Pyöräprojekti

[kmw]

^^on hieno noinkin eikä mtn teippejä vaan rapakuraa pintaan

[syklopaatti]

alkaa olemaa trekki uudessa kuosissaan, teippejä vielä huutaa runko ja pientä sipistelyä

Huutaa myös lyhyempää stemmiä. Satula niin edessä, että olettas semmos tohon mahtuvan.
Totta. Makuasioita sano koira kun.....

[0201346]

Huutaa myös lyhyempää stemmiä. Satula niin edessä, että olettas semmos tohon mahtuvan.
Totta. Makuasioita sano koira kun.....

joo satula on iha etuasennossa, pätkästemmillä sais vähä mulkattua asentoa. itte ku oon nii pätkä kuski ni joutunu hakee noita säätöjä. noilla säädöillä ei paikat oo kipeytyny lenkillä oikeestaa yhtää, ku vertaa talvipyörää mis on auttamatta liian iso runko ni menee liika etukenoo ja selkä ja niskat on kovilla. onneks sil ajetaa vaa työmatkat pääasiassa.

[hannurs]

Oranssin DBS vaihe on menossa tässä.


Lainakiekot alla, ei siis tule levyjarrullisena sitten kun joskus valmistuu...


Toinen projekti jonka tänään sain päätökseen


Valitan huonoa kuvaa mutta abouttiarallaa osalista kuvanottohetkeltä

Runko: Insera Mirage 18"
Ohjainlaakeri: BBB Turnaround
Keula: X Fusion Velvet RL + Remote
Iskari: X Fusion O2 RLR 165/38 + Remote
Voimansiirto: Truvativ Firex 3.0 175mm, KMC X9-73 Ketju, Sram PG950 11-34 Pakka + Sram PG980 11-32 Pakka asfalttikiekoille
Vaihteisto: Sram X9 3x9 vivut, Sram X9 takavaihtaja, Sram X7 etuvaihtaja
Ohjaamo: Specialized Demo 750mm, BBB Highsix 110mm säädettävä stemmi, jäätävä pino BBB Ligthspace spacereita, tyylipoliisi paNputtaa
Istumapuoli: Uno Kalloy 350mm Satulatolppa, Fun Works satulatolpan kiristin, BBB Multidensity "desinged for men" Joopa joo, akkojen satula moinen ankkuri
Kiekot: (Maasto) Alex ZX24 kehät ja navat DT Swiss XPW 1800, pinnat ??? Cube edition nimellä myytiin. (Asfaltti) RCZ 012 Race XC Valkoinen/Kulta
Renkaat: Continental Speed King 2.1" Ja Shwalbe Marathon Supreme Taittuvina, molemmissa sisureina shwalben xxligthit Ja Mounty Special Lite Axles Pikalinkut.
Jarrut: Gusset Chute 180mm/160mm Goodridge vaijerit, Promax kahvat

Se että sen sain päätökseen tarkoittaa että tilailin eilen saksasta "vähän" osia ja tänään purkiin koko pyörän osiksi pahvilaatikkoon, kaudelle 2013 jotain uutta kehitteillä...

Loppuun vielä kuva asfaltti setupista, ai niin, polkimet Shimanon perus M520 lukot, ja spacereista ei kannattane välittää, piti olla conforttia ajoasennossa mutta jospa se kaudelle 2013 olisi ohimennyttä aikaa...

Jotain pientä saattaa uupua mutta tehdään sitten Evo2 uusi yhteenveto ja yritetään olla tarkempia sen suhteen.

[runttaaja]

Ajattelin että olisi mukavaa muuttaa nykyinen On One Pompetamine paremmin ympävuotiseen käyttöön sopivaksi 29 Inbrediksi, mutta en ole täysin varma homman järkevyydestä. En kuitenkaan halua polttaa uuden pyörän verran rahaa tähän touhuun. On Onen 29 hiilarihaarukka maksaa jo enemmän kuin runko joten mietin voisinko hoitaa homman tällä 26 haarukalla?
http://www.on-one.co.uk/i/q/FOOOCR26...fork_disc_only
(also well suited for 29er frames) lukee nettisivuilla. A-C mitta näyttäisi olevan vain 300mm optimia lyhyempi.

