Pyöräprojekti

[CamoN]

Valmistuihan se päivässä.



Runko: On-One Lurcher Carbon 29er 18"
Keula: Rock Shox Reba 29 RL
Kiekot: Mach1 820 -kehät + Shimano Deore M525 29er -navat
Renkaat: Specialized Renegade 29x1.95
Keskiölaakeri: Truvativ Team GXP BB92
Kammet: Truvativ S-1260 GXP / 38T
Takapakka: SRAM PG-1070 11-32
Ketju: SRAM PC 1091R
Vaihdeliipaisin: SRAM X7 10sp
Takavaihtaja: X9 10sp keskipitkähäkki
Ohjainlaakeri: FRM D-Set 1.5" taper 49
Ohjainkannatin: Syntace F109
Ohjaustanko: Race Face XC (tms.)
Lukkotupit: Specialized XC
Jarrut: Avid Juicy 3
Jarrulevyt: Avid HS1 160mm
Satula: Specialized Phenom Comp 143mm
Satulatolppa: Truvativ Team Carbon
Satulatolpan kiristin: Procraft PRC SPK1

Paino ilman polkimia: 10,52kg



Ajatus lähti alun perin siitä kun piti saada hybridin tilalle jotain vähän seksikkäämpää arkikulkinetta. Ajatus 29er jäykkäperärungosta hiilikuituisena himotti kovasti kun hyllystä löytyi valmiiksi sellaiseen sopivaa palikkaa. Kyttäsin On-Onesta 29er Race -runkoa mutta sen hinta ei ikinä laskenut naurettavan alas. Lurcherin sen sijaan laski ja tilaus lähti.

Uutta osaa tuli rungon lisäksi ohjain- ja keskiölaakerit, kiekot, toinen rengas, tubeless-venttiilit, vaijerit + kuoret, takapakka, ketju, satulatolppa, satulatolpan klemmari sekä muutamia korvaavia osia täpäriin joka luovutti viimeiset palikat joita siihen ei oltu jo vaihdettu.

Laskin painoksi yli 11 kiloa polkimineen mutta lopulta paino olikin ilman polkimia vain 10,52kg. Siihenhän voi laittaa melkein mitkä vaan ankkurit ja silti pysytään alle 11 kilossa. Nuo kiekot olivat hinnat alkaen -ostos On-Onelta kun piti jotkut saada. Painavat 2,5kg ilman takapakkaa ja renkaita, siitä jo pelkästään saisi helposti pois sen verran että paino menisi alle 10 kilon.

Projektin aikana tarpeet on jo ehtineet muuttua sen verran että päätin koeajaa pyörää isälläni joka pitäisi saada irti sohvasta, jos aikoo elämässään vielä tehdä jotain muutakin kuin istua sohvalla. Saa nähdä tarttuuko syöttiin, aika näpäkkä peli tuli kasattua.

[PedroK]

Jouduin irroittamaan väkivalloin vanhan helkaman istuinkannattimen. Putki on 22mm, jota ei tahdo oikein kaupasta löytyä. Olisiko jollain paikkaa tiedossa, josta saisi uuden putken vai pitääkö alkaa tonkimaan romukasoja? Putken ympärillä oli "muovikaulus" ja raaka mittaus työntömitalla oli pikkusen vajaa 25mm. Mahtaisko 25mm istuinkannatin toimia tuossa?

[cigant]

Tuolla,on varmaan kaikenkokoisiin runkoputkiin sopivaa tolppaa.Sivut saksaksi.

[PedroK]

Thanks, täytyy tutkasta et miten onnistuis tilaaminen. Saksa ei ole vahvin osa-alue.

[Kugelschreiber]

Jouduin irroittamaan väkivalloin vanhan helkaman istuinkannattimen. Putki on 22mm, jota ei tahdo oikein kaupasta löytyä. Olisiko jollain paikkaa tiedossa, josta saisi uuden putken vai pitääkö alkaa tonkimaan romukasoja? Putken ympärillä oli "muovikaulus" ja raaka mittaus työntömitalla oli pikkusen vajaa 25mm. Mahtaisko 25mm istuinkannatin toimia tuossa?

