Työmatkatemmon säännöt?

[Mosse]

Mutta entä jos näkee edellä pyöräilijän mutta ei ehdi tai kykene ohitukseen. Onko silloin hävinnyt?

Ei ole.

[Risto Koivunen]

Pasilan jälkeen junaradan vartta pohjoiseen päin mentäessä on kaksi vaihtoehtoista ajoreittiä. Minulle kävi näin: Takanani ajanut pyöräilijä valitsi eri reitin kuin minä. Reittien jälleen yhdistyttyä joidenkin satojen metrien jälkeen huomasin, että takanani ajanut oli nyt parisenkymmentä metriä edelläni. Minua ei kuitenkaan perinteisessä mielessä ajateltuna ohitettu, emmekä eri reittejä ajaessamme olleet edes näkö- tai muussa yhteydessä varmaan pariin minuuttiin. Kysymys kuuluukin että tuliko tässä nyt viimeisellä kesälomaa edeltävällä työviikolla tappio työmatkatempossa? Ei kai sentään?

Jos olisit ajanut enemmän täysiä, niin ei tarvitsisi tällaista kysellä.

[haedon]

Jos olisit ajanut enemmän täysiä, niin ei tarvitsisi tällaista kysellä.

Joo, kannattaa muistaa että työmatkatempojat eivät ole nykyisin mitään eilisen teeren poikia, vaan eri reitinvalintoja on testattu jo koko alkukesä ja vinkkejä haettu isovanhemmilta. Jos joku sattuu katoamaan takaa epäilyttävästi niin ei auta muu kuin varmuuden vuoksi ottaa spurtti ettei pääse yllättämään. Spy-peilihän auttaa myös tässä tilanteessa arvioimaan takana olevan tempojan vakavastiotettavuuskerrointa ja oveluutta.

[Kettu-Pekka]

Tää ketju on kyllä saanut meikäläisen vainoharhaiseksi. Varsinkin semmoisina päivinä kun polkee työmatkaa kotiin ja ei satu kulkemaan niin sitä neuroottisesti vilkuilee taakseen että onko viikatemies lähestymässä... Toistaiseksi olen vielä elävien kirjoissa.

[ratikka]

Mutta entä jos näkee edellä pyöräilijän mutta ei ehdi tai kykene ohitukseen. Onko silloin hävinnyt?

Kyllä tuo on ainakin henkinen häviö.

[El-Carpaso]

Jumankauta! Tänään koitti ensimmäinen tappio vuosiin!
Ylämäessä joku punaiseen wifebeateriin sonnustautunut maasturikuski runttasi isolla vaihteella ohi. Tiesin heti että kyseessä oli tempoilija, koska kaverin ilme oli nirvanaallisen autuas enkä ainakaan huomannut tyypin hengittävän ohitushetkellä. Mutta sainpahan maksettua takaisin seuraavassa alamäessä jossa hujahdin ohi niin että viuhahti.

Tätä tappiota voi tietenkin yrittää selittää aikaisemmalla tunnin vauhtikestävyys/maksimiveto treenillä jonka jäljiltä powerit oli aika hukassa työmatkalle. Selässäkin oli abaut 10 kiloa tavaraa niin ylämäet tuntuivat aika rankoilta. Mutta tappio mikä tappio. Loppupäivä pilalla.

Yks hyvä puoli tässä sentään oli. Kaupunkikeskari 29km/h. Yay!

[kuovipolku]

Eilen ajoin siirtymää HePon lenkille Kuninkaanmäkeen, kun tulin tarakalla ja takalaukulla varustetun TMT:n toimesta ohitetuksi Sotungintiellä. Häviö mikä häviö. Seuraavaksi TMT huomasikin edessäni ajaneen lämmittelyvetojen välillä palauttelevan oikean tempopyöräilijän. Tämä aiheuttikin välityksen vaihdon pitempään ja pian minulla olikin tilaisuus todeta että ohitus oli tosiasia. Oikein sydäntä lämmitti, niin hieno hetki oli.

[Risto Koivunen]

Tänään tuli vastaan Kehä I ja Vihdintien risteyksen nurkilla ilmeisestikin työmatkatemmon hallitseva suomenmestari, sillä kyseinen herra oli pukeutunut siniristillä koristeltuun valkoiseen paitaan. Onneksi oltiin menossa eri suuntiin, joten en joutunut kyseisen tempo-ohjuksen ohittamaksi.

[Mika A]

Muistakaa perussääntö: jos olet epävarma, hävisitkö niin silloin olet hävinnyt.

Mutta entä jos näkee edellä pyöräilijän mutta ei ehdi tai kykene ohitukseen. Onko silloin hävinnyt?

