Cervelo

[VesaP]

Cervelo RCA:

http://www.cyclingnews.com/news/cerv...0000-rca-frame

Pelkkä runko 10 000 USD.

[TetedeCourse]

Pitäisköhän ostaa yksi tuollainen poiskuljeksimasta, kun niitä tehdään vain 325 kappaletta. Tuskin kovin montaa vastaan tulisi Hvitträskin iltalenkillä

[ViliA]

Terve!
Matkamittari S2:een

Ylpeänä uuden S2:n omistajana olisin apua vailla kyseisen ongelman kanssa. Eli onko kenelläkään suositella sopivaa mittaria tuohon pyörään(max. 150€). Itselläni oli kaapissa lojumassa Sigman langaton mittari mutta en sitä hyvistä yrityksistä huolimatta saanut istumaan etuhaarukkaan, joka on melkoisen leveä ja littana. Myöskään pinnoihin tuleva vastakappale ei vanteisiin käynyt(Mavic Ksyrium elite). Jos teillä on kokemuksia ja suosituksia mittareista kyseiseen pyörään/vanteisiin, niin otan kaiken avun mielelläni vastaan.

Ja kiitoksia Signaturen väelle asiantuntevasta palvelusta ja opastuksesta. Pyörä tuntuu istuvan oikein mallikkaasti vaikka kokeilu on tapahtunut vasta olohuoneessa. Toivottavasti istuu myös tien päällä, kunhan nuo lumet vaan sulaisi pois.

Hyviä pyöräilykelien odottelua!!

Vili

[VPR]

Garmin Edge 200 maksaa 130 euroa, se ei tosin tue sykettä, kadenssia tai tehomittareita.

[ViliA]

Kannattaisko panostaa muutama kymppi lisää ja ostaa tuo edge 500. Siihen ilmeisesti saa liitettyä sykkeen ja kadenssin.

[tehaku]

Kannattaisko panostaa muutama kymppi lisää ja ostaa tuo edge 500. Siihen ilmeisesti saa liitettyä sykkeen ja kadenssin.

Halvemmaksi tulee kun ostat kerralla tuon 500:n. Muuten voi käydä niin, että ajat pari kuukautta tuolla 200:lla ja sitten ostat 500:n.

Nimim. Kokemusta vastaavasta tilanteesta on.

[ViliA]

Juu eiköhän kisa ratkennut tuo 500:n hyväksi. Kiitoksia vaan vinkeistä!

[MAS]

Juu eiköhän kisa ratkennut tuo 500:n hyväksi. Kiitoksia vaan vinkeistä!

Joita saa käsittääkseni myös sieltä Signaturesta, ehkä sopiva hintakin jos justiin pyörä ostettu.

[Mihail]

Uusi putkikameli pitäisi saada pårseen alle ja mietin että S2 vai R3?
Tarkoitus olisi hankkia pyörä taas ikäänkuin useammalle vuodelle.

[Tuomo O]

Saldenilla mielenkiintoinen kokoonpano: R3 2012 runko pakattuna Super Record 2010 rensseleillä ja Fulcrumin R0 kiekoilla. Maukas paketti. Paljonkohan painaa koossa 54? Ulkonäkö ruma, muuten makea.

[pekoni]

Saldenilla mielenkiintoinen kokoonpano: R3 2012 runko pakattuna Super Record 2010 rensseleillä ja Fulcrumin R0 kiekoilla. Maukas paketti. Paljonkohan painaa koossa 54? Ulkonäkö ruma, muuten makea.

En tiedä mihin vertaat ulkonäköä, mutta 2013 malliin verrattuna 2012 R3 on todella siisti. Vielä enemmän kyllä tykkäsin 2011 värityksestä. Kyllä tolla setillä pitäisi aika alas päästä painossa.

[r.a.i]

Saldenilla mielenkiintoinen kokoonpano: R3 2012 runko pakattuna Super Record 2010 rensseleillä ja Fulcrumin R0 kiekoilla. Maukas paketti. Paljonkohan painaa koossa 54? Ulkonäkö ruma, muuten makea.

No jaa, ulkonäkö on makuasia. Olen kylläkin jäävi. Mulla on 54 kokoinen R5 VWD Record/SR osilla ja bora ykkösillä. Paino polkimien, pullotelineiden ja garminin sensoreiden kanssa ilman sen kummempia putkikevennysosia on 6,3 kg - tosin punnituksessa oli päällä vain 200 grammaiset rullilla-ajo tuubit. Tuo R3 runko on hieman painavampi ja taitaa nuo R0-kiekot olla kanssa hieman Boria painavemmat. Veikkaisin kuitenkin, että polkimien kanssa mennään jossain aika lähelle UCI-laitonta - "myyntipaino" sitten reilusti alle.

[Ironman]

Cervelolta tuli uusi P3 malli. Namia!!!