Kannattanee tsekata paikalliset pyöräliikkeet eka. Ajopyörästä vois löytyy Kalloyn tolppaa jos jonkunkokoista, samoin Raisposta oon joskus hakenut jonkun vähän eksoottisemman kokoisen tolpan (25 piste olisko ollu 6). Aurinkotehtaalta vois löytyy kans noita ohkasia piippumallin tolppia, mut siellä joutunee kaivelemaan ite.

[Monroe]

Valmistuihan se päivässä.

Hyvä "tarina" ja video. Kiinnostaa etenkin kun itsellä on vastaava aloittamista vaille valmis. Runko (väriä myöden sama kuin sinulla) on jo kotona, samoin keula. Muut on matkalla, paitsi kiekot on vielä tilaamatta.

Saapi nähdä miten onnistuu, ei aiempaa kokemusta kasaamisesta. Eli mulla voi mennä hieman enemmän kuin tuo sinun 2min. Tosin et tainnut itse koota, videon kaveri oli aika paljon säyseämmän näköinen kuin sinä profiilikuvassasi.

Aika kevythän tuosta tuli. Mulla on toiveena päästä lähelle yhdeksää kiloa, mutta en ole kyllä edes laskenut mitä tilaamaani osat painavat. Sittenhän sen näkee kun valmistuu.

[PedroK]

Kannattanee tsekata paikalliset pyöräliikkeet eka. Ajopyörästä vois löytyy Kalloyn tolppaa jos jonkunkokoista, samoin Raisposta oon joskus hakenut jonkun vähän eksoottisemman kokoisen tolpan (25 piste olisko ollu 6). Aurinkotehtaalta vois löytyy kans noita ohkasia piippumallin tolppia, mut siellä joutunee kaivelemaan ite.

Kiitti vinkistä. On tässä vielä aikaa. Runko on vasta hiomaväreissä.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[jtt]

Loman alettua oli vihdoinkin aikaa nytkäyttää omaa projektia eteenpäin ja pistää homma lähes kasaan. Uusi penkki pitäisi vielä hommata (ja säätää suoraan, eipä tullut huomattua ennenkuin kuvaa katsoessa kuinka vinoon se oli jäänyt), siistiä hieman jarru- ja vaihdevaijereita ja katsella taakse hieman matalaprofiilisempaa rengasta kuin 2.4-tuumainen Ardent (jäähän tuossa vielä lähes sentti tilaa renkaan ja satulaputken välille). Hissitolpankin voisi pistää harkintaan, mutta katotaan nyt.

Tässä hätäinen kännyrapsaisu pikaiselta testilenkiltä:

[PellervoS]

Fillarikellari Hgissä, siellä näyttää olevan 22,0 mm putkia jopa varastossa. http://fillarikellari.fi/index.php?np=3&md=50&sd=5005

[Grim]

Mikäs titaanirunko tuo on?

[Keevo]

Pikkuhiljaaa :-)

Runko 2050gr
Keula 340gr
Kiekkosetti 1390gr

Ps. mikä on oikeaoppien tapa kiinnittää headsetin kupit. Onnistuuko kotikonstein?

[Itsok]

Ahead-set menee parhaiten paikoilleen prässäämällä. Onnistuu ihan hyvin itsekin omatekoisilla työvälineillä.

Hankit kierretankoa pari-kolkyt cm (vahvempi kierretanko parempi. suosittelen esim M12 tankoa) ja siihen isot aluslaatat ja mutterit. Sitten viel vanerilaput tai pienet laudan pätkät, alumiinipalat tai muuta vastaavaa. Prässäät yhden kupin kerrallaan ja katsot että laakerikuppi lähtee suoraan.
Toisaalta sopivassa pyöräkaupassa laakereiden prässääminen vie viis minuuttia, jos ei halua itse väkertää.
Kaikkien hurjimmat sällit on asentanu laakerikuppeja lyömälläkin, mutta itse en ehken lähtisi sillein asentamaan.

[Juha Jokila]

Ps. mikä on oikeaoppien tapa kiinnittää headsetin kupit. Onnistuuko kotikonstein?

Runko ja ehkä haarukkain olis hyvä feissata reamerilla ja kupit sisään puristimella.

[xc-pyöräilijä]

^ Pyhh, itse en yhdenkerran takia jaksanut moisia ostaa, pinnat näyttivät riittävän tasaisilta ja ruuvipenkissä kupit sisään. Nätisti meni

[Monroe]

Pitääkö laittaa jotain rasvaa niille pinnoille kun asentaa tuon ohjainlaakerin? Siis rungon ja laakerin väliin.

