Campan kampi hajosi --> onnettomuus, mitä nyt?

[plr]

Täällä on selitystä poljinakselin kiristymiseen

http://physics.stackexchange.com/que...ht-on-the-righ

[Concorde]

Uuden kampisetin hinta näyttää olevan alumiinisena n. 130e ja kuituisena reilut 200e.

[Iglumies]

En mä oo varma ... avaavaksi..? Arkijärjellä ajattelisi että ei.

Kyllä se auki eteenpäin polkiessa kiertyisi.

[mutanaama]

Jahas, onkos siinä käytetty vaseliinia ruuvilukitteena, vai näkeekö mun silmät ihan väärin.

[hartsu]

Vaseliinia siinä ainakin pitäisi käyttää ja reilusti. Saa tiukempaan kiinni ja helpommin auki. Ei mitään lukitteita.

[LJL]

Täällä on selitystä poljinakselin kiristymiseen

http://physics.stackexchange.com/que...ht-on-the-righ

Tää hyvä! Nyt selvisi vähäjärkisemmällekin

[Heikki]

On se niin kumma, kun joidenkin pitää muutaman kympin säästön takia vaarantaa oma ja vielä lenkkikavareidenkin henki. Kyllä pitäisi ymmärtää, että näiden halpiskauppojen viritelmiä ei saa laittaa kilpapyöriin.

[marmar]

Tuossa polkimen kierteessä näkyy vinossa oleva prikka. Onko se juumittanut vinoon, jolloin polkimen kierre on kiertynyt vain osittain kammen sisään. Kuvasta voi päätellä, että poljin ei ole ollut perille kierretty. Prikka vinossa saatta jumittaa niin, että kierre ei kierry loppuun, mutta momentti tuntuu silti oikealta, vaikka kiristys tapahtuukin itse asiassa prikkaa vastaan.

Tältä tuo hyvin vahvasti näyttää.

Liian löysässä ollut poljin voi aueta itsekseenkin. ei se välttämättä kiinni mene. Jos poljin olisi vain ollut löysässä, niin prikka ei olisi silloin kartio. Kartio prikasta voi tulla helposti, jos se on vinossa ja poljinta kiristetään. Eli mun arvaus on, että poljin on kierretty oikeille kierteille ja oikeaan momentiin, mutta vinossa olevaa prikkaa vasten.

Just meinas kaverilla käydä vähän samalla lailla. Oli unohtanut kiristää, polin lyösäsi ajossa. Onneksi huomasi heti kun poljin oli vähän vinossa ja lopetti ajamisen. Kampi saatiin pelastettua sillä, että poljin vastakkaisesta suunnasta sisään ja korkanneet kierrokset lepikkoon. Poljin kiinni ja kovaa ajoa. Tuossa on korkannut niin pitkältä matkalta, että vastaava korjaus ei taida kestää.

Ei ole vika polkimessa, ei kammessa, vaan asennuksessa. Ja maksajakin taitaa olla selvä. Toki tuota ylläolevaa "korjausta" voi koittaa omalla vastuulla. Kuvan perusteella näyttää, että yli puolet kierteestä on ehjää ja pohjaan kierretynä voimat kohdistuu erilailla, joten kestää varmasti paljon enemmän, kuin irtoamishetkellä, mutta kestääkö tarpeeksi?

[marmar]

On se niin kumma, kun joidenkin pitää muutaman kympin säästön takia vaarantaa oma ja vielä lenkkikavareidenkin henki. Kyllä pitäisi ymmärtää, että näiden halpiskauppojen viritelmiä ei saa laittaa kilpapyöriin.

Noiden kuvien perusteella tuolla polkimella ja sen hinnalla ei ole mitään tekemistä korkkaamisen kanssa. Kyllä se kalliskin poljin korkkaa 100% varmuudella, jos kierre ei ole pohjassa.

[LJL]

Mitä jos poljin leipoi kiinni ja kävi niinkuin kolistelijan kossupullolle..?

[mutanaama]

Vaseliinia siinä ainakin pitäisi käyttää ja reilusti. Saa tiukempaan kiinni ja helpommin auki. Ei mitään lukitteita.

