"Gravel Grinding" -fillarit

[Sauli Lumikko]

Saahan siihen napavaihteet, mutta eipä niistä sen enempää. Mites tämmönen vaihtoehto? http://www.universalcycles.com/shopp...s.php?id=20611

Epäilemättä kyllä tekee takakiekon irrottamisesta vähän mutkikkaampaa, mikä ei ole pääasiallisessa vaihdepyörässä hyvä ratkaisu.

Ite saattaisin kovajuottaa korvakkeen alle sopivan palikan takavaihtajan kiinnitystä varten. Pompetamine on sen verran edullinen, että tämmöisen lisäominaisuuden teettämiskustannusten jälkeenkin se on aika edullinen.

[twentyniner]

[QUOTENyt alla on käytettynä löydetty Voodoo Dambala 29, joka on muunneltavuutensa vuoksi pirun hyvä kapistus. Mutta nopeampaa pitäisi jostain löytää. Eli kattoo ny, mistä se oikea hyppää syliin...[/QUOTE]

Mikäs tosta Voodosta hitaan tekee? Peili?

[donM]

Mikäs tosta Voodosta hitaan tekee? Peili?

Kai se ihan tervettä olis tunnustaa itsensä syyksi vauhdin puutteeseen, mutta kun perisuomalaiset ja perijäärät geenit. Eli kaluston uusiminen on ainoa ratkaisuyritys ongelmaan!
Kyllä toi VooDoo on oikeasti pirun hyvä kulkine, mutta kun haluaisin droppitangon, että vois kyykätä vähän vastatuulta pois kiusaamasta.

Pompetaminen droppien modaaminen oli kyllä mainio ehdotus. Itsellä ei löydy luottoa omiin sepäntaitoihin, mutta kaveri voisi rukata korvakkeen... Hmmm. (Siirtyy On-onen sivuille geoja kurkkimaan!)

edit: Pompetaminea tiiraillessani törmäsin myös Kaffenbackiin, jota en ole kyllä muistanut vaihtoehtona. Olis säädettävät dropit ja kaikkea. Ei vaan tietenkään oikeaa kokoa. Tämä menee kuitenkin tarkkailuun!

[twentyniner]

Kai se ihan tervettä olis tunnustaa itsensä syyksi vauhdin puutteeseen, mutta kun perisuomalaiset ja perijäärät geenit. Eli kaluston uusiminen on ainoa ratkaisuyritys ongelmaan!
Kyllä toi VooDoo on oikeasti pirun hyvä kulkine, mutta kun haluaisin droppitangon, että vois kyykätä vähän vastatuulta pois kiusaamasta.

Kunhan vitsailin. Droppitangon kanssa kieltämättä menee aika pitkäksi normimaasturirunko. Itselläni oli tuo Bambala ensimmäinen 29er vuonna 2004, varsin mukava runko. Itselläni oli myös samankaltaisia ajatuksia kuin sinulla, yritin suoratankoisella(RoadRatillä) sitä korvata, mutta oli pakko myydä juuri rungon pituuden vuoksi, kun droppitankoa halusin.

Kaffenback ja Pompatime voisivat olla hakemasi kaltaisia sieltä edulisemmasta päästä.

[reappear]

Huomasin perjantaina sellaisen uutuuden itselleni kuin Orange RX9. Linjat oli kuin teräsrunkoisessa, ja nätti kuin mikä. Heti pisti silmään kun ajoin autolla ohi. Kun ei ole rahaa miettiä tuollaista niin ostin vanhan cressun projektiksi.

[stenu]

Soman sivuilta napattu kuva rosteri-ihanuudesta:

[Sauli Lumikko]

Musta XL-kokoinen Pompetamine odottaa vielä muutamaa palikkaa, mutta samassa tilauksessa saapui jo osa. Tuli vähän nostalginen fiilis siltä vuosikymmeneltä, jolloin aloitin ja lopetin peruskouluni:

[arctic biker]

Mie kun aina olen jälkijunassa näitten pyörien suhteen, puolukkareissuilla grindasin vajavan 500 kilsaa vähemmän passelilla kalustolla. Investoin rahat oikeesti ja ny ekalla crossarilla. Että osaa olla soma peli sora- ja mettäteillä. Ja näitä mettäautoteitähän täällä piisaa.Olen 350 kilsaa koe-ajanut uutta halvemman hintaluokan runkoa kaikilla tiepinnoilla ja keleillä ja kolmella eri rengas- eli kiekkosetillä. Tiivistän kokemukseni.