Rungon ja haarukan lisäksi ostoon menisi uusi nykyistä pienempi alfine kampisetti keskiöineen ja ohjainlaakerinkin voisi uusia. Rahaa palaisi näillä osilla noin 360 euroa. Sitten siirtäisin alfinen navan ja 700c renkaat ym kilkkeet Pompetaminesta Inbrediin.

Koska minulla on usein enemmän intoa kuin järkeä niin on kysyttävä:
A) Olenko miettinyt homman oikein vai kuseeko tämä jossain vaiheessa?
B) Luuletteko että tuollainen pari vuotta vanha ok siisti L-kokoinen Pompetaminen valmis runkosetti haarukalla ja kampisetillä menisi helposti kaupaksi ja paljonko siitä mahtaisi saada? Tämä on tärkeä tieto kokonaisbudjettia ajatellen mutta en osaa itse arvioida.
C) Onko tässä mitään järkeä? Ajatuksena on siis saada "hauskempi" pyörä mihin mahtuu myös sellaiset talvigummit että voi painella töihin ympäri vuoden. Tietenkin kyse on myös siitä että pääsee toteuttamaan itseään ja jälleen ostamaan jotain...

[IncBuff]

Ajattelin että olisi mukavaa muuttaa nykyinen On One Pompetamine paremmin ympävuotiseen käyttöön sopivaksi 29 Inbrediksi, mutta en ole täysin varma homman järkevyydestä. En kuitenkaan halua polttaa uuden pyörän verran rahaa tähän touhuun. On Onen 29 hiilarihaarukka maksaa jo enemmän kuin runko joten mietin voisinko hoitaa homman tällä 26 haarukalla?
http://www.on-one.co.uk/i/q/FOOOCR26...fork_disc_only

Vaikuttaa vähän lyhyehköltä tuo haarukka 29eriin, mutta vaihtoehtoja on. Mulla on Inbredissä Salsan Cromoto Grande ja myös Surlyltä löytyy vaihtoehto. Vielä syksyllä tuo Salsan haarukka oli halvempi kuin Surlyn.

[runttaaja]

No siinähän tuli jo hyvä vinkki. Kiitos siitä. Harmi että tuo Salsa on kalliimpi kun tuossa Surlyssa on nuo turhat canti-kiinnikkeet jotka näyttäisivät rumilta. Levarit siis olisi tulossa käyttöön.

[Iglumies]

Orangen F8 voisi olla myös vaihtoehto, kysy vaikka mtbcentrestä.

[IncBuff]

No siinähän tuli jo hyvä vinkki. Kiitos siitä. Harmi että tuo Salsa on kalliimpi kun tuossa Surlyssa on nuo turhat canti-kiinnikkeet jotka näyttäisivät rumilta. Levarit siis olisi tulossa käyttöön.

Tuosta Karate Monkey haarukasta on olemassa myös canti-tapiton versio, mutta en äkkiseltään löytänyt sitä mistään halvemmalla kuin Cromotoa. Vähän halvempaa hiilariakin on tietysti olemassa http://www.carboncycles.cc/?s=0&t=2&c=43&p=197&

[kmw]

Mullon toi Exotikki ja kehtaan suositella. Tötöilin vastapattiin ajaessa (pyörä pysähtyi paikalleen ja kuski teki otb-kuperkeikan) niin että Haron runko ratkesi emäputken alta, mutta keula kesti ehjänä.

[runttaaja]

Koitan pysyä poissa hiilikuidusta ihan vain budjetin takia. Jossain kohtaa mennään muuten sen rajan yli että olisi järkevämpää tilata on onen pojilta kokonaan uusi inbred alfine takanavalla ja pistää pompetamine keväällä myyntiin. Enkä ole vielä varma näistä allaolevista kohdistakaan Saisikohan tuosta Pompetaminen runkosetistä jotain 150 euron suuntaista? Jos koko mulkkauksen lopulliseksi kustannukseksi tulisi jotain 200 euron luokkaa saattaisi koko hommassa olla vielä ideaakin.