[VPR]

Uusi P3 on ihan siistin näköinen mutta uusi väritys ei kyllä vieläkään oikein natsaa. Ominaisuudet on nyt tuotu sille tasolle millä niiden olisi pitänyt olla jo pari vuotta sitten. Vielä kun saisi Maguran jarrukahvoihin sähkövaihtajien napit ja 3T Aduron saataville erikseen ostettuna.

http://cervelo.com/en/bikes/p-series/p3.html

[leecher]

Miksiköhän lähes kaikki pro tallien jampat ajaa vain R5 mallilla oli etappi mikä hyvänsä? En ole nähnyt kertaakaan esim. S5 yhdenkään kuskin alla. Geometriahan noissa on sama, joten tuo aeromalli ei taida tuoda mitään lisä-arvoa kuskeille? R5 keveys ja jäykkyys taitaa ajaa S5:n pienemmän ilman vastuksen edelle. S5 moitittiin myös jossain testissä epävakaasta keulasta kovissa laskuissa.

[OMT]

Miksiköhän lähes kaikki pro tallien jampat ajaa vain R5 mallilla oli etappi mikä hyvänsä? En ole nähnyt kertaakaan esim. S5 yhdenkään kuskin alla. Geometriahan noissa on sama, joten tuo aeromalli ei taida tuoda mitään lisä-arvoa kuskeille? R5 keveys ja jäykkyys taitaa ajaa S5:n pienemmän ilman vastuksen edelle. S5 moitittiin myös jossain testissä epävakaasta keulasta kovissa laskuissa.

Joku etappi jäänyt välistä?

[TetedeCourse]

Tuo on hiukka vanha kuva kun Thorre ajeli Cervelolla - tänä vuonna ei S5:tä ole tosiaan paljoakaan kisoissa näkynyt. Tästä oli keskustelua Cervelon foorumilla.

[OMT]

Niin no, ei tuota Touria ole tänä vuonna taidettu vielä ajaa... Toisaalta kysyjä olisi voinut tarkentaa, että puhuu kuluvasta kaudesta.

[leecher]

Tarkoitin juurikin uuden R5 ilmaannuttua markkinoille on nuo S mallit ovat hävinneet täysin taka- alalle. Tehtiinkö liian hyvä allrounder?

[OMT]

Tarkoitin juurikin uuden R5 ilmaannuttua markkinoille on nuo S mallit ovat hävinneet täysin taka- alalle. Tehtiinkö liian hyvä allrounder?

En ole Cervelon kuvioita viime aikoina seurannut, mutta onko tuossa uudessa R5:ssä jotain parempaa R5ca:han verrattuna? Sehän on ollut ammattikuskien saatavilla jo ainakin sen pari vuotta.

[RoyalV]

Käsittääkseni tässä on S ja R -kisassa painaa eniten tuo R:n uudempana mallina oleminen, jolloin Cervelo luonnollisesti haluaa, että mahdollisimman moni sotkee sillä (=näkyvyys). Ja TT:t luonnollisesti uudella P3:lla... tämä tapahtui myös silloin kun Ässä tuli ulos uunista.

Lisäksi ei taida teamilla olla tällä hetkellä montaa Thorin tyyppistä ajajaa, joka haluaa haastaa kärjessä (ja ajaa ilman suojaa). Ryhmässä keikkumiseen R5 on luonnollisesti parempi. Käsitykseni mukaan ainoa joka "aktiivisesti" S5:sta käyttää on David Millar, joka ainakin unelmoi entisaikojen irtiotto kyvystään. Tour Down underilla kylläkin S5:sia vilahteli ihan mukavasti, joten eiköhän me tuolla TDF:kin muutama nähdä ainakin tasaisemmilla etapeilla...

[viller]

Millar ajoi Girossa S5:llä kunnes keskeytti.

[RoyalV]

Ehkä vähän väärään kategoriaan, mutta luulen että täällä joku saattaa viestiin havahtuakin. Eli olisiko hyväksi havaittuja suosituksia S5:n satulalaukuksi? Hakusessa siis kompaktiyksilö (minimi: minipumppu, sisäkumi, rengasrauta ja multitool) joka sujahtaa hyvin aerotolppaan, tai vain satulaan, kiinni...

[TetedeCourse]

Uutta Cervelo 2014 mallistoa ??? S3, R3, R5,

[Michael L.]

ai ai.. ompas hienoja!

[kauris]

S3? paluu?

[TetedeCourse]

Uusi R5:

http://www.cervelo.com/en/bikes/r-se...-bikes-r5.html

[Justiina]

Onko teillä tietoa, olisiko Cervelo mahdollisesti tuomassa takaisin 650C-koon runkoa? Siis ihan sitä perus-junnu-fillaria, jota tehtiin vielä ainakin 2011 ilmeisesti.

[VPR]

Tempomallistosta löytyy 650C-koon runkoja mutta maantieltä ei taida enää.

[Justiina]

Tempomallistosta löytyy 650C-koon runkoja mutta maantieltä ei taida enää.

Joo tuon tiesinkin, mutta en ole tuollaista konetta hankkimassa vaan ihan perustason maantiekonkelia Harmi kun lopettivat junnukoon, kun olen tykästynyt tuohon pienempään kiekkokokoon ja Cervelo vaikuttaisi geometrioiltaan aika passelilta ja olisi laadullisesti päivitystä nykyiseen alu-halpis-Trekiin nähden. Pitänee jatkaa käytetyn etsimistä.