Perustapauksessahan tappio kuitenkin edellyttää, että joku ohittaa sinut. Se, että itse ei ohita toista, ei siten yleensä aiheuta itselle tappiota. Mutta tämä lisäsääntö epävarmuuden tunteen aiheuttamasta tappiosta johtaa kyllä siihen, että tässä tapauksessa olet hävinnyt siitä huolimatta. Ja onhan syvästi työmatkatempoilun etiikan vastaista jättää ohittamtta, jos siihen on olemassa mahdollisuus. Kyllä käyttämättömättä jääneestä ohitustilaisuudesta pitää jotenkin rangaista?

[BONK]

Omien tappioiden (niiden lukuisten) joukossa on yksi yli muiden. Muutama vuosi sitten olin tulossa lenkiltä ja juuri ennen omakotialueellemme kääntyvän tien risteystä on melko pitkä ja loiva mäki. Kuitenkin sellainen, jossa paluumatkalla kotia lähestyttäessä tekee usein mieli vaihtaa pienemmälle eturieskalle. No näin tein ja samalla otin juomapullon, josta yritin tiristää viimeiset pisarat.

Virhe.

Vasemmasta silmänurkasta alkaa näkyä mummiksella sotkeva n. 30 vuotias, hikinen, punakkaposkinen, todella ISO MIES. Siis helvetin roteva parimetrinen äijä valkoisessa t-paidassaan, kaljamahaa ja järkyttävän paksut farkkuihin verhotut reidet. Kadenssi oli varmaan 200 ja pulssi 300, mutta voi jumalauta sitä tykitystä - aivan kuin olisi piru ajanut takaa! Häviävän pienen hetken pohdin vastaiskua, mutta totesin vastustelun täysin turhaksi. Järkyttyneenä vaan tuijotin mäen harjaa kohti häipyvää selkää ja häpesin kuitupyöräni selässä. Aluksi yritin selitellä itselleni, että a) olin juomassa, b) just vaihdoin pienemmälle ja c) hölläilin, mutta ei. Ei siinä ollut mitään seliteltävää.

[Juniper]

Tänään oli tylsä työmatkatempo. Ei ohituksia eikä ohitettavia vain minä yksin hämeenlinnasta riihimäkeen.
Hävisin kuitenkin kun nopeus tippui parissa mäessä alle kolmenkympin....

[Risto Koivunen]

Aluksi yritin selitellä itselleni, että a) olin juomassa, b) just vaihdoin pienemmälle ja c) hölläilin, mutta ei. Ei siinä ollut mitään seliteltävää.

Todellinen työmatkatempoilijahan ei koskaan vaihda pienemmälle, hölläile tai juo ajon aikana.

[BONK]

Todellinen työmatkatempoilijahan ei koskaan vaihda pienemmälle, hölläile tai juo ajon aikana.

Totta. Voisitko vielä kääntää veistä vähän enemmän?

[Hääppönen]

Suosittelen BONKille ankaraa itsetutkiskelua asennevammojen korjaamiseksi. Halvin ja yksinkertaisin tapa lienee mennä paikalliseen rautakauppaan. (Varman tieto/kokemuspohjan mukaan vain rautakaupassa voi ihminen tuntea itsensä täysin yksinäiseksi.) Ja siellä sitten hiljaisuudessa mietit tekemisiäsi ja tekemättömyyksiäsi. TMT on psykofyysinen laji!

[apuajaja]

[QUOTE=Risto Koivunen;2052336]Tänään tuli vastaan Kehä I ja Vihdintien risteyksen nurkilla ilmeisestikin työmatkatemmon hallitseva suomenmestari, sillä kyseinen herra oli pukeutunut siniristillä koristeltuun valkoiseen paitaan. Onneksi oltiin menossa eri suuntiin, joten en joutunut kyseisen tempo-ohjuksen ohittamaksi.[/


Jos ei voi koskaan voittaa, voi ainoastaan hävitä, niin miten voi olla hallitseva Suomen mestari?

[tchegge_]

Jos ei voi koskaan voittaa, voi ainoastaan hävitä, niin miten voi olla hallitseva Suomen mestari?

Sitä ei häviäjille kerrota.

[Risto Koivunen]

Jos ei voi koskaan voittaa, voi ainoastaan hävitä, niin miten voi olla hallitseva Suomen mestari?

Jos tämä oli ainoa joka ei hävinnyt SM-työmatkatemmossa. Missä päin se muuten ajetaan?

[apuajaja]

Jos tämä oli ainoa joka ei hävinnyt SM-työmatkatemmossa. Missä päin se muuten ajetaan?

Nyt tässä kyllä ikävästi kajotaan hienon lajin sääntöihin, perinteisiin ja henkeen. Häviäjän paidan ymmärtäisin, Ruotsin väreissä.