Entä keskiö (pressfitt92), ilmeisesti puristetaan samaan tapaan paikoilleen kuin tuo ohjainlaakerikin? Entä miten siihen, laitetaanko keskiön ja rungon väliin jääviin pintoihin jotain?


Miten keskiön voitelu muuten? XX1-kammissa näytti olevan valmiiksi hieman jotain vaseliinia. Mahtaako riittää vai laitanko lisää?

[Juha Jokila]

^ Pyhh, itse en yhdenkerran takia jaksanut moisia ostaa, pinnat näyttivät riittävän tasaisilta ja ruuvipenkissä kupit sisään. Nätisti meni

Mutta siinä kysyttiinkin oikeaoppista tapaa kiinnittää laakeri. Onhan niitä reilu stasen Kingejä hakattu laudanpätkällä ja vasaralla ties mihin kuukausipalkan hintasin runkoihin. Kukaan ei vaan ole kehdannut myöntää epäonnistuneensa.

[CamoN]

Entä keskiö (pressfitt92), ilmeisesti puristetaan samaan tapaan paikoilleen kuin tuo ohjainlaakerikin? Entä miten siihen, laitetaanko keskiön ja rungon väliin jääviin pintoihin jotain?

Se ei oikein havainnollistu tuosta videostani, mutta minä hakkasin senkin sisään, samoin kuin ne ohjainlaakerin kupit. Kevyt rasva päälle ja voimaa perään. Keskiölaakeri oli melko helppo verrattuna ohjainlaakeriin.

[stenu]

Pikkuhiljaaa :-)

Runko 2050gr
Keula 340gr
Kiekkosetti 1390gr

Somankin rautarungot lihoo vuosien myötä näköjään. Mulla oli hetken sellainen vanhempi, mustikansininen Smoothie ja se painoi n. 1850 g. Koko oli kuvasta päätellen samaa luokkaa tai ei ainakaan pienempi. Tykkäsin pyörästä kyllä kovastikin, mutta vaihtui sittemmin krossariin.

[xc-pyöräilijä]

Mutta siinä kysyttiinkin oikeaoppista tapaa kiinnittää laakeri. Onhan niitä reilu stasen Kingejä hakattu laudanpätkällä ja vasaralla ties mihin kuukausipalkan hintasin runkoihin. Kukaan ei vaan ole kehdannut myöntää epäonnistuneensa.

Totta, mutta vastasin lähinnä jälkimmäiseen kysymykseen, että onnistuu myös kotikonstein

En epäile hetkeäkään, etteikö voorumin herrat olisi niihin unelmiinsa itse asentaneet näitä tuolla tavalla. Hieno homma jos uskallusta löytyy.

[arisaast]

Shimanon BB91 tuntuu ainakin kuulemma menevän varsin helposti paikalleen. Menee ilmeisesti lähes pelkästään käsin painamalla sisään.

[Grr]

"Latolöytö", pyörän alkuperäiset omistajat tyhjensivät varastoaan. Tehdään käyttöentisöinti, kumit, ketjut, vaijerit ja tankonauha menee uusiksi, satuloita ehkä vaihdellaan. Muuten näyttäisi pärjäävän alkuperäisosilla purku putsaus rasvaus kasaus meiningillä. Melutaan ja syljeskellään!

[Jumu]

Upea tandemi! Hienoa että se tulee taas käyttöön.

[xc-pyöräilijä]

Fisu on vähän edennyt...

Äsken sain kasaan, pieni testilenkki ja onhan se mahtava. Iso on ainakin, pakko oli vetää stemmi miinukselle.. Testaillaan..

[Uomo]

Huomenna lisää osia kiinni.

[crcm]

[Keevo]

Yesss!!
Somani alkaa jo näyttämään pyörältä. Enää se vika osatilaus (750eur ) ja sitten baanalle.. Onse vaan jotenkin mukavaa katsella itse "rakennettua" pyörää. Claus Ohalsonin matkalaukkuvaaka pysähtyy tässä vaiheessa lukemaa ~5800gr. Jos lopullinen paino on lähelläkään kaheksaa kiloa, niin olen tyytyväinen.

[Campione]

Jatketaan teemalla Teräs. Viime viikonlopun tuotos on jo nähnyt pari lenkkiä.




Kuvauspaikaksi valikoitui näköjään viidakko...

