Vakiovieras
E15 Premium XP-E:n tuotesivulle on kyllä linkitetty matalamman jännitteen LiFePO4-akku http://www.fenixvalaisimet.fi/taskul...ix_E-sarja/E15, Li-ion 3.7 V on kielletty käyttöohjeissa tässä mallissa. Käyttöohjeissa näyttäisi useampia Fenix-malleja suositeltavan käyttämään akuilla.Alkujaan tämän lähetti Esko
Aktiivijäsen
Luulisi että ainakin AA-paristoja käyttäviä lamppuja voi käyttää myös AA-akuilla. Sen verran virtaa taitavat imeä Fenixinkin regulaattorit, että akku olisi jopa paristoa suositellumpi. Litiumakuissa on yleensä korkeampi nimellisjännite kuin vastaavan kokoisessa paristossa, joten niiden käyttö kannattaa varmistaa. Mutta AA-kokoiset NiMH-akut on varmastikin ihan ok, jos laite muutenkin AA-paristoja syö.
Esimerkiksi tuossa lampussa on tuskin isoakaan vikaa:
http://www.fenixvalaisimet.fi/taskul...20Premium%20R4
Mutta Fenixilläkin on valaisimia, jotka syö myös litiumakkuja kuten:
http://www.fenixvalaisimet.fi/taskul...skulamput/TK11
Toki noissa on kokoa enemmän kuin alun perin kaavailemassasi minilampussa. Jos riistovalot on kiellettyjä, niin minilampuissa en osaa auttaa...
Vakiovieras
Tuosta olisi kiva kuulla tarkemmin, millainen on laadultaan. Kuvien perusteella voi olla riski ettei sopi ylikokoiseen tankoon?
Vakiovieras
mistä maantietankoon (31.8) fenixille (pd32) sopiva pidike. pitäs saada suht nopeasti,hyvä ja kestävä pidike...
Aktiivijäsen
Tuosta: http://www.tmart.com/Multiuse-Bike-F...c_p127238.html
Samaa velcro-kiinnityssysteemiä myydään varmasti muissakin verkkokaupossa (DX esim...). Menee os-tangon ympärille ihan ok. Tuo muovijuttu siinä keskellä ei ole muovia vaan kumia.
Vakiovieras
Suoralla lampulla (kuten pd32) tämä toimii hyvin:
http://www.fenix-store.com/product_i...oducts_id=2404
Jos lampun päät on keskikohtaa paksumpia käyttö on hidasta, jos tarvitsee irroittaa lamppua.
Aktiivijäsen
Ainakaan minulla tuo Fenix ei mennyt OS-tangon ympärille, vaan ruuveissa loppui pituus kesken. Siihenhän kulkee vielä letkua ja tankoteippiä maantietangon päällä, ja sen verran leveäkin tuo on, ettei se mahtunut ihan stemmin viereenkään "teipittömään" kohtaan.
Vakiovieras
Kun nyt aloin tarkemmin tutkimaan varsinaisia pyörävalaisimia, tämä Philipsin Saferide alkoi vaikuttaa ihan hyvältä:
http://reviews.mtbr.com/philips-safe...ights-shootout
Ledit eivät ilmeisesti ole ihan kirkkainta kärkeä, mutta katukäytössä hyvä valokuvio ilmeisesti kompensoi - tämän ei pitäisi häikäistä vastaantulijoita. Hinta vaikutti aluksi turhan kovalta, mutta jos laskee, mitä hyvä yhtä 18650-akkua käyttävä taskulamppu, 1-2 akkua sekä laturi maksavat, ei hintaeroa taida juuri olla. Vähän iso halkohan tuo Philips toki taskulamppuun verrattuna on, eikä ilmeisesti toimi täysteholla kuin reilun tunnin kerrallaan. Toisaalta lataus hoituu tökkäämällä johto valaisimen kylkeen, ei tarvitse irrotella akkuja (akut pystyy kuitenkin tarvittaessa vaihtamaan tai elvyttämään hienommassa laturissa).
(Joku jo aiemmin tässä ketjussa jakoikin kokemuksia ko. valosta.)
