Pahoja Tubeless ongelmia!

[TURSAS]

^ just näin, ja venttiilien kumeilla muoto eroja.

Totta tämä. Itselläni oli vaikeuksia ilmojen pysymisen kanssa ja epäilin että venttiilin ja vanteen välistä vuotaa. Vähän vanhempaa tuotantoa mun edelliset venttiilit niin otin selvää josko olisi sittemmin tapahtunut tuotekehitystä. Näinhän siinä oli käynyt.

Kuvassa vasemmalla vuosimallin 2011 fillarin mukana tullut Stanin venttiili. Oikeanpuoleinen ostettu pari viikkoa sitten Hi5:sta. Selkeästi napakammin istuu vannetta vasten tuo uudempi malli.

[supertele]

Mitkäs kiekot Tursaalla käytössä? Noista Stanin venttiileistä sanotaan internetissä seuraavasti:
This is a custom Presta valve stem to be used with our ZTR Rims ONLY!

[TURSAS]

^SunRinglen Black Flagit mulla käytössä. Nuohan ovat samaa Bead Socket Technology -kamaa kuin Stanin ZTR-kiekot.

[Iglumies]

Ei se vanne tiedä mikä venttiili siihen ruuvataan, eikä toisinpäinkään.

[mutanaama]

Toisissa venoissa gummi on neliskanttinen ja uppoo uraan sopivasti.

[Iglumies]

Tuo stanin vena kyllä taitaa toimia kutakuinkin kaikenlaisissa, myös isossa reijässä olen käyttänyt menestyksellisesti.

[MJH]

Noni. Kompuran kanssa homma sujui ihan tosta vaan, nyt on renkaat litkutettu. Päädyin tosin käyttämään jälleen tiskivettä liukkarina – helpottaa kummasti hommaa, syöpyy vanteet jos ovat syöpyäkseen, rahaahan on niin että ei tiedä mihin sitä laittais.
En vaan saanut toista rengasta suoraan vanteelle niin millään, kolmesti laskin tyhjäksi, painelin ja suihkuttelin liukkarilla, vaan ei se piru nouse. Neljäs kerta toden sanoo, tai sitten saan ne litkut pihalle ja pääsen aloittamaan alusta.

[Jake_Kona]

Annoin vihdoin periksi schrade-venttiileille ja asensin 20" sisurin getto tyyliin natelle ja budille. Liukastus saippuavedellä suihkepullosta ja sitä ennen vanteen putsi ja uusi ilmastointiteippi. Nousi kerralla x2 ja ei vuoda yhtään. Aikaisemmin ongelmana oli, että ilma pääsi gorillateippiä alta ja pullisti läskivanteen vannenauhaa. Takarenkaalla jopa niin paljon, että tubeless puhkesi. Getolla ei siis enää tätä ongelmaa

[jan52]

Stanin tubeless venttiili päätti sitten melkein vuoden ajon jälkeen tulla vanteen sisemmästä (ja suuremmasta) reiästä läpi. DT:n kehille kannattaa näköjään ostaa niiden omat venttiilit. Oli aika mielenkiintoinen urakka saada se Stanin venttiili pois sieltä kehän välistä.

[syklopaatti]

Stanin tubeless venttiili päätti sitten melkein vuoden ajon jälkeen tulla vanteen sisemmästä (ja suuremmasta) reiästä läpi. DT:n kehille kannattaa näköjään ostaa niiden omat venttiilit. Oli aika mielenkiintoinen urakka saada se Stanin venttiili pois sieltä kehän välistä.

Ne DT-venttiilit on parhaat tubelesvenat mitä oon koskaan nähnyt. Toimii muissakin kiekoissa.

Mulla oli paha ongelma vuotavan contin kanssa ,stanin venttiilillä spankin oozy kehillä
Pistin sit DT:n ja kas sehän rupes toimimaan niinkuin pitääkin. Eikä ne taida edes olla kalliita. Jotain 7,5e. normi hinta.

Edit: Kas vaan reilu kuus ekua kipale. pitääpä tilata.

[jaiksi]

Tämä kysymys olisi varmasti kuulunut tänne http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...47#post2212847

Ennen kuin rikon venttiiliä niin kysynpä että onko niin, että on sellaisia tubelessventtiilejä, joissa ei ole irrotettavaa sielua? Miten sen litkun sen jälkeen laittaa? Vanteen ja renkaan välistä?

[DjZorlag]

Tämä kysymys olisi varmasti kuulunut tänne http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...47#post2212847

Ennen kuin rikon venttiiliä niin kysynpä että onko niin, että on sellaisia tubelessventtiilejä, joissa ei ole irrotettavaa sielua? Miten sen litkun sen jälkeen laittaa? Vanteen ja renkaan välistä?

Sieltä välistä nimenomaan. Taitaa olla yleisin tapa (?)

https://www.youtube.com/watch?v=9RzASr-cPPs

[jan52]

Ennen kuin rikon venttiiliä niin kysynpä että onko niin, että on sellaisia tubelessventtiilejä, joissa ei ole irrotettavaa sielua?

Aika surkea tubeless venttiili jos ei sielua saa irti. Monissa sisureissakin kun on irroitettavat sielut. Litkujen lisäämisen lisäksi noi sielut on hyvä olla irroitettavia myös siksi että ne saattaa joskus mennä litkusta tukkoon. Irroitettavan saa puhdistettua aika paljon helpommin.

