Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?

[brilleaux]

Näyttäisi, että tykkäät Verstar / Super Tacky kumeista, mutta Big Bettyn otit Pacestarina? Ei ihme, että se on erilainen ja petyit.

Otin sen kokeeksi, kun tarjolla oli. Ja tietämättömänä näistä seoksista uskoin foorumin suosituksia; Pacestar taakse. :P
Mutta kyllähän tuo renkaan ulkonäkö jo johtaa harhaan; mihin tuollaista rengasta yleensä tarvitaan? Tasaiselle kestopäällysteelle? Siihen sopii kai paremmin slicksi, joka luultavasti tarjoaa saman ellei paremman pidon kivelläkin...??

Edit: nyt kun seokset on hanskassa, Trailstarkin menettelee. Tosi limassa kyllä Verstaria eteen. Minionissa riittää 3C Max terra jokakelille.

[kanttiinin tollo]

Kunhan et ammu samaan nilkkaan toista kertaa ja ota sitä Big Bettyä Trailstarina. En tiedä mitä paskaa ne vierekkäiset keskirivin nappulat siinä on, mutta ei voi puhua samana päivänäkään kuin Maxxis 60a tai 62a, jotka eivät edes ole mitenkään pehmeitä seoksia. Trailstar Bettyn ulommaiset nappulat on purkkaa ja ne toimii kun niiden varassa pääsee ajamaan. Joku hiton Holy Roller pitää paremmin ylämäkikivikkoissa madellessa ja nytkin puhutaan kuivasta kivikosta, ei märästä. Myös esim. Geaxin Tattoo tarjoaa mahtavan märkäpidon kivipintaan tuohon Bettyyn verrattuna ja se on jo aika säälittävää mielestäni osastolta Schwalbe ja FREERIDE renkaat.

[cigant]

Mulla on chunky monkeyssä parin sadan kilsan ajolla,kumiseos alkanut lohkeilemaan.Edessä olevassa saman verran ajetussa smårgbrd:ssa en vastaavanlaista halkeilua ole huomannut.Reklamaatio lähtee on one:lle kun vaan saan renkaan pestyä ja otettua kuvan.

Nyt sain kuvan otettua:



On onen vastausta odotellaan.

[brilleaux]

Kunhan et ammu samaan nilkkaan toista kertaa ja ota sitä Big Bettyä Trailstarina.

En ota.
Muddy Marya tulossa lisää, trailstar ja verstar.

Kokeilen trailstar Maryt molemmissa päissä. Jos ei vakuuta, ajamma Maxxiksella auringonlaskuun.
Tää nyt vaan oli jostain syystä kokeiltava.

[kanttiinin tollo]

Joo ja sit Geaxin Tattoot alle kun olet valmis. Mustana hiton nätitkin vielä, mikä tietenkin tärkeää on.

[brilleaux]

Mä taidan ehtiä jo maatua ennenkuin olen niin valmis...

[TimoF]

Nyt sain kuvan otettua:
*halkeillut ChunkyMonkey*

On onen vastausta odotellaan.

Kuten tässä ketjussa olen aiemminkin kertonut, samaa vikaa ilmestyi omiin Apinarenkaisiin viime talven aikana. Eipä ne halkeamat ole käytännössä mitään haitanneet, toinen kyseisistä renkaista palveli moitteetta puolen viikon rymistelyt Bubionin kivikoissa toukokuun alussa...

[cigant]

^ eipä noista kai haittaa ole,ellei sitten nappulat lähde irtoilemaan.Jotkin noista halkeamista suhteellisen syviä.Tietenkin laadun puolesta,muuten hyvästä renkaasta,olisi parannettavaa.