Ei taida ruuvilukite olla sulle kovinkaan tuttu.

[hartsu]

Ei taida ruuvilukite olla sulle kovinkaan tuttu.

Kyllä sitäkin tulee käytettyä mutta ei polkimen kierteisiin. Minä kun haluan saada ne kireälle mutta myös auki joskus.
Eikä sille ole tarvetta kun poljin kiristyy poljettaessa. Lisäksi rasva ehkäisee korroosiota.

Vaseliinia tai öljyä väliin on myös esim. Park Toolin ja Sheldon Brownin suositus.

[Hissitolppa]

Mä en kyllä nyt aivan pysy kärryillä miten kaikki dumaa noitten kierteiden kunnon perusteella sen olleen vajaavaisesti kiristetty. Jos se on pohjaan saakka kiristetty ja lähtee löystymään, niin mitä luulette, jättääkö se jäljet koko matkalle? Ei jätä, sillä jonkin aikaa se löystyy ennen kuin alkaa klappaamaan ja silloin alkaa vasta jäädä jäljet löystymisestä kierteisiin. Toi ei kerro yhtikäs mitään, missä asennossa tuo prikka on tällä hetkellä, kuten ei kerro jäljet kierteissäkään sitä, että onko se ollut kuinka pitkällä kammessa.

Missä kohtaa poljin irtosi kengästä? Sinänsä jännä, et se on irronnut sekä kengästä, että kammesta.

[Matidas]

Täytyy minunkin polkimen asentajana ja Mazkun isänä ottaa kantaa tähän. Kierre oli hyvässä kunnossa eikä puhettakaan, että se olisi mennet "väärille kierteille". Edellä on kuva sekä rikkoutuneesta, että ehjästä kammesta. Ehjässä kammessa on selkeästi ikään kuin "laippa" kierteen ympärillä. Se tulee 0,2 mm ulos kammen pinnasta. Rikkoutuneessa kammessa sen sijaan on tämän "laipan" tilalla selkeä kuoppa. Kuoppa on kartiomainen ja 2 mm syvä kierteen sisähalkaisijan kohdalta. Oletukseni on, että kammesta on irronnut tuo "laippa", jolloin Welgon adapteri on painanut adapteriin kuuluvan prikan kuopan muotoiseksi kartioksi. Käytin adapterin kiristämiseen 8 tuuman jakoavainta, enkä käyttänyt juurikaan voimaa. Liikaa en siis kiristänyt ja niin kuin edellä on todettu, pitäisi polkimen pyörityksessä kiristyä, ei siis irrota. Minulla on näistä asioista vuosikymmenten kokemus ja polkimia on joskus tullut irroiteltua parimetristen vipuvarsien kanssa. Polkimen kuvasta näkyy, kuinka adapterin kierteessä on polkimesta irronnutta alumiinia. Luulen, että poljin on ajon aikana kiertynyt auki??? Miten se on mahdollista? Ehkä se liittyy jotenkin tuohon irronneeseen "laippaan". Kammen paksuus on 14 mm ja adapterin kierteen pituus 12 mm, mikä on sama, kuin esim. Shimano PD-M 520:ssa. Olisiko 12 mm standardi, joten liian lyhyestä kierteestä ei ole adapterissa kyse.
Pinta-ala, mikä polkimessa puristuu kampea vasten on muuten tässä Welgon adapterissa paljon suurempi, kuin em. Shimanossa. Laippa on siis irronnut Campagnolon kammesta. Onko sillä sitten ollut roolinsa kierteen mystiselle aukeamiselle? Joka tapauksessa aiomme reklamoida Canyonia. Vaikeata ymmärryksen saaminen voi olla. Asennusvirheeseen on niin helppo vedota. Polkimen aukikiertyminen on kuitenkin peräti omituista.

[mutanaama]

Kyllä sitäkin tulee käytettyä mutta ei polkimen kierteisiin. Minä kun haluan saada ne kireälle mutta myös auki joskus.
Eikä sille ole tarvetta kun poljin kiristyy poljettaessa. Lisäksi rasva ehkäisee korroosiota.

Vaseliinia tai öljyä väliin on myös esim. Park Toolin ja Sheldon Brownin suositus.

