Jousituksen pienet kysymykset

[Uninen]

Sellaista kyselisin, että mitenkäs progressiivisesti nämä nykyiset ilmakeulat muuten oikein joustaakaan tai miten ne ylipäätään toimii? Tuli tuossa tilattua RCZBikesistä Rokkarin 100mm Reba Solo Air ja vähän sitä pumppailin paketista otettuani ja kun siinä oli painetta sellaiset 5 baria, niin en saanut siitä kuin 3cm joustoa irti, kun koko painoani (reilut 65kg) yritin päälle runtata.

Sitten pudotin paineet 2 bariin ja kokeilin uusiksi, niin sain noin 4cm joustoa irti. Sitten pudotin lähes pois tai ainakin alle 1 bariin. Keula itse asiassa alkoi jo hieman kasaan siinä painumaan. Nyt kun kokeilin, niin sain joustoa irti 6cm.

Eli ilmajousi tyhjänä sain tuon keulan joustamaan vain 6cm. Onko tuo keula kenties rikki, vai onko loput 4cm vaan tosiaan tehty niin tiukaksi, ettei keula vaan ihan pienestä pohjaisi?

Tähän infoa kaipailen lähinnä sillä, että tiedän lähetänkö keulan takaisin, vai alanko ruuvailemaan fillariin kiinni. Kiitoksia tietäjille jo etukäteen!

[dT_]

Olisko lukitus päällä? Jos siinä on tarkotus olla kaukosäätö, joka toimii niin päin, että nuppia joutuu kääntämään jousta vasten, että lukitus aukeaa?

[Uninen]

Lukitusta katsoin itsekin, mutta ajattelin, että ei keula lukittuna liikkuisi yhtään. Nuppi oli sen verran jäykkä, että en sitä käsin saanut väänneltyä, koska se tosiaan on etälukittavaa mallia.

Mutta pitääpäs tuota vielä kurkata, kiitoksia vinkistä!

[jan52]

Polaric GO on kutakuinkin täyttä isopropanolia ja sitä itse olen käytellyt erilaisiin puhdistuksiin (iskunvaimentimiin, jarruihin, jne.).

Myös Crystal Bensiinin jäänestoa olen ostanut, kun Honkkarista ei sattunut Polariccia löytymään.

[toripolliisi]

Help!!

kaverin iskari pitäis lähettää huoltoon, mutta miten mä saan yläpään kiinnityksen auki? Pyörä on Canyon Nerve. Kuusiokolo on toisen puolen kiinnitys, mutta toisella puolen ei ole.. Kaikissa muissa linkuissa oli molemmin väännettävät, mutta tässä on pyöreä reikä ja ympärillä metallilevy kahdella reiällä. Kuusiota kun vääntää niin koko hässäkkä pyörii. Jotenki se pitäis saada lukittua..

[IncBuff]

Kyllä siellä kuusiokolot on molemmin puolin jos ei ole paskottu. Yritätköhän nyt edes oikeata pulttia aukaista

[toripolliisi]

Iskarin yläpäässä olevaa, on siitä kiinni linkussa, joten oikea pitäis olla. Onko sulla Incbuff kokemusta vai huvikseenko taas huutelet? Radonista oon irroitellut aiemmin mitään ongelmaa, mut kyllä musta kiinnitys näyttää siltä, että mitään ei oo väännetty pyöreäksi.

[IncBuff]

On. Ajoin kolme kesää Nervellä.

[toripolliisi]

Ikä on sit 08-09.. Jos se on ko. mallissa erilainen.

[Kuupo]

Auttaa en osaa muuten kuin googlettamalla kuvatuksia. Lieköhän kyseessä tuollainen ratkaisu:

[toripolliisi]

Samanlainen linkutus, mutta kiinnitys on jokaisen laakerin kohdalla erilainen, myös iskarin yläpään kohdalla. Kokeilenpa itsekin googlata, viimeistään illalla saan kuvan.

[miku80]

Ettei olis helicoil lähteny pyörimään pultin mukana.. Ainakin tabletin näytöltä kun tuota kuvaa tihrustaa niin näyttää siellä helicoil ainakin olevan ja jos ovat ajan saatossa pultin kanssa hitsaantuneet yhteen..

