Fiksumpaa voimansiirtoa GG-pyöriin:
http://www.wolftoothcycling.com/pages/1x-gravel-setup
Palstajyrä
Fiksumpaa voimansiirtoa GG-pyöriin:
http://www.wolftoothcycling.com/pages/1x-gravel-setup
Nöösi
Tämä olikin mielenkiintoinen ketju, koko ajan oppii uutta.
Olen etsimässä itselleni perheenlisäyksestä johtuen metalli/titaani -runkoista (fiilispohjalta, alumiini ei kiinnosta) pyörää levyjarruilla melkein ympärivuotiseen kaupunkikäyttöön mutta myös satunnaisille pidemmille lenkeille. Tulevaisuudessa pyörällä olisi siis tarkoitus kuljettaa itseni lisäksi tytärtä jollakin keinolla välillä lyhyempiä ja välillä pidempiä matkoja. Lisäksi omistan hiilikuituisen maantiepyörän. Olen tässä pari kertaa Googlettanut eikä vastaan ole tullut kuin muutamia satunnaisia vaihtoehtoja ja joitakin Amerikan herkkuja, mutta tämän ketjun lukemisen myötä avautui ihan uusi maailma.
En missään nimessä ala rakentaa pyörää itse. Mieluiten preferoisin kotimaiset maahantuojat / kivijalat mutta se taitaa rajoittaa valintoja aika paljon. Budjetiksi olen ajatellut "noin 2000 €" ja osasarjaksi olisi kiva saada jopa Ultegraa tai Forcea.
Tähän mennessä kotimaasta myytävistä vaihtoehtoina vastaan on tullut lähinnä Pelagon Sibbo, mutta jokin siinä epäilyttää (ainakin välitykset). Huomasin tästä ketjusta myös tuon Traitorin, mutta ainakin Varuste.netin myymässä mallissa on Soraa, joten se ei kiinnosta näin paperilla. En tiedä löytyykö maahantuojalta muutakin.
Varmaan verkosta tilaaminen on järkevää vaihtoehtojen ja hinnankin puolesta kunhan koko varmasti menee oikein. Kävin läpi nuo yleisimmät ketjusta löytyneet vaihtoehdot, mutta arvostaisin suuresti jos foorumin asiantuntijat voisivat vinkata spekseihin sopivia pyöriä ja myös kauppoja joista niitä saisi. Hyvin on vaikeaa itselläni löytää aikaa asiaa tutkimiseen.
Vakiovieras
Itse päädyin tuohon Pelogon Sibboon - on tavallaan "kotimainen" ja otin runkosetin, kun siirtokelpoisia osia on toisessa fillarissa, voimansiirroksi 1x10. Ei tuota tarvi itse koota, vaan yhteys vaikka sportaxiin niin kasaavat haluamillasi välityksillä ja komponenteilla - uskoisin että saa mahtumaan tuohon budjettiisi. genesiksen Fugio oli alunperin mielessä, mutta tuplahinta olisi tullut rungolle ja lisäksi se tilaamisen vaiva. Sibbon sitten näin sattumalta ja mummielestä siinä napsahti kaikki kohilleen; monipuolinen teräsrunko, sai runkosettinä, paikalliselta kauppiaalta, ei tarvi itte kasata ja "kotimainen"Alkujaan tämän lähetti tlk
Jos ei mitenkään, niin kait nyt ees jotenkin!
Veteraani
Mitenkään Sibboa paheksumatta, niin aika eri luokan rungoista on myös kyse. Fugio on kisakevyt runko laatuputkesta, ilman mitään krossitouhuissa tarpeettomia kiinnikekilkkeitä ja kuitukeulalla. Sibbo on enemmän verratavissa Croix de Fer -runkosettiin, joka on Sibboa edullisempi.
Mitä tlk:n kysymykseen tulee, niin jos tilaaminen sittenkin on vaihtoehto, ei Genesiksen pyöriä paremmalla hinta-laatusuhteella taida teräsgrinderia mistään saada. Tistkufillariin Ultegralla tuskin 2000 euron budjetti riittää, vaikka hankkisi kiinantitskua. Jos budjetti venyy 2000 puntaan, niin rosterinen Croix de Fer alle ja kovaa ajoa auringonlaskuun
Konan Rove on yksi kotimaasta saatavilla oleva vaihtoehto, mutta ei siinäkään Ultegra-osaa ole ja hiilikuituiseen maantiepyörään tottuneesta tuntuu varmasti painavalta aluksi.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Vakiovieras
Juuuu, tiedossa on - elintenluovuttajana Sibboon toimii nimenomaan croix de fer. Tuota Fugioo kuolasin, mutta tuntu hiukka hankalalta löytää mistä tilais - croix de fer tuli evansilta, mutta fugioo ei sieltä löytynyt. Sitten näin ja tnnustelin Sibboa ja päätös tuli aika nopeesti. Nyt jää yimääräiseksi 56:en cdf.Mitenkään Sibboa paheksumatta, niin aika eri luokan rungoista on myös kyse. Fugio on kisakevyt runko laatuputkesta, ilman mitään krossitouhuissa tarpeettomia kiinnikekilkkeitä ja kuitukeulalla. Sibbo on enemmän verratavissa Croix de Fer -runkosettiin, joka on Sibboa edullisempi.
