mitätön aiheuttamaasi turvallisuusriskiin verrattuna
• jos olet ensimmäistä kertaa TdH:ssa, niin ota ajosi enemmän opintomatkana: paina mieleesi reitin eri osat ja opettele voimiesi optimaalinen jakaminen seuraavaa vuotta varten
• ...sillä tärkeintä on tällä ensimmäisellä kerralla päästä maaliin – ei ambulanssilla sairaalaan
• Lyhyesti: ole hereillä, ennakoi ja ota rauhallisesti
• ...ja tärkein viimeiseksi: NAUTI AJOSTASI