[peippo]

Krampuksen runkosetti, kehät ja renkaat on matkalla joten nyt pitäisi speksailla muita palikoita. Kaivoin netistä sopivan kuvan johon testailin vähän väriteemaa, taidan päätyä rungon vihreän hilemaalin ja kullan yhdistelmään, vähän valkoista mukaan. Kehät täytyy pulverimaalauttaa, valkoiset pinnat voi jäädä haaveeksi (ei löydy valmiina noin erikoisessa koossa ja maalauttaminen voi olla liiallista näpräämistä)

[JackOja]

SNIP:<sikahienon Ninerin kuvia>

Valtavan hieno!

[crcm]

Pistämpä pientä raporttia noista uusista osista tuossa valkoisessa Ninerissani.

Satulaputken kiristäjä: Hope 30.0mm
- Tuntuu toimivan Finish Linen hiilikuitutahnan kanssa. Pitää vaan laittaa aika kireälle.

Syncros FL carbon 27.2mm 400mm
- Painavahko hiilikuituiseksi (250g). Oli jonkin sortin hätäratkaisu kun en saanut punaisilla teksteillä olevaa Nineria. Toiminut muuten hyvin.

Ritchey Paradigm Pro V5 polkimet
- Miellyttävä uusi tuttavuus. Polkimien kiinnityksen saa tosi löysälle jos haluaa. Pieneen kokoon on vähän tottautumista. Tuntuu kestävän isojakin kolauksia.

Superstar Components tapered ohjainlaakeri
- Oikeastaan ainoa vaihtoehto puna-anodisoiduksi jos ei lasketa 180 euron hintaista Kingiä. Toimivan oloinen kapistus. Tekstiä voisi olla hillitymmin osissa.

Superstar Components Zephr 70mm stemmi
- Pikkuinen pettymys. Haarukkaputken päässä olevat pulttikiinnitykset turhan hepposia (pultit vääntyy helposti). "Faceplaten" teksti ei kovin laadukkaan oloinen jos sitä nyt läheltä sattuu katsomaan. Toistaiseksi ajaa kuitenkin asiansa.

Niner 710mm flat carbon bar
- Toimiva, kevyt ja hienot grafiikat. Ei pahaa sanottavaa.

Shimano XT shifters
- Itsellä kiinni samassa setissä myös jarrukahvat, jolloin Shimanomainen etusormen liipasin jää käyttämättä hassun asennon vuoksi. Ei oikeastaan haittaa kun olen tottunut Sramimaiseen vaihtoon. Toimii siis samoin tässäkin. Edelliseen 9-versioon verraten takavaihtajan vaihtaminen pienemmälle rattaalle ei ole enään niin jämäkkä. Muuten ovat kyllä toimineet hyvin.

Teräksiset puna-anodisoidut levyjarrupultit
- Mainio ostos. Bling Bling.

Niner Biocentric keskiöhässäkkä
- Asennettu perus hiilikuitutahnalla, vaikka manuaali kehottaa laittamaan jotain tahmeampaa. Toistaiseksi ainakin toiminut hyvin.

Maxle/240S/Crest/Rocket Ron/Tubeless
- Ällistyttävän rullaava yhdistelmä. Onneksi pahimmissa juurakoissa tulee ikävä vielä Bandittia. Kiekkojen (Crest/DT Revolution/DT prolock ano/240S paino muuten oli tasan 1522g oletus adaptereilla (20mm ja 9mm QR) ilman maxlea yms. Kaverini jolle pyörä on aivan liian iso, kehui heti että ihmeen kevyt polkea.

Niner SIR9 runko medium
- Hieno runko. Kiinnityshimmeleitä tarpeen mukaan. Chainstay protector tuli mukana joka toimii myös takavaihtajan kaapelin ohjaimena. Punnattu paino oli jotain 2200g luokkaa + biocentric jotain 160g. Omalla setupilla ei tunnu lainkaan kömpelöltä. Pitää vielä testata kaverin alumiini 29iä verraten niin pääsee hehkuttaa teräksen eläytymistä.

Koko pyörä painaa aika lähellä 11,5 kiloa. Arvatenkin paperilla laskemani 10,9kg jäi saavuttamatta. Lähemmäksi 11kg pyörän saisi varmaan jos vaihtaisi 1x10 setupin, kevyemman satulan ja Ninerin satulatolpan.