A) Olenko miettinyt homman oikein vai kuseeko tämä jossain vaiheessa?
B) Luuletteko että tuollainen pari vuotta vanha ok siisti L-kokoinen Pompetaminen valmis runkosetti haarukalla ja kampisetillä menisi helposti kaupaksi ja paljonko siitä mahtaisi saada? Tämä on tärkeä tieto kokonaisbudjettia ajatellen mutta en osaa itse arvioida.
C) Onko tässä mitään järkeä?

[twentyniner]

Tuosta Karate Monkey haarukasta on olemassa myös canti-tapiton versio, mutta en äkkiseltään löytänyt sitä mistään halvemmalla kuin Cromotoa. Vähän halvempaa hiilariakin on tietysti olemassa http://www.carboncycles.cc/?s=0&t=2&c=43&p=197&

2012 mallinen on vain levyjarruille, siis se siistimpi versio

[runttaaja]

Tuli sellainenkin seikka mieleen että kun pompetaminessa on nuo weinmann DP18 kiekot jotka ovat melko kapeat niin onko niitä järkeä laittaa alle lainkaan. Ovat sen verran kapeat etten tiedä miten se haluamani leveä kumi istuisi. Sitten olisi katuvanteet maastorungossa ja alan epäilemään jo kohtaa C) onko tässä järkeä. Pian alkaa tuntua fiksummalta tilata tämä
http://www.on-one.co.uk/news/product...breds-from-849 kun se on taas saatavissa ja laittaa pompetamine myyntiin.

Edit: jaa niin tuo olikin 26 tuumainen. Täytyy varmaan yrittää laittaa nyt jäitä hattuun hetkeksi...

[JeTi-]

Vanhasta v.1993 GT Zaskarin rungosta tuli tälläinen 1x9 hiekkatieohjus.

Moro viskaali, Mistä tuo keula? Itellä vähän vastaavan tyyppistä projektia pukkaa, ja runko on samanvärinen. Tuo keula istuis ku nyrkki silmään.

[viskaali]

Moi. Keula on Steinbach Superlight. itse ostin http://www.bikepalast.com/product_in...ght-I-MTB.html . Saattaa saada jostain halvemmallakin, en tiedä. Kuvassa kaulaputki lyhentämättömänä 30cm. Moni Kiinan kuitukeula häviää painossa mennen tullen. Keula vastannee geometrialtaan 80mm joustokeppiä

[Juha Lehtinen]

Viskaalin projektista ei ainakaan näyttävyyttä puutu. Hieno peli.

[VPR]

Etukiekoksi tuli FFWD F9R DT240s Veloflex Recordilla, koko paketin paino tällä hetkellä 6300 g. Seuraavaksi Rotor 3D+ Aero -kammet 55/42 Aero Q-ringeillä. Vaihteet ja jarrukahvat tulevat sitten kun uusi Dura-Ace Di2 9070 on saatavilla (kahvat, tangonpäänapit ja kytkinrasia D-A, muu Ultegraa) eli ilmeisesti ensi vuoden alussa.

Kuvan kokoonpanossa paino noin 7300 g. Uusi Di2 ei ole vielä saatavilla joten saa nähdä missä vaiheessa voi tilata seuraavat osat, en halua tilata pelkkiä vaihtajia ilman vaihteenvalitsimia vaan haluan testata kokonaisuutta kerralla.

[kolistelija]

VPR:n Timemachine on hurjan siisti. Mä luulen että moottori taitaa olla fillarin veroinen.

[kmw]

Wow mikä BMC! Mun silmä yleensä vierastaa näitä nykysuuntaus jättitarroitettuja runkoja/kiekkoja, mutta tämä on ihan *piip* hieno. Meneekö Kuupperin testissä pajonkin yli 10km?