[jaiksi]

Tuossakin ilmeisesti Easton säästi sentin tai pari kun nuo tubelessventtiilit tuli kiekkojen mukana. No, kuitenkin sain litkut sisälle raottamalla rengasta. Katsotaan pysyykö kauan ja tuleeko ongelmia myöhemmin.

[Pave]

Koemielessä olen yrittänyt litkutella Panaracer Razer MX 2.3:sta (n. 530-540 g) Merrickin sealentilla. Ei saa pitämään, ohuet kyljet tihkuvat litkua päivästä toiseen.

Ainakaan tuo litku ei menisi avattavasieluisen prestan kautta sisään, sisältää täyteaineita.

[Prestige]

Tämä ratkaisu ei ole vielä tainnut olla täällä esillä:

Napsautin

[ErnoNykanen]

Napsautin

Tommonen olis kyllä syytä olla joka lenkillä repussa mukana.

[Nappulakenka]

Tommonen olis kyllä syytä olla joka lenkillä repussa mukana.

Lenkeille pieni co2-pumppu ja pari co2-patruunaa

[ErnoNykanen]

Lenkeille pieni co2-pumppu ja pari co2-patruunaa

No joo toki - jos lähdetään grammoja viilaamaan.

[Nappulakenka]

No joo toki - jos lähdetään grammoja viilaamaan.

Grammojen viilaus ei meikäläistä kiinnosta. Ajattelin lähinnä tuota kokopuolta, mutta kukin tyylillään

[Ynnykkä]

Pahoittelen, etten jaksanut lukea 73 sivua ja jostain syystä sivuilta haku ei onnistu. Huomasin tuossa tubelessia laittaessani, että etugumissa on ilmeisesti niin iso reikä ettei tubeless litku pidä sitä ummessa. Toki reikää ei silimällä näe, mutta puhallus oli liian kova pitääkseen ilman sisällä. Toki en ajanut täytetyllä kumilla vielä, koska laitoin sen myöhään iltasella eilen tubeless kuntoon. Kannattaneeko ostaa uusi ulkorengas vai yksinkertaisesti pitäisikö litkun tukkia reikä, kun ajaa muutaman tunnin?

[Vertti83]

Jos sieltä oikein kunnolla läpi tuulee jostakin yksittäisestä reijästä(=ei vuoda esim reunoista kauttaaltaan), niin todennäköistä on että litku ei saa sitä paikattua, ja vaikka hetkellisesti saisikin, niin todennäköisesti saattaa aueta uusiksi kun tulee samaan kohtaan rengasta seuraavan kerran kovempaa iskua.

Uusi rengas on toki aina varmin, mutta voihan tuota koittaa paikatakkin. Putsaat reijän kohdan renkaan sisäpuolelta litkusta ja kaikesta muusta mähmästä ja liimaat siihen perus sisäkumipaikan. Paikkarasia maksaa sen 2€ + paikkaamisen vaiva, oletettavasti hiukka vähemmän kuin uusi rengas...

[sakuvaan]

LiquiSole on kans hyvää liimaa reikien parsimiseen, tuolla olen muurannut umpeen 4-5mm läpireikiä mistä aurinko paistaa läpi.

[Ynnykkä]

Purukumilla me paikkaamme sen.

[Jrask]

En saanut sisurille tarkoitettua paikkaa tarttumaan ollenkaan nobby nicin sisäpintaan. Kävin jo ostamassa auton renkaan paikkaamiseen tarkoitettuja tubeless paikkoja, mutta en ole vielä kerennyt kokeilemaan. Ei kai tuossa ole mitään syytä miksi eivät toimisi fillarin renkaisiin?

[Kare_Eskola]

Ihan normaali vulkanisoituva fillaripaikka on toiminut mulla hyvin. Pitää vaan pestä reiän seutu hyvin ja karhentaa hiekkapaperilla ja antaa liiman kuivua se pari minuuttia ennen paikan länttäämistä.

Pikapaikat eivät varmasti toimi.

[Jrask]

Ihan normaali paikka oli kyseessä, voi olla etten puhdistanut rengasta tarpeeksi hyvin ennen paikkausta.

[hemppa]

Onko kokemusta NRG Bike Fast Sealing Liquid tubeless-litkusta? Olis puolet halvempaa kuin Stanin:
http://www.planetx.co.uk/i/q/TOBYSEA...sealing-liquid

Ja tommonen tubeless paikkasarja tuli vastaan. http://www.chainreactioncycles.com/f...t/rp-prod40010

[ErnoNykanen]

Pitää vaan pestä reiän seutu hyvin ja karhentaa hiekkapaperilla ja antaa liiman kuivua se pari minuuttia ennen paikan länttäämistä.

Jos sattuu omistamaan ohutkylkiset renkaat ja reikäkin on kyljessä niin kannattaa kyllä olla _hyvin_ herkkäkätinen hiekkapaperilla karhentaessa, ainakin niillä karheilla papereilla mitä paikkarasioissa tulee mukana. Itse tein paperilla lähinnä naarmuja ristiin rastiin siihen renkaan sisäpintaan ja kyllä se normaali paikka on pitänyt ihan hyvin.

[Ynnykkä]

Minkäslaisia määriä litkua paatte MTB 29" sisälle? Itellä 60ml, mut tottakai jokusenkertaa vuodessa tuhahtaa lenkillä ilmat ulos. Ilmeisesti ei ole tarpeeksi? Marathon matkoille pitäs varmaan olla enemmän?