Tahko lähestyy...Oletko valmis.

[KA-RI]

Jep. Yöllä ei valoja kaivannut muuta kuin siellä "varjon puolella". Märkä maa ja pilvinen sää vaati ainakin endurohenkisellä ajotyylillä lisää näkyvyyttä vauhdikkaammissa/teknisemmissä alamäissä. Mut se auringonnousun puolelle kiipeäminen oli kyllä mahtavaa ja siitä koko aamu.

Lähinnä tuota yöpyöräilystä, että jos ei ole ajanottoa ja muustakin on hieman tingitty niin maksukin voisi olla pienempi. Mieluummin kuitenkin maksaisin saman ajanotolla/tulospalvelulla.

[fob]

Näyttää vahvasti siltä, että retkisarja kutsuu tänä vuonna. Tai yöajo. Ajanotto ei anna minulle (enää) mitään lisäarvoa, sykemittari osaa kertoa ajan tarpeeksi tarkasti.

[Tuntsan Palo]

Miksi se loppulaskun vanha linjaus poistettiin?

[CamoN]

Miksi se loppulaskun vanha linjaus poistettiin?

Muistaakseni rinteessä laidunnetaan lehmiä kesäisin ja se vanha linja aiheutti ongelmia laitumien suhteen tms. Reittiä muokattiin puolipakolla, ei parannustarkoituksessa.

[Polun tukko]

Ja kuulemma se tahkon alue on pilkottu aika monen omistajan kesken. Osa sallii ja osa ei.

[purkka]

Mikäli jota kuta kiinnostaa, kirjoitan blogia omasta "240 km projektistani". Olisin kiitollinen mikäli aiempia 240 km Tahkoja ajaneet heittäisivät kommettejaan blogiini niin halutessaan. Tai valottaisivat omaa harjoitteluaan mikäli haluavat niitä julkisesti levitellä. Viime vuonna ajoin 180 km ja harjoitteluni noudattelee tänäkin vuonna paljolti viime vuoden kaavaa, mutta muiden kokemukset toisivat piristävän lisän oman harjoitteluni suunnitteluun ja analysointiin.

[KHP]

Enduro tyyliselle alamäellä ääni. Mielummin sitä lökäpöksyissäki ajaa mahdollisimman pitkän reitin alas ku suora tylsä pudotus. Selvät merkinnät helpommille ajolinjoille.

[Sarpale]

Mites te hotellissa majoittuneet olette hoitaneet pyörän säilytyksen?
Ei kai sitä sinne huoneeseen saa raijata?

[jaksu]

Mun ja vaimon pyörät on kerran yöpyneet siinä pihalla olevassa kohtuullisen isossa suksivarastossa.

[MTBVespa]

Mites te hotellissa majoittuneet olette hoitaneet pyörän säilytyksen?
Ei kai sitä sinne huoneeseen saa raijata?

OT: En Tahkolla mutta, monessa muussa hotellissa oon pyöräni (maasto/maantie) hotellihuoneeseen raijjanu. Eikä oo respassa tai muutenkaa kukaan ikinä mitää kielteistä sanonu.

[Patman]

Joissain mökeissä on autotallit pohjakerroksessa. Yhdessä mökissä iso parveke toimi varikkona.

[Polun tukko]

Mikäs lumitilanne on tahkon poluila esim 25km lenkin suhteen? Sehän lienee hiihto käytössä talvisin joten onko sinne tehty ladut? Takoitus ajaa heti kun lumet katoaa maastosta.

[Takamisakari]

OT: En Tahkolla mutta, monessa muussa hotellissa oon pyöräni (maasto/maantie) hotellihuoneeseen raijjanu. Eikä oo respassa tai muutenkaa kukaan ikinä mitää kielteistä sanonu.

Mulla taas vastaavasti on konkeli yöpynyt huoneessa juurikin Tahkolla. Takaovesta sisälle jne eikä mitään ongelmia. Voisin kuvitella etteivät ihan kauheasti natkuttaisi ihan etuovestakaan mennessä.

[Sprintrs]

Oon kanssa kantanut pyörän respan ohi huoneeseen, eikä ainakaan puhtaan pyörän kanssa ongelmaa. Uskaltaisiko tuota kokeilla mutakylvyn saaneen pyörän kanssa?

[k0rppi]

Oon kanssa kantanut pyörän respan ohi huoneeseen, eikä ainakaan puhtaan pyörän kanssa ongelmaa. Uskaltaisiko tuota kokeilla mutakylvyn saaneen pyörän kanssa?

eiköhän ne siinä tilanteessa velota loppusiivouksen erikseen, jos sitä ei ole valittuna

[KHP]

Ajatteko niillä pyörillä, vai nukutteko niitten kans

[LJL]

Ajatteko niillä pyörillä, vai nukutteko niitten kans

Både och

[kh74]

Oon kanssa kantanut pyörän respan ohi huoneeseen, eikä ainakaan puhtaan pyörän kanssa ongelmaa. Uskaltaisiko tuota kokeilla mutakylvyn saaneen pyörän kanssa?

Niitä on semmosia pyöräpusseja kaupallisina tuotteinakin mihin saa "olkakassiin" pyörän kokonaisena jossa sen voi kantaa huoneeseen sillain tyylikkään näköisesti ja respakin varmaan ymmärtää että likaa huoneeseen tulee enemmän kengänpohjista.