[kanttiinin tollo]

Tuo on kaikkien pehmeiden kumiseosten vakio-ominaisuus kuten myös nopea kuluminen ja nappuloiden irtoaminen. Se kannattaa hyväksyä jos niillä meinaa ajella. Kyllähän ne pitoa antaa. Mulla on just uudehko 42a Swamp Thing ollut ajossa n. 350km ja kyllähän se alkaa rapistua jo. Big Bettyn reunanappulat on ihan tohjona, eikä silläkään nyt ole kuin max. 300km ajettu. Ajaa kovemmilla seoksilla jos pitää kilometrejä kerätä, tai ostaa varastoon, molempi parempi. Tuo Ciggyn rengas ei ole edes pahan näköinen vielä.

[cigant]

^pitänee paikkansa.Mulla on contin mkII:set,ollut pidempään käytössä.Seoshan noissa on semmoinen puolikova.Nappuloiden irtoilua esim.noissa en ole havainnut,vaikka paikoin saanut kovaakin ajoa.Nyt alkaa renkaat olemaan kankaalla.Vaikka,ononen smörgsbrd.pehmeää seosta sekin,on ollut alla,niin vastaavaa pykimistä en siinä ole huomannut,pehmeätä seosta tämäkin.Olisiko tossa monkeyssä sattunut vaan jotenkin huonompi erä tms.Tuntuu vain typerältä ajatella,että jos meinaa saada pitoa myöskin märällä kelillä,tulisi olla valmiina vaihtamaan renkaat 500 km:n? välein,koska nappulat irtoilevat ?

[stumpe]

Kyllä se vaan niin taitaa olla. Pehmeän seoksen huonoja puolia. Mulla about 500km rullatut chunkyt, onhan ne täynnä halkeamia ja kutakuinkin vaihtokunnossa. Ajelin niillä pikkupakkasillakin, en sit tiiä haurastaako entisestään... Mut eipä noi paljoa maksa : )

[Henkka.k]

Kunhan et ammu samaan nilkkaan toista kertaa ja ota sitä Big Bettyä Trailstarina. En tiedä mitä paskaa ne vierekkäiset keskirivin nappulat siinä on, mutta ei voi puhua samana päivänäkään kuin Maxxis 60a tai 62a, jotka eivät edes ole mitenkään pehmeitä seoksia. Trailstar Bettyn ulommaiset nappulat on purkkaa ja ne toimii kun niiden varassa pääsee ajamaan. Joku hiton Holy Roller pitää paremmin ylämäkikivikkoissa madellessa ja nytkin puhutaan kuivasta kivikosta, ei märästä. Myös esim. Geaxin Tattoo tarjoaa mahtavan märkäpidon kivipintaan tuohon Bettyyn verrattuna ja se on jo aika säälittävää mielestäni osastolta Schwalbe ja FREERIDE renkaat.

Big Betty Trailstar on oikein hyvä kuivankelinrengas esim alamäkipyörän takarenkaaksi. Varmaan se rengas on tehty nimenomaan alamäkeen kun kerta freeride osastolta löytyy. Niillä keskinappuloilla haetaan rullaavuutta sekä jarrupitoa. Jos semmosella ajaa sitten märkiä kivikkoja ylämäkeen eikä toimi niin löytyskö vika enemmäkin käyttäjästä.

[kanttiinin tollo]

.....Niin kauan kuin vauhtia riittää ja on pehmeämpää alustaa kovan seassa ja PÄÄSEE KANTTAAMAAN pehmeille reunanappuolille niin rengas toimii....

Laajavuoressa näin. Jos et Henkka ymmärrä, niin olisiko vika käyttäjässä?

[N-K]

Omassa edesmenneessä apinassa oli myös halkeamia, mutta kyllä sillä tuli lähemmäs 1000km ajettuakin jo. Heitin pois kun oli sen verran puhkikulunut. Koko talven oli myös käytössä. Hyvä hinta/kestävyyssuhde kuitenkin.

Mitäs tilalle? Moto raptori ei millään tykkää olla takarenkaana niin jotain tarttis tilalle. Hanssia, Marya, Trail Kingiä vai mitä? Kaikki ilmeisesti varmoja valintoja.
Onko jollain Panaracerin Swoopista kokemuksia?