[JackOja]

Genesis ampuu kovilla... Facebookista bongattu tiiseri stainlessgrainderista:

LÄÄH LÄÄH! Sehän on rosteri- Croix de Fer ! Jokohan nyt voi lopettaa spekuloinnin, ovh £1999.99... ei ole kyllä näkynyt myynnissä vielä missään. Saisi runkosettinäkin, £1199.99. Ihan on titamiinin hinnoissa.

[mehukatti]

Eiks toi oo jo valmiiks vanhentunut, kun siinä ei oo tapered emäputkea? Rajoittaa aika pahasti hiilarikeulojen valintaa ja kohta uusia tuskin edes saa suoralla 1 1/8" putkella. Hintakin tuntuu aika kovalta, kun kattoo mitä palikkaa tossa on kiinni.

[stenu]

Riippuu tietysti mitä haluaa, koska hinta on kovasti suhteellinen käsite. Perustavaraahan tuossa on kiinni, mutta toisaalta tähän asti Reynolds 953/Columbus XCR/KVA Stainless -rungot ovat halvimmillaankin kustantaneet vähintään sen parisen tonnia, joten Genesiksessä voi ajatella saavansa siinä kiinni olevat pulikat kaupantekijäisenä. Siinä mielessä se on hyvinkin edullinen. Mutta tietenkin jos haluaa ostaa kalliit osat halvassa rungossa, kannattaa kattella muualle.

Niin ja kuka kaipaa teräsrunkoon hiilarikeulaa, kun teräksisiäkin on olemassa..?

[Mika K]

Olen katsellut tuota jo himoiten korvaamaan omaa kohtuullisen tuoretta Croix De Feriä, kun kerran geo natsais kroppaan. Rosteri himottaa kovasti, mutta en tiedä raaskinko laittaa tuota omaani myyntiin, kun siihen on jo kerennyt kiintyä. jos vain ensi kesäksi päivittäin palikat kohdalleen..

[JackOja]

Eiks toi oo jo valmiiks vanhentunut, kun siinä ei oo tapered emäputkea? Rajoittaa aika pahasti hiilarikeulojen valintaa ja kohta uusia tuskin edes saa suoralla 1 1/8" putkella.

Ei kai teräsrungoissa mitään tapered-emäputkea ole ollutkaan eikä tulekaan. Se 1 1/8" -putken vaihtoehto on ID44 ja on vähän dorkan näköinen tuollaisissa muuten siroissa rungoissa.

Itse henk. koht. lisäksi uskon, että 1 1/8" haarukoita tulee olemaan tarjolla maailman tappiin asti.

Näköjään tuohon Fugioon tuli tuo ID44, muutenhan tuo olis ihan nätti


EDIT: Oho, Fugiostakin rosteriversio, Race, 1500g teräsraami.

[stenu]

Kuriositeettina: Columbus tekee teräksestä tapered-emäputkia, joten kyllä sellaisenkin ymppääminen teräsrunkoon onnistuu, jos välttämättä haluaa.

http://www.enigmabikes.com/collectio...products/elite

[J T K]

Raleigh Taimland



Mistähän noita Raleighin pyöriä ylipäätänsä euroopassa saa..? On kyllä makean näköinen peli ja laittaa todella vaikeaksi mietinnät cx-pyörän ja gg-pyörän välillä.

[IncBuff]

Kiiltävä CdF on kyllä hieno, näyttävä ja haluttava, mutta tosiaan titamiinia saa samalla rahalla. Saattaa olla että ostan silti.

[stenu]

^Kokemusta ei ole rosterista, titskusta on, mutta sekin vain maasturissa. Silti, jos saisin samalla rahalla, en titskua ottaisi. Ohentamaton titsku ei juuri hyvästä alumiinirungosta tuntumaltaan eroa ja ohennettu titsku ei ole välttämättä kovin pitkäikäistä. Rosterin riski taitaa olla joidenkin putkisettien kanssa, että painavammalla kuskilla runko tuntuu turhankin joustavalta. Mua se ei luultavasti edes häiritsisi, koska entisistä ja nykyisistä omista rungoista "löysimmät" ovat olleet mieluisimmat.