[toripolliisi]

Toi vois kuulostaa mahdolliselta, sillä vastakappale pyörii pultin tahtiin.. Canyonin servicestä löytyi tällainen teksti, joka ei ihan avautunut mulle..

"Some rocker arms don’t have a conventional thread, but a clamping nut. Then you proceed as follows:
1. Then place the face spanner onto the bolt. You can also use a pair of pliers for this job.
2. Unscrew the shock fixing bolt in the middle with an Allen key while holding the locking bolt with a pair of pliers."

[miku80]

No jos siinä on samanlainen vastakappale mitä kampien rattaanpulteissa..

[toripolliisi]

Eiku niin just, ei oleeee... Taitaa olla sit jotain vikaa..

[Uninen]

Kiitokset tosiaan dT:lle. Se lukitushan se ongelma olikin. Jotenkin oletin, jos keula on lukittu, niin se ei liikkuisi ollenkaan ja lisäksi oletin, että se olisi oletusarvoisesti pois päältä.

Joudun siis virityksen tuohon tekemään, että lukitus ei ole päällä, koska en usko tuota lukitusta kaipaavani.

[toripolliisi]

Sain irti. Helicoil oli irronnut ja sai aika jämysti kiilata, että lähti pultti aukenemaan.

[TANUKI]

Mitenköhän Rockshox Reverb stealthiin lisätään ilmaa? Talven aikana on vähän paineet laskenut...

[miku80]

eikös stealth:ssa paljastu venttiili kun nappaa jakkaran irti..

[Greycap]

Onko liukuputkien halkaisijalla ihan aikuisten oikeasti mitään käytännön väliä kun ajo on jopa XC-mittakaavallakin kevyttä ja kuski vielä kevyempi? Vähän houkuttelisi tehdä budjettipäivitys ja vaihtaa vanha RS Recon saman firman uuteen 30 Goldiin mutta Reconissa on 32 mm putket ja 30 Goldissa nimensä mukaisesti "vain" 30 mm. Toki ymmärrän että on ne paksummat putket jäykemmät mutta onko sillä mitään merkitystä mihinkään muuhun kuin spekseissä lukeviin numeroihin?

[Tactica]

Ei ole pieni kysymys, mutta toivottavasti jollekin vastaus.

Oli samaan aikaan mahdollisuus verrata 160 mm RockShox Pike Solo Air -keulaa 26" ja 27,5" koossa. Ero on todella pieni ja itse päädyin tulevaisuutta silmällä pitäen 27,5" keulaan vaikka tuleekin vielä käyttöön 26" runkoon ja rengastukselle.


Axle to Crown ero melko tasan 10 mm.

[Kemizti]

Yksi oleellinen kuvakulma/mitta puuttuu, mites keulan offset?

[telliv]

Onko liukuputkien halkaisijalla ihan aikuisten oikeasti mitään käytännön väliä kun ajo on jopa XC-mittakaavallakin kevyttä ja kuski vielä kevyempi? Vähän houkuttelisi tehdä budjettipäivitys ja vaihtaa vanha RS Recon saman firman uuteen 30 Goldiin mutta Reconissa on 32 mm putket ja 30 Goldissa nimensä mukaisesti "vain" 30 mm. Toki ymmärrän että on ne paksummat putket jäykemmät mutta onko sillä mitään merkitystä mihinkään muuhun kuin spekseissä lukeviin numeroihin?

Tiettävästi uskottavuus palstapyöräilijöiden keskuudessa on suoraan suhteessa liukuputkien halkaisijaan. Kiekon kiinnitys jos pysyy samana niin kevyen kuskin on aika vaikea aistia kyseisestä vaihdoksesta johtuvia negatiivisia nyansseja.

[Tactica]

Yksi oleellinen kuvakulma/mitta puuttuu, mites keulan offset?

Mielestäni identtinen.

[Tmh]

Tuostahan ne uuden Piken mitat selviää hieman paremmin:

[Damag3]

Tää menee sarjaamme tyhmiä kysymyksiä, antakee anteeksi tietämättömyyteni.