Varmaan joku rakennusmuovista jesarilla kasaan harsittu pussikin edesauttaa asiaa, mutta jos sattuu niin huono tuuri että argumentointi tapahtuu pelkästään tunnetasolla siellä tiskin toisella puolella niin joku hieno kassi on varmaan varmempi.

[slade]

mukana ollaan 60km

[MakeK]

Onko kukaan käynyt ajamassa Kinahmin tai Tuuliharjan reiteillä? Onko jo ajettavassa kunnossa?

-Make

[Ketjureaktio]

Harkinnassa osallistua 29-jäykkäperäsinkulalla. Välitys on 32-18, ja sillä nyt sen verran testiä takana että pääkalloseudun ajot onnistuu hyvin, jyrkimmät haasteet joutuu välillä taluttamaan. Minkäslaisia kokemuksia sinkulamiehillä on Tahkolta? Itselläni on tällä setupilla vain vähän kokemusta pitkistä (yli 3 h) lenkeistä, ja niissä totesin että kuormitus on tasaisemman oloista ja jalat ja selkä paremmassa kuosissa lenkin jälkeen kuin vaihteellisella.
Isompaa välitystä en uskaltaisi laittaa nousujen takia, ja pienempää en runsaiden hyvävauhtisten tiepätkien takia. Vai miten on?

[Kare_Eskola]

Tiedän että Tahkon pari kierrosta on ajettu täysjäykällä fiksillä. Sinkulamiehiä on joka vuosi tusina tai enemmän, ja erään pitkämatkasankarin eeppiset suoritukset GF Rigillä takavuosina muistetaan kyllä.

Välitys 32-18 saattaa olla vähemmän huono kuin muut, mutta itse kyllä laittaisin 32-17. Nopeaa hiekkatietä ja kärrypolkua ja asvalttia on niin paljon, että niillä takkiin tulee enemmän kuin polkunousuissa, jotka joudut joka tapauksessa tunkkaamaan. Tai jalastahan se riippuu.

Käy vaikka Jyväskylän marassa kokeilemassa välitysasiaa. Vaihda siellä väliä kierrosten välissä...

[Dude]

Täällä kanssa sinkulalla tarkoitus lähteä, tosin 120kilsaa todennäköisesti. Ajatus oli välityksestä 34x19, mutta edellisen viestin luettuani voisin laittaa 34x18...

[Itsok]

Kuuden kilometrin soratie suoralla puolessa välissä voi alkaa kismittää lyhkänen välitys
Karkeesti ottaenhan tuolla on puolet radasta nopeeta polkua tai ennemminkin tietä 15 km kovaa nousua tai muuten raskasta ja ehkä 15 km normipolkua.

[Dude]

Tollaista 25 km/h pääsee kun oikein sotkee. Säästyypähän voimia poluille. Joku on joskus sanonut, että sinkula ois n. 15-20 minuuttia kierroksella hitaampi kuin vaihdepyörä. Nyt siis puhutaan tollaisesta 3:45 aikaan pystyvästä kuskista. Itseään vastaanhan tuolla kisataan muutenkin...

Mulla kun lähtee Tahko numero 13, niin jotain pitää keksiä, että mielenkiinto säilyy. 15 kun tulee täyteen saas nähdä jaksaako enää jatkaa... 7 x ajettuna normimatka, 4x120 ja viime vuonna yöajo. Kaikki täpärillä. Nyt ei tallissa ole kuin täysjäykkä maastofiksi ja 120mm edestä joustava sinkula.
Fiksillä en taida jaksaa edes kuuttakymppiä ajaa, ei ole mielekästä IMO. Jäljelle jää toi sinkula ja 60 kilsan takia ei jaksa pk-seudulta tahkolle vaivautua, jos vaan kunto kestää pidemmän matkan.

[Ketjureaktio]

Hmm. 32-17 voisi palkita muualla paitsi pitkillä nousuilla. Se iso hiekkamaantie siellä takana jossain Kinahmin jälkeen ja lähdön 10-15km tierevitystä voi olla ne missä olo voi olla koominen kadenssin pyöriessä sadan paremmalla puolella.
Sinkulan välityksellä ei ole mahdollisuuksia irtiottoon lähdön ruuhkista, toisaalta ajan yöllä joten eipä liene tarpeen. Ans kattoo.

[Dude]

Jospa lähtis 34x18 ja pakkaisi reppuun myös 19 -piikkisen. Jos tuntuu pahalta, niin tokalle kiekalle sitten kevyempää alle....

[star trek]

Majoitus on varattu, täytyis vielä ilmoittautua ja ruveta reenaan.

[Mätlokki]

Harkinnassa kaks kierrosta, mutta hieman epäilyttää jaksaminen. Jos kierroksen vetää kaikki pelissä neljän tunnin pintaan, minkälaista vauhtia kannattaisi suunnitella kahdelle kierrokselle.

[CamoN]

Jos kierroksen vetää kaikki pelissä neljän tunnin pintaan, minkälaista vauhtia kannattaisi suunnitella kahdelle kierrokselle.

Yhdeksän. Treenikilometrejä vaan reilusti alle ja sitten varsinaisessa suorituksessa välttää sellaista rajoitinta vasten ajamista.