Vaseliini ei ehkäise korroosiota, eikä helpota kiristystä sen ihmeemmin kuin lukite. Se että joku näin luulee, ei tee siitä sen oikeampaa. Softlock estää aukikiertymisen, vaikka ruuvie ei edes kiristäisi oikeaan momenttiin. Samaten Se myös estää ylikiristymisen jälkenpäin.

[LJL]

Polkimen oikea kiristysmomentti on ~35nm. Jos se on jäänyt selvästi alle, lienee kai mahdollista että se pikkuhiljaa olisi auennut tärinästä. Mites se vaurioitunut prikka?

[Juha Lehtinen]

Itselleni tuli sekin mieleen että voiko olla mitenkään mahdollista että adapterin kierreosan halkaisija on ollut kuitenkin hieman liian pieni eli ns.maanantaikappale ja lähtenyt löystymään ja vaurioittamaan kierrettä.

[ajelee]

Melkein lähtisin Juhan kanssa samoille linjoille ja kohdistaisin tutkimukset siihen 5 eur adapteriin. Jos kierre ei ole ihan oikeissa mitoissa ja siihen vielä tuo noin pitkä "poljinvarsi", niin... Voi olla kyllä melkoista haastetta yrittää reklamoida Canyonia tuollaisten adapterien kanssa.

[Jake_Kona]

Olisiko mahdollista, että polkimen pikaliitinadapterin punainen pikalukitehärpäke on osunut kiveykseen yms. tai kenkä osunut kampea pyöritettäessä. Seurauksena aukeaminen

[LJL]

Ei ollenkaan huono teoria Jakella. Varsinkin jos poljin olisi ollut kevyemmin kiinni, niin huonossa lykyssä (toistuva) isku adapterissa olevaan tappiin voisi löystyttää ja lopulta irrottaa koko höskän

[hartsu]

Vaseliini ei ehkäise korroosiota, eikä helpota kiristystä sen ihmeemmin kuin lukite. Se että joku näin luulee, ei tee siitä sen oikeampaa. Softlock estää aukikiertymisen, vaikka ruuvie ei edes kiristäisi oikeaan momenttiin. Samaten Se myös estää ylikiristymisen jälkenpäin.

Tämä selvä, saa uskoa mihin haluaa.

[mzaq]

Olisiko mahdollista, että polkimen pikaliitinadapterin punainen pikalukitehärpäke on osunut kiveykseen yms. tai kenkä osunut kampea pyöritettäessä. Seurauksena aukeaminen

Vaikea sanoa. Pikalukitus siis ei kuitenkaan ollut auennut missään vaiheessa. Ehkä joku oli sitä punaista osaa hangannut ja sitten löysyttänyt.

[arctic biker]

Minulla on näistä asioista vuosikymmenten kokemus ja polkimia on joskus tullut irroiteltua parimetristen vipuvarsien kanssa.

Tässä asiassa oman vuosikymmenten kokemukseni kautta olen samalla linjalla. Aina kun ajamme niin perinteisessä BSA-keskiölaakerissa kuin polkimien kierteissä on sama logiikka. Pyörimissuunta mieluummin kiristää kuin löysää.

Ja Mutis, avaamme sitten hersyvän tingan aiheesta polkimen asennus kampeen. Ikäni olen laittanut vaseliinin kanssa. Ainoa modus operandi-muutos että pitää tätä merivaseliiniakin hommata

[Jake_Kona]

Esmees kengän kärki voi osua punaiseen osaan aina kun spd-lukko avataan kantapäätä ulospäin kiertäen.
Itse sorkin kierteisiin vauvan puklun verran vaseliinia tai kuparitahnaa ( tämä se parempi). Ei spontaaneja irtoamisia, mutta irtoaa tarvittaessa.

[arctic biker]

Polkimen oikea kiristysmomentti on ~35nm. Jos se on jäänyt selvästi alle, lienee kai mahdollista että se pikkuhiljaa olisi auennut tärinästä. LJL

Ei nyt vaan ole mahdollista, kun noita pedaaleita ynnä takapakkojakin on näemmä käyttööni nähden liian vähän ollut pitkän aikaa niin tuttua hommaa tää pedaalienkin vaihto. Poljinakseli EI löysty mistään tärinästä. Muistanutkaan kattoa polkimen asennusmomentteja, sillai metsurin ranteella keposasti.