[hkultala]

Puolitoista viikkoa sitten tiistaina otin nolon häviön.

Ajelin rauhallisesti hiilikuituisella TT-kiiturillani illalla keskustasta kotiin Herwoodiin. Jo Viinikan sekoittajan lähellä kiinnitin huomiota siihen, että joku menee kovaa melko "peruspyörällä" edellä. Nekalan kohdalla menin siitä sitten ohi.

Mutta sitten herwoodiin noustessa valtaväylän varrella vähän ennen hallilan kohtaa ylämäessä se puskikin sillä pyörällään ohi.
Pyörä oli 7-vaihteinen kappavaihteinen helkama, eikä kuskilla edes lukkopolkimia.


Kuinkahan lujaa tuo kuski pääsisi jollain kunnollisella pyörällä..

Tosin itse ajelin kyllä hyvin rauhallaisella meiningillä, mutta silti..

[forrelly]

Puolitoista viikkoa sitten tiistaina otin nolon häviön.

Ajelin rauhallisesti hiilikuituisella TT-kiiturillani illalla keskustasta kotiin Herwoodiin. Jo Viinikan sekoittajan lähellä kiinnitin huomiota siihen, että joku menee kovaa melko "peruspyörällä" edellä. Nekalan kohdalla menin siitä sitten ohi.

Mutta sitten herwoodiin noustessa valtaväylän varrella vähän ennen hallilan kohtaa ylämäessä se puskikin sillä pyörällään ohi.
Pyörä oli 7-vaihteinen kappavaihteinen helkama, eikä kuskilla edes lukkopolkimia.

.

Mites, jos kuski on jo hävinnyt, niin voiko enää osallistua ja tehdä ns. kuittauksen takaisin? Eikös silloin pitäisi jatkaa leuka rinnassa suoraan kotiin nuolemaan haavoja?

[Mosse]

Mites, jos kuski on jo hävinnyt, niin voiko enää osallistua ja tehdä ns. kuittauksen takaisin? Eikös silloin pitäisi jatkaa leuka rinnassa suoraan kotiin nuolemaan haavoja?

Ei, vaan takaisinisku ja ohitus ovat ainoa keino saada omaa mielipahaa pienemmäksi jakamalla sitä muillekin.

[Mosse]

Eilen ajoin siirtymää HePon lenkille Kuninkaanmäkeen, kun tulin tarakalla ja takalaukulla varustetun TMT:n toimesta ohitetuksi Sotungintiellä. Häviö mikä häviö. Seuraavaksi TMT huomasikin edessäni ajaneen lämmittelyvetojen välillä palauttelevan oikean tempopyöräilijän. Tämä aiheuttikin välityksen vaihdon pitempään ja pian minulla olikin tilaisuus todeta että ohitus oli tosiasia. Oikein sydäntä lämmitti, niin hieno hetki oli.

Oletko töissä HePo:n lenkillä?

[Hääppönen]

Mites, jos kuski on jo hävinnyt, niin voiko enää osallistua ja tehdä ns. kuittauksen takaisin? Eikös silloin pitäisi jatkaa leuka rinnassa suoraan kotiin nuolemaan haavoja?

Päinvastoin! TMT:n ainut tarkoitus on pahottaa muiden mieli. Eli siis aina tappion jälkeen kuittaamaan ohittaja, niin pysyy molemmilla vire alakuloisena.

[kuovipolku]

Oletko töissä HePo:n lenkillä?

En, mutta olen käsittänyt sääntöjen olevan sellaiset että häviöön riittää että joko ohittaja tai ohitettava on työmatkalla.

[Samuli-1]

Tänään se tapahtui.

Tulin kiinteävälityksisellä työmatka-aika-ajokillani Merihaan tunnelista ulos Sörnäistenrantatielle. Siellä se oli, rantareittiä ajoi vihollinen satula- ja tankolaukuin varustetulla cyclocrossarilla, renkaat olivat maantiemallia. Vauhti oli selkeästi pykälän kovempi kuin allekirjoittanella, enkä olisikaan takaa-ajoon lähtenyt, ellei aika-ajon jumalat olisi niin kirjoittaneet. 48/19 ei ole varsinainen tempovälitys ja työmatkatempoilunhan kuuluu olla ennen kaikkea vaivattoman näköistä. Yli kahdensadan kadenssi pomputtaa pyllyä - säälittävää harjoituksen puutetta - mutta yhtäkaikki olisi toiminut syynä antaa vihollisen kadota horisonttiin.

Jumalat kuitenkin päättivät. Punainen valo. Livuin vihollisen perään, vihollisen, joka otti pullotelineessa olleesta pullostaan hörpyn. Ammattimies.