[cigant]

^monkey,trail extremet,loppu.Uutta nakkia lupailivat lähettää.Noin,ot. yleensä voisi tässä yhteydessä kehaista on onea.Kaikki tilaukset menneet niinkuin kuuluukin.On onen omat kamat hinta/laatusuhde erittäin kohdallaan.Takuuasiat hoituu,viesteihin vastataan,ja ainakin vielä lafkan rungot pysyneet kasassa.

[brilleaux]

Eka lenkki takana Muddy Maryt molemmissa päissä. Ei ollut märkää, joten siinä mielessä menee ohi otsikon.
Mutta jos tuo nyt märälläkin toimii, saa jäädä alle yleisrenkaaksi. Niin vakuuttavaa on toiminta ainakin jotakuinkin kuivalla pinnalla.

Toivotaan, että korvaava Magic Mary on samaa luokkaa.

[syklopaatti]

Onko kukaan kokeillut Onza ibex DH 2,4 rc2 45a rengasta ns. lenkkirenkaana kun tuon paino on kuitenkin kohtuullinen (1020g) valmistajan mukaan.
Aika suora kopiohan tuo on highrollerista mutta ja ehkä siksi se kiinnostaakin. Mulla se on pyörinyt vain takana ns. hissi/parkki ajelussa.
http://www.evanscycles.com/products/...34333#features

Valtava rengashan toi on. Silminnähden isompi kun 2.4 HR II joka pyörii nyt takana ja dualcompound mallina 55a keskellä 45a reunat toi vois vierintävastuksen kannalta olla vielä lenkkikelpoinen varsinkin edessä.

[TimoF]

Onko kukaan kokeillut Onza ibex DH 2,4 rc2 45a rengasta ns. lenkkirenkaana kun tuon paino on kuitenkin kohtuullinen (1020g) valmistajan mukaan.
Aika suora kopiohan tuo on highrollerista mutta ja ehkä siksi se kiinnostaakin. Mulla se on pyörinyt vain takana ns. hissi/parkki ajelussa.
http://www.evanscycles.com/products/...34333#features

Valtava rengashan toi on. Silminnähden isompi kun 2.4 HR II joka pyörii nyt takana ja dualcompound mallina 55a keskellä 45a reunat toi vois vierintävastuksen kannalta olla vielä lenkkikelpoinen varsinkin edessä.

Sitä en tiiä kopioiko Ibex kuviollaan HR:ia vai toisinpäin, mut hiton hyvä pito noissa on ja rullaakin kivasti. Harmi vaan että noi taittuvakylkiset FRC-runkoiset ei tubelessina pidä ilmaa kunnolla, ja muuteski vähän turhan ohuet kyljet. Oisko tommonen DHC-runkoinen jämerämpi, varmasti lenkkirenkaana kuntoa kehittävä vaikutus. Miä aattelin kuitenkin kokeilla HR2:ia seuraavaksi.

[Kemizti]

Ainkin tuo Ibex FR 2,25" rc55a seoksella on lenkkirenkaana varsin soiva peli, vaijerikylkisenä ~820g, numeroitaan suuremman oloisella ilmatilalla ja tubelesointi suorastaa helppo..

[T_2]

Mun mielestä Ibex dh rc2 55 tms. 2.4 vs. hr2 60a 2.4 tms. vertailussa takarenkaana Ibex voittaa joka osa-alueella. Edessä en oo hr2:ta kokeillut. Enkä ole näillä näkymin kokeilemassakaan vähään aikaan muita kumeja, on nuo niin hyvät. Varmaan jotkut kumit rullaa kevyemmin, mutta noilla on huoletonta ajaa kun ei lähde pyörä yllättäen alta, eikä hajoo kumit.