Eli vika ei ole Matidaksen asennuksessa vaan poljinsysteemmissä, viittaan aiempaan viestiini jossa ihmettelin moista viritelmää.

[Iglumies]

Tässä asiassa ...Pyörimissuunta mieluummin kiristää kuin löysää...

Jos polkimen laakerit leipoo kiinni ja polkemista jatketaan eteenpäin, niin muutaman kampikierroksen jälkeen poljin on irti kammesta, kokeilkaa ellette usko.

[Matidas]

Mittasin sekä Shimanon että tämän adapterin kierteitä. Niiden kaikkien ulkohalkaisija on 14,15 mm ja pituus siis 12 mm. Kyse ei ole adapterin huonosta mekaanisesta laadusta. Silmämääräisesti tarkastellen tämä poljin on ehkä jopa siistimpää työtä kuin Shimano. Metallin laadusta ei tietenkään voi sanoa silmällä tarkastellen mitään. Welgossa ei kuitenkaan mitään vaurioita. Pitkään pyöräilyn parissa puuhastelleen voi olla vaikea myöntää, että laatumerkiksi mielletty Campagnolo voisi pettää. Omaan piikkiini otan sen, että poljinta ei tarkastettu ennen llenkille lähtöä, enkä tehnyt kiristystä momenttiavaimella. Tähän mennessä käsituntumalla kiristäminen on aina toiminut. Tästä lähtien käytän kuparipastan sijaan kierrelukitetta. Se lähtee kyllä irti, kun valitsee oikean laadun, mutta ei hevillä irtoa itsekseen. Kyse on aika vakavasta asiasta. Tällä kertaa pojalla oli onnea, mutta kyllä kuperkeikassa voi henkikin lähteä.
Vanhana skeptikkona tuli mieleen, että onko ko. poljinviritykset menneet Clas Ohlsonilla 65 %:n alennukseen juuri tällaisten tapausten takia? Jos näin, niin kyseessä on lievää vakavampi petos. Welgo lienee maailman suurimpia poljinvalmistajia, joten kyllä heiltäkin luulisi turvallisuusasioissa olevan luotettava laadunseuranta. Tähän minäkin uskoin. No, minulla on kyllä kestäneet mitkä tahansa vermeet, koska en putkelta runttaa, vaan tyydyn pitämään takapuolen penkissä.
Edelleen on mysteeri, mitkä ovat ne kierteen suulla olevat kartiomaiset "laipat", jotka ovat Campan kammissa? Jos katsotte kuvaa, missä poljin adaptereineen on, voitte nähdä tuon "laipan" irronneena kartiomaiseksi vääntyneen prikan alla.

[arctic biker]

Jos polkimen laakerit leipoo kiinni ja polkemista jatketaan eteenpäin, niin muutaman kampikierroksen jälkeen poljin on irti kammesta, kokeilkaa ellette usko.

Koitan avartaa mielikuvitustani kuinka pedaalin laakerien pyörimissuunta jumitilanteessa kohdistaa vääntöä polkimen akselin kierteille. Mutta siitähän ei tässä tapauksessa ollut kyse? Ja vaikka ajoittain seko vaan piruuttani testaan kaikkea mahollista niin tään jätän väliin.

[arctic biker]

Vanhana skeptikkona tuli mieleen, että onko ko. poljinviritykset menneet Clas Ohlsonilla 65 %:n alennukseen juuri tällaisten tapausten takia?

Minusta olet täysin oikeassa. Jos mietit mihin kohtaan pyörässä kohdistuu suurimmat voimat, vääntömomentit on sulle varmasti tuttuja. Ja sysipaska idealtaan oleva adapteri polkimeen. Osta pojalles normipolkimet seuraaviin kampiin, joko mtb tai roadsysteemillä eläkä kiusaa Campaa tai pyörätehdasta.

[Matidas]

Laakerijumista ei ole kysymys. Pystyykö noilla roadsystem-kengillä kävelemään yhtään? Onko ehdotuksia luotettavaksi polkimeksi?