Mitä tlk:n kysymykseen tulee, niin jos tilaaminen sittenkin on vaihtoehto, ei Genesiksen pyöriä paremmalla hinta-laatusuhteella taida teräsgrinderia mistään saada. Tistkufillariin Ultegralla tuskin 2000 euron budjetti riittää, vaikka hankkisi kiinantitskua. Jos budjetti venyy 2000 puntaan, niin rosterinen Croix de Fer alle ja kovaa ajoa auringonlaskuun
Konan Rove on yksi kotimaasta saatavilla oleva vaihtoehto, mutta ei siinäkään Ultegra-osaa ole ja hiilikuituiseen maantiepyörään tottuneesta tuntuu varmasti painavalta aluksi.
Jos ei mitenkään, niin kait nyt ees jotenkin!
Nöösi
Tässä oli hyödyllisiä vinkkejä. Ilmeisesti Fugiota saa tällä hetkellä vain runkosarjana eli sitten pitäisi koota itse?
Katselin myös tuota 931 CdF:ää: Evansilla näyttäisi olevan vielä runkokokoja 52 ja 54 saatavilla. Muita paikkoja en ehtinyt käydä läpi. Mitta-asiat on aina hankalia (siksi olisikin kiva ostaa kaupasta), mutta olen noin 180 cm ja inseam 85 cm (on mulla muutkin mitat jossakin) niin ehkä tuo 54 voisi olla juuri sopiva koko. Pelkään eniten sitä että ostan liian ison pyörän.
Titaaniset menee tosiaan yli tuon 2000 budjetin, mutta kyllä mulla aina nämä budjetit venyy jos löytyy jotakin mitä oikeasti haluaa (fiilispohjalta). Jonkun verran houkuttaisi esim. tämä http://www.fatbirds.co.uk/1285048/pr...udax-bike.aspx tai vaikka tämä http://www.fatbirds.co.uk/26080/prod...ross-bike.aspx
Mutta kysymys kuuluuko onko mitään järkeä laittaa sitä 500 - 800 puntaa lisää massia kiinni, eli onko nuo niin paljon parempia runkoja (paremmilla osilla) kuin rosterinen CdF? Ja miten nuo Lynskeyt vertautuu VN:n runkoihin, siitäkin oli netissä montaa kommenttia.
Ei tässä muuten, mutta ensi vuonna pitäisi ostaa TT-pyörä ja sitten seuraavana vuonna ehkä uusi maantiepyöräJos toisaalta löytyisi nyt hyvä peli jolla pystyisi ne porukkalenkitkin ajamaan tulevaisuudessa niin ei ehkä erikseen tarvitsisi maantiepyörää päivittää vielä, mutta ehkä se on vähän kaukaa haettua.
Veteraani
Mulla oli yhden kesän titaaninen kaksysisinkula (On One made by Lynskey), mutta vaihdoin rungon teräksiseen, kun ovat musta kivempia ajaa ja kivemman näköisiä. Kolme-neljäsataa grammaa tuli kyllä painoa lisää, mutta ajotuntumaltaan mun mielestä ohentamattomasta putkesta väsätty titskurunko ei poikennut hyvästä alumiinirungosta ja hyvä alumiinirunko olisi vielä kevyempi. Ohennetut titskurungot taas on maksavat sen alkaen 2000 euroa pelkka runko ja sellaiseen ei varmaan lastenistuimia ja muita ihan mielellään kiinnittelisi.
Voisin kuvitella perustitskurungon ajotuntuman olevan lähempänä kuiturunkoa kuin mitä teräsrungon tuntuma on. Mutta ainoa kuiturunko, mitä olen eläessäni ajanut, on meidän Emmalla hetken aikaa sponssikisapyöränä ollut, mulle liian pieni Focus-maasturi, joten todellista kuiturunkokokemusta ei minulla ole. Kuitenkin teräsrunko on varmasti joustavampi, mikä joidenkin mielestä tarkoittaa "löysempi" eli makuasioitahan nämä "paremmuus"asiat ovat ja tiskun etu tavalliseen rautaan nähden on se, että se ei ruostu eikä kaipaa maalia. Mikä samalla aiheuttaa sen, että titskurungot on vähän tylsän näköisiä.