[syklopaatti]

Sitä en tiiä kopioiko Ibex kuviollaan HR:ia vai toisinpäin, mut hiton hyvä pito noissa on ja rullaakin kivasti. Harmi vaan että noi taittuvakylkiset FRC-runkoiset ei tubelessina pidä ilmaa kunnolla, ja muuteski vähän turhan ohuet kyljet. Oisko tommonen DHC-runkoinen jämerämpi, varmasti lenkkirenkaana kuntoa kehittävä vaikutus. Miä aattelin kuitenkin kokeilla HR2:ia seuraavaksi.

Onhan toi pirun jämerä.melkein täysverisen DH renkaan esim. Contin Kaiser Projektin luokkaa.
Maastossa rullasi yllättävän hyvin ,mutta varsinkin asfaltilla eron esim: HR II tai Contin Baroniin huomas jo selvästi.
Pito oli aivan tolkuton kun vielä kuivaa maastoa. Kyljet tuntui liiankin jämeriltä ja muutenkin tuli vähän fiilis ,että ehkä tämä on hiukka överi lenkkirenkaana.

HR II on kyllä minunkin uusi suosikki. Todella hyvä rengas jopa sillä kovalla seoksella ja tuntuu että 2,4 exolla saa aja huomattavasti pienemmillä paineilla kun vastaavalla
ardentilla vaikka suojaus koko ja paino ovat suunnilleen samat. Myos pito on luokkaa parempi. Ihmeellisesti vaan rupee murentumaan HR II a60 exo :n nappulat vaikka sillä ei oo ajettu kun n.kuukausi. Tosin taakse siirron jälkeen tullut leikittyä ja turhia lukkojarrutuksia asfaltillakin harrastettua.

[brilleaux]

Nyt on Muddy Mary testattu otsikon olosuhteissa. Laajavuoressa riitti lipevää juurta.
Toimiihan se. Toki eteen olis voinu laittaa vaikka Vertstarin.
Kyllä nämä jää renkaiksi. Ja tulevaisuudessa kai sitten Magic Mary, jos osoittautuu samanveroiseksi.

Plussana noissa vielä suuri ilmatila+kyljen jäykyys.
Ajoin Laajavuoren paineilla 1,5/1,8 ja olisi voinut olla alemmatkin, varsinkin edessä.

[mehukatti]

Ajoin Laajavuoren enskan niin, että edessä Magic Mary (Snakeskin, Trailstar) ja takana Rock Razor (Snakeskin, Pacestar). Varsinkin Magic Mary tuntui aika hyvältä tollasessa kosteessa ja pehmeessä juurakko- ja kivikkojyystössä varsinkin kun tiputti vähän paineita. Tosin kun aikaisemmin on ollut 3c Maxxis eturenkaana niin mietti, että miksei Schwalbe tee sellasta versiota, jossa sivunappulat ois pehmeempää seosta? Jo etukäteen pelotti toi Rock Razor ja kisaviikonloppuna huomasin vielä, että snakeskin-versio on Pacestar-seoksella. Mutta itseasiassa ihan yllättävän hyvin se pysyi menossa mukana, kai sitten rouheiden sivunappuloiden ansiosta? Rullaavuus on kyllä ihan mielettömällä tasolla ton renkaan kanssa, minkä huomas varsinkin siirtymillä. Tosin hauska olis ollut vertailla samoissa olosuhteissa tätä Schwalben settiä Maxxiksen 2.4 HR2 3c Maxxterra + 2.4 Ardent EXO -comboon, joka on tulossa mulle 27.5-koossa.

[TimoF]

miksei Schwalbe tee sellasta versiota, jossa sivunappulat ois pehmeempää seosta?

Triple Star Compound MTB

Our best and most sophisticated compound. Triple compound. Perfectly adapted to the specific purpose.

PaceStar.

Extremely fast XC compound
•Easy rolling base layer (base)
•Fast center (medium)
•Grippy shoulders (medium soft)

TrailStar.

Enduro & Freeride Compound
•Easy rolling base layer (base)
•Grippy center (medium soft)
•Extra-grippy shoulders (soft)

VertStar.