Aktiivijäsen
AA akut sopivat aina poikkeuksetta myös AA-pattereita syöviin lamppuihin.
toisin päin voi rajoituksia olla sillä AA akun jännite on vain 1.2v kun taas AA pariston 1.5v joten esim 4kpl akkua pötkössä on vain 4.8v kun pattereilla 6v eli akkukäyttöisessä lampussa voi olla kielto käyttää perinteisiä pattereita.
- Mitä etuja on pyörän keksimisestä? Neliskanttinen pyörä pomppii. -
Veteraani
Poikkeuksena nuo Led Lenserit joissa ei virallisesti sais akkuja käyttää mutta jotka on mulla kestänyt kyllä. Eilen tarttui mielenhäiriössä Tokmannilta Hyundain lamppu, 18650 akku ja laturi matkaan. 32 ekua. Laturin valon pitäs olla punainen kun akku on tyhjä, vihreetä tuo näytti. Yleismittarilla mittailin että tyhjähän tuo on, eikä ottanu virtaa. Palautin tänään ja kassatytöt asiantuntevasti kokeili akkua, avasin toisen myyntipakatun ja sama juttu, laturi näyttää vihreätä täyden latauksen valoa vaikka akussa ei virtaa mitään.
Pientä tinkaa tiskillä, mun pointti että jostain -77 oon näitä monenlaisia pikkuakkuja käyttänyt ei oikein kelvannut. Noo sain rahat takasin.
I väntan på ännu dåligare tidet
Vakiovieras
Jostain ulkomaiselta footumilta lueskelin ja kehuivat lamppua. Ostin kun tuo on sopivan kokoinen ja kohtuullisesti pitäisi lähteä valoa aion kyllä pistää kypärään/tankoon kiinni näillä kiinnikkeillä:
http://www.dealextreme.com/p/univers...diameter-31871
Noista on ainakin itsellä hyviä kokemuksia.
Vakiovieras
Minkä mallinen keila tuossa isommassa lampussa on, onko leveä vai pistemäinen, tarkenna vielä vähän? Ei tarvii valokuvaa, tarkka sanallinen selvitys vain10 minuutin testausta lähipolulla takana. Ei voi todeta muuta kun että hauskaa tuo on. Sitten asiaan, valo riitti loistavasti 1-1 ledeillä, 2-1 oli todella hyvä valaistus, ja 2-2 sekä 3-2 oli jo oikeesti KIRKASTA. Harmi kun ei ole järkkäriä niin en voi ottaa teille noita virallisia kuvia. Mutta jos joku miettii onko 1x normi riistovalo tarpeeksi tankoon ja päähän vastaus on minulta kyllä. En välttämättä enää nyt tilaisi näin jytkyä settiä mutta eihän tuo ylimääräinen valoteho pahaa tee. Pelkällä tanko valolla ajon totesin vähän hassuksi, mutkissa osoitti minne sattuu ja sama mäissä. tanko+kypärä on minun suositus. ja tosiaan yks le
diset on varmasti riittäviä
Itse en tykkää noista kypärälampuista, tekevät sateella ja sumussa häikäisyä näkökenttään...
Vai sittenkin Fenixit hankintaan?
Vanha äijä, ja tarttee kaikki rapakot ajella...Konalla 12 vuotta. Nyt Haibike FULLFATSIX 10
Vakiovieras
http://www.lightmalls.com/3600-lumen...bike-light-kit
noniin nyt kuvia 3x xm-l lampun tehosta
tässä ensin riistovalo p7 ledillä ja 18asteen linssillä (ja täysillä siis)
tässä ex p7 ledillinen käsitaskulamppu jossa nyt xm-l-u2 @ 2.8A
tässä 3x xm-l riistovalo yhdellä ledillä
tässä 3x xm-l riistovalo kahdella ledillä
tässä 3x xm-l riistovalo kolmella ledillä
mielenkiintoisia huomioita :
se että jos xml riistovalosta on kaksi lediä päällä ja vaihtaa kolmannen päälle niin valoteho ei tunnu kasvavan ja syytin siitä regua mutta vaikka pidän nuo kaksi lediä päällä ja laitankin taskulampusta "kolmannen" ledin päälle niin efekti on sama eli valoteho ei kahden jälkeen tunnu "tuplaantuvan" vaan lisääntyy vain hieman... eli tuo todistaa sen että riisto xml:än regu on kyllä toimiva eli ei rajoitakkaan virtaa tms..