Noin kolme tonnia on tietysti kolmanneksen enemmän rahaa kuin kaks tonnia ja 3000 eurolla rupeaa saamaan jo vaikka mitä. Noin periaatteessa mun mielestä titsku muuttui vanhanaikaiseksi runkomateriaaliksi sen jälkeen, kun ruostumattomat teräsputket tuli markkinoille. 931 Reiska korvaa plain gauge -titskut ja 953 Reiska sekä Columbus XCR hienommat titskurungot. Mutta tämäkin on siis mun mielipide eikä perustu ainakaan kokemuksen syvään rintaääneen
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Nöösi
Heitäs pari esimerkkiä mitä kaikkea sillä 3000 eurolla voisi sitten saadaNoin kolme tonnia on tietysti kolmanneksen enemmän rahaa kuin kaks tonnia ja 3000 eurolla rupeaa saamaan jo vaikka mitä. Noin periaatteessa mun mielestä titsku muuttui vanhanaikaiseksi runkomateriaaliksi sen jälkeen, kun ruostumattomat teräsputket tuli markkinoille. 931 Reiska korvaa plain gauge -titskut ja 953 Reiska sekä Columbus XCR hienommat titskurungot. Mutta tämäkin on siis mun mielipide eikä perustu ainakaan kokemuksen syvään rintaääneen
Pyörällä ei juuri nyt ole älytön kiire elämäntilanteen kannalta, mutta ajattelin ostaa sen nyt tai syksyllä jotta saan ensi vuonna ostaa TT-pyörän eli ensi kauden herkkuja en pysty odotella.
http://salsacycles.com/bikes/2014_warbird_ti/overview/
Saakohan tuon kolmeen rahaan.
Teräs-Vaya ei välttämättä ole ihan pöljä pyörä tuollaiseen käyttöön. http://salsacycles.com/bikes/2014_vaya_3
Noita kokonaisia ei kai tuoda maahan, mutta Foxcomp Turku tai Shocktherapy Helsinki kasaa sulle sellaisen kuin haluat.
Ääni tälle - rosteri on nyt "se juttu" jos haluaa tavan terästä enemmän laittaa rahaa metallirunkoon. Mielipide on oma ja ei perustu mihinkäänNoin periaatteessa mun mielestä titsku muuttui vanhanaikaiseksi runkomateriaaliksi sen jälkeen, kun ruostumattomat teräsputket tuli markkinoille. 931 Reiska korvaa plain gauge -titskut ja 953 Reiska sekä Columbus XCR hienommat titskurungot. Mutta tämäkin on siis mun mielipide eikä perustu ainakaan kokemuksen syvään rintaääneen
Jäsen
3000 saa ainakin tällasen:
http://www.ninerbikes.eu.com/rlt9.html
Tosin, on vaan silumiinia...
Nöösi
Tällaisiakin näyttäisi olevan tulossa ehkä kesällä: http://allcitycycles.com/blog/macho_king_and_nature_boy_disc_information
Mites on noissa rungoissa, joissa etuvaihtajan (?) kaapeli kulkee istuinputkea pitkin (kuten Macho Manissa) saako tällaiseen pyörään laitettua lastenistuinta? Olettaisin että ei. Olisi kuitenkin tarkoitus jättää vielä myöhempään päätettäväksi se käytänkö perässä vedettävää kärryä vai lastenistuinta. Ehkä molempia.
Palstajyrä
Saa. Muita kysymyksiä?
In a world without fences and walls, who needs Gates and Windows?
Nöösi
Hyvä homma. Kiitos kysymästä, ei vielä tällä hetkellä. Koko ajan oppii lisää eikä tässä ole tullut kuin vasta parin kolmen työpäivän verran käytettyä aikaa
Veteraani
Jos meinaa kärryä vetää, niin ainakin Burleyn "vetokoukun" kanssa pitää olla jarrupuolen dropissa akselin ympärillä jonkin verran sileätä pintaa, että "koukku" mahtuu paikoilleen. Esim. sellaisen perinteisen Ritchey-mallisen dropin kanssa ei toimi ollenkaan. Lastenistuinten runkokiinnikkeet tahtoo tehdä rumaa jälkeä maalipintaan ja varmaan titskupintaan varsinkin, kun se on pehmeätä. Mää ostaisin siksi lastenkuskaushommiin jonkun mahdollisimman edullisen fillarin ja laittaisin loput kolmesta tonnista kasvamaan korkoa jonnekin siksi aikaa, kunnes lapsi polkee omalla pyörällä
stenu muokkasi tätä : 07.05.2014 at 22.01 Syy: linkki
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
Uuuh, mikä 1-vaihdegrinderi. Reynolds 853 -etukolmio ja Columbus Life -takahaarukka pitäis tietää kevyttä ja mukavaa menoa..
http://www.woldcycles.co.uk/
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Veteraani
...hauska vimeokin:
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Aktiivijäsen
No huh huh, kun on nätti!