Downhill Compound
•Easy rolling base layer (base)
•Super-soft center (super soft)
•Extra-soft Shoulders (extremely soft)

Please note: TrailStar and VertStar lose signfiicant performance when ridden in freezing temperatures.

Eiks toi nyt meinaa just sitä et ne sivunappulat ois pehmeämpiä?
Tuolta nuita ihmettelin.

[syklopaatti]

Kyllä shwalbella tosiaan on noita pehmeemmät nappulat reunoissa. Múlla on 2,4 triple compound nobby nic jossa reunanappulat on ihan nallekarkkia.
Se on trailstar dual ply kyljillä.Kokeilin takarenkaana ja kyllähän se pito oli pirun hyvä ja ilmaa ei tarvinnut kauheesti laittaa.
asfaltilla sai sit polkee kun tervassa hirvee jyrinän kera.

[Tmh]

Schwalbella on Nobby Nic ja Racing Ralph 2.25 4X versiot GateStar seoksella käärmeennahka kyljillä joissa keskellä kovempaa seosta ja reunat (erittäin) pehmeetä. Painot hieman korkeammat kuin ilmoitetut eli omat yksilöt oli NN 640g(580g) ja RaRa 600g(525g). Nuo korkeammat painot näyttävät olevan linjassa muidenkin punnitettujen kanssa. Menossa vasta alle testiin lenkkikompromissirenkaiksi.

http://www.schwalbetires.com/triple_star_compound_page

[brilleaux]

Ei näille Schwalben kumeille voi kuin nauraa.
Takana kai 3 lenkkiä+ Laajavuoren kisa. Minionia ei saa vuodessa vastaavaan kuntoon.
Jos niiden mallistosta löytyy kumi jossa on ominaisuudet kutakuinkin balanssissa, kestävyys on sitten tätä luokkaa...
Jospa Magic Mary olis tehty jo kestävämmäksi...

Edit: Ainoat syyt miksi näiden Schwalbejen kanssa painiskelen enää, on moitteeton toiminta tubelessina+suuri ilmatila ja jäykät sivut jotka antavat mahdollisuuden ajaa hyvinkin matalilla paineilla.
Jos Minionista löytyisi samat ominaisuudet, olisi valinta jo tehty.

[syklopaatti]

No ei näy kestävän Maxxixskaan edes 60a seoksella takana. Tässä 2,4 Ardent muutaman lenkin jälkeen.
Piti ottaa HR II takaa pois kun se mureni kanssa ,että jäis takarengas syksyyn joka pitäs jotain edes. Tämä kovempi ardent kun ei oikein vakuuta silläkään saralla.
Mitenkähän nopeeta se 3C seos sulaa alla.

[brilleaux]

No johan on...
60a Minion DHF ei mulla kyllä ole moiseksi mennyt.

EDIT: ja onhan Schwalben puolustukseksi huomioitava, että seos on Trailstar myös takana mulla.
Ehkä Pacestar kestäis paremmin, mutta uskaltaako sillä aamukasteessa ajaa?

[syklopaatti]

No johan on...
60a Minion DHF ei mulla kyllä ole moiseksi mennyt.

EDIT: ja onhan Schwalben puolustukseksi huomioitava, että seos on Trailstar myös takana mulla.
Ehkä Pacestar kestäis paremmin, mutta uskaltaako sillä aamukasteessa ajaa?

Se näkymä pitää vaan hyväksyä ,että takana lipsuu tai sit saa olla paksu lompakko. Tuo Saksanpoikien kumin mureneminen ei tullut kyllä yllärinä ,
mutta kieltämättä odotin Tuolta kovemmalta ardentilta vähän enemmän.

On se kieltämättä saanut sikaa armotta ja lenkki tuolla on tarkoittanut hankkiutumista mahd. korkealle minimi ponnistuksin ja alamäkeen rairai...liikaa jarrua kai...
Myös urbaaniympäristössä tullut kaahailtua. Rappusia yms...