ilmeisesti silmä toimii jotenkin logaritmisesti eli alussa valoteho kasvaa nopeastikkin mutta toiseen päähään mentäessä pitää valotehon tuplaantua/kolminkertaistua oikeasti ennenkuin mitään näkyvää tapahtuu tms.
tässä viel ilottelukuva jossa kaikki valot kerralla päällä (eli 4x xm-l + kapea p7)
edit lisäys
amppeereita mittailtu eli 1 xml päällä virta 0.66A , 2 xml päällä virta 1.80A , 3 xml päällä virta 2.3A... ledi kohtaista jännitettä en voinut mitata tiukkaan pakatun rakenteen ansioista. oletus on 3,5v tms eli siten ekalle xml:le menisi 2.3W tokalle 6.3W (tässä voi olla mahdollista se että ko xmlät on sarjassa eli jännite on tuplat niin silloin olisi teho 2x 6.3w = 12.6W) ja kaikille kolmelle 8.0w (ja tässä voi olla niin että kaikki kolme ovat sarjassa eli todellinen wattimäärä on 3x 8.0w =24w)
valoteho laskien kulutuksesta : 1x ~250lm , 2x ~1300lm , 3x ~2300lm
jos saisi 2.8A kaikille kolmelle ledille @ 3.7v : ~2800lm
testattu myös 3x xml vs h1 pitkät. h1 voitti kun lampun heijastimet ovat enemmän floodaavat kuin spottimaiset. erillis ledein ja heijastimin varustettuna varmastikkin parempi valoteho ja spottimaisuus)
Tää oli tossa muutama sivu sitten, ihan kuvilla
Moottoriturpa
Saa Fenixissa käyttää akkuja ...
Vakiovieras
Kiitos Rahka, Aamulehden luvun jälkeen hätäisesti lukaisin muutaman sivun ja luulin että eka postaus sinulla tuosta mallista mutta 211-sivulla näkyy olevan jo juttua...Taidan laittaa hankintaan
Vanha äijä, ja tarttee kaikki rapakot ajella...Konalla 12 vuotta. Nyt Haibike FULLFATSIX 10
Riistovalon patteri väsyi.
Tilasin tilalle SKU 1555147, menikö oikein?
Tarkoittaako toi PCB Protected Board sitä, jotta antaa jotakin suojaa kärähtämistä vastaan?
Aktiivijäsen
meni molemmat oikein
- Mitä etuja on pyörän keksimisestä? Neliskanttinen pyörä pomppii. -
Vakiovieras
Vaikeaa on lampun valinta. Itselle muodostui kriteeriksi se, että pitää olla taskulamppumallinen yksinkertaisuuden vuoksi, lamppu kiinni tankoon ja menoksi. Ajelut pääosin cyclolla soratietä/latupohjaa ym.
Tuon ylläolevan lisäksi harkinnassa on:
Lupine piko tl max, n. 330 e
Exposure lights diablo, n 240 e
Niterider Lumina 650, alle 150 e
Tällä hetkellä olen kallistumassa tuon Lupinen puoleen, kommentteja puolesta/vastaan tai muita ehdotuksia?
timpe muokkasi tätä : 23.09.2012 at 22.17 Syy: typo
Vakiovieras
Lezynelläkin on nykyään valoja, mutta ilm kysyntä on niin kova että ovat joka paikasta loppu ??
http://www.lezyne.com/products/led-l...ce#!mega-drive
http://www.lezyne.com/products/led-l...super-drive-XL
Huonoilla teillä tarvitaan paksut kumit.
Oli pyörä sitten kuitua, titaania tai terästä,
niin kuntoni on perästä.
Last man out of the water.
Aktiivijäsen
exposuressa on ainakin suurimmat valotehot (1100lm ,3x xp-g), luminassa taas pienimmät (650lm) , lupine välissä (750lm , ilmeisesti 2x xp-g)
exposure ja lupine ainakin vedenpitävät.
itse tekisin valinnan noista kolmesta exposuren ja lupinen välillä. luminan jättäisin pois heikon valotehonsa hintaan nähden takia.