Elikkäs, tuli hankittua käytettynä Corratecin X-Vert Motion Disc ja siinä on jonkunlainen (halpis)pomppukeula, sarjassaan ensimmäinen tässä taloudessa. En ole koskaan aiemmin käyttänyt sellaista/ajanut pyörällä jossa olisi sellainen, joten en tiedä niistä YHTÄÄN MITÄÄN. En tiedä mitä siitä pitäisi mahdollisesti tarkastaa, miten sitä kuuluisi mahdollisesti huoltaa, tai oikeastaan mitään muutakaan. Sen verran nyt tyyppasin sitä että siinä on sellainen käänettävä nuppi toisella puolella mistä sen saa lukittua, ja lukitus ainakin pelaa. Keula myös joustaa, mutta jos painopiste on edessä, niin se ei kyllä palaudu kovinkaan hanakasti sieltä, ilman että pompauttaa eturengasta ilmaan. Niin, merkki on tosiaan RST Gila, jos se jollekulle jotain sanoo. Näitä joustokeuloja ilmeisesti löytyy ilma- ja jousi-versioita? Kumpaa tämä mahtaa olla ja miten sen jouston "kuuluisi" toimia? Voiko/kannattaako tuota jotenkin avata ja huoltaa, työkalut löytyy kyllä, tai jos ei löydy niin hankitaan?

[orc biker]

Niin, merkki on tosiaan RST Gila, jos se jollekulle jotain sanoo. Näitä joustokeuloja ilmeisesti löytyy ilma- ja jousi-versioita? Kumpaa tämä mahtaa olla ja miten sen jouston "kuuluisi" toimia? Voiko/kannattaako tuota jotenkin avata ja huoltaa, työkalut löytyy kyllä, tai jos ei löydy niin hankitaan?

On aika turvallista arvata, että jousi. Jos et näe mitään, mihin saisi pumpun kiinni, niin sitten voit olla varma, ettei sinne ilmaa mene. Jos se ns. toimii, niin tuskin kannattaa koskea. Jos ei toimi, niin osta uusi ja parempi. Säästät kallista aikaa. Ellet sitten ole kiinnostunut ihan vain tekemisen vuoksi. Hidas palautuminen kuulostaa ihan normaalilta tuolle.

[Damag3]

Joo, kiitos vastauksesta. Jos sille jotain tekisin, tekisin puhtaasti oppimisen takia. Täytyy tarkastella lähempää tuota tänään kun ehtii kurkata sitä että meniskö siihen pumppu, epäilen kyllä että ei.

[Greycap]

Tiettävästi uskottavuus palstapyöräilijöiden keskuudessa on suoraan suhteessa liukuputkien halkaisijaan. Kiekon kiinnitys jos pysyy samana niin kevyen kuskin on aika vaikea aistia kyseisestä vaihdoksesta johtuvia negatiivisia nyansseja.

Joo, tuota vähän veikkasinkin. Tappio ei sinänsä ole suuri kun ei minulla mitään uskottavuutta ole muutenkaan. Tokihan sitä haluaisi jonkun ns. kunnolla hyvän mutta niillä on sitten kunnolla hyvä hintakin eikä 120 mm joustavaa tapered-putkista 29er keulaa tavispikalinkulla tunnu saavan edes rahalla, ja etukiekkoa ei nyt enää keulan vaihdon takia aleta päivittää.

[orc biker]

Joo, tuota vähän veikkasinkin. Tappio ei sinänsä ole suuri kun ei minulla mitään uskottavuutta ole muutenkaan. Tokihan sitä haluaisi jonkun ns. kunnolla hyvän mutta niillä on sitten kunnolla hyvä hintakin eikä 120 mm joustavaa tapered-putkista 29er keulaa tavispikalinkulla tunnu saavan edes rahalla, ja etukiekkoa ei nyt enää keulan vaihdon takia aleta päivittää.

Kiinnostaa kuulla kokemuksia, jos vain viitsit tarinoida sitten, jos tuon päivityksen päädyt tekemään.