Amatööritempoajien ja jalankulkijoiden takia lähtö oli verkkainen. Vihollinen vedätti kuitenkin lyhyellä vaihteella pitäen kierrokset korkealla ollakseen valmiina reagoimaan. Tilaisuuden tullen ampaisin kuitenki ohi rennosti, mutta päättäväisesti. Kulosaaren silta myötätuuleen kiinteällä välityksellä on haastava kun on vaihdepyörä kintereillä. Klaarasin tilaneen. Vaivihkaa "liikennettä" taakse vilkuillessani havaitsin kuitenkin tumman hahmon liimautuneen perääni kuin varjon.

Kulosaaren metroasemalla kaikki vaikutti vielä normaalilta. Viimeinen risteys ennen pikkusiltaa ja vastaan tulevien kaistalla hidasteli citymaasturi, joka ei näyttänyt vilkkua kääntyäkseen, joten en koukannut pyörätielle tien toiselle puolelle vaan jatkoin esteetöntä reittiä suoraan eteen päin. Helvetti, auto pysähtyikin risteykseen aikeenaan kääntyä ja VARJO TAKANANI IRTAUTUI PYÖRÄTIELLE JA VIETTÄVÄSSÄ ALAMÄESSÄ OHITTI SILMITTÖMÄLLÄ VAIHDEPYÖRÄN AUKTORITEETILLÄ!!! Ja oikealle kaartuvan alamäen jälkeen koukkasi ERI REITILLE kuin minä ja siinä se oli.. SIINÄ SE OLI! HÄPEÄ, TAPPIO, SURU.

Tässäpä sitä oppii. Työmatkatempo on erittäin taktinen laji. Vastustajalla oli selkeästi satulalaukullinen enemmän kokemusta ja osasi ajoittaa kuittauksensa juuri oikeaan kohtaan.

Respect.

[Mosse]

En, mutta olen käsittänyt sääntöjen olevan sellaiset että häviöön riittää että joko ohittaja tai ohitettava on työmatkalla.

Hmm, en lähtisi laajentamaan tulkintaa tällaiseen suuntaan, että pyörällä liikkuen milloin tahansa häviää kun kuka tahansa toinen pyöräilija (jonka olettaa olevan työmatkalla) ohittaa. Kun esim. koipi on joskus pirun kipeä eikä kestä kävelyä/juoksua, mutta koira tarvitsee lenkkiä, niin ajan fillarilla sen kanssa sellaista 10-15 km/h vauhtia. En laskisi häviäväni jokaiselle ohittajalle.

Toki jos tästä aiheesta on väännetty aikaisemminkin ja johonkin konsensukseen on päästy, niin myönnyn enemmistön kantaan.

[asb]

Mitä helvettiä te TAAS säädätte? Tappio tulee jos sinut ohitetaan. Ei ole mitään ehtoja sen välttämiseksi.

[Kettu-Pekka]

Mitä helvettiä te TAAS säädätte? Tappio tulee jos sinut ohitetaan. Ei ole mitään ehtoja sen välttämiseksi.

Mutta tämä on TYÖMATKAtempo. Eli jos illalla juoksetat koiraa pyörän kanssa ja joku ohittaa niin se ei ole häviö. Oleellista on se onko itse työmatkalla.

[mörökölli]

Tänään ajoin ensimmäisen työmatkatemponi (36 kilsaa).
Taustatietona, alla uudenkarhea cc, klossit, bibsit, ajopusero, snadi reppu, huikkapullo jne, eli noin 8-9 pisteen saalis.
Valmistauduin jo täydelliseen nöyryytykseen jossa mummelitkin vetää oikealta ja vasemmalta ohi yhtäaikaa. Mutta ei! Päänahkoja kiertyi stongaan kilometri kilometriltä! Lopun vielä kruunasi täydellinen taktikointi jossa riistin kanssatempoilijalta pisteet: Ajoin alamäkeen jäähdytellen ja käännyin risteyksestä oikeaan jolloin tempokone suhahti takaa puuskutuksen saattelemana jatkaen suoraan = väistin ohituksen!
Tästä on hyvä jatkaa kohti tulevia pettymyksiä.

[Mika A]

Tänään ajoin ensimmäisen työmatkatemponi (36 kilsaa).
Taustatietona, alla uudenkarhea cc, klossit, bibsit, ajopusero, snadi reppu, huikkapullo jne, eli noin 8-9 pisteen saalis. ...
Päänahkoja kiertyi stongaan kilometri kilometriltä! ...
Lopun vielä kruunasi täydellinen taktikointi jossa riistin kanssatempoilijalta pisteet: ...

Siä ajat wanhoilla säännöillä: lajin modernisointi olympiakelpoiseksi on edellyttänyt sääntöjen ja kisan seuraamisen yksinkertaistamista. Mitään turhia pistelaskuja ei siis nykyaikana käytetä.