- Mitä etuja on pyörän keksimisestä? Neliskanttinen pyörä pomppii. -
Vakiovieras
Nämä kaksi tosiaan ovat varmaan ne mistä valinta tulee tehtyä. Exposuressa on enemmän tehoa, mutta paloaika täydellä teholla ei ole kuin 1 h, aika lyhyeksi jää. Uskon, että omaan käyttöön riittää tuo pienempikin teho. Joten diablo ja piko ovat noin suunnilleen paloajaltaan samoja samoilla tehoilla. Onko Lupine sitten 80e parempi lamppu? Periaatteessa luotan saksalaiseen suunnitteluun enemmän, mutta omaa kokemusta ei näistä ole, netissä molemmat saavat kyllä kehuja. Toistaiseksi olen käyttänyt tangossa kahta valoa, led lenser P7 ja about samantehoinen no-name kiinanlamppu. Niilläkin pärjää katuvaloissa ja lumisella tiellä, mutta eipä olekaan sitten tullut mentyä juuri urbaanimaailman ulkopuolelle.
Vakiovieras
Jaahas oli täällä vielä tällänenkin exposure:
Exposure strada
Vois olla cyclokäyttöön aika nappi.
Aktiivijäsen
http://www.bikerumor.com/2012/09/21/...-just-because/
... Sellaisia.
Onko joku muuten nähnyt takavaloja, jotka olisi usb-ladattavia ja kestäisi yli 20 tuntia jatkuvalla valolla?
Nykyinen ratkaisu Petzl tikka2xp core akulla on hyvä, mutta ei ihan tarpeeksi hyvä ratkaisu.
Nöösi
Morjesta!
Nyt olis hakusessa lamppu talven koulu- ja työmatka fillarointeihin. On nyt tullu selailtua eri vaihtoehtoja paljon, eikä osaa päättää millaisen sitä nyt haluaisi. Hintaa saisi olla sellaiset viitisen kymppiä. Mieluiten ehkä myös ladattava, ettei tartteis olla koko ajan uusia pattereita ostamassa. Ladattavissa itseäni eniten mietityttää se, että miten noi akut saa kiinni runkoon ja onko aina hirveä säätäminen niiden irottamisen kanssa, jos pitää pyörä jättää pihalle kylmään. Olisikohan markkinoilla olemassa semmosta lamppua, johon akku olisi rakennut valmiiksi sisään ja jonka voisi koulussa napata taskuun ja laittaa kotona laturiin.
Ja toinen kysymys koskien noita DX ja lightmalls-sivustoja. Ilmeisesti aina tulee mukaan US-pistorasiaan käypä laturi, vai onko mahdollista valita laturi, joka käy eurooppalaisiin pistorasioihin? Vai täytyykö hommatta adapteri lataamista varten?
Palstajyrä
On olemassa, ostin muutama vuosi sitten Citymarketista tällaisen Smart Akku Lampen missä on pistoke itsessään ja akku sisällä. Se koko lamppu tökätään laturiin ja se lataa itsensä parissa tunnissa. Valossa ei ole hurraamista, mutta perus klv-ajelussa se menee täysiä. Miinuspuolena on tuo integroitu akku: kun se joskus simahtaa, koko lamppu taitaa muuttua ongelmajätteeksi. Tuo oma tosin toimii jo neljättä vuotta ilman ongelmia.
Pyöräilyseura Velo Saimaa ry
Pyöräilyn puolesta Mikkelissä
Jäsen
Hrmpffft. Lightmallsin 3xXM-L on ollut kolme viikkoa 'matkalla' eikä vieläkään näy. Kaverilla sama homma, toisella kaverilla viikkoa myöhemmin tehty tilaus tuli viikossa perille. Yhyy, eikö kiinalaisiinkaan voi enää luottaa?