^^ Raleigh UK -fillareita saa Euroopasta. Teräs-Raleighit vaan taitaa kaikki valitettavasti olla Raleigh USA:n tuotteita ja niitä ei Eurooppaan tuoda, jotta käsittääkseni eri omistuksessa olevat merkit eivät kilpaile keskenään.

[twentyniner]

Kokemuksia MachoMan Diskistä?

[Mika K]

Näyttää yhdellä tutulla nätiltä ja kulkee kivasti. Itselle väärän kokoinen, niin paha sanoa sen kummemmin..

Mutta ei titsku ole mikään taivas materiaalina. Hyviä runkoja saa monesta matskusta, mutta itsekin lähden seuraavaksi varmaan rosterin kelkkaan, näin yhden laadukkaan ti-raamin korjauskelvottomaksi murtaneena

[twentyniner]

Nyt olis kova hinku saada uusi runko, kun vanha hiukan liian pieni lähti maailmalle. Speksit ne perinteiset , 135mm takapää levyjarruille, terästä mieluusti. Vaakaan noin 55 ja pysty samaa luokkaa eli aika perinteisen näköinen kolmio hakusessa, hintakin voisi olla alle donan 29erin ja maantiepyörän väliin tulisi hän. Työmatkaa, retkeilyä ilman tavaratelinettä(mul on VISA) ja GG lenkkeilyä/rossia ehkä.

[Tuomas H]

Kokemuksia MachoMan Diskistä?

Parin kuukauden ajolla kokemukset on ollut pelkästään positiiviset. Jos geometria natsaa niin pyörän kulkeminen ei ainakaan rungosta pitäisi jäädä kiinni.

Tältä se sitten näyttää:

[twentyniner]

Koko ja omat mitat ?

Ja hyvältähän se näyttää...ikinä en ole uskonut menemisen olevan kiinni pyörästä

[Tuomas H]

55cm ja 184/86cm

Oikeastaan hieman isompi rengastila ei olisi pahitteeksi. Nyt menee maks. 38mm, mutta olisi hauska saada tungettua sinne 41mm Knardit.

[twentyniner]

55cm ja 184/86cm

Oikeastaan hieman isompi rengastila ei olisi pahitteeksi. Nyt menee maks. 38mm, mutta olisi hauska saada tungettua sinne 41mm Knardit.

Itsellä 176/n.79cm ja ajattelin jos tuohon päädyn, niin ottaisin 52(550 pitkä) ja siihen se perinteinen 100m stemmi. Luovuin juuri 535mm pituisesta rungosta, koska tuntui ahtaalta ja muutonkin se oli erittäin matala/slouppaava...mutta siihen kyllä mahtui 2.4x29 kumi
Machossa ehkä speksien mukaan kaipaisin juuri tuota lisätilaa kumille, tarvittaessa olisi kivaa jos mahtuisi noin 42millinen alle.

[jati]

Mahtuuhan ne 41 mm Knardit sinne.

Itseäni kutittelisi aavistuksen tuo saman puljun Nature Boy...

[Tuomas H]

^Uuh, kevääksi siis uudet kumit ja kiekot alle. Iron Crosseille litkutetut Knardit ei varmasti ole huono vaihtoehto.

[Taneli79]

Johdantoa...Tuli ostettua pari vuotta sitten yhtä kokoa liian pieni Cannarin CAADX alumiinikrossari. Ostin pidemmän stemmin, mutta edelleen ajoasento tuntuu ahtaalta ja vartalo on kahvoilta poljettaessa turhan ylhäällä/pystyssä. Lisäksi Tektron vannejarruilla ei tahdo saada soramäissä sadekelillä kohmeisin sormin riittävää jarrutustehoa. Olen alkanut penkomaan nettiä uuden krossarin / gg-fillarin toivossa.

Teräksestä tai titaanista tehty sorapyörä on tuntunut lähtökohtaisesti houkuttelevalta. Ajatus vuosikymmeniä kestävästä laadukkaasta teräsrungosta on elähdyttävä! "Steel is real!" jne. Tässä ketjussa on ollut esillä hyviä vaihtoehtoja, mm. Croix de Fer 931, Fugio, Machoman...Nuo ovat kuitenkin kaikki painavia kuitu- ja alumiinipyöriin verrattuna. Jos unohdetaan tyylipisteet ja rungon kestävyys, ja vertaillaan tärinänsuodatuskykyä, kumpi selviää voittajana maaliin: 1) rosteripyörä Croix de Fer 931 (http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/...oix-de-fer-931) vai 2) kuitupyörä Cannondale SuperX Force Disc (http://www.bike24.com/1.php?content=...;mid=106;pgc=0)? Kumpi on mukavampi ajaa suomalaisella soratiellä? N. kahden kilon painoeron huomaa varmasti ylämäessä.

Hiilikuituisten kisakrossarien (olen zoomaillut mm. seuraavia: Cannondale SuperX, Felt FX3, Giant TCX Advanced, Ridley X-Fire, Specialized Crux Elite) ongelmana on lokarien korvakkeiden puuttuminen. Pitkät, kiinteät kurakaaret ovat mielestäni välttämättömät rospuuttoaikana. Letkuklemmarivirityksiä en kestä katsella. Alumiinikrossareista lokarien reiät usein löytyvät, mutta alumiini on epämukava ajaa soratiellä, vai onko? Jos edellisessä mukavuuskisassa olisi mukana vielä esim. Trekin uusi Crockett 7 Disc (http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes...ckett_7_disc/#), olisiko se selvästi heikoin tärinöiden suodatuksessa?

[donM]

Tuo pohtimasi Genesiksen ja Cannarin painoero (2kg) lienee tehdaskompliitin painoero. Itse kasaisin tuohon Croix de Ferin rosterirunkoon kevyemmät ja paremmat osat omien mieltymysten mukaan. Painoero kutistuu aika roimasti, ja saat nuo lokarikiinnikkeet, yms.
Kuidun tai rosteriraamin mukavuuksiin en osaa sanoa tosin mitään.

[Taneli79]

Kokeilin huvikseni, kuinka paljon painoa ja hintaa tulisi Croix de Fer 931 -runkosetistä rakennetulle pyörälle. Osat valitsin mieleni mukaan Bike24:sta. Kiekoiksi Iron Crossit, osasarja Forcea, jarruiksi Avidin bb7, putkiosat Rictheyn WCS. Hintaa yht. 3123e, painoa n. 9kg. Eli painon osalta aika lähelle Cannarin SuperX:ää. Itse en kuitenkaa osaa kasata, eli pitäisi vielä maksaa rakentamisesta jollekin jotain.


Mutta palatakseni alkuperäiseen...miksi teräs?! Jos unohdetaan tunne- ja tyylikysymykset, onko Reynoldsin 931 mukavampi kuin Cannarin kuitu?


Runkomateriaalin lisäksi toinen keskeinen kysymys on geometria. Ajan krossarilla / gg-pyörällä syksyn ja kevään harjoituslenkit, syksyllä puoliksi asfaltilla ja soralla, keväällä oikeastaan vain asfaltilla. Poluille eksyn hyvin harvoin, ja krossikisoissa en käy. Lisäksi krossari toimii kaupparatsuna. Tarvitsen ja haluan maantiepyörämäisen matalan ja pitkän rungon. Olenko ymmärtänyt oikein, että silloin tulee valita raami, jossa on pitkä vaakaputki ja suuri reach-mitta, matala emäputki ja pieni stack-mitta? Mitkä noista ovat keseisimmät? Istuinputken pituus vaikuttaa ilmeisesti vain satulatolpan rungon ulkopuolelle jäävään osuuteen, eli ei ole niin keskeinen vertailussa. Otetaan pari konkreettista vaihtoehtoa. Mikä on maantiepyörämäisin?


koko vaakaputki emäputki chainstay wheelbase istuinputken kulma emäputken kulma stack reach bb drop
Cannondale SuperX 52 54 13,5 43 101,1 73,5 71,5 56 37,4 6,7
Genesis Croix de Fer 52 53,8 12 42,5 101,8 74,5 71 53,8 38,8 6,5
Trek Crockett 7 54 54,4 13,8 42,5 101 74 72 56,2 38,3 6,8
Niner RLT 9 53 54,5 14,5 43 102,5 73,5 71 57,4 37,5 7

[Hokku]

Kannattaa huomata, että tuossa Croix de Ferin 725 rungossa on vain noin 300 grammaa enemmän painoa kun noin kolme kertaa kalliimmassa 931 rungossa. Olettaen, että Genesiksen ilmoittamat painot paunoissa ovat oikeat. Kiloissa ilmoitetut painothan ovat samat, mutta eri runkokoille.