[GynZi]

Tänään tuli tuohon 16v vanhan kona fire mountainin rungon ympärille kyhättyyn talvipyöräprojektiin palikka joka mahdollistaa, jos ei parempia jarruja taakse, ainakin niiden kokeilun. Etuhaarukassa on jo levyjarry, takana v-jarru joita olen aina vihannut, varsinkin talvikeleillä.


Pitää viikonloppuna koittaa ehtiä ruuvailla kaikki kasaan ja katsoa miten se toimii. Ainakaan huonompi kuin nykyinen v-jarru se ei voi olla, se kun ei jarruta käytännössä yhtään

[K1mm0]

Mistä löysit adapterin ja mitäs maksoi? Ilmoittele miten asennus onnistui ja tuliko toimiva. Laita kuvia myös.

Mulla on vintillä pölyttymässä -96 Team Marin. Siitä ois aikomus tehdä city/maantiekelpoinen kulkupeli. Ja voishan sillä maastossakin fiilistellä.

[GynZi]

Googlettelin pitkään kunnes löysin eurooppalaisen puljun joka peräti lähettää suomeen, eli wiggle.co.uk ja kuten linkin takaa näkyy, hinta 35e. Jos tilaa vielä 7e edestä tavaraa niin postikulut 0e, muuten kympin luokkaa.

[K1mm0]

Okei, toi on tuttu pulju. Onks sun Konassa teräsrunko? Tuol Wigglen sivuilla oli joku kommentoinut ettei toi kävis teräsrunkoon. Miksköhän ei muka kävis? Mariini on terästä. Eiköhän tossa ole tärkeämpää se, miten noi putket ja dropout on muotoiltu...

[GynZi]

putkien ja dropouttien muoto on ratkaiseva tekijä, teräsrungoissa se taitaa usein olla väärän mallinen, mutta senkin ongelman saa helposti ratkaistua dremelillä tai varovasti rälläkällä. Kun palikan saa käteen ja katsoo tätä kuvaa, ymmärtää helposti mistä pitää leikata sentin pala pois

[GynZi]

Adapteri paikallaan teräsrunkoisessa konassa. Kyllähän tuo siihen istuu..


Taidanpa ottaa tuosta yläputkeen nojaavasta tuesta kuitenkin palan pois takapuolelta, että saan sen pystyyn putkea vasten.. Terävä kulma putkessa ei hirveästi houkuta..

ps. polkupyörän sulattaminen kylppärissä kannattaa toteuttaa silloin kun nainen ei ole kotona

[GynZi]

Ja levyjarru asennettu. Homma oli kaikenkaikkiaan helppo, kunhan ruuvasin osat kiinni, lukuunottamatta adapterin "tukijalkaa", josta piti vähän ottaa pois että se mahtui tukemaan ylempää putkea vasten. Pienen koeajolenkin jälkeen en huomannut mitään valittamista, ellei lasketa liian lyhyeksi jäänyttä jarruvaijeria, jonka kyllä luulin mitoittaneeni levyjarrua silmälläpitäen kun kasasin pyörän. Noh, uusi tilaukseen, ei siinä sen kummempaa.

[hannurs]

GynZi:llä hieno Kona, vielä ohjaustanko valkoiseksi niin olisi täydellinen

[dILETANTTI]

Rojekti etenee tuskastuttavan hitaasti:

[Tank Driver]

Herra Tantin Banshee on h-i-e-n-o.

Huutaisko kullitettua tankoa ja tolppaa..?

[hannurs]

Kauhia loova tuli tänään postissa kotiovelle asti.

Pistetään pieni teaseri.



Ja muuta sekalaista tuubiosaa tuli myös.


Huomenna vielä kävästä ohjainlaakeria metsästämässä ja takaiskarin holkkeja muokkaamassa.

Jarruja vielä odottelen..... Vähän alkaa jo olemaan niiden kanssa pientä epäluuloa että tuliko oppirahat nyt maksettavaksi.