--
Vakiovieras
Täällä on juttua symmetrisen valokeilan ongelmista tieliikennekäytössä:
http://thelazyrando.wordpress.com/20...eduction-hack/
On aika omituista, että pyörävaloesittelyissä ei useinkaan tehdä selväksi, arvostellaanko valaisinta maasto- vai tiekäyttöön, tarpeet kun ovat aika erilaiset. Maastossa tarvitaan valoa myös yläviistoon, tiekäytössä se taas on lähinnä vaarallista (jos valaisin on yhtään tehokkaampi tuikku, vastaantulijat häikäistyvät). Lumenit taivaalle heijastettuna eivät myöskään auta tienpinnan näkemisessä.
Aktiivijäsen
Tuhannen lumenin riistovalojen keila kannattaa toki suunnata alaviistoon, olisiko itsellä keskikohta jotain 10-15 metriä eturenkaan etupuolella, mutta ei yläviistoon hajoavasta valosta liikenteessä haittaakaan aina ole. Pimeämmillä pätkillä on ihan kiva erottaa hyvissä ajoin koirien, jalankulkijoiden tai vaikka hitaampien pyöräilijöiden heijastimet. Varjoisampia kelvin pätkiä on aika runsaasti ainakin meillä. Pyörätiet kun saavat tyytyä siihen valaistukseen, mitä pusikon lävitse pientareen toisella puolella kulkevalta maantieltä tihkuu.
Pilkkopimeällä maantiellä kauempana olevien liikennemerkkien - tai paremminkin aurausmerkkien - erottaminen on ihan kiva juttu sekin. Vähemmän lenkkejä tulee säkkipimeässä ajettua, mutta esim. eilen tultiin kymmenen maissa Valajaiselta itäpuolta takaisin kaupunkiin, ja se on kyllä pimeä pätkä. Siinä ei tunne olevansa ihan niin ahtaassa tunnelissa, kun näkee liikennemerkit jo reilun sadan metrin päästä.
Kelvillä alaviistoon suuntautuvat valo alkaa olemaan "ongelma" siinä vaiheessa kun lumi on maassa, ja vanhemmat vetävät taaperoita pulkalla perässään. Silloin ei enää täyttä valotehoa välttämättä edes tarvitse, mutta ei taaperoita kovin mielellään sohi lampulla silmään edes puolitehoilla.
Yöhöpisijä
Tuossa ihan kohtalinen valo akuilla ja laturilla. Parempaan tulokseen pääsee käyttämällä esim. eneloop-akkuja ja hyvää laturia, jolloin voi ostaa lampun ilman laturia ja akkuja. AA-akkuja käyttävien valojen hyväpuoli on varasähkön nopea ja helppo saatavuus - yleensä.
Tai halvemmalla tämä:
- EI, se ei ole optinen harha - se näyttää siltä
- EI, se ei ole epäselvästi sanottu - se kuullostaa sitä
- Tunne Todellisuus - Kosketa Maailmakaikkeutta
Vakiovieras
Tuossa blogiartikkelissa kommentoidaan symmetrisen valokeilan suuntaamista näin:
"Can’t you just aim a symmetrical light down so it doesn’t shine in the eyes of oncoming folks’ eyes? No. The reason is that the light beam from a symmetrical light is brightest in the center and fades to the edges. If you pointed it down to avoid blinding others the part of the beam you would have left to illuminate the farthest part of the road from you would also be the weakest part of the beam. This would result in a ton of glare off the road close up and very little light far away. It would be hard on your eyes and you would have to ride slow to not out run your light’s area of illumination."
Se, mihin valoalueen yläraja asettuu, riippuu valaisimen suuntauksesta - liian alas ei tietenkään pidä suunnata, jotta näkee tarpeeksi pitkälle eteensä. Vertailukohtana voisi pitää auton lyhyitä ja pitkiä valoja, niiden keiloissa on juuri vastaavan tyyppinen ero. Paras tietysti olisi, jos käytettävissä olisi molemmat, koska pääosin maastossa ajavakin joutuu yleensä käyttämään teitä ainakin siirtymisiin. Tämä Philipsin uusi malli Activeride näyttäisi yrittävän tarjota juuri sitä mahdollisuutta: http://www.youtube.com/watch?v=aQJjSYwHEcQ
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit