GarminGiantElectrobikeHepha
Sivu 90 / 380 EnsimmäinenEnsimmäinen ... 40 80 88 89 90 91 92 100 140 190 ... ViimeinenViimeinen
Näyttää tulokset 2.671 - 2.700 / 11400

Aihe: Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia

  1. #2671
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    2.482
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CwA Katso viesti
    Vai olisiko vielä parempia tuloksia, jos asennoituminen ajamiseen koulutettaisiin sellaiseksi, että autoilijat keskittyisivät siihen mitä tekisivät, hakisivat itse lisää tietoa ja pyrkisivät parempaan sen sijaan että vain alisuorittaisivat? Koskee myös toki osaa pyöräilijöistä, nimenomaan sitä ei harrastajamaista osaa.
    Varmasti juuri näin, valitettavasti jotta tuohon päästäisiin vaatii se yksilöltä sellaisia ominaisuuksia, joita valitettavan harvalla tuntuu olevan.

  2. #2672
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    2.482
    Autoilija törmäsi pyöräilijään suojatiella Vaajakoskella http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suo...tiella/1369118

    Vaajakoskentiellä tapahtui torstaina alkuillasta vuonna 1986 syntyneen polkupyöräilijän ja vuonna 1957 syntyneen autoilijan välinen liikenneonnettomuus. Törmäyskohta sijaitsi suojatiellä. Pelastuslaitoksen ambulanssi toimitti pyöräilijän keskussairaalaan lääkärin tarkastukseen.

  3. #2673
    IncBuff Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Smo Katso viesti
    Aattelin vaan jos tuota autolla tekis ..
    Eikö tuo toimi autollakin. Riippuen häiriintyneisyyden tasosta niin siitä voi saada tyydytystäkin kun mällää tonnin Corollalla sadantonnin Bemarin.

  4. #2674
    IncBuff Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pätkä Katso viesti
    Kannattaa ensin kouluttaa autoilijoiden ajotaidot ja liikennesääntöjen tuntemus ajantasalle. Paljon merkittävämmät tulokset liikenteen turvallisuudelle.
    Ja tämä on julkaistu tutkimuksessa nimeltä?

  5. #2675
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    2.482
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti IncBuff Katso viesti
    Ja tämä on julkaistu tutkimuksessa nimeltä?
    En muista kuulleeni yhtään tapausta jossa pyöräilijä olisi ajanut autoilijan kuoliaaksi. Toisaalta varmaan näinkin on joskus käynyt, mutta yleensä varmaankin juuri
    päinvastoin.

  6. #2676
    IncBuff Guest
    Mielenkiintoisen niminen tutkimus.

  7. #2677
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    2.482
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti IncBuff Katso viesti
    Mielenkiintoisen niminen tutkimus.
    Tämän vuoden heinäkuun liikennekuolemat, oma aloitteisesti voi hakea lisää tilastoja joista selviää ketkä tienkäyttäjät niitä onnettomuuksia todellisuudessa aiheuttaa.

    http://www.stat.fi/til/ton/2013/07/t...ie_001_fi.html


    Kuolleista 16 oli liikkeellä henkilöautolla, 1 pakettiautolla ja 10 moottoripyörällä. Jalankulkijoita kuoli 3 ja polkupyöräilijöitä 3. Lisäksi kuoli 2 muuta tienkäyttäjää. Surmansa saaneista oli miehiä 23 ja naisia 12.
    Tammi-heinäkuussa tapahtui 2 780 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. Onnettomuuksissa kuoli 155 ja loukkaantui 3 513 ihmistä. Kuolleita oli 1 vähemmän ja loukkaantuneita 235 vähemmän kuin vuoden 2012 vastaavana aikana. Surmansa saaneista oli liikkeellä henkilöautolla 93, pakettiautolla 5, kuorma-autolla 3, moottoripyörällä 22 ja mopolla 1. Jalankulkijoita kuoli 12 ja polkupyöräilijöitä 12. Lisäksi kuoli 7 muuta tienkäyttäjää.

  8. #2678
    IncBuff Guest
    Edelleenkään tuolla ei ole semmoista tilastoa josta selviäisi että onnettomuuden ovat aiheutuneet heikosta liikennesääntöjen tuntemuksesta.

    Keskimäärin autoilijat noudattavat liikennesääntöjä pyöräilijöitä paremmin.

  9. #2679
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    2.482
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pätkä Katso viesti
    Kannattaa ensin kouluttaa autoilijoiden ajotaidot ja liikennesääntöjen tuntemus ajantasalle. Paljon merkittävämmät tulokset liikenteen turvallisuudelle.

  10. #2680
    IncBuff Guest
    Eipä tuolla myöskään näy että onnettomuudet johtuisivat heikoista ajotaidoista.

  11. #2681
    Liittynyt
    08/2012
    Viestit
    2.482
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti IncBuff Katso viesti
    Eipä tuolla myöskään näy että onnettomuudet johtuisivat heikoista ajotaidoista.
    Varmaan sitten ylimielisestä asenteesta. Ei tässä muutakaan johtopäätöstä voi tehdä.

  12. #2682
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.378
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti pätkä Katso viesti
    Varmaan sitten ylimielisestä asenteesta. Ei tässä muutakaan johtopäätöstä voi tehdä.
    Siitäkin on varmasti tilasto, esimerkiksi tammi-heinä 2013 oli 304 alkoholista johtuvaa onnettomuutta, jossa tuli henkilövahinkoja, eli alkoholionnettomuudeksi kutsuttua, siitä en muuten ole ihan varma onko mukana kaikki tapaukset joissa alkoholi oli osallisena vai ainoastaan selkeästi alkoholin vaikutuksesta tapahtuneet onnettomuudet, pitäisi lukea kuvauksia ja laiskottaa.

    Sellaisen mielenkiintoisen seikan tuolta voi löytää, että 2013 suojatiellä on ollut vaarallista kulkea talvisin, kesällä sitten aika liki samaa tasoa riippumatta missä ja olikohan toukokuu, jolloin suojatie selvästi turvallisempi, pisemmältä aikaväliltä saisi ehkä luotettavamman kuvan.

    Se on hassua, että enimmäkseen autoilijat suistuvat tieltä kesäisin, moninverroin talveen verrattuna, risteyksissä suoraan ajaessa sitten näkyy olevan myös aika yleistä kolaroida, mutta en äkkiä nyt löytänyt sitä missä oli onnettomuuden syitä tilastoituna, joskus olen sellaisenkin nähnyt.

    Mutta suurin ongelmahan se asenne on, joillain näyttämisen halu, liikennettä pidetään kilparatana, tai ei vaan välitetä, kun suoraan kumminkin mennään eikä sieltä ketään kumminkaan tule, sellainen vähän vastuuton hälläväliä asenne, sekä sitten se oma napa turhan lähellä niin ettei jätetä pelivaraa sille jos muut tai itse tekeekin arviointivirheen.

    Arviointivirheet on todella yleisiä, sen muistan, liian kova tilannenopeus on monessa tekijänä, ylinopeus itsessään mun mielestä ei niin selvästi pompannut esille, kun huomioi kaiken muunkin, mutta en niin tarkasti muista vanhaa tilastoa jota joskus luin.

    Moottori-lehdessähän on julkaistu noita kuolonkolareiden tutkijalautakunnan kertomuksia ja suosituksia, niistä saa suhteellisen kattavan kuvan mitä on käynyt, ennen, että niin pahasti pieleen homma päässyt.

    Siellä oli mielestäni myös kevyenliikenteen kuolematkin, hyvä olisi jos muistakin onnettomuuksista olisi samanlaiset selvitykset, niin olisi helppo muodostaa kattava kuva siitä mitä asioita sitä menee pieleen, jotta onnettomuus sitten mahdollistuu.

    Mulla on sellainen kuva, että se on kiirehtiminen omissa ajatuksissa, liian jäykkä oman edun tavoittelu, joustamattomuus, sekä liikenteen keskittymisen ja odottamattomaan varautumisen puute.

    Melkein aina malttamalla vähän enemmän olisi havainnut vähän enemmän tai ainakin kyennyt vähän enempään.

    Tosin se on vain mun kuva, että millä tekijällä suurin vaikutus.

    Joku tilasto muuten oli, että Suomalaisten autolla ajotaito on kansainvälisesti korkeaa tasoa, mutta ulosmitataanko ne taidot?

    Lisäksi miten muuten kuin asenteen ongelmilla voidaan selittää, että kesällä autot ei kestä tiellä niin hyvin kuin talvella?

    Ei siihen munkaan mielestä sääntöjen tuntemus auta, jos asenne on pielessä ja oikea asennehan on osa ajotaitoa mielestäni, että siinämielessä ajotaidolla on merkitystä. Jos taas ajotaidon mieltää auton käsittelytaidoksi, kuten usein tehdään, niin tuolloin ehkä senkään kehittämisellä ei kovin suuria ole saavutettavissa, kun kohtalaisen hyvin talvesta johtuen ihmisillä on käsitystä tuosta ja harvoin siitä on kyse näissä kevyenliikenteen onnettomuuksissa, joskus toki on ollut luisumista kelville, mutta tuskin sekään muuta on kuin asennevikaa?

    Olisi se ihmisille muutenkin eduksi, jos koulutettaisiin ajattelemaan enemmän päällään eikä vaan helpoimman tuntemuksen mukaan sohlaamaan, sillä sitä liikenteeseenkin saataisiin parannusta, että opetettaisiin ja velvoitettaisiin ajattelemaan, ihan järjellä, ennakoimaan ja suunnittelemaan etukäteen, varautumaan odottamattomaan, eikä vain reagoimaan kuin sattuu huvittamaan, kuten moni nykyään tykkää tehdä.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  13. #2683
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CwA Katso viesti
    Joku tilasto muuten oli, että Suomalaisten autolla ajotaito on kansainvälisesti korkeaa tasoa, mutta ulosmitataanko ne taidot?
    Ei kai erityisemmin; Suomen liikennekuolemat ajosuoritetta kohden ovat hitusen alemmat kuin Saksassa (7.0 vs 7.2) , korkeammat kuin Ruotsissa (5.1), ja ne ovat selvästi korkeammat monissa muissakin maissa (USA 8.5, Espanja 11.7, Viro 17.5)

    Jos jossain ulosmitataan, niin se on Yhdistyneet Arabiemiraatit, 310 eli ajosuoritetta kohden liikennekuolemia on 44-kertaisesti Suomeen verrattuna. Veikkaan että uhreissa ei juuri ole fillarikuskeja.

    Britannia muuten oli tämän listan paras, lukemalla 3.6 - huolimatta siitä että se "war on roads" -dokumentin alkuperäinen versio on sieltä. Tai ehkä juuri siksi.

  14. #2684
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.378
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti ptaipale Katso viesti
    Ei kai erityisemmin; Suomen liikennekuolemat ajosuoritetta kohden ovat hitusen alemmat kuin Saksassa (7.0 vs 7.2) , korkeammat kuin Ruotsissa (5.1), ja ne ovat selvästi korkeammat monissa muissakin maissa (USA 8.5, Espanja 11.7, Viro 17.5)

    Jos jossain ulosmitataan, niin se on Yhdistyneet Arabiemiraatit, 310 eli ajosuoritetta kohden liikennekuolemia on 44-kertaisesti Suomeen verrattuna. Veikkaan että uhreissa ei juuri ole fillarikuskeja.

    Britannia muuten oli tämän listan paras, lukemalla 3.6 - huolimatta siitä että se "war on roads" -dokumentin alkuperäinen versio on sieltä. Tai ehkä juuri siksi.
    Tuo tilasto olisi kiva per onnettomuus, nimittäin Britanniassahan ei yksinkertaisesti mahduta kovin vauhdilla ajelemaan, taitaa olla myös aika paljon motarintapaista, mutta hyvin paljon liikennöintiä kaupungeissa, se voi vaikuttaa siten, että siellä ei vaan kuole porukkaa niissä kolareissa mitä sattuu.

    Britain's worst driver ohjelmasarjassa oli kyllä aika huonoja kuljettajia, tosin olihan suomen vastaavassakin aika onnettomia.

    Kaikista hulluintahan se on, että täällä talvi ja liukkaus ei ole pahin, vaan kesäkeli, varmasti autonkäsittelytaitoa on enemmän kuin niillä jotka eivät ole joutunut painimaan pidon riittävyyden kanssa, mutta ehkä sitä taitoa voisi käyttää paremmin?

    Ai niin, englannissa on asfaltti jotenkin erilaista, siellä menee hirmuisen liukkaaksi sateella monet paikat ja sielläkin on paikoin jäätä talvisin, muttei nastarenkaita, varmaankin kaikki tuo osaltaan jotain merkitsee kokonaisuuteen.

    Yllättävänkin hyvin Suomi kuitenkin sijoittuu liikennekuolemien osalta ja onhan esimerkiksi hirvikolareiden osalta kuolemat saatu todella vähäisiksi, varmasti osin kiitos kehittyneen koriteknologian.

    Pianhan fillaristejakaan ei jää alle, kun tulee nuo elektroniset apujärjestelmät, kai :P
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  15. #2685
    IncBuff Guest
    Taas keskustassa lyhyen ajan sisään pyöräilijä päin punaisia ja kahdesti pyöräilijä suojatielle väistämisvelvollisena suoraan autoon eteen. Kuskit onneksi hereillä ja jarruttivat. Kuinkahan iso topicci tämä olisi jos autoilijat toimisivat kuten asb.

  16. #2686
    Liittynyt
    08/2006
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    1.170
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti CwA Katso viesti
    ...taitaa olla myös aika paljon motarintapaista...
    Tuossa on se keskeinen tekijä. Tehdään moottoriteitä ja lopetetaan pelleily taajamien ulkopuolisilla nopeusratsioilla . Nopeuksia kannattaa turvallisuussyistä ratsata vain keskustoissa, alle 40 alueilla.
    OLMO Dynamic 2005
    Specialized Tricros single 2008
    FUJI Classic Track 2011
    Colnago Master 2014

  17. #2687
    Liittynyt
    10/2008
    Paikkakunta
    Pelto-Helsinki
    Viestit
    1.218
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti IncBuff Katso viesti
    Taas keskustassa lyhyen ajan sisään pyöräilijä päin punaisia ja kahdesti pyöräilijä suojatielle väistämisvelvollisena suoraan autoon eteen. Kuskit onneksi hereillä ja jarruttivat. Kuinkahan iso topicci tämä olisi jos autoilijat toimisivat kuten asb.
    Ai ajaisivat rekkoja päin? Ei varmaan vaikuttais mitenkääntähän topicciin. Missään vaiheessahan ei ole ollut kyseessä heikompien päälle ajamisesta, niin kuin sinä ehdotat.

  18. #2688
    Liittynyt
    03/2001
    Paikkakunta
    koti?
    Viestit
    7.471
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti IncBuff Katso viesti
    Keskimäärin autoilijat noudattavat liikennesääntöjä pyöräilijöitä paremmin.
    Ja tästä keskiarvostuksesta on tehty tieteellisiä tutkimuksia?
    On myös tutkimuksia, joiden mukaan autoilija tekee 3 rikettä minuutissa taajama-ajossa.
    • EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
    • EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
    • Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta

  19. #2689
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.691
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti IncBuff Katso viesti
    Taas keskustassa lyhyen ajan sisään pyöräilijä päin punaisia ja kahdesti pyöräilijä suojatielle väistämisvelvollisena suoraan autoon eteen.
    Tämä toimii myös toisinpäin. Kun tänään lenkillä pysähdyin (väistämisvelvollisena) pyörätien jatkeella keskikorokkeelle, niin auto pysähtyi suojatien eteen päästämään minut edestään yli. Tietysti mukavaa, että ollaan noin kohteliaita, mutta ajaisivat mieluummin pysähtymättä, koska pyöräilijä on jo pysähtynyt, jalka maassa ja tuntuu epämukavalta lähteä ajamaan väistämisvelvollisena auton edestä.

    Tätä sattuu käsittämättömän usein ja ainoa keksimäni järjellinen selitys on se, että autoilija ei tunne väistämissääntöjä.

  20. #2690
    Liittynyt
    07/2007
    Paikkakunta
    圖爾庫
    Viestit
    582
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Tämä toimii myös toisinpäin. Kun tänään lenkillä pysähdyin (väistämisvelvollisena) pyörätien jatkeella keskikorokkeelle, niin auto pysähtyi suojatien eteen päästämään minut edestään yli.
    Tämä on kyllä minustakin ärsyttävää. Kohteliaisuus on kyllä hieno piirre mutta ei sovi kaikkiin tilanteisiin, liikenne sujuu sääntöjä noudattamalla sujuvammin.
    Ja jos sattuu olemaan vielä kaksikaistainen tie niin sieltä kumminkin joku tulee toista kaistaa sen kohteliaan autoilijan ohi ja ajaa päälle.

  21. #2691
    Liittynyt
    09/2005
    Viestit
    1.299
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Tämä toimii myös toisinpäin. Kun tänään lenkillä pysähdyin (väistämisvelvollisena) pyörätien jatkeella keskikorokkeelle, niin auto pysähtyi suojatien eteen päästämään minut edestään yli. Tietysti mukavaa, että ollaan noin kohteliaita, mutta ajaisivat mieluummin pysähtymättä, koska pyöräilijä on jo pysähtynyt, jalka maassa ja tuntuu epämukavalta lähteä ajamaan väistämisvelvollisena auton edestä.

    Tätä sattuu käsittämättömän usein ja ainoa keksimäni järjellinen selitys on se, että autoilija ei tunne väistämissääntöjä.
    Tuohon autoilijan väistämissääntöjen osaamattomuuteen voin yhtyä, tosin ehkä laajentaisin ja kaventaisin joukkoa siten että siihen kuuluu myös muut liikenteessä kulkevat jotka eivät osaa sääntöjä.

    Omalla työmatkalla on viisi pyörätien jatketta joissa olen pyöräilijänä vaistämisvelvollinen ja kaksi joissa autoilijan tulee väistää. En ole tarkkaa kirjanpitoa pitänyt mutta aika vahvalla tuntumalla voi sanoa että paremmin saan tilaa pyörällä niissä risteyksissä jossa minun tulisi väistää. Vähintään kaksi- kolme kertaa viikossa jossain näistä paikoissa itse hidastan ja pysähdyn antaakseni tietä niin autoilija pysähtyy. Yleensä ei auto lähde liikkeelle omasta viittoilusta, vaan pitää itse mennä yli.

    Siellä missä itse on etuoikeutetussa tilanteessa saakin sitten pää pyöriä kuin pöllöllä ettei kukaan ajaa selän takaa ylitse.

  22. #2692
    IncBuff Guest
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Tämä toimii myös toisinpäin. Kun tänään lenkillä pysähdyin (väistämisvelvollisena) pyörätien jatkeella keskikorokkeelle, niin auto pysähtyi suojatien eteen päästämään minut edestään yli. Tietysti mukavaa, että ollaan noin kohteliaita, mutta ajaisivat mieluummin pysähtymättä, koska pyöräilijä on jo pysähtynyt, jalka maassa ja tuntuu epämukavalta lähteä ajamaan väistämisvelvollisena auton edestä.
    Niin ne voivat olla yksi ja sama henkilö. Vaikka se aivan uskomattomalta kuulostaa niin monet ihmiset liikkuvat tuolla ulkona sekä autolla että pyörällä.

  23. #2693
    mutanaama Guest
    Melko epätodennäköistä kumminkin. Ja uitut, mä lähen iltalenkille, johan tässä on koko päivä siivottu .

  24. #2694
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    44
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Tämä toimii myös toisinpäin. Kun tänään lenkillä pysähdyin (väistämisvelvollisena) pyörätien jatkeella keskikorokkeelle, niin auto pysähtyi suojatien eteen päästämään minut edestään yli. Tietysti mukavaa, että ollaan noin kohteliaita, mutta ajaisivat mieluummin pysähtymättä, koska pyöräilijä on jo pysähtynyt, jalka maassa ja tuntuu epämukavalta lähteä ajamaan väistämisvelvollisena auton edestä.

    Tätä sattuu käsittämättömän usein ja ainoa keksimäni järjellinen selitys on se, että autoilija ei tunne väistämissääntöjä.
    Oisko noin vai olisivatko kohteliaita? Toisaalta, kun olet suojatiellä jalankulkijana taluttamassa pyörää, niin autoilijan kuuluu antaa sinulle tietä. Joillakin on tapana nykysin noudattaa tätäkin sääntöä.
    Aja, ei tarvitse katua!

  25. #2695
    Liittynyt
    05/2001
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    4.691
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti Amos Katso viesti
    Toisaalta, kun olet suojatiellä jalankulkijana taluttamassa pyörää, niin autoilijan kuuluu antaa sinulle tietä.
    Käsittääkseni en muutu jalankulkijaksi, kun pysäytän pyörän, panen jalan maahan ja istun edelleen satulassa. Tilanne muuttuu, jos talutan pyörää, mutta näin en siis tehnyt.

  26. #2696
    Liittynyt
    09/2009
    Paikkakunta
    Tampere
    Viestit
    44
    Lainaus Alkujaan tämän lähetti plr Katso viesti
    Käsittääkseni en muutu jalankulkijaksi, kun pysäytän pyörän, panen jalan maahan ja istun edelleen satulassa. Tilanne muuttuu, jos talutan pyörää, mutta näin en siis tehnyt.
    Jou, hyvä tietää - vaikka ei taida olla onnettomuus tai suru-uutinenkaan.
    Aja, ei tarvitse katua!

  27. #2697
    IncBuff Guest
    Laki on kyllä tuossa kohtaa erittäin huono, että väistämisvelvollisuudet voi muuttua sekunnissa täysin riippuen siitä mitä toinen osapuoli tekee. Näinpä tuossa kesällä semmosenkin tempun että edellä ajanut hybridimies jarrutti pikaisesti ennen suojatietä, hyppäsi pyöränsä päältä, otti muutaman juoksuaskeleen ylittäen suojatien ja hyppäsi takaisin pyörän päälle. Autoilija toki jarrutti ja väisti säikähtäen ilmeisesti sen verran että odotti että minäkin menen yli. Homma tältä hybridimieheltä sujui sen verran näppärästi että tuskin oli eka kerta.

    Kuka tuossa sitten olisi ollut syyllinen? Periaatteessa metriä ennen kun pyöräilijä meni suojatielle hän oli väistämisvelvollinen ja sekunnissa suoritti sellaisen manööverin jolla väistämisvelvollisuus siirtyi suojatietä lähestyvälle autolle.

  28. #2698
    Liittynyt
    07/2010
    Paikkakunta
    Helsinki
    Viestit
    2.937

    Re: Onnettomuuksia ja muita suru-uutisia

    Lainaus Alkujaan tämän lähetti IncBuff Katso viesti
    Laki on kyllä tuossa kohtaa erittäin huono, että väistämisvelvollisuudet voi muuttua sekunnissa täysin riippuen siitä mitä toinen osapuoli tekee. Näinpä tuossa kesällä semmosenkin tempun että edellä ajanut hybridimies jarrutti pikaisesti ennen suojatietä, hyppäsi pyöränsä päältä, otti muutaman juoksuaskeleen ylittäen suojatien ja hyppäsi takaisin pyörän päälle. Autoilija toki jarrutti ja väisti säikähtäen ilmeisesti sen verran että odotti että minäkin menen yli. Homma tältä hybridimieheltä sujui sen verran näppärästi että tuskin oli eka kerta.

    Kuka tuossa sitten olisi ollut syyllinen? Periaatteessa metriä ennen kun pyöräilijä meni suojatielle hän oli väistämisvelvollinen ja sekunnissa suoritti sellaisen manööverin jolla väistämisvelvollisuus siirtyi suojatietä lähestyvälle autolle.
    Onhan laissa hyvä vastakappale tuolle. Suojatietä pitää lähestyä sellaista vauhtia että ehtii pysäyttämään. Minun järkeni mukaan se tarkoittaa varautumista aina kun suojatien lähellä on kevyttä liikennettä. Aika äkkiä ne mummotkin mankelinsa selästä hyppäävät ja muuttuvat jalankulkijoiksi, silloinhan pitäisi olla valmiina pysähtymään...

  29. #2699
    Liittynyt
    04/2012
    Viestit
    1.378
    Jotenkin selkeämpää vaan olisi jos aina väistettäisiin tai ei väistettäisi, niitä jotka suojatietä kulkevat, ehkä ne tuossa uudistuksessaan puuttuvat näihin seikkoihin.
    Trek 3700 Disc 2014 SLX osilla
    Renault Eclaireur hybridi 2005
    Jupiter mummis 80-luku
    Champion mummis 50-luku ja 60-luku
    Joku pappis 50-luku

  30. #2700
    IncBuff Guest
    Jep. Tulkinnanvaraisuus jäisi pois. Minusta pyöräilijöille voisi antaa tuossa kohtaa etuajo-oikeuden. En tiedä sitten miten ongelmallinen se muuten olisi kun polkupyörä on lähtökohtaisesti ajoneuvo. Toki tieliikennelaki velvoittaa jo nyt väistämään tiettyjä ajoneuvoryhmiä vaikka ajaa etuajo-oikeutettuun suuntaan eli esim. pysäkiltä lähtevä bussi max. 60km/h rajoitusalueella.

Aiheen tagit

Kirjanmerkit

Viestin säännöt

  • Käyttäjä ei voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Käyttäjä ei voi vastata viesteihin
  • Käyttäjä ei voi liittää liitetiedostoja
  • Käyttäjä ei voi muokata viestejään
  •