Krossikommuuni / Syöte MTB
Palstajyrä
Jopas on hieno!
Palstajyrä
Aivan kammottavaa pyöräpornoa.
*Ketjut ovat sotkemista varten*
Moottoriturpa
Mjoo... pojilla on kivat graindaus-maisematkin
Nöösi
Joo alkaa näyttää siltä että tavoitteet eivät ole ehkä ihan realistisia. Pitää ehkä miettiä vaihtoehtoa että ostan nyt jonkun edullisen pelin pelkkään kaupunkikäyttöön kunnes saan tyttärelle oman maantiekiiturin.Jos meinaa kärryä vetää, niin ainakin Burleyn "vetokoukun" kanssa pitää olla jarrupuolen dropissa akselin ympärillä jonkin verran sileätä pintaa, että "koukku" mahtuu paikoilleen. Esim. sellaisen perinteisen Ritchey-mallisen dropin kanssa ei toimi ollenkaan. Lastenistuinten runkokiinnikkeet tahtoo tehdä rumaa jälkeä maalipintaan ja varmaan titskupintaan varsinkin, kun se on pehmeätä. Mää ostaisin siksi lastenkuskaushommiin jonkun mahdollisimman edullisen fillarin ja laittaisin loput kolmesta tonnista kasvamaan korkoa jonnekin siksi aikaa, kunnes lapsi polkee omalla pyörällä
Vakiovieras
Tyylikäs grinderi Ameriikasta. Downtube shifters ja levarit...
http://breadwinnercycles.com/products/b-road
Vakiovieras
Mulla tulee aina pikku oksennus suuhun, kun näen nuo kammet jossakin. Muuten hieno!
Jäsen
Miksi?
Veteraani
(1) Jotenkin on erottuttava messuilla ja markkinoilla muiden pyörien joukosta. 11-pykäläisen runkovaihtajan ja hydraulisten levyjarrujen yhdistelmä herätti odotetusti huomiota ja toi valmistajalle runsaasti julkisuutta. Pyörä on saatavilla myös tavanomaisilla vaihtajilla.
(2) "One advantage of opting to use down tube shifters is the ability to then run TRP’s excellent Hylex hydraulic disc brakes and brake levers, typically a singlespeed item."
(3) Kahvansisäisiä mekaniikka- tai vaijerimurheita ei tarvinne pelätä.
Jäsen
Hyvät perustelut, mutta eikö samat hyödyt olisi saavutettu tangonpäävaihtajilla? Ne ovat kuitenkin merkittävä edistysaskel "alaputkivaihtajiin" verrattuna.
Palstajyrä
Nyt nettisivut toimivat http://www.woldcycles.co.uk/dev/8/Uuuh, mikä 1-vaihdegrinderi. Reynolds 853 -etukolmio ja Columbus Life -takahaarukka pitäis tietää kevyttä ja mukavaa menoa..
http://www.woldcycles.co.uk/
Aktiivijäsen
Olen eri mieltä. Dura-Ace downtube shifter kelpaisi koska vaan esim. Tiagran tilalle, puhumattakaan, jos silloin saisi hydrauliset sinkula-jarrut. Onkohan sellaisia muitakin olemassa tai tulossa, paitsi TRP Hylex?
Ensin tosin pitäisi päättää, onko käyrätanko minun juttu. Toistaiseksi ei tunnu siltä, mutta ehkä tarvitsen enemmän aikaa tottua.
Veteraani
Mua tossa Breadwinnerissä hämää eniten ylikokoemäputki ja möhkö Enve(?). Ritcheyltä tulee pian normikaulaputkella olevaa hipokuitukeulaa levareille. Jos siitä vähän runkomaakareiden into paksuihin etupäihin laantuisi..
Hauskan ilmeen runkovaihtajat antaa, mutta Retroshiftit olis olleet oiva valinta myös.
Uuuh ja aah... Konsepti, tuote ja markkinointi kolahtaa. Geokin osuisi melkolailla kohilleen. Yks tommonen 54-senttinen Elm mulle kiitos! Hintalappu vois kyllä olla inan pienempinumeroinen, vaikka taitaahan tuo hieno haarukka kuulua hintaan. Hmm....oliks siihen vielä kauan, kun mä täytän viiskyt? Vai olikse sittenkin neljäviis...?
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Viestin säännöt
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit